Атомный ледокол "Урал" спустили на воду в Петербурге
На модерации
Отложенный
Торжественная церемония спуска на воду третьего атомного ледокола проекта 22220 "Урал" прошла в субботу на Балтийском заводе в Петербурге, передает корреспондент ТАСС.
"Сегодня мы спускаем третий корабль, второй серийный, проекта 22220 "Урал". Именно с кораблями этой серии ледоколов нового поколения мы связываем надежду с освоением Северного морского пути. Это принципиально новый корабль", - отметил на церемонии вице-премьер РФ Юрий Борисов.
По словам генерального директора АО "Балтийский завод" Алексея Кадилова, на ледоколах этой серии используется новый модульный атомный реактор, который существенно мощнее, чем у предшественников проекта 22220, а также новая отечественная система электродвижения.
"И самое главное - новая турбина, которая обеспечит работу [ледокола в течение] 40 лет. Уровень локализации судна - 95% в стоимостном выражении", - сказал он журналистам.
Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 должны стать самыми мощными ледокольными судами в мире. Помимо судна "Урал" на Балтийском заводе также ведется строительство ледоколов "Арктика" и "Сибирь".
После завершения строительства суда этого проекта должны обеспечить круглогодичную навигацию в Арктике. Они смогут проводить караваны судов, пробивая лед толщиной до 3 м. Ледоколы в том числе будут обеспечивать проводку судов с углеводородным сырьем с месторождений Ямальского и Гыданского полуостровов на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
Комментарии
Только чего то визгов от либерастов нет, как бабло россиян на ненужные кораблики пускают, а не либерастам на блевотину отчисляют...
Настораживает...
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Северный морской путь — не Суэц. Привлекательность данного маршрута невелика ввиду его неблагоприятных природно-климатических условий и общей удаленности от районов основного производства и потребления. Северный морской путь необходим России не для обслуживания импорта-экспорта Китая, которому он неинтересен, а лишь для обеспечения собственных транспортных потребностей.
Мировой грузопоток обходит Севморпуть стороной.
Если не принимать во внимание популизм и громкие заявления официальных лиц, привлекательность Севморпути (СМП) для зарубежных операторов продолжает снижаться, что отражается на динамике транзитного грузопотока. В период 2013-2014 гг. объем транзитных перевозок по СМП сократился в 4 раза (с 1,3 млн. до 300 тыс. тонн); за следующий, 2015 год, он сократился еще в 10 раз.
Об этом сообщает патриотический сайт https://topwar.ru/136687-severnyy-morskoy-put-tolko-dlya-rossii.html
Надо только людишек надлежащим образом обработать. Чтобы всенародно поддержали
Какой Роисси? Эти посудины оформлены на офшоры
А +40 было, потому что торфяники горели- возле печки, как известно, теплее. Странные вы путинисты существа- алогичные.
Вашингтон собирается направить в северные широты военный корабль, назвав это "операцией по обеспечению свободы судоходства".
А на счёт освобождения Арктики от льда:
Ученые: Арктика может полностью освободиться ото льда впервые за 100 000 лет
https://www.moya-planeta.ru/news/view/uchenye_arktika_osvoboditsya_oto_lda_vpervye_za_100_tysyach_let_21766/
Через_три_года_в_Арктике_может_не_остаться_многолетнего_льда
https://ru.wikinews.org/wiki/
Таяние арктических льдов
http://vid1.rian.ru/ig/arctic_ig/index.html
Ветра вносят значительный вклад в освобождение Арктики ото льда
http://www.priroda.su/item/1459
Ты из тех, кто этого не хочет этого замечать, потому что ледоколов настроили? Ха...ха- умно.
А на счёт прогнозов- таки да. Можно и ошибиться. Например весной, прикупить пару ватных штанов или осенью- плавки.
Путин, очевидно сторонник "ватных штанов". Ну, что б газовозы в Европу прошли наверняка. А не понадобятся, да и х... с ними- некому за растрату с него спросить.
Уж не придется - ни мне, ни тебе. (с)
=это лед в арктике колоть...
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
------
ужас... кашмар... какая тупиздня...
Круглогодичные они будут не применно))) но для проводки торговых судов месяца 3-4 не больше и то только для тех у которых есть ледовый класс и усиление копуса) а таких совсем не очень много, так как дополнительное усиление корпуса, а это доп расходы на металл который не дешевый+сертификация на ледовый класс)А в периоды навигации все равно будет ледокольная проводка+буксиры+лоцмана и все это практически весь маршрут, а это деньги не малые, Дешевле в Суэце сажать на борт охрану от пиратов при транзите, чем уродовать пароход во льдах))
Комментарий удален модератором
Вот только настораживает то, что, как посмотришь на прочие произведения российской промышленности (ракеты/самолёты), то видно, что разучились в России что-то производить. Что ни возьмёшь, то обязательно - хлам. Годный лишь на то, чтобы распилить на нём бюджет.
... а тут ещё и атомный реактор! Ну как не насторожиться - а вдруг за этим бардаком рванёт?
Кстати, пока радоваться несколько преждевременно. Ввод в эксплуатацию, по плану, намечен на 2022 год. В настоящее время находится в статусе- строится.
https://www.youtube.com/watch?v=TMBl2gLcmkw
https://www.youtube.com/watch?v=k4m6HJaJhHQ
я нет!.....при Путине по другому быть не может!...