Страна с молотка: АвтоЗАЗ продан за бесценок.
На модерации
Отложенный
Чем закончится оранжевая революция и гражданская война в Донбассе, все эти годы не предупреждал только ленивый. Пока одни коптились на майдане, истошно вопя, что-то про «безвиз» и Европу, — другие копили финансы. Пока одни умирали в АТО — другие приценивались к крупной недвижимости и предприятиям. И вот когда одни вернулсь в шоке с войны домой в драных штанах — другие неторопливо приступили к «дерибану».
Славные новости все чаще приходят из родной мне «украинщины». Страна все активнее режется на куски. Это Порошенко свои предприятия все никак продать не мог. Но ведь они свои. А вот страну по кусочкам оптом и в розницу — это милое дело. Причем масштабы распродажи становятся все наглее и крупнее.
Например, в Николаеве на аукционе за 1 миллион гривен продали под разборку цех №32 завода им. 61 Коммунара. Это чуть более 2,5 миллионов рублей. Стоимость не самой дорогой квартиры в Санкт-Петербурге. В Одессе так вообще недавно продали взлетную полосу аэропорта. И вот, наконец продан с молотка, один из самых легендарных заводов Украины, и уж точно градообразующий на Запорожье, завод ЗАЗ. Отечественное автопроизводство в этой многострадальной стране — все.
В рамках истерической борьбы с коррупцией, которую на Украине коррупционеры и возглавили, со смешно известной майдановкой Татьяной Чорновол, был организован аукцион ProZorro. Вообще-то правильно его назвать — «позорно». Потому что это аукцион госзакупок. Но осуществил он — продажу. И донес до общественности сей дивный факт — фонд гарантирования вкладов физических лиц. А не фонд гарантированных доходов Украины.
Страна с молотка: АвтоЗАЗ продан за бесценок. Колонка Олега Денежкиwikipedia.org / Борис Мавлютов
Видимо, сообщавшие гордятся столь честной и прозрачной сделкой, и не только они: этим загордились все украинские журналисты и отрапортовались об очередной победе самой демократической страны в мире. Заголовки СМИ звучали часто так: «В Запорожье за рекордную сумму…»
Рекордная сумма это 243,67 миллиона гривен. То есть 8 миллионов евро. За автомобильный завод. Старейший на Украине.
Что получит покупатель? Если говорить коротко: все. Главный сборочный цех, ремонтно-строительные цеха, контрольно-пропускной пункт, административные здания, открытые стоянки и крытые склады, и вся прилегающая к ним территория.
И все, что внутри и снаружи цехов и зданий: оборудование, сборочные линии, инфраструктура отопления, электроснабжение и освещение, сигнализация, пожарная и безопасности и все до последнего из канцелярской мебели.
Бери и работай. Однако работать никто не собирается. Покупатель не принял на себя никаких обязательств по работоспсобности предприятия, инвестициям и сохранению рабочих мест. Дело в том, что предприятие было продано за долги.
Имущество предприятия находилось на счетах «Дельта банка», а новым владельцем мощностей компании стало предприятие «Юниверсум Финнанс».
В автомобильной промышленности ранее не замеченное.
Но самое сладкое, что покупателю достались и все автомобили, находящиеся на территории предприятия. Это 222 автомобиля Mercedes, 847 штук KIA и 410 единиц Chevrolet. Общее количество — 111 машин. На территории завода также находятся автомобили марки Opel и большое количество транспортных средств, произведённых на мощностях завода «ЗАЗ».
Только эта техника стоит больше 8 миллионов евро. То есть все остальное: транспортные автомобили, автокраны, трактора и погрузчики разных классов, сотни тысяч квадратных метров цехов и админзданий, вся инфраструктура с подъездными путями и вся земля. И это в областном центре-миллионнике. Просто подарены по этой «прозорой» сделке.
Просто взяли и отдали. Без каких-либо инвестобязательств, продали как банковские неликвиды, заложенные за кредит. Отработанная годами схема вывода любой собственности и земли за бесценок.
Страна с молотка: АвтоЗАЗ продан за бесценок. Колонка Олега Денежкиwikipedia.org / Sergey Rodovnichenko / CC BY-SA 2.0
А теперь немного о самом заводе. Это старейшее машиностроительное предприятие Украины, начавшее свое существование с сельхозмастерских. Датой создания завода принято считать 1863 год, когда меннонит Абрагам Яковлевич Кооп открыл в колонии Шенвизе мастерские по производству соломорезок и железных деталей к ветряным мельницам.
Вскоре эти мастерские преобразовали в завод сельскохозяйственных машин, выпускавший жатки, молотилки, буккеры и плуги, а в 1908 году было основано предприятие, впоследствии превратившееся в Мелитопольский моторный завод. Еще раз — в 1908-м. Заметим, что в этом же году было основано в Риге предприятие, производившее первый отечественный автомобиль — завод «Руссобал».
В 1923 году бывший завод Абрагама Коопа закономерно был переименован в «Коммунар». Направление деятельности не изменилось: с учётом появления новой сельскохозяйственной техники — трактора, уборочные комбайны и другая сельскохозяйственная техника. Причем на заводе был выпущен первый советский зерноуборочный комбайн «Коммунар».
С 1960 года завод начал изготовлять свои двигатели. С 1975 завод стал производственным объединением «АвтоЗАЗ». Ныне он является одним из структурных элементов ЗАО «ЗАЗ». И в 1961 году завод был переименован в «Запорожский автомобильный завод», на котором был выпущен знаменитый «горбатый» ЗАЗ-965.
А в 1987 году начался выпуск автомобилей ЗАЗ-1102 «Таврия» — первых малогабаритных недорогих автомобилей народных автомобилей с жидкостным охлаждением двигателя.
И теперь это все продали. Как и всю «проданную» Украину.
Комментарии
Комментарий удален модератором
Мне тебя жаль, ты слишком мыслишь плоско и однобоко.....:)))
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Мне тоже по нраву....:)))
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
в поле "Наименование" напишите слово "завод" нажмите "Поиск" и наслаждайтесь...
Выдаст большое количество предприятий-должников на стадии банкротства в названии которых есть слово "завод"... а у скольких предприятий нет в названии слова "завод"?))
пУтриоты смеются над украинцами... посмейтесь и вы над ними)))))
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Что касается ЗиЛа, то его никто никуда не продавал: он как был в собственности правительства Москвы, так и остался. Жаль, конечно, завод, но не вписался в рынок.
Комментарий удален модератором
Ведь я специально для таких как ты недалеких взял себе такой ник и аватар, ты что так этого и не просек?
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Так она кому принадлежит? Тебе или Феде?
А ты по прежнему несешь бред, что квартира твоя...
И как минимум один - российский, выпускающий авто российской разработки, признанный мировой лидер автопрома.
Даже странно, что ты этого не знаешь. Видать, от тебя и эту информацию скрывают.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
А Украина единственное, что умеет делать лучше - это убивать стариков, женщин и детей.
Да и то - ей еще далеко до заокеанских хозяев, которые всего тремя бомбардировками убили полмиллиона мирных японцев.
- Вообще-то в КГБ тупых и пьяниц не брали.
Я не о Путине, а о КГБ. А если о Путине, то не знаю, но думаю, что из КГБ он не по своей воле ушёл. Не знаю является ли это правдой, но слышал, что его уволили из КГБ по утрате доверия.
Чем такой выбор лучше иметь полковника!
Комментарий удален модератором
Также в городе Москве до Октябрьской Революции жил да был завод Гужона. И после революции завод жил да был, что характерно, правда назывался он уже "Серп и Молот". сейчас никак не называется, потому что "один из старейших и крупнейших заводов на территории Центральной России. Основан в 1883 году. Прекратил деятельность в 2011 году." (Википедия)
Опять же до революции в Москве жила и была самая крупная шелкоткацкая фабрика Российской Империи - фабрика Жиро. И после революции она тоже жила и была, только называлась "комбинат Красная Роза" (нет, не цветок, вы не подумайте, а в честь Розы Люксембург). Больше не производит шелка комбинат, преставился.
"Хамо́внический пивова́ренный заво́д — предприятие, производившее в центре Москвы пиво с 1863-го по 2005 год."(Википедия)
По соседству с комбинатом "Красная Роза" находился сей пивоваренный завод. Октабьрьскую революцию пережил , а 20...
Комментарий удален модератором
Можете попрощаться, пока ещё живой. Только не мешкайте.. :))
Список закрытых высокотехнологичных предприятий:
АЗЛК (1930–2010)
ЗАВОД «КРАСНЫЙ ПРОЛЕТАРИЙ» (1857 – 2010)
ИЖЕВСКИЙ МОТОЦИКЛЕТНЫЙ ЗАВОД (1928 – 2009)
ИРБИТСКИЙ МОТОЦИКЛЕТНЫЙ ЗАВОД (1941)
ОАО «СЧЕТМАШ» (1948–2009)
ВОРОНЕЖСКИЙ ЭКСКАВАТОРНЫЙ ЗАВОД
ПАВЛОВСКИЙ ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ ЗАВОД (1820–2011)
МТЗ «РУБИН» (1932–2003)
«РЕКОРД» (1957–1996)
ЛИПЕЦКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД (1943–2009)
АЛТАЙСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД (Рубцовск) (1942–2010)
СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД «АВАНГАРД» (Петрозаводск) (1939–2010)
ОАО «ХК ДАЛЬЗАВОД» (ВЛАДИВОСТОК) (1895–2009)
ПО «ВЕГА» (БЕРДСК, НОВОСИБИРСКАЯ ОБЛАСТЬ) (1946–1999)
САРАТОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ЗАВОД (САЗ) (1931–2010)
ФГУП «ОМСКИЙ ЗАВОД ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ» (1896–2009)
ЧЕЛЯБИНСКИЙ ЧАСОВОЙ ЗАВОД «МОЛНИЯ» (1947–2009)
УГЛИЧСКИЙ ЧАСОВОЙ ЗАВОД «ЧАЙКА» (1938–2009)
ПЕНЗЕНСКИЙ ЧАСОВОЙ ЗАВОД ( ООО «ЗАРЯ» ) (1935–1999)
ВТОРОЙ МОСКОВСКИЙ ЧАСОВОЙ ЗАВОД «СЛАВА» (1924–2006)
ЧИСТОПОЛЬСКИЙ ЧАСОВОЙ ЗАВОД «ВОСТОК» (1941–2010)
Московский станкостроительный завод им. Серго Орджоникидзе (1932–2007)
Станкостроительный завод «Свердлов» (1868–2005)
СТАНКОМАШ, Челябинск (1935...
http://newsland.com/news/detail/id/1673401/
Россия - территория опережающего разграбления
http://newsland.com/news/detail/id/1651356/
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
А с другой стороны, когда в 1991 вас посетила Незалэжность, кто мешал дальше развивать и совершенствовать модельный ряд? Нет, так и клепали почти без изменений до 2007 года. А потом начали выпускать ВАЗ-2110 под маркой "Богдан" и ЗАЗ Ченс (Шевроле-Ланос).
Зато съезжали бы оттуда под горку, со свистом... :))
Комментарий удален модератором
__________________________________________________________________
С арифметикой что-то не так.
Комментарий удален модератором
!!!!!
Забавно другое, местные свидомые, и им сочувствующие, радуются и веселятся
Лавров
Комментарий удален модератором
Автор вещает с России, встречая ихтамнетов.
Комментарий удален модератором
Завод «Москвич» (АЗЛК) (род. 1930 – убит 2010)
Завод «Красный пролетарий» (род. 1857 – убит 2010)
Ижевский мотоциклетный завод (род. 1928 – убит 2009)
Ирбитский мотоциклетный завод («Урал») (род. 1941 – н.в. в коме после ранения)
Павловский инструментальный завод (род. 1820 – убит 2011)
Липецкий тракторный завод (род. 1943 – убит 2009)
Алтайский тракторный завод (Рубцовск) (род. 1942 – убит 2010)
Судостроительный завод «Авангард» (Петрозаводск) (род. 1939 – убит 2010)
Судоремонтный завод ОАО «ХК Дальзавод» (Владивосток) (род. 1895 – убит 2009)
Радиозавод ПО «Вега» (Бердск, Новосибирская область) (род. 1946 – убит 1999)
Саратовский авиационный завод (род. 1931– убит 2010)
Омский завод транспортного машиностроения (род. 1896 – убит 2009)
Челябинский часовой завод «Молния» (род. 1947 – убит 2009)
Угличский часовой завод «Чайка» (род. 1938 – убит 2009)
Второй московский часовой завод «Слава» (род. 1924 – убит 2006)
Чистопольский часовой завод «Восток» (род. 1941– убит 2010)
Московский станкостроительный завод им. Серго Орджоникидзе (род. 1932 – убит 2007)
Завод «Станкомаш» (Челябинск) (род. 1935 – убит 2009)
Рязанский станкостроительный завод (род. 1949 ...
Как и то, что контуженый во время службы в Украине Стецько приволок этот фейк сюда...