Кто виноват в падении Boeing в Эфиопии?
На модерации
Отложенный
После авиакатастрофы 10 марта в Эфиопии ряд авиакомпаний полностью остановили эксплуатацию модели 737 MAX 8 от американской корпорации Boeing. Это уже вторая катастрофа данной модели за последние 4 месяца, с момента начала эксплуатации.
Первая авиакатастрофа данной модели самолета произошла 29 октября 2018 года. Тогда борт авиакомпании Lion Air совершал полет из столицы Индонезии Джакарты в населенный пункт Панкалпинанг на острове Банка.
Погодные условия в момент авиакатастрофы были более чем приемлемые, поэтому версия с ними не рассматривалась. Самолет упал через 13 минут после взлета в акваторию Яванского моря. Трагедия унесла жизни 181 пассажира и 8 членов экипажа – никто не выжил.
В ходе расследования авиакатастрофы было установлено, что причиной крушения стала ошибка в автоматике самолета. Система управления устанавливала неправильную конфигурацию руля высоты, а у пилотов были лишь секунды для того, чтобы исправить положение.
Спустя неделю Федеральное управление гражданской авиации США обязало корпорацию внести изменения в руководство по эксплуатации модели 737 MAX 8. Пилоты должны были ознакомиться с последовательностью действий при ошибке автоматики. Тогда разгорелся большой скандал вокруг Boeing, многие эксперты утверждали, что компания по каким-то причинам скрывала дефект в автоматизированных системах.
Вчерашняя катастрофа в Эфиопии унесла жизни 149 пассажиров и 8 членов экипажа. Крушение самолета произошло почти сразу после взлета, спустя 7 минут. Однако пилоты успели передать диспетчеру сообщение о технических проблемах и запросить аварийную посадку – об этом рассказал генеральный директор авиаперевозчика.
В данном регионе Ethiopian Airlines является самой крупной компанией, которая занимается гражданскими авиаперевозками.
После появления информации о крушении самолета Китай заявил о полной остановке эксплуатации данной модели американского производителя. Некоторые авиакомпании также сняли самолеты с рейсов, до момента определения причин вчерашней трагедии.
В настоящее время на месте крушения были обнаружены черные ящики, которые позволят экспертам установить последовательность катастрофы и выявить ее причину.
Самолет Ethiopian Airlines был поставлен в компанию в октябре прошлого года, и никаких проблем с его использованием зарегистрировано не было.
В российском сегменте данная модель самолета впервые появилась у авиакомпании S7 Airlines
Комментарии
двое ИЗРАИЛЬТЯН внезапно передумали лететь...
ну хто виноват, ну хто...
это практически нереально узнать, да!
очень сложное дело!
Это Саша и Катя Поляковы. Они погибли сегодня при крушении самолёта в Эфиопии. Саша и Катя – зимние путешественники и летели в Кению из Малайзии. Это их последнее видео. Россиянин Александр Поляков, погибший сегодня при крушении самолёта в Эфиопии, был награждён медалью «За возвращение Крыма».
Для России срочно необходимы новые ИЛ-96! Иначе попадём в капкан.
Либерва уничтожила русскую авиацию под предлогом, что она устарела. Теперь смотрим:
Боинг 737 - модель 1957 года. Его постоянно модернизируют.
Ил-96 модель 1988 года. Запас прочности у Ила намного больше, как и возможности к модернизации, но жидва зарубила модернизацию на корню.
За уничтожение авиапромышленности воров под суд !!!
https://www.youtube.com/watch?v=qQl1gM0BixY
Фашист параша совсем уже обнаглел. Обворовал тупой скот в уркаине, еще и самолеты начал уничтожать.
Ил-86, - был первенец аэробусо-строения в СССР.
Про терроризм не знали, даже формула: "Багаж при себе" осуществлена в конструкции (вроде поездки на троллейбусе).
Но первый терракт, (убийство Нади Курченко) - зачеркнул этот вид поездки пассажиров на аэробусах.
Они лепят их по 1-му шт. в день.
Вспомните, только на территории России: как только пилот с автоматики переходит на ручное - сразу пике и гробы.
И наш хвалёный МАК, на повторяемость катастроф и внимания не обратил.
Комментарий удален модератором
укрофашистов там вроде не было?
Но и боингов старичков тоже хватает. С ними есть проблемы. Есть новые самолеты с новым функционалом, а тупой скот об этом не знает, они десятилетиями адаптировались к одним возможностям, а здесь появился другой. Они тупят и самолеты падают. Надо убивать владельцев авиакомпаний, они не адаптировали пилотов для новой техники. Убивать можно вместе с родственниками. Быдло оно тупое, если пинка под жопу не дал, считай что в косяках быдла и тупого скота виноват сам лично.
Укрофашистов там тоже не было, а Боинг сбили...
Косячная программа, либо не продуманные алгоритмы, либо преднамеренная "шутка" полу-безумного разработчика ПО.
Просто он сбойно работает. Наверняка должны падать самолеты определенных авиакомпаний. Но не все авиакомпании имеют возможность покупать новейшие самолеты.
Идет тестирование авионики самолетов что должны падать.
США продает вооружение что не работает против США, с самолетами та-же история, они не летают если им этого не хочется, просто что-то пошло не так.
И самое главное, что все так запуганы, что даже правду боятся написать.
Но я молчать не стану - наверняка у пассажиров из ООН был компромат на самого ВВП
выводы делайте сами , но версия про " руку Кремля" я бы сделал основной.
Путин на всё пойдёт, чтобы сорвать выборы в Украине
Вору пете из России кто-то разве угрожает?
Да пусть хоть он избирается в сотый раз! Всем похрен.
«Вот простой пример: каждые 40 сек мы наблюдаем попытки попасть в наши министерские компьютерные сети, наблюдаем кибернападения на Центральную избирательную комиссию и другие ведомства. Вмешательство, которое касается нашей критической инфраструктуры», - сказал глава МИД.
Каждые 40 секунд Украина в опасности от коварного Мордора!!!
(0 раз в течении каждого часа Мордор пытается пробить систему защиты кибер-пространства Украины.
Но так как украинские хакеры могут читать данные даже с чужих спутников и знают все Путинские секреты, то ничего у Путина не выходит .
там на входе в Украину маскалям поставили фильтр, где стоит вопрос: ЧЕЙ КРЫМ?
и два варианта ответа: 1. Крым - цэ Украина 2. Крым - это РФ. Вопрос закрыт
Тупая вата отвечает на вопрос №2, и всё, входа в украинскую систему нету.