Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Начались испытания модели межконтинентального экраноплана

Начались испытания модели межконтинентального экраноплана

В подмосковном Жуковском начались аэродинамические испытания модели перспективного межконтинентального тяжелого экраноплана. Их проводит Центральный аэрогидродинамический институт имени Жуковского.

Испытания модели проходят в рамках проекта создания тяжелого межконтинентального экраноплана. Согласно заложенным в проект характеристикам, летательный аппарат должен быть способен транспортировать грузы весом до 500 тонн на расстояние до 6 000 километров со скоростью не менее 400 километров в час. Целью этих испытаний является совершенствование аэродинамической компоновки прототипа экраноплана.

Экраноплан – летательный аппарат, способный перемещаться на сверхмалых высотах (до 12 метров) со скоростью транспортного самолета за счет «экранного эффекта», возникающего на больших скоростях над гладкими поверхностями. Идея создания и разработки первых экранопланов принадлежат советскому инженеру-конструктору Ростиславу Алексееву. Он же является изобретателем судов на подводных крыльях типа «Ракета» и «Метеор». Первый экраноплан был построен в СССР в 1966 году. В 1979 году, после испытаний в Каспийском море, десантный экраноплан «Орленок» вошел в состав ВМФ СССР, напоминает ИА Регнум.

Источник: argumenti.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (101)

Андрейка41

комментирует материал 14.10.2018 #

Молодцы ...всё правильно Великая Россия

user avatar
Биндюжник

отвечает Андрейка41 на комментарий 14.10.2018 #

американцы тоже не спят,и планируют создать что то подобное к 2090 году!!

no avatar
Олексий

отвечает Биндюжник на комментарий 14.10.2018 #

Ага, как спёрли у нас технологию Экипа на Саратовском авиазаводе, так и мечтают.

no avatar
Аристарх Лушков

отвечает Олексий на комментарий 14.10.2018 #

Экраноплан запатентован финнами в январе 1935

no avatar
Jonny81

отвечает Аристарх Лушков на комментарий 14.10.2018 #

в 35-м они крыло за аэросанями таскали...
А у немцев в 29-м году уже рабочий экраноплан был ;)

Дорнье Do X (нем. Dornier Do X) — немецкая пассажирская летающая лодка фирмы Dornier. Предназначалась для эксплуатации на дальних пассажирских авиалиниях. Первый полет состоялся в 1929 году.

user avatar
Олексий

отвечает Jonny81 на комментарий 14.10.2018 #

Немцы безусловно молодцы, только летающая лодка это всё же гидросамолёт, а не экраноплан. Хотя если допустить, что это одно и то же, то чем самолёт Можайского не экраноплан?

no avatar
так надо

отвечает Олексий на комментарий 15.10.2018 #

...ха да ты красавчеХ...тогда и воздушный шар " экрано план " ...везде как минимум хотыбы перемещающая сила енто ЭКРАН ..То есть плоскость 9 в воздушном шаре и " закруглённая " ...не беда

user avatar
Олексий

отвечает Аристарх Лушков на комментарий 14.10.2018 #

А всегда так. Русские изобретают, а патентует кто ни попадя. Юрьев ещё в 1923г описал теорию в книге "Влияние земли на аэродинамические свойства крыла".

no avatar
Аристарх Лушков

отвечает Олексий на комментарий 14.10.2018 #

Много слышал историй про то, что русские создали теорию того, теорию сего, а на практике обычно выясняется, что это на практике получили лет за 40-50 до этого какие-нибудь англосаксы или тевтоны. Как с самолетом Можайского вышло. Он мало того, что не взлетел, так еще и ничем не отличался от точно такого же английского проекта 40-летней давности.

no avatar
Олексий

отвечает Аристарх Лушков на комментарий 14.10.2018 #

Свидетели полёта есть. Старожил Красного Села Петр Васильевич Наумов поделился в 1949 году красочными детскими воспоминаниями: «Чудная машина с большими крыльями, похожая на птицу, стояла на деревянном настиле. Вокруг нее суетились люди в морской одежде. Все ждали, что сейчас что-то произойдет необычайное. Диковинная птица с огромными крыльями вдруг сильно зашумела, завертелись какие-то впереди нее кресты, и она сдвинулась с места, побежала по деревянному настилу, а затем оторвалась от земли и поднялась в воздух. Удивлению не было конца. Все восторженно кричали, но больше всего мальчишки». Впрочем у Можайского это был не первый самолёт. До этого был беспилотник "Летунья", который летал и поднимал небольшие грузы.
У аглян был проект Стрингфеллоу, но он построил только маленькую модель, да и она самостоятельно не поднималась в воздух.

no avatar
Аристарх Лушков

отвечает Олексий на комментарий 15.10.2018 #

Врет, как очевидец. "к наблюдению за опытами Можайского были привлечены наиболее компетентные для своего времени ученые. Позднее к ним присоединились М. А. Рыкачев и другие члены Воздухоплавательного отдела императорского Русского технического общества.
После почти трехмесячной работы эта комиссия 15 июня 1878 г. дала следующее заключение:
Такой снаряд впервые был устроен Хенсоном в 1843 г. ... Впоследствии Стрингфелло построил модель подобного же снаряда, несколько измененного по указаниям Уенгама, и представил его на аэронавтическую выставку в 1868 г. Петтигрю, один из замечательнейших авторов по воздухоплаванию, находит, что несмотря на весьма тщательные опыты, произведенные над такими снарядами, они оказываются вполне неудовлетворительными ..
Вычисления г, Можайского оказались недостаточно верными. Так, например, он находит, что для движения его снаряда весом в 50 пудов достаточна машина в 30 индикаторных сил, тогда как по тем же опытным данным, которые им приняты за основание, оказывается, что для снаряда весом в 50 пудов потребуется машина по крайней мере в 60 индикаторных сил; посему эти вычисления не могут служить подтверждением возможности устройства снаряда по его чертежам.. .... сумма, испрашиваемая ныне г. Можайским, настолько значительна, что комиссия не решается присоветывать ее ассигнования на опыты, ныне уже не обещающие, судя по сделанным опытам, какого-либо полезного результата»."

no avatar
Олексий

отвечает Аристарх Лушков на комментарий 18.10.2018 #

Не удивительно, что Рыкачёв это написал. Эффект экрана был научно описан только в 1923г. Что же до "неудовлетворительного", то этимология слова варьируется от "нам этого не надо" до "не имеющего практического значения". Например несмотря на то, что многозарядные переделки армейской Берданки различных вариантов успешно работали, Артиллерийский комитет их все забраковал даже под предлогом "невозможным организовать массовое производство" и предложил берданки утилизировать, а им на замену начать покупать новое оружие. В результате берданки стали просто ломать на металл, а Россия была вынуждена в 1914г закупать старое оружие по всему миру. Или другой пример Вездеход и ряд других проектов забраковали, зато построили огроменную дуру- "царь- танк". Так что не стоит идеализировать "экспертов".

no avatar
Аристарх Лушков

отвечает Олексий на комментарий 15.10.2018 #

А теперь про техническую экспертизу ЦАГИ.

В 1979—1981 гг. в ЦАГИ были проведены исследования летно-технических характеристик самолета А. Ф. Можайского. Для этих исследований было необходимо на базе изучения архивных материалов и проектировочных расчетов составить представление о внешнем виде самолета, его размерах, весовых характеристиках и определить некоторые другие данные.
Ключевым моментом в определении, мог ли летать самолёт Можайского, оказалась мощность силовой установки. Комиссия Паукера, отказавшая Можайскому в выплате средств для постройки натурного аппарата, напомню, сочла, что для осуществления полёта на нём необходима мощность не менее 60 л.с. Через 5 лет комиссия Рыкачёва определила минимально необходимую для полёта на самолёте Можайского мощность в 75 лошадиных сил. А сам аппарат был построен с силовой установкой в 30 л.с.
Несмотря на заключения двух комиссий, в которых указывается на недостаточную для полета мощность, конструктор настойчиво продолжает постройку и доводку своего самолета.
Что же про необходимую для полёта мощность определили в ЦАГИ?
Аэродинамические характеристики самолета А. Ф. Можайского. Расчетные исследования проводились в в ВВИА им. Н. Е. Жуковского под руководством С. М. Белоцерковского.
В результате расчетов, проводившихся в ВВИА им. Н. Е. Жуковского и в ЦАГИ, были определены в скоростной системе координат аэродинамические коэффициенты.
Результаты проведенных в ЦАГИ экспериментальных исследований показали сходимость их с теоретическими, особенно в отношении поляр самолета.

no avatar
Олексий

отвечает Аристарх Лушков на комментарий 18.10.2018 #

Опять же не учитывался эффект экрана, который при этом возрастал при встречном ветре. Нам ведь важно, что самолёт Можайского хотя бы раз оторвался от земли, а не летал постоянно и успешно.

no avatar
Аристарх Лушков

отвечает Олексий на комментарий 15.10.2018 #

Модель самолета А. Ф. Можайского, выполненная в масштабе 1 к 20, была спроектирована в ЦАГИ Л. К. Михайловым в соответствии с данными, полученными В. Б. Шавровым и В. Б. Баршевским. При создании модели стремились обеспечить возможно большее геометрическое подобие натурному самолету, который соответствовал бы воспроизведенному в ЦАГИ облику самолета Можайского.
Вес самолета перед взлетом согласно проведенным оценкам равен 1266 кгс.
Предельно допустимая нагрузка на мощность при на взлёте оказалась равной— 14 кгс/л. с.
Фактическая нагрузка на лошадиную силу у самолета Можайского при суммарной индикаторной мощности 30 л. с. была равна 42 кгс/л. с., т. е. в три раза превысила предельно допустимую. Это означает, что самолёт Можайского взлететь не мог.

no avatar
Биндюжник

отвечает Андрейка41 на комментарий 14.10.2018 #

Насколько стало известно для него уже создали ракетную систему со 100 пусковыми установками для гиперзвуковых крылатых ракет дальность которых уже равна 5500 км!! Если встанет на вооружение то весь ржавый флот сша можно списывать в утиль ,у американского и натовского плавающего хлама не будет не одного шанса выжить!

no avatar
Чеширский Кот

отвечает Биндюжник на комментарий 14.10.2018 #

Очередной мультик )))) Покажите хоть что-то завершённое? Вошедшее в строй? Не в единичном количестве, а серийное? Хоть что-то?

no avatar
Биндюжник

отвечает Чеширский Кот на комментарий 14.10.2018 #

Так все в строю давно ,Тополь-м,ярс,лайнер,булава,неизбежность,рубеж,авангард,сармат !! Напиши что уже в строю у сша кроме 50 летних минетменов и трайдентов??

no avatar
Nabludatel77

отвечает Биндюжник на комментарий 14.10.2018 #

Опять все врешь, особенно про Булаву, которая твердотопливная копия ракеты Тополь, и болтается в шахте АПЛ и не летит далеко как жидкостная Синева, легко управляемая в полете.
Вдобавок уступает американскому Трайденту 2, летающему на 11300 км. с термоядерными зарядами 475 и 100 ктн., взрывающая углубленные бункеры и шахтные установки МБР.
Трайдент 2 составляет 52% СЯС США и 100% СЯС Великобритании.
Владимир Высоцкий, Главком ВМФ: " Булава является проявлением кризиса в развитии технологий в России. На тот момент всего из 11 испытаний Булавы 6 были неудачными.
Трайдент 2 с декабря 1989 г. произвел 134 успешных пусков подряд.

user avatar
Биндюжник

отвечает Nabludatel77 на комментарий 14.10.2018 #

Валенок безграмотный,не копия,а Булава это Тополь-м морского базирования!! Если тополь-м несет одну гиперзвуковую кр ракету с термоядерным блоком то Булава -30 несет 6 гиперзвуковых кр ракет,Булава 45 несет уже до 12 гиперзвуковых кр ракет,Булава -47 до 15 гиперзвуковых кр ракет,Булава -М до 20 гиперзвуковых кр ракет ! Дальность Булавы -47 до 25 тыс км! новая синева называется Лайнер ,несет до 15 гиперзвуковых ракет!! Дальность трайдента пол полной боевой нагрузкой-6500 км,а для увеличения дальности тяжелые боевые блоки были заменены на легкие,и сейчас древний трайдент несет три по 100 кт блоки,простые баллистические балвашки! которые сбивает даже старые зрк !! Гиперзвуковые маневрирующие блоки Булавы сбить не способны не одно про в мире даже в ближайшие 40-50 лет , они летят в облаке плазмы и поэтому их даже радары не видят,Булава пролетает 10 000 км за 15 минут,трайдент 40 минут,тут и равнять нечего Разные ракеты разных поколений! Не одного пуска булавы не были не удачными,просто проверяли устойчивость новой подлодки 2 ракеты,и 4 ракеты запустили для доводки разделения гиперзвуковых кр ракет!

no avatar
Nabludatel77

отвечает Биндюжник на комментарий 14.10.2018 #

Никто ничего не несет, все только по бумаге. Это у америкосов ракеты летают под сопровождением GPS "Навстар", а в России даже глонассы летать не могут советского производства от Решетнева. Вся электроника - некондиционные чипы с Тайваня, поэтому глонассы не летят а падают. Никто России не продает чипы Military или Space, а только Industri. Пшел вон, придурок запутинный из кремлевского сортира...

user avatar
Биндюжник

отвечает Nabludatel77 на комментарий 14.10.2018 #

Валенок безграмотный ,почему тогда Российские кр ракеты имеют дальность свыше 10 000 км и способны уничтожить скоростной катер за океаном благодаря глонассу ! а американские новые каканные томагавки дальше 600 км летать не могут по причине отсталой джипиес и отсталой электронике??????

no avatar
Биндюжник

отвечает Nabludatel77 на комментарий 14.10.2018 #

Валенок посмотри залповый пуск ракет Булава -м ,этих ракет достаточно чтоб за 2-5 минут уничтожить весь промышленный и военный потенциал сша и все будет покончено!! покажи неуч хоть один пуск трайдента залпом !! Можешь не терять время, отстойные трайденты поставлены на вооружения сырыми без испытаний !! иони не летающие,и сша и британия в этом году пытались запустить ракеты из надводного положения.,но без результативно из 10 ракет вышла только одна и полетела не туда куда надо и была тут же самоликвидирована !

no avatar
Сергей Полегенько

отвечает Биндюжник на комментарий 15.10.2018 #

Петрушка! Ты врешь во всем как Путин! Не может россиянская КАЛИБРА летать на элементной базе китайских изделий и старых советских микросхем и транзисторов, с двигателями на старых материалах и технологиях. лучше чем новые американские крылатые ракеты! МИФ о лучшем ПУТИНЕ мы уже проходили! Редкая КР КАЛИБР долетит до цели, очень редкая! Кто бывал на оборонных заводах России тот уверен в этом! ПРОСТО ВРАТЬ о другом видно сильно, как то что Жигули лучше Мерседеса, или российский сыр лучше бельгийского-это явно вранье! А вот врать о том чего россияне и видом не видели-О танке АРМАТА, о страшных ракетах БУЛАВА. или о вездесущих крылатых монстрах-КАЛИБР-это ВРАТЬ МОЖНО хоть целыми сутками!ПРОВЕРИТЬ ВЕДЬ НЕЛЬЗЯ! Но уже люди начинают понимать, когда железяка типа танк АРМАТА на параде издохла, а затем её никто и покупать не собирается, то явно что это говно-фейк, как и крылатые ракеты России-дерьмо -вранье!

no avatar
Биндюжник

отвечает Сергей Полегенько на комментарий 15.10.2018 #

абрашка не волнуйся,на Российскую оборонку ни когда не шло не идет и не будет идти ни одного импортного болтика!! Тем более чт такую прорывную электронику делать не может ни кто в мире!! За счет такой микро электроники освободилось место для дополнительного топлива и ракеты РК Калибр летают уже на 5500 км на гиперзвуке ,а позорный томагавк намного тяжелей а летают в 5 раз меньше ,за счет пудовой древней электроники из тайваня и китая !редкий томагавк долетит до цели,дальность томагавков новых 600 км и могут отклонится на пару км запросто ,как показали удары по сирии 100% хлама томагавков были сбиты и улетели не знай куда ,просто позор! проверить все можно,российские системы ПВО зафиксировали все пуски Калибров их полет и попадание в цели в реальном времени!! Так же зафиксированы и пуски томагавков ,зафиксировано что полонина томагавков улетели в разные стороны от целей остальные сбили ,а то что американцы не видят Калибры то это нормально,системы РЭБ ракет работают четко!! кр ракеты сша и израиля кроме смеха ничего не вызывают!!

no avatar
Сергей Полегенько

отвечает Биндюжник на комментарий 15.10.2018 #

Петрушка, меня не волнует залповый огонь и прочие твои агрессии да милитаризации! Мне пенсия моя волнует махонькая, которую у меня украл Путин и его мафия, меня волнует цены на товары и услуги, меня волнует хреновая медицина в России путина и нищенская зараза выживания. ПРЕКРАТИТЕ войны, прекратите оккупации чужих земель! Создайте нормальные условия жизни на земле России и хвастайтесь этим, а не пуском мифов о Булаве! ХВАТИТ НАМ ВРАТЬ!! тролли!

no avatar
Биндюжник

отвечает Сергей Полегенько на комментарий 15.10.2018 #

у меня минимальная пенсия 11 тыс рублей ,на них могу купить 140 кг мяса курицы!! Имею коттедж 200 кв метров,квартиру авто ,чтоб такое иметь на западе нужно в месяц платить минимум 25 тыс евро ,а средняя зарплата на западе 1250 евро на руки!! Езжай на богатый запад там тебе дадут минимальную пенсию 95 евро и живи на них и радуйся жизни в бараке в комнатушке 4 кв метра! Даже бедные в России живут лучше богатых на западе!

no avatar
Аристарх Лушков

отвечает Чеширский Кот на комментарий 14.10.2018 #

Не извольте беспокоиться. Если случится чудо и дойдет дело до матчасти, они там кровавыми слезами умоются над этим чудом техники. Писать кипятком от экранопланов большого размера могут без стыда только студенты первого курса гуманитарных вузов. Люди мало-мальски технические грамотные понимают, что это космическая по затратам херня с ничтожным розничным практическим эффектом

no avatar
Сергей Полегенько

отвечает Аристарх Лушков на комментарий 15.10.2018 #

Вы правы-в путирашке кроме фейков ничего не производят. тут даже резиновые калоши уже не умеют делать.

no avatar
Биндюжник

отвечает Сергей Полегенько на комментарий 15.10.2018 #

видно на этих калошах Русские пол века в космос летают,да еще с собой берут весь отсталый запад!! Лучше расскажи что создал твой отсталый народ свинопас??

no avatar
Дмитрий Шидарёв

отвечает Андрейка41 на комментарий 15.10.2018 #

1. Судно на подводных крыльях ходило по итальянскому озеру Комо еще в самом начале 20 века, т.е. более 100 лет назад, так что Алексеев тут ни при чем.
2. Экраноплан способен летать только над гладкой водой, в штиль по волне, иначе экранный эффект пропадает. В шторм, когда авианосец, который он должен уничтожить, наиболее беззащитен (палубная авиация не летает), экраноплан к нему подобраться не может, поскольку над волнами летать не умеет.
3. В свое время, когда Алексеев еще был жив, к нему в цех, где стояли КМ и "Орленок", приехала комиссия из ведущих советских авиаконструкторов - Туполев, Яковлев, Ильюшин, Мясищев, Сухой, Микоян. Туполев долго и вдумчиво матерился и сказал, что идея экраноплана шизофренична, а сами экранопланы это выброшенные народные деньги. После этого проект прикрыли.
4. Экраноплан не имеет контакта с водой, поэтому на режиме экрана умеет летать только по прямой. Если ему надо повернуть или даже просто подвернуть, он вынужден садиться на воду, а потом опять разгоняться. На разгон туши весом более 500 тонн керосина уходит неимоверное количество.
5. На таких скоростях управлять экранопланом должен летчик, обычный моряк не справится, реакция у него не та. Значит надо специально на них готовить летчиков, а это недешевое дело.
6. Десантный экраноплан "Орленок" в состав ВС СССР никогда не входил, это журналистское вранье, военные не идиоты. Высаживать десант он может или в спокойную воду или на пологий пляж (аналог спокойного моря), а они есть далеко не везде. Противник пляж под высадку врага готовить не будет.
7. Если профессионалы из ЦАГИ занимаются такой х..ней, мне их искренне жаль, значит заказов нет совсем.

no avatar
908424

отвечает Дмитрий Шидарёв на комментарий 15.10.2018 #

Балабол Вы.. Даже лень комментировать Ваш бред..

user avatar
Мор Гендольф

отвечает Дмитрий Шидарёв на комментарий 15.10.2018 #

Что за ерунда)))))) Экраноплана вовсе не обязательно летать только над водой. Эффект экрана имеется и над землёй,снегом,льдом. Садится на воду при волнении до 6 баллов,взлетает до 4 баллов. В тех же условиях высаживает десант.
Хотелось бьы узнать зачем пологий пляж экраноплану,десант высаживается вообще то в воду у берега.
Расход топлива при разгоне может и высок,но если при этом разделить это на транспортируемый груз то КПД значительно выше чем у самолёта. Сам полёт экономичнее полёта самолёта из за эффекта экрана.
Для маневрирования используются такие же рули как и у самолётов,что за чушь с посадкой для разворота?)))))
Естественно для Туполева это конкурент,оттого и тирада с матом. Хотя я думаю что такого не было ибо собрать по собственной воле конструкторов конкурентов вряд ли возможно.
Вот такие комментарии мне напоминают сказки скакуасов о том что мост в Крым построить невозможно,что во времямпостройки развалится,что вообще не построят. Когда построили оказывается что вот вот треснет)))) Просто смешно читать эту чушь.

user avatar
Дмитрий Шидарёв

отвечает Мор Гендольф на комментарий 17.10.2018 #

"Для маневрирования используются такие же рули как и у самолётов,что за чушь с посадкой для разворота" - это не чушь, г-н диванный эксперт. Попробуйте на воздушном судне весом несколько сот тонн переложить аэродинамические рули, куда оно полетит? Правильно, туда, куда и летело. Дело в массе. Воздушных судов такой массы в природе нет.

no avatar
Мор Гендольф

отвечает Дмитрий Шидарёв на комментарий 17.10.2018 #

диванный эксперт скорее всего вы, уважаемый.я занимаюсь авиационным приборостроением,и кое что в этом соображаю.)))
это означает что АН 225 взлетает, садится, поворачивается и дальше летит?)))))смешно, не спорю))))) для сравнения,взлетная масса АН 225 600 тонн,экраноплана Лунь-380тонн.при этом Мрия легко управляется АД рулями.а Лунь не может?)))))
АН 124,Руслан.взлетная масса 392 тонны.,не, нет таких воздушных судов?))))))
мда....анжинера ноне пошли какие то не анжинерные)))

user avatar
Сергей Полегенько

отвечает Андрейка41 на комментарий 15.10.2018 #

Ты бы тролль трусы хоть шить научился! а то в России и их шить не умеют! А мультики о межгалактическом экраноплане мы уже видели! Не звезди лох шелудивый!

no avatar
Аристарх Лушков

комментирует материал 14.10.2018 #

Идиоты.

no avatar
VOLF

отвечает Аристарх Лушков на комментарий 14.10.2018 #

user avatar
Андрей Романович

отвечает VOLF на комментарий 14.10.2018 #

Межконтинентальный, однако. Предназначен для десантирования в CША до 9 "Армат" за 1 раз или для ввоза 500 тонн русской гуманитарной еды в ненавидящую Россию, но всё равно братскую Венесуэлу, что вероятнее.

user avatar
Биндюжник

отвечает VOLF на комментарий 14.10.2018 #

Сша единственная страна в мире где существует смертная казнь для детей!! Даже дикари на островах детей не убивают!!

no avatar
Сергей Полегенько

отвечает VOLF на комментарий 15.10.2018 #

Зашибись жить в России пенсионерам! ТЮРЬМА И ГОЛОД! Вот оно лицо путлера!

no avatar
Биндюжник

отвечает Сергей Полегенько на комментарий 15.10.2018 #

Если учитывать стоимость жизни то в России пенсионер на минимальную пенсию живет так же как на западе человек на 20 тыс евро !! А средняя зарплата на западе 1250 евро на руки ,минимальная пенсия =95 евро,полная нищета и голод!

no avatar
yu-hin

комментирует материал 14.10.2018 #

Неужели опять с дыркой в корпусе?

user avatar
Skeptyk

комментирует материал 14.10.2018 #

Шутки-шутками, а совершенствование экранопланов, увеличение их габаритов и скорости сможет составить реальную конкуренцию трансокеаническим авиационным перелетам, в первую очередь потому, что в отличие от самолета трудно себе представить аварию экраноплана, способную привести к гибели пассажиров. Самое приятное, что Россия в этой области не просто впереди - она единственный держатель подобных технологий в мире.

user avatar
Аристарх Лушков

отвечает Skeptyk на комментарий 14.10.2018 #

Не составит. Баловаться с ними в Европе начали 80 лет назад и давно пришли к выводу, что сие чудо пригодно только в качестве такси, даже не маршрутного, в болотистой местности

no avatar
Skeptyk

отвечает Аристарх Лушков на комментарий 14.10.2018 #

Ты точно уверен, что перспективные российские экранопланы предполагается делать в габаритах маршрутного такси?

user avatar
Аристарх Лушков

отвечает Skeptyk на комментарий 15.10.2018 #

Ты откуда это говно вытащил? Экранопланы просто нерентабельны при весе более 3 т. Что, где и куда они могут перевозить?

no avatar
Skeptyk

отвечает Аристарх Лушков на комментарий 15.10.2018 #

Осталось понять, почему рентабельность самолетов с увеличением габаритов и массы растёт, а у экранопланов должна падать? Самое забавное, что самый легкий из испытанных на Каспии экранопланов Алексеева был существено тяжелее 3-х тонн, Откуда взялось "нерентабельны при весе более 3 т", можно ссылочку?

user avatar
Аристарх Лушков

отвечает Skeptyk на комментарий 16.10.2018 #

А кто сказал, что экраноплан Алексеева был рентабелен?

****рентабельность самолетов с увеличением габаритов и массы растёт,
Особенно при эксплуатации с неподготовленных грунтовых площадок. Да-да, так все и было

no avatar
Skeptyk

отвечает Аристарх Лушков на комментарий 16.10.2018 #

Учи матчасть. Рентабельность гражданских самолетов на один пассажирокилометр с увеличением габаритов растет: это неопоримый факт. Именно поэтому все самолётостроители и рванули делать гиганты. Расход топлива у экранопланов В РАЗЫ ниже, чем у самолетов аналигичных массогабаритных параметров из-за экранного эффекта. Ну а взлёты с грунтовых площадок - удел любительской и малой авиации, не имеющей никакого коммерческого значения для массовых перевозок. Так было и будет.

user avatar
Skeptyk

отвечает Аристарх Лушков на комментарий 16.10.2018 #

Бедняга, оказывается, ты даже не в курсе, что современные рейсовые самолеты взлетают не с грунтовых площадок (как было в первой половине прошлого века), а со специальных бетонных полос. Сейчас даже самолетики малой авиации с лугов не стартуют - для них тоже аэродромы имеются.
И открою тебе маленький секрет: для больших самолётов типа Боинг-727-800 посадка на грунт является аварийной ситуацией, хотя в ходе испытаний новой модификации она всегда проверяется на практике.
Вижу, призывать "учить матчасть" тебя бессмысленно - не в коня корм.

user avatar
Skeptyk

отвечает Дмитрий Шидарёв на комментарий 17.10.2018 #

Не припомню, чтобы я это отрицал. И попробуй осмыслить простую истину, что возможность практически всем авто ехать по ровному полю, не является основанием, чтобы не строить шоссе. Такая же история и с малой авиацией - для лучшего удобства взлета и посадки делаются специальные аэродромы с бетонными полосами. И обрати внимание, постельный эксперт, что здесь вообще-то не авиация обсуждается.

user avatar
Олексий

отвечает Аристарх Лушков на комментарий 18.10.2018 #

Как так? Разве из- за экрана подъёмная сила не больше примерно на 30%, чем у самолёта? Значит надо меньше усилий прилагать на экранированный полёт, чем на самолёте и скорости выше, чем у обычных кораблей. И при этом экраноплан может передвигаться не только над водой, но и над землёй, то есть переход из Каспийского моря в Персидский залив без всякого канала вполне возможен.

no avatar
Ferrocarril

отвечает Skeptyk на комментарий 14.10.2018 #

Кпкой межконтинентальный!? Поверхность нужна гладкая, деда. Ты воще не по телику хоть видел как выглядит бушующий океан? Статья для болванов, от Стецько.

user avatar
Skeptyk

отвечает Ferrocarril на комментарий 14.10.2018 #

Гладкая поверхность нужна для твоей попы при скатывании с мокрой горки в аквапарке, внучок. Самые большие разработанные в СССР экранопланы спокойно "летели" при волнении моря в ТРИ БАЛЛА, и это не предел (когда мама и папа свозят тебя на море, у тебя будет шанс увидеть, что это такое). Между прочим, открою теме ещё один "секрет": пассажирские океанские лайнеры тоже на боятся "бушующего моря".

user avatar
Ferrocarril

отвечает Skeptyk на комментарий 14.10.2018 #

На скольо помню, экранопланы летали только по Каспийскому морю. И даже там сумели утонуть.

user avatar
Skeptyk

отвечает Ferrocarril на комментарий 14.10.2018 #

Вижу, вижу, твоё младенческое представление о Каспийском море, что это такая большая лужа, где даже лёгкой ряби не бывает. Даже не буду ничего объяснять: вырастешь - поймешь.

user avatar
Ferrocarril

отвечает Skeptyk на комментарий 14.10.2018 #

И это, забыл, меня свозили когдато к морю, к океану вернее. Там и остались. Такчто смотреть про то как лайнеры бороздят океаны телик мне ненужен. Словом твоему эраноплану место только в мультиках.

user avatar
Дмитрий Шидарёв

отвечает Skeptyk на комментарий 15.10.2018 #

Это туфтовая технология шизофреника Алексеева (это мнение ведщих советских авиаконструкторов), ничего особенного в ней нет, они чрезвычайно дороги в эксплуатации, поэтому их нигде и не делают. Нечем тут гордиться.

no avatar
Skeptyk

отвечает Дмитрий Шидарёв на комментарий 15.10.2018 #

Вообще-то, кроме экранопланов "шизофреник Алексеев" разработал и довёл до ума суда на подводных крыльях, на которых сейчас катается весь мир. А вот экранопланы "нигде и не делают" лишь потому, что НЕ УМЕЮТ.

user avatar
Дмитрий Шидарёв

отвечает Skeptyk на комментарий 17.10.2018 #

1. Первое судно на подводных крыльях ходило по итальянскому озеру Комо больше 100 лет назад. Алексеев лишь украл идею.
2. Экранопланы не делают лишь потому, что они нах никому не нужны, поскольку никаких реальных боевых задач выполнять неспособны. Кому нужно боевое судно, которое ходит только в штиль?
3. https://newsland.com/user/4297928766/content/nachalis-ispytaniia-modeli-mezhkontinentalnogo-ekranoplana/6511692#/comment-96533321

no avatar
Дмитрий Шидарёв

отвечает Skeptyk на комментарий 17.10.2018 #

"трудно себе представить аварию экраноплана, способную привести к гибели пассажиров." - нетрудно, берешь штрувал на себя, эта тяжеленная дура цепляет хвостом воду и со всего маху об нее ударяется. И кирдык всем, кто внутри.Эта бодяга с экранопланами длится уже лет 40, и что-то ни одно вменяемое государство их так до сих пор делать и не стало. С чего бы это? Неужели все в мире недоумки? Что-то слабо верится, г-н диванный эксперт. "Россия в этой области не просто впереди - она единственный держатель подобных технологий в мире" - естественно, потому что они нах никому не нужны.

no avatar
Skeptyk

отвечает Дмитрий Шидарёв на комментарий 17.10.2018 #

Вообще-то эта штуковина взлетает с воды. При потере скорости она "со всего маху" становится кораблём. Вижу, тебе трудно представить, что насчет технических новинок в мире ПОЛНО НЕДОУМКОВ. Простой пример. США пытались повторить советский ракетный железнодорожный комплекс, но жидко обделались. Знаю, знаю - потому что он "никому не нужен". Продолжай в это верить - я не психиатр.

user avatar
urik44

комментирует материал 14.10.2018 #

Модель в трубе продуть только и всего..

user avatar
Аристарх Лушков

комментирует материал 14.10.2018 #

С такой летадлой хорошо мультики патриотические снимать, особенно для предпенсионеров 60-х годов рождения

no avatar
deviser

комментирует материал 14.10.2018 #

Ничего с этим проектом не получится. 12 м до воды, земли !!!
Будут падать как гнилые яблоки.
Это не тот проект, в который нужно вкладывать деньги

user avatar
Skeptyk

отвечает deviser на комментарий 14.10.2018 #

Ты удивишься - многие самолеты летают 12 км от воды, но падают не очень часто.

user avatar
deviser

отвечает Skeptyk на комментарий 15.10.2018 #

Повторяю - это порочный проект
Это устройство не может летать над волнами, не может поворачивать, при малейшем изменении высоты меняется экранный эффект и как следствие .......БУМ

user avatar
Skeptyk

отвечает deviser на комментарий 15.10.2018 #

Ты там не очень бумкай, а то кубики раскатятся. Ну а по поводу бесперспективности экранопланов и невозможности поворота, ты бы хоть сначала почитал литературу, вник в тему, прежде чем позориться здесь с детсадовскими рассуждениями.

Всего пара цитат из Сети:

"Проанализировав перспективность этого вида техники и придя к выводу о значительном отставании работ (за фактическим отсутствием таковых) в области экранопланостроения, Конгресс США создал специальную комиссию, призванную разработать план разработок экранопланов".

"В соответствии с классификацией ИМО, экранопланы подразделяются на три типа:
Тип А — экранопланы, которые способны эксплуатироваться только на высотах действия «эффекта экрана» (высота полета не более размера хорды крыла);
Тип В — экранопланы, способные кратковременно и на ограниченную величину увеличивать высоту полета над экраном;
Тип С — экранопланы, способные на длительное время отрываться от экрана на неограниченную высоту полета (экранолёты)."

А вот натуральный образец советской разработки 1966 г. Зацени размеры, чтобы сообразить, может он летать над волнами или нет. Ну и сопли утри.:




user avatar
Григорий Поэль

комментирует материал 15.10.2018 #

"Начались испытания модели межконтинентального экраноплана."
Да какой к чёрту экраноплан? В пуКинской России старые "Союзы" падают.Такие ваши с ПуКиным дела...
Пламенный привет с Ближнего Востока! Ваш Поэль.

no avatar
Мор Гендольф

отвечает Григорий Поэль на комментарий 15.10.2018 #

по ограниченности твоих речей понятно ,что образование твое ограничено тремя коридорами и первым классом в церковно приходской школе))))

user avatar
Григорий Поэль

отвечает Мор Гендольф на комментарий 16.10.2018 #

Что,штатный и брехливый пуКинский тролль из ФСБ-эшной фабрики троллей (Санкт-Петербург,ул.Савушкина,55) правда глаза колет?Ты не волнуйся,дорогой,я не для тебя здесь пишу свои комменты,а для людей умных,образованных,не чета тебе.
Г.Поэль.

no avatar
Мор Гендольф

отвечает Григорий Поэль на комментарий 17.10.2018 #

пусть волнуются те,для кого ты, как ты думаешь свои вырожденным умом ,пишешь свои идиотские слюнтяйские высеры))))
правда глаза колоть не может,это твоя личная свиная выдумка)))

user avatar
вМерк

комментирует материал 16.10.2018 #

Большой коллективный гроб. Достаточно удара о гребень волны, и ...

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland