Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?
Новая версия сайта newsland.com. Переходи!

Убытки производителя Superjet выросли в два раза

Убытки производителя Superjet выросли в два раза

Убыток компании «Гражданские самолеты Сухого» за первую половину 2013 года вырос по сравнению с январем-июнем 2012 года на 114 процентов до 5,8 миллиарда рублей. Об этом сообщается в отчете (.pdf) компании по РСБУ (российские стандарты бухгалтерской отчетности).

Выручка ГСС также сократилась — почти на 20 процентов до 1,95 миллиарда рублей. Как следует из отчета, больше всего выросли «прочие расходы» — с 7,5 миллиарда до 15,3 миллиарда рублей.

В пресс-релизе ГСС, поступившем в «Ленту.ру», отмечается, что существенное влияние на финансовый результат оказали курсовые разницы и необходимость рассчитываться по кредитам в валюте. Из-за колебания курсов компания потеряла 3,3 миллиарда рублей. Долг производителя к концу полугодия составил 70 миллиардов рублей.

За шесть месяцев с начала года компания произвела десять и поставила три самолета Sukhoi Superjet 100. К концу года планируется произвести 26 авиалайнеров.

11 июля «Коммерсантъ» писал со ссылкой на неназванные источники, что ГСС находится на грани банкротства. По данным издания, компания нарушила условия по ряду займов. В ГСС договорились, что банки не будут требовать досрочного погашения кредитов, но руководству должника придется за это время преодолеть финансовые трудности. Компания в ответ на публикацию выпустила пресс-релиз, в котором сообщалось о стабильном финансовом состоянии, позволяющем выполнять все обязательства.

Источник: lenta.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}
Новости партнеров

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (34)

woodman59

комментирует материал 29.07.2013 #

А посидеть на дорожку? Где посадки? Опять не 1937?

no avatar#}
bulli

комментирует материал 29.07.2013 #

В воровской раше любое ненефтяное производство - убыточно.

no avatar#}
стылый ветер

комментирует материал 29.07.2013 #

ДА уж ребятки, это вам не СССР, который мог строить самолеты. РФия уже не может.

no avatar#}
dildotherapist

отвечает стылый ветер на комментарий 29.07.2013 #

Да дерьмовые были в СССР самолёты. Только соцлагерю их насильно и впихивали.

no avatar#}
CheshireCat007

отвечает dildotherapist на комментарий 29.07.2013 #

Не надо хаять всё советское подряд. Не забывайте, что прошло 23 года и мы сравниваем технику разных поколений. Недавно летал на Боинге-757, который по возрасту примерно ровесник ТУ-154. Не сказал бы, что Боинг радикально чем-то удивил. Летал на турбовинтовом Эмбраере, похожем на наш АН-24, но сильно помоложе. Внутри потише, но так же тесновато, как и в АНе.

no avatar#}
бульбазавр-2

отвечает CheshireCat007 на комментарий 29.07.2013 #

Боинг-757 - это 1982 год, а Ту-154 - это 1970 год. Т.е. разные поколения.

Боинг-757 более корректно сравнивать с Ту-204.

Пришлось летать на них обоих с разрывом по времени две недели.

Как пассажир, какой-либо разницы не заметил.

К слову Ту-204 прилетел резервный, взамен поломавшегося на посадке Боинга-757

no avatar#}
dildotherapist

отвечает CheshireCat007 на комментарий 29.07.2013 #

Статистику аварийности и коммерческую эффективность сравни и ты всё поймёшь.

no avatar#}
CheshireCat007

отвечает dildotherapist на комментарий 29.07.2013 #

Опять глупости пишете. Сравните внутренние цены на авиакеросин в СССР и мировые цены в 70-80-е годы. Да и про аварийность вы поспешили - http://forums.airbase.ru/2013/04/t35681--sravnitelnyj-analiz-bezopasnosti-poletov-otechestvennykh-i-z.7834.html

no avatar#}
dildotherapist

отвечает CheshireCat007 на комментарий 30.07.2013 #

А не надо придумывать собственные виды спорта и побеждать в них. Так делают плохие спортсмены и жуликоватые тренеры. Есть критерии сравнения и давайте ими пользоваться не сочиняя лабуды про дешёвый советский керосин.

ИЛ-76 - 1 одна катастрофа на 549 900 лётных часов.

Ту-154 - 1 катастрофа на 1 041 000 лётных часов.

Ту 134 - 1 катастрофа на 1 087 600 лётных часов.

И нех придумывать чемпионат мира по футболу на льду.

no avatar#}
CheshireCat007

отвечает dildotherapist на комментарий 30.07.2013 #

Пытаетесь подтянуть муде к бороде? А почему вы не указали, что почетное первое место по аварийности держит Боинг - 737 с катастрофой на 507 500 лётных часов? И что в топ-десять самых аварийных самолётов мира советских всего три? Или такая инфа не укладывалась в ваше желание уесть оппонента? Ничего, прочихаетесь.

no avatar#}
минский_пекрь

отвечает CheshireCat007 на комментарий 31.07.2013 #

ИЛ-76 очень надежный самолет, большинство катастроф связано с перегрузом и авариями в горячих точка. Беларусь потеряла два 76 в Сомали.



А самым классным был ИЛ-62

no avatar#}
инкогнито из спб

комментирует материал 29.07.2013 #

Самолёт , который никогда не окупит себя.

no avatar#}
proglot-13

отвечает инкогнито из спб на комментарий 29.07.2013 #

Да и не планировалось в общем то. Просто тема для распила бюджетных денег и не более того.

no avatar#}
dildotherapist

отвечает proglot-13 на комментарий 29.07.2013 #

Ты где был два дня назад? Твой ник зафейчили и жгли на тему сексуальных меньшинств. По стилю и тупости - Бумба с наследником Тутти.

no avatar#}
proglot-13

отвечает dildotherapist на комментарий 29.07.2013 #

Что взять то с болезных? :)

no avatar#}
newslandman

отвечает dildotherapist на комментарий 29.07.2013 #

Не выдумывайте. Они сами это с камратом и замутили. Пытались зачем то у народа афпишники вымутить. Что болезные - это я с проглотом согласен. Тупость камрата известна. Кто с ним еще там возился - такой же интеллектуал как и камрат.

no avatar#}
dildotherapist

отвечает newslandman на комментарий 29.07.2013 #

А может ты? У тебя тоже детской непосредственности через край. Или Арканоидоз?

no avatar#}
erikporto

комментирует материал 29.07.2013 #

Всем пассажирам, успевшим полетать на этих самолетах, должны выдать значки "пассажир-испытатель"

no avatar#}
woodman59

отвечает erikporto на комментарий 29.07.2013 #

Было дело, напряженный для меня был рейс!

no avatar#}
erikporto

отвечает woodman59 на комментарий 29.07.2013 #

Теперь точно лучше на паравозе, курочка, картошка в дорогу, задушевный разговор с попутчиками. Не хочу быть испытателем !

no avatar#}
woodman59

отвечает erikporto на комментарий 29.07.2013 #

ДЫК эти сцуки в билете марку самолета не указали ! Всегда указывают , а тут ...............

no avatar#}
Венера Пуговкина

комментирует материал 29.07.2013 #

А он на прибыль и не затачивался!

Этот проект изначально был распильный, один из тысячи подобных,где итог не важен.

no avatar#}
atoll-ik

комментирует материал 29.07.2013 #

Вова из народного кармана все уладит, не впервой прикрывать гос. менеджеров. Не из своего же платит, а может для него и он стал уже своим.

no avatar#}
4297677157

комментирует материал 29.07.2013 #

а что если на этот гробик никто билеты покупать не будет ..

no avatar#}
Skonty32

комментирует материал 30.07.2013 #

Ну че, еще бабок вольем? В "прочие" расходы??? Поддержать то надо... стабильное финансовое состояние...

no avatar#}
nick07

комментирует материал 30.07.2013 #

пока стабилен нефгезатовый поток - суперджет будет "прибыльным"

no avatar#}
VLSolovey

комментирует материал 01.08.2013 #

Этого и следовало ожидать. Но все как обычно сойдей с рук. Надо 37год.

no avatar#}
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com