Сделано для нас: первый российский электробус вышел на улицы Москвы
На дороги Москвы в тестовом режиме вышел новый вид общественного транспорта – первый электрический автобус российского производства ЛиАЗ-6274. Опытная эксплуатация новинки продлится около шести месяцев, в течение которых будет оценена работа электробаса при различных нагрузках в условиях сурового российского климата.
Транспорт является экологичным и высокомобильным, отмечают в ГУП «Мосгортранс». Вместимость электробуса составляет 20 сидячих мест и 86 пассажиров при полной загрузке.
Автобус способен передвигаться с максимальной скоростью в 80 километров в час. Его аккумуляторы заряжаются от сети с напряжением 380 вольт.
Базой для современного экологически чистого транспорта послужил низкопольный ЛиАЗ-5292. Данный тип автобусов приспособлен специально для использования маломобильными пассажирами.
В свою очередь, главный инженер ГУП «Мосгортранс» отметил, что если тестовая эксплуатация российского электробаса будет признана успешной, транспорт незамедлительно начнет курсировать по улицам Москвы. В дальнейшем стоит ожидать появления экологичной новинки и на дорогах других городов России.
Автор: А.М.Василевский
Источник: https://politpuzzle.ru/51517-sdelano-dlya-nas-pervyj-rossijskij-elektrobus-vyshel-na-ulitsy-moskvy/
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Он просто неадекват.
Пусть балуется, даунёнок:)))
Трамваи пока вне конкуренции. А вот троллейбусы, интенсивно угасают.
Вместо них по улицам города впуливают новые автобусные маршруты.
У России новый рекорд в воровстве и хищениях, - электрический транспорт стал дороже автобуса!!!
но не везде на таком большом государственном уровне и так безнаказанно как в России!!!
Уверен все получится .
Cитуацию прояснили в Укравто - корпорации, которая владеет ЗАЗом. Представители компании рассказали, что автомобилей Lanos, действительно, пока нет в наличии. Однако ближе ко второй половине 2017 года продажи должны возобновиться.
Ни шо, одни волы остались, вот шо....отаке...
Но нужно иметь в виду, что в России примерно 70 % электроэнергии вырабатывают электростанции, сжигающие уголь или углеводородное топливо (газ, мазут и т.п.). А это значит, что для того, что бы зарядить аккумуляторы электромобиля или, как в данном случае, электробуса (вообще-то в руском языке принято употреблять именно такое название, а не как у автора статьи "электобас". Поэтому для зарядки аккумуляторов природе наносится гораздый больший вред, чем при сжигании углеводородов непосредственно в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания. Посчитайте коэффициенты полезного действия трансформаторов, выпрямителей, потери в линиях электропередач, и получится, что для того, что бы выполнить тот же объём перевозок на электротранспорте, что и на автотранспортных средствах, нужно сжечь углеводородного топлива на тепловых электростанциях гораздо больше, чуть ли не в разы. А это значит, что и парникового углекислого газа будет больше, и просто тепла выделится больше, что для Земли гораздо вреднее, чем вещества, содержащиеся в отра...
В начале тридцатых годов XIX века (точная дата неизвестна) шотландец Роберт Андерсон построил электромобиль-модель, который считается первым в истории. В 1835 году голландский профессор Сибрандус Страгингх и Томас Дэвенпорт из Вермонта (США) сделали еще по электромобилю-модели. В 1842 году шотландец Роберт Дэвидсон и тот же Дэвенпорт построили машины, которых уже не были моделями, а могли возить людей [2]. Электродвигатель в повозке питался от кислотных аккумуляторов (огромные ванны с серной кислотой) [3]. Повозка Дэвидсона обладала крайне малой скоростью, была огромна и неповоротлива, что однако было характерно для большинства дорожных транспортных средств того времени.
Существенным толчком в развитии электромобилей явилось изобретение французом Гастоном Планте свинцово-кислотного аккумулятора в 1859 году. Эксплуатировать электромобили с перезаряжаемыми батареями было существенно удобнее, чем заменять цинковые пластины. Так в 1881 году на дороги Парижа выехал электрический трицикл Шарля Жанто (изобретателя рулевой трапеции), а в 1888 году Рэтклиф Вард пустил по улицам Лондона электрический омн...
А за пределами МКАД - разруха и деградация.
... чем пиариться в расчёте на дураков всякими "инновациями", лучше бы мусор выносил!
На покой пора.
Ну, показали Вы нам хорошую трассу. И что? Я ведь - автомобилист и по центральной России ездить "приходилось". К примеру, не далее, как этим летом "с большим удовольствием" проехал по трассе Устюжна-Весьёгонск - 40 Км. (абсолютная правда!) "стиральной доски" по грейдеру. Макс.скорость - 25-27 км/ч. Потом - 8 Км. хорошей дороги, где можно разогнаться, а потом, "в качестве бонуса" за то, что разогнался, на въезде в Весьёгонск - асфальт резко обрубается и - яма поперёк дороги, глубиной, не соврать, порядка 30 см. Хорошо у меня не седан)) И даже затормозить успел, и даже подушки не сработали и даже раму не повело.
Далее, от Весьёгонска до Брейтово - в качестве шоссейки указана откровенная грунтовка. Но она оказывается лучше, нежели каменистое "шоссе", которое местами с этой грунтовкой перемежается. Хороший испытательный полигон для подвески)) Скорость чуть быстрее, чем от Устюжны.
Но зачем ездить так далеко от Москвы? Доедьте до Вышнего Волочка и сверните направо, в сторону Максатихи. За пределами пригородов Волочка не пытайтесь ехат...
https://www.youtube.com/watch?v=vzCD0Im4Kpo
А вот ещё один её участочек:
https://www.youtube.com/watch?v=dZUUGPnY9A4
https://www.youtube.com/watch?v=OcJdxxf0GQI
90 км заваленных оторванными бамперами и подкрылками...
Надо сказать, что, например, меня приятно удивили дороги в моём родном Оренбурге. Там они более чем приличные! Хотя я ездил не только по самому Оренбургу, но и в село на родину моих родителей в 300-т км. от Оренбурга.
Уж не знаю от кого больше зависит состояние до...
В свое время по моей инициативе в ТЗ на автобусы были внесены откидные сидения, которыми могли бы воспользоваться мамаши с детскими колясками и те, кто сопровождает инвалидов-колясочников (по международным требованиям городские автобусы обязательно должны иметь место для размещения инвалидной коляски и аппарель для заезда инвалидной коляски). Были люди, которые говорили, что найдутся идиоты, которые будут сидеть на этих откидных сидениях в час "пик" и создавать неудобство другим. Я был лучшего мнения о людях, но жизнь подтвердила самые худшие опасения. Как правили молодые люди, засунувшие в уши наушники и натянувшие на голову капюшоны, отрешённо садились на эти откидные сидения и другим пассажирам приходилось тянуться через них к пору...
Что касается "уставших" молодых людей, так надо меньше пиво пить и колоться.
Автобусы с большим количеством сидячих мест используются в пригородном сообщении, там, где приходится ехать длительное время. Например, такие автобусы ходят в Зеленоград, в Долгопрудный, по Новой Москве. Но они перевозят гораздо меньше пассажиров и их повсеместное использование просто неудобно из-за узкого прохода.
Что касается удобства людей с ограниченными возможностями передвижения, так именно под них и закуплены все автобусы и новые троллейбусы. Причём сейчас в Москве совсем не осталось городских автобусов с высоким уровнем пола. И во всех автобусах места для инвалидов-колясочников.
Что касается электробусов, то это, на мой взгляд, пока просто дорогая игрушка. Возможно, что Москва и закупит их какое-то количество, но ни ка...
http://ekoavtos.ru/articles/85-liaz-6274-avtobus-na-elektrichestve.html
http://www.liotech.ru/liaz
Хотя, альтернативы традиционному топливу пока нет. Это, так, модные разработки.
http://green-city.su/wp-content/uploads/2016/01/microvast.jpg
И никакой не секрет. что там у них блоки литий-ионных пальчиковых аккумуляторов. И не горят вообще. Даже. если у нас будет сделано по китайской технологии, то флаг им в руки. И ничего гореть не будет.
Об этом было сказано на сайте Минсполитики, однако позже новость удалили.
"Если эта схема будет принята, то дефицит Пенсионного фонда исчезнет в 2024 году. Эта система социально справедливая, поскольку и для президента, и для простого работника устанавливается одинаковый подход к начислению пенсий", - цитирует Реву пресс-служба Минсоцполитики.
По словам министра, принятие этого законопроекта может вызвать у украинцев шок, сравнимый с тем, который они пережили из-за повышения тарифов на коммунальные услуги.
Это бессмысленно.
Комментарий удален модератором