Причиной падения F-35 в США могла стать комплектация нелицензионными деталями
На модерации
Отложенный
Падение двух американских истребителей пятого поколения в течение недели поставило Вашингтон в сложное положение. Пришла пора озвучить хотя предварительные результаты расследования о причинах аварий c F-22 и F-35, однако никакой официальной информации до сих пор не представлено.
Это говорит о том, что для США не выгодно раскрывать информацию о конкретных причинах этих двух аварий, произошедших с авиацией, приписанной к военной базе Эглин.
Напомним, что изначально в прессе Соединённых Штатов были высказаны несколько версий по вопросу причин случившегося. Среди этих версий была и та, которая соответствует техническим проблемам, связанным с возможным низким уровне эксплуатационного обслуживания.
Стоит отметить, что ещё около года назад сами американские военнослужащие делились с прессой сложностями при обслуживании истребителей F-35. Наибольшую сложность вызывала работа логистической программы, которые должна обеспечивать авиабазы комплектующими для техобслуживания боевых самолётов.
Как отмечалось, программа работала со сбоями, а потому нередко выдавала результаты, которые говорили, что заказанная деталь поступит на авиабазу через «несколько десятков лет». В таких условиях неопределённости американские военные даже были вынуждены наладить самостоятельную 3D-печать отдельных деталей истребителя пятого поколения.
Но чтобы осуществлять замену детали «в ангаре» силами самих военнослужащих, необходимо было «вносить коррективы» в программное обеспечение, чтобы программа не воспринимала заменённую деталь как нечто инородное.
Производитель на такую инициативу отреагировал, мягко говоря, с неодобрением, отметив, что при комплектации F-35 нелицензионными деталями и компонентами, самолёт будет выведен из программы техобслуживания (говоря упрощённо: снят с гарантии).
В такой ситуации, можно предположить, что проблемы с F-35 могли возникнуть из-за применения деталей, которые военные создают сами. По понятным причинам, признавать такое для Пентагона крайне рискованно. Ведь в такой ситуации это вызовет ряд вопросов и от тех стран, которые уже получили свои партии F-35, и вопросы эти коснутся как систематичности поставок от производителя, так и дорогостоящего обновления бортового софта. Поэтому расследование будет тянуться долго, чтобы в конечном итоге выйти на ответ, способный удовлетворить и военное ведомство США, и производителя истребителей и его заказчиков в других странах.
Комментарии
Комментарий удален модератором
скажу больше, только по секрету.....не было никаких невидимок, от слова вообще....))))
этот лоходром пока кто нибудь не скажет "а король то голый!"
Комментарий удален модератором
какое рвение! И майору понравилось.......
https://www.youtube.com/watch?time_continue=11&v=5aGnr802S70&feature=emb_logo
https://www.thedrive.com/the-war-zone/33486/f-22-raptor-stealth-fighter-crashes-during-training-flight-in-florida
крушения F-35 там-же
https://www.thedrive.com/the-war-zone/33577/f-35-out-of-eglin-air-force-base-has-crashed-just-days-after-f-22-based-there-was-lost
для дЭбилаф которые считают, что не было никаких падений...
Ну вот как это так - военные сами создают детали?
А испытания? На "климат"? Вибро и ударо испытания?
Я уже не говорю об испытаниях на "отказ"...
Вот что бы не говорили о военных США - что то не верится,
что они настолько могут ступить...
ВВС США показали, что они установили титановый 3D-печатный компонент на оперативном истребителе F-22 Raptor в декабре этого года. 3D-печатная деталь, вторичный компонент кронштейна, позволила техническим специалистам ВВС ускорить замену поврежденной детали на самолете.
Трехмерный печатный кронштейн был установлен 574-й Авиационно-ремонтной эскадрильей на оперативный истребитель F-22 Raptor во время проведения ремонтных работ на авиабазе Хилл. Роберт Левин, 574-й директор AMXS, прокомментировал: "одна из самых трудных вещей, которые нужно преодолеть в сообществе F-22, из-за небольшого размера флота, - это наличие дополнительных частей для поддержки самолета.”
https://www.3dprintingmedia.network/air-force-3d-printed-part-f-22/amp/
что такие детали, изготовленные таким способом,
прошли "установочную партию", испытания "на отказ",
и лётную "установочную партию" - вполне возможно...
Но ведь из статьи можно предположить, что какой то
военный "кулибин" самолично, без ведома производителя... :)
_________________________________________________________________________________
Какой процент от новейшего произведённого летающего железа разбивается в России и в США? Вроде бы в РФ этот % близок к 10.
Не, рогоносцы в Негеве не слышали.
Бухали до одури на карантине за счет сдачи Нелльки в аренду.. :))
Но причины могут быть уйма вариантов!
От птицы до малейшей "небрежности" при ТО...
Там очень много чего может быть...
40 000 долларов 1 час полета, предполетная подготовка 18 часов с нанесением ферромагнитного слоя предполагает специальную установку которая с помощью плазмы наносит этот слой.
Без всего этого - это обычный истребитель который не может развить скорость больше звука дольше 40 секунд.
В Израиле это дерьмо едят даже не морщась.....)))
Почему бы ему не грохнуться без посторонней помощи???
F-35 в Японии вообще нырнул самопроизвольно.
Один такой пепелац сгорел у них по тщательно скрываемой причине.
Есть версия, что старинный комплекс С-200 клюнул его в хвост. :))
Наши в СССР, кто проверяющие, не успели бы "технарей"
удавить - сами бы от ужаса и злости на месте сдохли! :)
Хороший купец знает у кого надо покупать дорого! (почти С)
Недавно выяснилось, F-35 не могут лететь на сверхзвуке.
Спрашивается, зачем они нужны...
https://www.youtube.com/watch?v=TmEVEbjMylY
"не могущего в сверхзвук" - - - А рабу-шабесгою хозяин не сказал, что при выходе на свверхзвуковую скорость у коровы Ф-35 может хвост отвалится и производитель не рекомендовал ей летать на сверхзуковых скоростях. Если в твоей шабесгойской методичке это не написано, то это не значит, что такого факта не существует.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
обновление загружено на 30% не выключайте компьютер....
https://eu.pnj.com/story/news/2020/05/20/f-35-crashes-eglin-just-days-after-f-22-crash-pilot-safely-ejects/5227095002/
https://www.flugrevue.de/militaer/eglin-air-force-base-f-22-und-f-35-stuerzen-kurz-hintereinander-ab/
Расследование причин в самом начале. В прошлом неединожды списывали на ошибки пилотов, но на этот раз не пройдёт - оба остались живы.
Впрочем, один конгрессмен уже заявил, что производители не виноваты. Вероятно, его спонсоры.
Все нормально.