Мощное письмо Илона Маска сотрудникам и партнерам Tesla
На модерации
Отложенный
Тема: Прогресс, Точность, Прибыль
От: Илон Маск
Кому: Все
Прогресс:
Во-первых, должен вас поздравить! Мы закончили третью подряд неделю производства более 2000 автомобилей Model 3 в неделю. За первые 7 дней мы произвели 2020 автомобилей, 2070 во вторую неделю, и 2250 автомобилей за последние 7 дней, в дополнение к 2000 Model S и X.
Это более чем в два раза превышает объем производства в прошлом году — невероятное проявление духа во времена множества проблем! Увеличение объема производства на 100% из года в год происходит крайне редко для автопроизводителей. Более того, качество и точность сборки стали значительно лучше, и это отражается в положительных отзывах владельцев.
Мы приостанавливаем производство на срок от трех до пяти дней с сегодняшнего дня на Гигафабрике и завтрашнего дня на заводе во Фримонте, чтобы провести ряд улучшений. Это должно вывести нас на объем производства в 3000 — 4000 автомобилей Model 3 в неделю уже в следующем месяце.
Следующая остановка производства состоится в конце Мая, и этого должно быть достаточно, чтобы вывести нас на объем производства 6000 Model 3 в неделю к концу Июня. Обратите внимание, что всем отделам Tesla и нашим поставщикам необходимо будет продемонстрировать готовность к производству 6000 автомобилей в неделю, выйдя на производство 850 автомобильных деталей в сутки не позднее 30-го Июня.
Любой отдел или поставщик Tesla, который не сможет этого сделать, должен будет найти очень хорошее объяснение почему нет, предоставить план решения проблемы, и представить его лично мне. Если кому-либо требуется помощь в достижении таких показателей, пожалуйста сообщите мне об этом как можно скорее. Мы найдем способ достичь их.
Причина, по которой мы ставим такую амбициозную цель — производство 6000 автомобилей, а не 5000 в неделю в Июне — в том, что мы не можем себе позволить постановку цели без погрешности из-за тысяч деталей и процессов, внутренних и внешних, усложняющихся запутанной глобальной логистической цепочкой.
Поставив цель на производство 6-и тысяч автомобильных частей для Model 3 к концу Июня, мы закладываем фундамент для достижения стабильного производства всех частей Model 3 в объеме 6000 в неделю через несколько месяцев.
Для достижения такого объема, производство Model 3 на фабрике во Фримонте перейдет на режим работы 24/7. Это означает, что мы добавляем еще одну смену на сборку, кузов и покраску. Пожалуйста, порекомендуйте всех, кто, как вы считаете, подходит под уровень таланта, энергии, и доверия, необходимых для работы в Tesla. Tesla будет нанимать на Гигафабрику и завод во Фримонте [вместе] около 400 человек в неделю в течение нескольких недель.
Точность
Большая часть допустимых погрешностей в Model 3 уже гораздо лучше, чем в любом другом автомобиле на Земле. В скором времени все они будут лучше. Но этого не достаточно. Мы будем работать пока точность сборки Model 3 не станет в 10 раз лучше, чем всех остальных автомобилей в мире. И я не шучу.
Наш автомобиль должен быть спроектирован и собран с такой точностью, что если владелец измерит щели или размеры, и полученные результаты не совпадут с характеристиками Model 3, это будет означать, что у него просто неправильная рулетка.
Некоторые поставщики деталей не захотят или не смогут достичь такого уровня точности. Я понимаю, что некоторые могут посчитать это невыполнимым условием. Ничего, в мире огромное количество автопроизводителей, чьи стандарты гораздо ниже. Но таким поставщикам работать с Tesla нельзя.
Прибыль
Критики справедливо осуждают Tesla, говоря, что ты не являешься настоящей компанией, пока не получаешь прибыль, то есть пока твои доходы не начинают превышать расходы. Пока мы не вышли на большой объем производства, об этом не шло и речи, но теперь мы достигли этой точки.
Дальше мы будем гораздо более тщательно относиться к расходам. Я попросил финансовый отдел Tesla проверить все затраты по всему миру, не важно, насколько незначительные, и избавиться от всего, стоимость чего нельзя обосновать.
Все капитальные или другие расходы свыше миллиона долларов, или где связанные расходы могут суммарно достичь миллиона долларов в течение 12 месяцев, должны считаться приостановленными, пока не будут одобрены мной лично. Если вы являетесь ответственным за проект менеджером, до нашей встречи убедитесь в том, что у вас есть глубокое понимание котировок поставщика по каждой позиции.
Я был разочарован, когда узнал сколько компаний-подрядчиков проходят через Tesla. Обычно нужно пройти через целую матрешку из подрядчика, субподрядчика, суб-субподрядчика и т.д., прежде, чем ты найдешь того, кто непосредственно занимается производством. Это приводит к огромному количеству менеджеров, только добавляющих к стоимости продукта, но не делающих ничего полезного. Плюс ко всему, многие подрядчики работают по схеме без дедлайна, а не за фиксированную ставку и с ограничением по времени, и это заставляет их превращать насыпи в горы, ведь они не хотят, чтобы денежный поток иссяк.
Эффективность работы подрядчиков очень разнится, начиная с максимальной, заканчивая хуже, чем у пьяного ленивца. Все компании подрядчики должны рассматривать текущую неделю как последнюю возможность продемонстрировать высокое качество работы. С теми, кто не сможет соответствовать стандарту качества Tesla, контракты будут расторгнуты в Понедельник.
Кстати говоря, вот несколько рекомендаций для повышения продуктивности:
-Долгие собрания вредят большим компаниям, и почти всегда со временем становятся только хуже. Пожалуйста, перестаньте проводить большие собрания, если только вы не уверены, что они идут на пользу всем участникам. В таком случае, делайте эти собрания короткими.
-Перестаньте часто проводить собрания, если только вы не работаете над крайне срочной задачей. Частота собраний должна значительно снизиться, как только срочная задача будет решена.
-Уходите с собрания или кладите трубку как только станет очевидно, что ваше присутствие не приносит пользы. Уходить — не неприлично, неприлично — заставлять людей оставаться и тратить впустую их время.
-Не используйте акронимы или придуманные слова для объектов, ПО или процессов в Tesla. Вообще все, для чего необходимы дополнительные пояснения, препятствует коммуникации. Мы не хотим, чтобы людям приходилось заучивать словарь, просто чтобы хоть как-то функционировать в Tesla.
-Коммуникации должны проходить по самому короткому пути для достижения цели, не через «цепочку командования». Любой руководитель, который попытается установить цепочку командования в коммуникациях, вскоре будет работать в другом месте.
-Большим источником проблем является коммуникация между отделами. Решение простое — позволить информации свободно достигать нужных сотрудников, вне зависимости от должности. Если для того, чтобы сделать что-то в разных отделах, сотруднику нужно поговорить со своим начальником, который обращается к директору, который обращается к вице-президенту, который говорит с другим вице-президентом, который передает это директору, тот менеджеру, а тот обращается к человеку, который непосредственно занимается работой.. так случаются глупые вещи. Люди должны иметь возможность напрямую общаться и решать все вопросы.
-В целом, придерживайтесь здравого смысла. Если очевидно, что следовать «правилам компании» в определенной ситуации глупо, настолько, что из этого бы получился отличный комикс про Дилберта, то правило нужно изменить.
Если вы считаете, что нужно сделать что-то, чтобы Tesla лучше функционировала, или что-то, что позволит вам с нетерпением ждать рабочего дня (в том числе и в долгосрочной перспективе), пожалуйста, напишите на [скрыто].
Спасибо вам за то, что вы такая офигенная команда, и за то, что вы каждый день творите чудеса. Это очень важно. Мы работаем до седьмого пота, чтобы работать до седьмого пота.
Илон
Комментарии
Остап Ибрагимович может гордится своим учеником.
Октябрь 1969 г., А. Филипченко, В. Волков, В. Горбатко, «Союз - 7». 5 суток на орбите. Возвращение: «Просто поднять руку стоило немалых усилий»; «сам идти я не мог!»
А. Филипченко [17] так пишет о приземлении:
«…срабатывают двигатели мягкой посадки. С трудом протягиваем вдруг потяжелевшие руки. Ноги тяжеловаты и заметно непослушны. Вадим слегка побледнел, его покачивает.
В гостинице казалось, что кровать проломится подо мной. Я чувствовал себя как бы налитым свинцом. Просто поднять руку стоило немалых усилий.…Ощущение покачивания оставалось довольно долго. Когда поехали на пресс-конференцию, наша «моряцкая» походка обратила на себя внимание всех присутствующих».
А вот что вспоминает В. Горбатко [18]:
«Сам идти я не мог. Будто на плечах у меня сидят два человека, а земля все время уходит из-под ног. А когда ложишься, то на грудь такая тяжесть наваливается, что дышать невозможно и, кажется, что сейчас куда-то провалишься».
Ветеран космодрома Байконур/Тюра - Там Н.В. Лебедев много раз участвовал в ра...
Алекса́ндр Ива́нович Попо́в (род.3 сентября 1943) — советский физик и изобретатель, выпускник МИФИ, один из опровергателей так называемого "Лунного заговора".
Содержание [убрать]
1 Биография
2 Лунный заговор
3 Литература
4 Примечания
[править]Биография
Родился в селе Журавлёвка Саратовской области 3 сентября 1943 года. С 1952 года проживает в Москве. Закончил МИФИ, факультет экспериментальной и теоретической физики в 1966 году. Работал в специальных конструкторских бюро, но основную часть времени работал в МИФИ. В настоящее время — ветеран МИФИ. В 1973 году в МИФИ защитил кандидатскую диссертацию по теме «Исследование взаимодействия оптического излучения с активной средой газовых ОКГ».[1] В 1984 году в МИФИ защитил докторскую диссертацию по теме «Лазерный абсорбционный анализ молекулярных газов».[2] В настоящее время — учитель физики в частной школе.
Автор и соавтор 15 изобретений[3] и более 100 публикаций[4] в области лазерной техники, спектроскопии, абсорбционного анализа, лазерного газоанализа и оптики...
Безграмотность «разоблачений» А. И. Попова
Отношение А. И. Попова к источникам информации
Подход А. И. Попова к доказательствам
Подход Попова к доказательствам
Подход Попова к источникам информации
Безграмотность
http://apollofacts.wikidot.com/hoax:people-popov
«У нас тогда не было ни «бегущей дорожки», ни «велоэргометра», ни нагрузочных костюмов «Пингвин». Поэтому из-за отсутствия физической нагрузки мы оказались неподготовленными к посадке. И нам было очень тяжело. Встать мы не могли. Нас занесли в вертолет. Летим. И вдруг врачи к Андрияну кинулись и что-то суетятся. Я на карачках подполз – Андриян без сознания. Еле откачали… Так нас на носилках из вертолета и вынесли».
Начальник ЦПК генерал Н.П. Каманин встретился с космонавтами на следующий день [2]:
«Я знал, что они тяжело переносят возвращение на Землю, но не рассчитывал увидеть их в таком жалком состоянии: бледные, опухшие, апатичные, без жизненного блеска в глазах - они производили впечатление совершенно изможденных, больных людей».
А вот пиндосы из космоса, супермены!!! Херои...
Высадка на Луне- это только часть аферы - или Почему Врёт Леонов
akhceloo
1 декабря, 2014Спасибо и за видео и за ссылку!
Теперь доказано, что и полёт Союз-Аполлон был фальшивкой (СОЮЗ то летал, а вот Аполлон снимали на Земле).
После этого становится ясно, почему космонавт Леонов всё время врёт, защищая НАСА и США, доказывая, что американцы были на Луне. Да потому, что он тоже участвовал в изготовлении фальшивки - фальшивых доказательств полёта Союз-Аполлон.
Подробности по ссылке http://www.manonmoon.ru/articles/st55.htm
Я уже писал, что съёмки т.н. астронавтов на Луне- это 100% павильонные съёмки на Земле...
Но я писал это как инженер, исходя из инженерной логики...
А вот замечания высококлассного опытнейшего кинооператора Юрия Елхова https://www.youtube.com/watch?v=9l2tjcXpBE4
Кому пишет, тебе?))
Комментарий удален модератором
Во-первых, в рентген-кабинетах применяется совсем не такая пленка как в световой фото и киноаппаратуре: в доцифровую эпоху заряженные пленкой фото и кинокамеры можно было спокойно пропускать через просвечивающие аппараты в аэропортах. Опыт показал, что используемые на орбитальных станциях фотоматериалы приобретают заметную "вуаль" от космической радиации лишь через несколько недель. Так что этот аргумент "не катит".
Точно так же не работает аргумент о невозможности выхода человека за пределы поясов Ван-Аллена: Парадокс в том, что именно эти пояса являются источниками радиационной опасности, фокусируя корпускулярное излучение Солнца. За их пределами уровень радиации быстро спадает, не представляя вреда для здоровья. Давно установлено, что дозы при пролете поясов, будут существенно меньше, чем получаемые космонавтами при многомесячных вахтах на МКС.
А вот последний аргумент бронебойный: ни один даже американский окололунный аппарат не покажет снимки мест посадок Аполлонов в высоком разрешении - слишком явно будет видна работа художника.
Я просто Поллюционера этим развлекаю, даю ему заработать.
"Так, рейтинг долгосрочных обязательств Tesla был снижен с "B2" до "B3", при этом прогноз по рейтингу установлен "негативный". Агентство подчеркнуло, что Tesla не может реализовать заявляемые планы по производству Tesla Model 3 и поэтому в дальнейшем рейтинг компании может опуститься еще ниже.
Примечательно, что некоторые аналитики, в том числе эксперты Vilas Capital Management, полагают, что в течение четырех месяцев компания Tesla может стать банкротом."
https://www.finam.ru/international/newsitem/agentstvo-moody-s-ponizilo-kreditnyiy-reiyting-tesla-20180328-10310/
"Компании должны получать прибыль, здесь же никакой прибыли нет и в помине. Ничего более абсурдного я не видел", — отмечает аналитик инвестфонда Vilas Capital Management Джон Томпсон.
По оценкам инвестфонда, в ближайшие полтора года Tesla потребуется около восьми миллиардов долларов для финансирования операционных убытков, капитальных ...
И потом, у России обеспечение - уйма физических активов, а у Илона - бумаги. Совсем как у Мавроди. Ты бы в школу что ли записался.
Комментарий удален модератором
"Тридцатка крупнейших сланцевых компаний потеряла за 2 года $130 млрд."
Крупнейшие нефтяные компании США и других стран задались вопросом: будет ли сланцевая нефть приносить им доход?
Начиная с 2011 г., на каждый полученный доллар крупнейшие 30 сланцевых компаний тратили 1,3 доллара, подсчитали в Wall Street Journal. И только за последние 2 года эти 30 компаний потеряли 130 млрд долларов. В то же самое время 120 компаний объявили себя банкротом."
https://investbrothers.ru/2017/06/16/30_krupn_poterjali_130_mlrd/
Чудес не бывает, даже если ты упоротый либераст. Никто не будет бесконечно занимать банкротам. Это что за бизнес такой, тратить на треть больше, чем зарабатываешь??? Можешь сразу переходить на нечленораздельный визг, как у вашей секты принято.Но причем тут тесла? Все это официальная инфа. Рейтинговые агентства таким образом говорят инвесторам, что вкладывать бабло в Теслу не стоит, потому что Тесла - банкрот и возврата не будет.
Комментарий удален модератором
Скоро в центр Солнца пиндосы залетят !
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Подробнее: https://www.m24.ru/news/za-rubezhom/06032018/26745?utm_source=CopyBuf
Комментарий удален модератором
"Денег нет, но вы держитесь. Россия вперде!"