Первый двигатель Raptor и другие новости
Первый Raptor доставлен в Техас для огневых испытаний
Компания SpaceX готова начать огневые испытания полноразмерного двигателя Raptor, который будет использован на сверхтяжелой ракетно-космической системе BFR. Вчера первый двигатель был доставлен в испытательный комплекс SpaceX в Техасе.
Raptor – кислородно-метановые двигатели полнопоточного закрытого цикла. SpaceX планирует достичь давления 250 атмосфер в камере сгорания. В своей первой версии Raptor будет иметь тягу 200 т. Такие двигатели будут установлены и на первой ступени системы BFR, которая называется Super Heavy, и на второй ступени (она же космический корабль) – она называется Starship. В своей первоначальной конфигурации BFR предназначена для полетов на орбиту и поверхность Луны.
В дальнейшем SpaceX планирует разработать две отдельные версии Raptor – «наземную» с тягой 250 т для первой ступени и вакуумную версию с удельным импульсом 380 с для второй. Они будут использоваться в марсианской версии BFR.
На Super Heavy будет установлен 31 двигатель Raptor. На Starship предполагалось установить семь двигателей, но их количество могло быть пересмотрено в ходе доработки проекта в последние месяцы. Илон Маск обещал представить обновленную версию проекта весной этого года.
Сейчас SpaceX строит на своей площадке в техасском Бока-Чика прототип Starship, который будет использоваться для «прыжковых» испытаний с высотой подъема в пределах 500 м на первом этапе и 5000 м в дальнейшем. Прототип будет соответствовать по диаметру полноценной ступени, однако он имеет урезанную высоту. На нем будет установлено три двигателя Raptor, аналогичных тому, который был доставлен для прохождения испытаний.
Прыжки могут начаться уже этой весной.
Другие новости
Канадская компания Telesat подписала договор с Blue Origin на запуск группировки низкоорбитальных коммуникационных спутников. Ракета-носитель New Glenn, которую разрабатывает Blue Origin, должна выполнить свой первый полет в 2021 году.
Китайская миссия «Чанъэ-4» вышла из спящего режима после завершения лунной ночи. Посадочная станция «проснулась» в среду 30 января в 15:39 мск, а малый луноход «Юйту-2» пробудился во вторник в 15:00 мск. В период лунной ночи минимальная температура, зафиксированная посадочной станцией, составила -190 градусов Цельсия. «Чанъэ-4» находится на обратной стороне Луны. По данным более ранних измерений, сделанных на видимой стороне Луны, температура грунта на поверхности не опускается ночью ниже -170 градусов.
Неофициальная информация: специалисты устранили микроотверстие на гелиевой магистрали разгонного блока «Фрегат», который будет использован для запуска спутников OneWeb с космодрома Куру. Блоку потребуются дополнительные проверки, однако возвращать в Россию его не будут.
Компания «ИСОН», зарегистрированная в техноцентре Сколково, получила лицензию Роскосмоса на разработку многоразового воздушно-космического летательного аппарата. Никаких подробностей о проекте нет. Известно лишь, что компания «ИСОН» была зарегистрирована в 2011 году. Ее возглавляют Юрий Бахвалов (ранее – гендиректор КБ «Салют», генеральный конструктор ракет-носителей «Ангара») и Юрий Урличич (ранее – гендиректор АО «Российские космические системы», конструктор системы «Глонасс»).
Источник: http://kosmolenta.com/index.php/1362-2109-02-01-raptor-and-news
Читать полностью: https://42.tut.by/624974
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
и его использует только одна из многочисленных ракетных компаний США, и только на одной из своих ракет, и только на первой ступени, и только из дешевизны производства в России.
Ты в своем местечковом болоте прошляпил одну весть - РД-180 будет ставиться на ракету Союз-7 "Енисей" сверхтяжелого класса. Подмойся там, что-ли, и подштанники постирай. :))
А-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха
БРЕХНЯ! впрочем как всегда у ура-патриотов )))
"Если бы РД-180 принадлежал США...."
Друг мой недалекий, с сайта производителя РД-180 -
"Контракт на РАЗРАБОТКУ двигателя был подписан летом 1996 г., и уже в ноябре 1996 г. было проведено первое огневое испытание двигателя-прототипа, а в апреле 1997 г. – огневое испытание штатного двигателя. В 1997–1998 гг. успешно проведена серия огневых испытаний двигателя в составе ступени ракеты-носителя в США. "
http://engine.space/press/pressnews/1129/?sphrase_id=5430
на этом же сайте можешь найти что продажей двигателя занимается компания АМРОСС, совместное предприятие РД АМРОСС, созданное НПО Энергомаш и Пратт-Уитни (США)
т.е. все права принадлежат заказчику оплатившему разработку, и самостоятельно его продавать Россия не может.
Еще как может продавать, даже Китаю продать может после завершения поставок в США.
Не говоря о том, что на российские ракеты ставить будут модификацию РД-180. И ничего тебе с этим не поделать, можешь утопиться в беларусском море. :))
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Ни у совка, ни России не было движков на метане, и неизвестно появятся ли.
в США их уже два от разных фирм.
По-кукуево мне движки на выхлопах твоего организма, еще неизвестно что лучше.
С трусливыми стукачами не общаюсь, пакуй пока чемоданы, час "Ч" уже близко. Чеши в Британию, там точно разуют, разденут и наградят шарфиком имени Берёзы. :))
всеми правами на РД-180 обладает ULA и только она использует их на одно из своих ракет, и только на первой ступени.
Или ты можешь назвать хоть одну другую использующую РД-180? ))))))))
Комментарий удален модератором
Правами на РД-180 она обладает на территории США и только.....а сам правообладатель Энергомаш может продавать двигатель куда угодно....если ты еще не понял, то единственный покупатель не является правообладателем.
Усёк Ванек )))
Оно и понятно - если у Шаттлов для экономии веса отказались от покраски главного топливного бака, то "гению" совсем нипочём наворотить водяную систему охлаждения корпуса между двумя слоями нержавеющей стали. Одно смущает: если с учетом межполетной подготовки множества многоразовых блоков и узлов каждый старт Шаттлов обходился НАСА в $1.3 млрд., то едва ли можно надеяться, что у "гения" получится дешевле.
ну и как всегда вольные фантазии с враньем
"Изначально внешний топливный бак космического корабля красился белой эмульсионной краской не только потому, что сам орбитер и твердотопливные ускорители были белыми, но и для отражения УФ-лучей, способствуя сохранению температуры охлажденного жидкого кислорода и жидкого водорода, закачанных в бак перед запуском.
шаттл “Дискавери” готовится к своему последнему запуску via NASA/Jack Pfaller
шаттл “Дискавери” готовится к своему последнему запуску via NASA/Jack Pfaller
После первых двух полетов Шаттла ( Колумбия STS-1 и Колумбия STS-2) NASA и производитель баков компания «Lockheed Martin» решили, что дополнительный слой термозащиты был излишним, позволив тем самым высвободить 270кг. Данные килограммы можно было использовать для увеличения массы полезного груза, либо для улучшения технических характеристик. В результате последующие запуски проводились уже с баками, напыленная пена термозащиты которых имела естественный, оранжевый оттенок."
Фалькон9 по крайней мере не плох?
Дочь Гагарина уже призналась что отец никуда не летал, и что все съемки это фейк )))
https://youtu.be/M3vrdk0aFNg
«бить их не нужно, а не вникают - разъяснять!» )
Жена Гагарина жива, она опровергает?
ок. приведи хоть одно доказательство полета Гагарина... ну там видео или фотки...
только не фейковые )
Да-да, еще и собачка Лайка тоже не летала, не только Гагарин.
А вот траектория полета Востока с указанием места, где был перехвачен и демодулирован видеосигнал.
Зато у нас самые лучшие дырки в космических кораблях...