Индия: кому отдать право на создание истребителя?

После того, как 15 июля при заходе на посадку на авиабазу Уттарлай разбился истребитель МиГ-21-93 "Бизон" российского производства, подполковник индийских ВВС Санджит Сингх Кайла обратился в суд.

Он потребовал снять с эксплуатации весь флот истребителей МиГ.

Подполковник Кайла в 2005 году сам потерпел крушение на таком же самолете, и после этого стал ярым его противником.

МиГ-21 - советский многоцелевой истребитель, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в середине 50-х годов. Это - первый советский самолет с треугольным крылом.

Самый распространенный сверхзвуковой боевой самолёт в мире - всего в СССР, Чехословакии и Индии было выпущено 11496 машин.

В СССР выпускался серийно с 1959 по 1985 год.

Применялся во многих вооруженных конфликтах. Благодаря массовости производства, отличался очень низкой себестоимостью.

Чехословакия копировала МиГ-21 под названием S-106.

Китай - J-7, но до сих пор производит этот самолет на экспорт под маркой F7 - в Пакистан.

Авторитетные аналитики полагают - Китай поставляет Пакистану эти истребители в пику Индии, с которой у Китая тихая вражда.

Истребители МиГ-21 - основная машина военно-воздушных сил Индии.

Они участвовали во всех крупных вооруженных конфликтах этой страны с 1963 года.

Однако в последние годы показатели безопасности истребительной авиации Индии стали катастрофически падать - за 3 года произошло 29 аварий, 12 из них - с участием МиГ-21.

Летчики окрестили самолет "Летающим гробом" и "Создателем вдов": с 70-х годов более 170 индийских пилотов погибли, управляя этим самолетом.

Эксперты считают: во-первых, МиГ-21 физически устарел, во-вторых, запчасти, которые поставляла Россия, часто оказывались не "родными".

Установив это, Индия за поставками запчастей вначале обратилась к Украине, а потом - к Израилю.

В авиационном мире это считается плохим тоном, но экспортные организации России в то время соглашение о поставках запчастей и техобслуживании не выполнили в должном объеме.

В итоге, в конце 2011 года Индия объявила тендер на поставки современных истребителей.

Предпочтение было отдано самолету Rafale французской компании Dassault Aviation и Eurofighter Typhoon европейского консорциума EADS - они получили контракт на поставку 126 военных самолетов.

Российский истребитель МиГ-35 и американский F-16 компании Lockheed Martin - были отклонены.

Стало понятно - тендер включает в себя элементы политики.

Ставка - на Европу.

Однако, что дальше - пока Индия "освоила" всего 10 млрд долларов из 80, выделенных на модернизацию ВВС всех видов.

Кому отдать право на создание истребителя?

Создать сама истребитель 5-го поколения Индия не может.

Рассчитывать на российский перспективный истребитель можно лишь в том случае, если Россия найдет исполнителя заказа на авионику для него.

Сама Индия от этого заказа - разработки авионики, отказалась - она не в силах его выполнить.

Кто может?

Европейские компании, в частности, германские, французские и британские.

Но мировой лидер в части авионики - США, на их истребителе Lockheed Martin F-35 Lightning II установлена израильская авионика.

Обратиться к Израилю напрямую Россия не может - из-за политических пут, связывающих страну с арабским миром.

А жаль - сочетание лучшей в мире аэродинамики с передовой авионикой - это было бы нечто очень интересное.

В итоге, вероятней всего, за разработку возьмется какая-либо российская компания совместно с французской Thales Group - международной промышленной группой, выпускающей информационные системы для аэрокосмического, военного и морского применения.

Но превзойти американский истребитель, который к тому времени (к тому же) будет покидать "мировую арену", уступая место истребителю 6-го поколения, не удастся - настолько американцы опережают своих европейских коллег.

70 млрд долларов - это программа такого объема, что остаться в тени - вне поля зрения мировых производителей, не удастся.

Борьба за эти деньги ведется уже давно.

Но того, кто победит, определить пока трудно.

Тем не менее - мы попробуем.

Эти деньги в долях с учетом создания не только истребителя, но и ракет и другого вооружения для него, будут распределены следующим образом: США - 33%, Европа - 23%, Россия - 20%, Индия - 17%, Израиль - 7%.