Космический аппарат LADEE завершил свою миссию
На модерации
Отложенный
После покорного выполнения своей миссии, космический зонд НАСА Lunar Atmosphere and Dust Environment Explorer (LADEE) врезался в поверхность Луны в четверг на чрезвычайно высокой скорости. Даже последние секунды жизни аппарата были использованы для сбора информации о последствиях падения высокоскоростных тел на поверхность нашего естественного спутника.
Согласно информации, распространенной НАСА, LADEE врезался в обратную сторону Луны со скоростью около 3600 миль в час, что почти в три раза выше скорости пули, выпущенной из мощной винтовки.
Место последнего упокоения корабля, или то, что от него осталось, находится на темной стороне Луны, которая постоянно скрыта от наблюдателей с Земли, так как Луна вращается вокруг нашей планеты с той же скоростью, что и Земля. Ученые в НАСА пояснили, что учитывая скорость LADEE во время удара, большая часть зонда была уничтожена.
“Очень горько осознавать, что мы получили последнюю передачу от космического корабля LADEE, который очень много времени создавался, а затем был в постоянном контакте с нами при облете Луны за последние несколько месяцев”, – сказал Батлер Хайн, руководитель проекта LADEE в Ames Research Center.
Созданный в сентябре 2013 года, LADEE начал свою работу на орбите Луны 6 октября и занялся сбором информации 10 ноября. Зонд вышел на свою основную орбиту выше экватора Луны 20 ноября, а в марте 2014 года НАСА продлил миссию LADEE после того, как была блестяще выполнена 100-дневная основная задача. Помимо того, что зонд использовался для сбора информации о лунной атмосфере, LADEE также сыграл свою роль в новаторской системе связи НАСА, которая использует лазерные лучи вместо радиоволн для передачи данных.
Комментарии
Не, артефакты растеряны только в умах убогих опровергателей )
А весь мир до сих пор имеет доступ к огромному количеству инфы полученной Аполлонами.
"Заодно подняли свой престиж. Видно, слабо им выполнить это даже 2014 году!"
Престиж у НАСА такой что никому не снился, огромное количество спутников исследует планеты Солнечной системы, разнообразные космические телескопы исследуют вселенную в разных диапазонах, марсоходы гуляют по марсу и т.д.
А вот мы обосрались по полной программе.
Нам бы такой аппарат, уж мы бы его посадили ... вместе с разработчиками.
Во-первых, обосрались не мы, а наши чубайсики и сердюковщики вместе взятые с государственными первыми лицами.
Во-вторых, «…огромное количество спутников исследует планеты Солнечной системы, разнообразные космические телескопы исследуют вселенную в разных диапазонах, марсоходы гуляют по марсу и т.д.» осуществляется за счет наших РД, разработанные коллективами ОКБ Н.Кузнецовым и В.Глушко http://expert.ru/2013/04/29/i-vse-taki-on-poleteli/
Втретих, я не верю, что лунная программа Аполлон технически была выполнимой для 60-ых годов. Все это блеф!
В ссср чубайса небыло ))) а например до Луны долетело только 16 наших ракет, 17 отказало. Нормальное соотношение? Тоже самое было с полетами на Венеру и Марс.
"осуществляется за счет наших РД, разработанные коллективами ОКБ Н.Кузнецовым и В.Глушко..."
1) вся наша космонавтика основана на доработанной немецкой ФАУ-2, вот советский документальный фильм как мы копировали эту ракету http://www.youtube.com/watch?v=rDhFdGLz2i4
2) Ура-патриот не в состоянии посмотреть сколько разных насителей НАСА использовало например в 2013г кроме Атлас-5 где стоит наш РД-180?
3) На Атлас-5 стоят ТТРД американского производства и на второй ступени движок RL-10A тоже их.
4) Наш движок выигрывает только по цене, он в разы дешевле, так мы ценим свой труд.
5) Если вы думаете что у них нет замены то вы сильно ошибаетесь, например RS-68 имеющий к тому же лучший КПД. РД-180 это СДВОЕННЫЙ движок, а RS-68 одиночный, мы так и не научились делать мощные движки с одной камерой сгорания.
Ну тогда и наши спутники прилунившиеся взявшие грунт и вернувшиеся это блеф?
Луноходы блеф?
А ведь при ручном управлении это гораздо проще чем автоматами в то время.
Вопрос только в масштабировании и стоимости. Это мы могли разбивать каждую вторую ракету, им пришлось построить огромное количество испытательных стендов. Впрочем мелких аварий было много, а крупная всего одна.