Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Автомобилестроение Украины практически уничтожено

Автомобилестроение Украины практически уничтожено

Затяжной кризис автомобильной отрасли привел к почти полному ее исчезновению в Украине.

Об этом свидетельствует отчет Ассоциации автопроизводителей Украины, презентованный на круглом столе в Киеве, сообщает корреспондент “Политнавигатора”. 

Состоянием на 2017 год производственные мощности в Украине составляли около 400 тыс автомобилей в год включая крупноузловую сборку, в т.ч. «Богдан» (150 тыс), ЗАЗ (150 тыс) «Еврокар ( 50-100 тыс). Часть производственных мощностей – более 135 тыс автомобилей в года – уже просто исчезла. Это КрАСЗ (40 тыс), «Випос» (45 тыс) и Ильический завод автомобильных агрегатов (50 тыс). Сейчас полномасштабное производство автомобилей может вести лишь ЗАЗ, где объемы производства сократились с 123 тыс 308 авто в 2008 году до 1 тыс 151 авто в 2017 году т.е. более чем в 10 раз.

Несмотря на то, что значительные мощности еще остаются, загрузка их крайне низкая. Выпуск легковых автомобилей за последнее десятилетие сократился в десятки раз – если в 2008 году в Украине было выпущено 401 тыс 599 авто, то в 2017 – лишь 7296 легковых автомобилей, что составят 1,8% от наличных мощностей и 8,9% от продажи новых авто. Из существовавших когда-то 12 автозаводов работают лишь 7. Количество рабочих мест за 10 лет сократилось в 5 раз – с 36,3 тыс до 8 тыс и продолжает сокращаться. Доля местной продукции на внутреннем рынке сократилась в 5 раз и сейчас не превышает 10-11%. Практически прекратился экспорт автомобилей – если в 2008 году Украина продала за рубеж 73 тыс 283 авто, то в 2017 – лишь 71 (!).

Таким образом, Украина фактически потеряла внешние рынки, основными из которых в 2008 были Россия (89% экспорта), Казахстан (3%), Сирия (2,5%), Беларусь (2%), Азербайджан (2%), Узбекистан (1,5). Причиной потери экспортных рынков стали меры по нетарифным ограничениям, т.е. санкции и запреты, отмечено в отчете Ассоциации автопроизводителей Украины.

Резкое сокращение производства компенсировано таким же резким падением продаж новых автомобилей и скачком продаж подержанных авто из Европы. В 2017 году в Украине продано лишь 82 тыс 330 новых авто, что в 7 раз меньше, чем в 2008 году (623 252). Импорт новых авто также резко сократился – с 366 тыс 815 авто в 2008 году до 80 тыс 536 в 2017 году, т.е. в 4,5 раза. Сегодня спрос на новые автомобили в Украине полностью удовлетворяется за счет импорта, констатируют в Ассоциации автопроизводителей Украины. На украинские автомобили приходится не больше 5-10%.

Импорт подержанных автомобилей вырос с 4 тыс 164 в 2008 году до 59 тыс 026 в 2017 году, т.е. в 14 раз. Эта статистика отражает только растаможенные авто, завезенные с выполнением всех требований закона. Кроме них есть еще т.н. «евробляхи» – автомобили ввезенные в режиме транзита и временного ввоза. Их, по оценкам Ассоциации, в Украине сейчас насчитывается от 300 тыс до 600 тыс.

Развал производства привел к резкому сокращению объема поступлений в бюджет. Если в 2008 году автомобилестроение заплатило в бюджет 817,5 млн долл, то в 2017 году – лишь 27,8 млн долл, т.е. лишь 3,5% от уровня 2008 года. ЗАЗ заплатил в бюджет лишь 164 млн грн – в 16 раз меньше, чем в 2008 году (2 млрд 592 млн грн).

Действие факторов, которые привели к сокращению производства, продолжается, поэтому сложно прогнозировать, сколько мощностей останется в Украине в ближайшее время, говорится в отчете.

В Ассоциации считают, что есть высокая вероятность остановки выпуска легковых автомобилей и консервации части производственных мощностей за исключением завода «Еврокар».
Вероятно также банкротство ряда оставшихся в Украине производителей, которые уже не в состоянии выживать при нынешних экономических условиях и полном равнодушии государства к отрасли.
При этом, импорт подержанных авто из ЕС будет расти. А импорт новых авто будет расти медленно в силу слабого роста экономики.

Автор: Игорь Петров
Источник: www.politnavigator.net
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (51)

Андрейка41

комментирует материал 12.04.2018 #

А что там не уничтожено?))

user avatar
Пьотр Мальдивський

отвечает Андрейка41 на комментарий 12.04.2018 #

Много еще есть чего продать вождям шумеринов - черноземы, ГТС, дешевая рабсила...

user avatar
Чеширский Кот

отвечает Пьотр Мальдивський на комментарий 12.04.2018 #

По уровню автомобилизации на 1000 жителей и Россия, и Украина примерно в одинаково глубокой жопе цивилизованного мира, РФ на 44-м, а Украина на 51-м месте из 94-х.
Так что вяликой Расее, где все автозаводы иностранные, на данную тему лучше стыдливо помалкивать ))
http://gtmarket.ru/ratings/passenger-cars-per-inhabitants/info

no avatar
slavaor2010

отвечает Чеширский Кот на комментарий 12.04.2018 #

"Так что вяликой Расее, где все автозаводы иностранные"

В Европе полно американских автозаводов, а в США - корейских. И что? Нормальная международная кооперация. И только на зачумлённой территории страны 404 никто не хочет размещать производства.

user avatar
pedant71

отвечает Чеширский Кот на комментарий 12.04.2018 #

Дело даже не автомобилях. Где в России подземные паркинги? Все дворы забиты машинами, которые стоят на газонах, на детских площадках, вкривь-вкось... Где дебилы устраивают нешуточные драки ради "парковочного" места во дворе...

В России всё как обычно делает через одно место - машину купить запросто, а проблемы парковок (причем даже в Москве, не говоря уже об ос талой провинции) подумать забыли.

Например в Японии, чтобы получить разрешение на покупку автомобиля человек обязан предоставить документ где он планирует парковать свою машину. Без этого хрен купишь авто.

Россияне бы узнав об этом громко посмеялись бы и сказали, что в Японии нет прав и свобод.

user avatar
Пьотр Мальдивський

отвечает pedant71 на комментарий 12.04.2018 #

Не преживайте вы так за Москву, лучше до Одессы дорогу постройте.))

user avatar
НЕЛОХ.42 ГОДА

отвечает Пьотр Мальдивський на комментарий 12.04.2018 #

во это точно. буквально неделю назад ехали по трассе - Кишинёв - Одесса .

Кишинёв - Тирасполь - отличная дорога

Тирасполь - Кучурган - Это Приднестровье , кто не знает - просто сказка , как стекло.


Но начиная с Кучургана до Одессы - это просто ужас , местами дороги просто нет, или в

одну сторону, на обочинах только бампера, лопнутыые шины

user avatar
Oleg Oleg

отвечает Чеширский Кот на комментарий 12.04.2018 #

Пусть Пьётя купит себе ладуКалину и успокоется.Чем ездить на таком дерьме,то лечше вообще ничего не выпускать.

no avatar
Пьотр Мальдивський

отвечает Oleg Oleg на комментарий 12.04.2018 #

Лада-Калина всяко-разно лучше ЗАЗ-Шансе будет на порядок.
Шансе ведро с гайками за свои гривны. ))

user avatar
PrikolistRUS

комментирует материал 12.04.2018 #

Да ну на фиг. Это москальская брехня. В рагулестане автопром процветает как никогда, 100500 мильёнов авто выпущено в 2017 году, причём все на экспорт в пиндостан и европу. Ни один автомобиль в мире не выпускается без кастрюлеголовых скакунов.

Бу-га-га-га......

user avatar
Недобросовестный модератор

комментирует материал 12.04.2018 #

Комментарий удален модератором Newsland

user avatar
Горелов Валерий

отвечает Недобросовестный модератор на комментарий 12.04.2018 #

Производство легковых автомобилей в РФ в 2017 году увеличилось на 21% (до 1,4 млн штук) по сравнению с 2016 годом, говорится в сообщении Федеральной службы государственной статистики РФ (Росстат).

В 2017 году в РФ было произведено 162 тыс. грузовиков, что на 18,2% больше, чем годом ранее. Выпуск автобусов за год вырос на 3,9%, до 26,8 тыс.

При этом производство легковых машин в декабре 2017 года выросло на 7,2% по сравнению с тем же месяцем 2016 года, но снизилось на 19,2% по сравнению с ноябрем 2017 года.

Производство грузовых автомобилей в декабре увеличилось на 32,1% по сравнению с декабрем 2016 года и на 8,5% по сравнению с ноябрем 2017 года. Выпуск автобусов в декабре сократился на 7,8% к декабрю 2016 года и вырос на 46,9% к ноябрю 2017 года. Абсолютных цифр Росстат не приводит.

Основными производителями легковых машин в РФ являются ОАО "АвтоВАЗ" , группа Sollers, ЗАО "Рено Россия" (завод Renault в Москве), грузовых - ОАО "КАМАЗ" и группа "ГАЗ".

http://www.interfax.ru/business/596715

Ферштеен, уморист???

no avatar
Недобросовестный модератор

отвечает Горелов Валерий на комментарий 12.04.2018 #

Комментарий удален модератором Newsland

user avatar
Горелов Валерий

отвечает Недобросовестный модератор на комментарий 12.04.2018 #

Больным людям объяснять бессмысленно.

no avatar
Недобросовестный модератор

отвечает Горелов Валерий на комментарий 12.04.2018 #

Комментарий удален модератором Newsland

user avatar
mike_1973

отвечает Недобросовестный модератор на комментарий 12.04.2018 #

В Москве все рейсовые автобусы, троллейбусы, трамваи, а также вагоны метро и пригородных поездов исключительно российского производства.

user avatar
Недобросовестный модератор

отвечает mike_1973 на комментарий 12.04.2018 #

Комментарий удален модератором Newsland

user avatar
mike_1973

отвечает Недобросовестный модератор на комментарий 12.04.2018 #

Последнее время, таки да. У меня возле работы после семи - семи тридцати припарковаться вообще невозможно. А уж ехать домой после шести полтора часа девять км, это вообще запредельно.

user avatar
pedant71

отвечает mike_1973 на комментарий 12.04.2018 #

Автобусы как правило мерседес и скания. Очень редко лиазы. Вагоны электричек курсирующих между областью и Москвой исключительно старые, совковые (где ещё висит такая желтая табличка "Милиция", для связи с машинистом), рижского вагоностроительного завода.

Вагоны давно уже выработали ресурс...

В этом году я вообще уссался - как известно окна в электричках давно уже сгнили и не закрываются плотно. И в зимний период рждэшные начальнички додумались как можно "утеплить" вагон - они просто заклеели створки окон обычным прозрачным скотчем...

Пассажиры когда увидели это впервые (где-то в октябре-ноябре когда начался отопительный сезон) аж не могли сдержать смех от такого убожества, на которые идут рждшные руководители, которые зарплатки себе намывают миллионы в месяц...

user avatar
mike_1973

отвечает pedant71 на комментарий 12.04.2018 #

ЛиАЗ и ВОЛЖАНИН производятся в Германии? :)

И насчёт пригородных поездов брехать то не нужно. На моём Белорусском направлении примерно четверть поездов повышенной комфортности с кондиционерами. Про РЭКС я вообще молчу.

user avatar
pedant71

отвечает mike_1973 на комментарий 12.04.2018 #

На Казанском направлении про кондиционеры вообще никто не слышал...

Летом в жару едешь просто задыхаешься от жары и духоты.

Рекс это рждэшная дочка, созданная для выколачивания бабла из себялюбивых пассажиров, которые в Москве заколачивают тысяч под 100 и которым западло ездить с «быдлом» и они готовы платить по 6 тыс. в месяц за проездной.

Я был в Париже в сентябре этого года... На электричке съездил в Версаль. Ты бы видел какие вагоны в тамошних электричках - с сенсорными дверками между вагонов, с туалетами и умывальниками в каждом вагоне...

Мне ещё раз стало нестерпимо горько и стыдно в каком убожестве живем мы, россияне. И для которых пресловутый рэкс считается верхом комфорта.

user avatar
Пьотр Мальдивський

отвечает pedant71 на комментарий 12.04.2018 #

Вы россиянин? Скажите это памятнику бандеры. ))

user avatar
mike_1973

отвечает pedant71 на комментарий 12.04.2018 #

Ну, в белых поездах (пригородных) дверок между вагонами нет вообще, как в "Ласточке", в окнах и дверях стеклопакеты, широкие двери и большие тамбура. А вот туалеты с раковинами только в первом и последнем вагонах (в старых поездах их нет вообще).

Опять же. Весь новый наземный общественный транспорт оснащается кондиционерами.

user avatar
pedant71

комментирует материал 12.04.2018 #

Ничего... Москва не сразу строилась...

user avatar
Arkanyd2

отвечает pedant71 на комментарий 12.04.2018 #

Так Москва то не разрушалась.
А там глядишь укры новый майдан забубенят и опять не до стройки.
Вместо строительства опять будут сносить наследие предыдущего кровавого режима.

А-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха

user avatar
Пьотр Мальдивський

отвечает pedant71 на комментарий 12.04.2018 #

В Монголии лошадок закупите...

user avatar
Виктор Матрасов.

комментирует материал 12.04.2018 #

зачем аграрно-военной цэевропейской сверхдержаве автомобилестроние?...))).

no avatar
Андрейка41

комментирует материал 12.04.2018 #

У нас в России больше автобусов делается чем на украине всего автомобилей

user avatar
Андрейка41

комментирует материал 12.04.2018 #

Да вождь орды а нас есть автомобилестроение....За последние 10 лет построено более 20 автозаводов....А почему на Украине...ни одного???

user avatar
slavaor2010

комментирует материал 12.04.2018 #

А что, на Украине разве когда-то выпускали авто? Ну, если не считать народную марку "Запежорец"...

user avatar
Gromoff 171

отвечает slavaor2010 на комментарий 12.04.2018 #

В СССР львовские ЛАЗ выпускали клоны автобусов Мерседес в 50-х, Луцкий ЛуАЗ-969 был симпатичной машинкой, помню ещё Таврии, но в России они не ценились, но Запор так и останется легендой из СССР, как не крути.

user avatar
Леонид Скрипенко

комментирует материал 12.04.2018 #

"Состоянием на 2017 год производственные мощности в Украине составляли около 400 тыс автомобилей в год включая крупноузловую сборку, в т.ч. «Богдан» (150 тыс), ЗАЗ (150 тыс) «Еврокар ( 50-100 тыс)." (c) и бла-бла-бла-бла.
---- Статейка для не умеющих аналитически воспринимать потоком идущую в мозг информацию...Всего 400 тысяч в прошлом году..."ах, ах", "катастрофа", "полное уничтожение". А в России, скажем, что,десятки миллионов? В 2016 году в России было произведено чуть больше 1 миллиона легковых..И тоже в основном крупноузловая сборка, хюндай вообще дал почти 5-ю часть. Вдуматься-то..Всего лишь примерно в 2 раза больше, чем в Украине. P.S. Добью до конца...Притом, что Украина - по численности населения в три раза меньше.

no avatar
Gromoff 171

отвечает Леонид Скрипенко на комментарий 12.04.2018 #

--в т.ч. «Богдан» (150 тыс), ЗАЗ (150 тыс) --

Лада оказалась одним из первых брендов, которые поделились результатами работы за прошлый год. АвтоВАЗу есть чем похвастать: продажи автомобилей с ладьей на передке выросли на 17%, тогда как рынок, по предварительным данным, прибавил только 12%. Всего за год реализовано 311588 машин против 266296 экземпляров в 2016-м. Не менее важно и то, что доля рынка у Лады впервые за последние шесть лет вновь превысила одну пятую: 20,5% против 19,6% годом ранее (минимальный показатель был в 2014-м — 16,1%).

Бестселлером марки осталась Гранта (93686 машин), но спрос на нее вырос только на 7%. А вот с Вестой автогигант попал в яблочко: прибавка на 40% до 77291 автомобиля! Успеху способствовала и смена поколений двух главных конкурентов (Solaris и Rio), которые стали заметно дороже. Универсалы SW и SW Cross пока почти не повлияли на общий спрос: в ноябре и декабре продано только 5518 пятидверок, причем у дилеров сейчас дефицит таких машин. На третьем и четвертом местах корпоративного рейтинга — Ларгус (41741 автомобиль, включая фургоны) и XRAY (33319).

user avatar
Ёжик

отвечает Леонид Скрипенко на комментарий 12.04.2018 #

Разжевываю для умеющих "аналитически воспринимать информацию": проблема "незалежной" в том, что при производственных мощностях 400 тыс., в 2017 г было выпущено всего 7296 легковых машин.

user avatar
Gromoff 171

комментирует материал 12.04.2018 #

ЗАЗ свои машины не выпускает уже давно, только корейские бюджетники, Богданы, это наши тазы с украинским шильдиком, а вот КРАЗ был хорошей машиной во времена СССР, хотя не самой комфортабленой, по сравнению с КАМАЗом. Беларусы молодцы, что сохранили свои БЕЛАЗы и МАЗ, в вот прибалты профукали свой РАФ и грузины свои Колхиды тоже похерили.

user avatar
DD_2009 nl

комментирует материал 13.04.2018 #

Как, там еще только исчезло????? В РФ давно уже нет....

no avatar
aliir

комментирует материал 13.04.2018 #

Т.е. Украина вес больше похожа на Россию :(

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com