Китай начнет разработку скоростного "летящего" поезда
На модерации
Отложенный
На 3-м Китайском (международном) форуме коммерческой космонавтики представитель Китайской аэрокосмической научно-промышленной корпорации (CASIC) объявил о создании проекта по разработке скоростного "летящего" поезда.
По словам представителя, поезд будет разработан с помощью частного вакуума и технологии магнитной левитации и будет работать по ультразвуковой транспортной системе. Максимальная скорость может составить до 4000 км/ч.
Главный директор проекта из компании CASIC Мао Кэй представил также и преимущества "летящего" поезда: его эксплуатация не зависит от погодных условий, он не потребляет ископаемые источники энергии, легко может соединиться с метро в городах.
Это тенденция развития транспорта будущего и пример высоких технологий.
Как известно, на данный момент всего три компании выразили желание заниматься разработками высокоскростного транспорта, который может развивать скорость выше 1000 км/ч: две американские HTT и Hyperloop One и китайская CASIC.
По словам Мао Кэя, разработка будет вестись на трех этапах: строительство региональной сети транспорта скоростью 1000 км/ч городского уровня, строительство городского транспорта скоростью 2000 км/ч государственного уровня, и третьим этапом будет строительство сети транспорта скоростью 4000 км/ч в рамках программы "Один пояс, один путь".
Комментарии
Обидно, Китай - развивается, а Россия при путинизме загнивает.
Еще раз -ты ....?
Или у вас кремлядей мозг не способен на анализ?
Опять же "частный вакуум"...
Тут же не космический корабль, которому нужно лететь несколько тысяч км,
и иметь перегрузки вначале пути, тут ускорился, набрал, затормозил, опять ускорился, Все это конечно замечательно, но как это будет влиять на физиологию людей, пока никто сказать не может.
Опыты показали что в вакууме, падают с одинаковой скоростью, что перо, что металлический мяч.
Но вот результат падения мяча в воздухе и в вакууме отличаются.
Вопрос , что будет с животным миром,с птицами.
в россии установлен рекорд по распродаже недр Сибири - вот это реально достижение! А поезда любой дурак строить может
))))))
И преградой в достижении заявленных целей является не вакуумная труба, а магнитный подвес. Первый факт: удерживающее поезд магнитное поле само по себе препятствует высоким скоростям. С огромнейшим трудом японцы достигли на магнитном подвесе 602 км/ч . . . и заявили, что дальше поднимать скорость НЕ НАМЕРЕНЫ (читай: не могут).
Второй факт: стоимость сооружения магнитного полотна примерно соответствует прокладке метрополитена. Единственная на сегодняшний день действующая линия по перевозке пассажиров в Шанхае длиной 30 км обошлась в $1.6 млрд (и это без вакуумной трубы). Вопрос, кто решится вкладывать триллионы "зеленых" в тысячекилометровые магистрали?