Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Более не секретный Су-35: зарубежная пресса о русском истребителе

Более не секретный Су-35: зарубежная пресса о русском истребителе

Последние разговоры о грядущей покупке Китаем российских истребителей Су-35 привлекают внимание всего мира. Китай претендуетна господство, как минимум, в регионе, а новые истребители поколения «4++» могут значительно увеличить его военный потенциал. Пока что речь идет лишь о нескольких десятках самолетов, но не стоит забывать контракты прошлых лет, когда китайские инженеры внимательно изучали купленную технику и делали на ее основе свою. Таким образом, покупаемые Су-35 вполне могут стать своеобразной основой для сотен новых истребителей, которые не будут уступать самолетам других стран Юго-Восточной Азии.

В связи с таким возможным развитием событий зарубежные эксперты и любители авиации проявляют повышенный интерес к новому российскому самолету. Несколько дней назад об истребителе написало издание Defense Industry Daily (DID). Статья получила громкое название Russia’s SU-35 Super-Flanker: Mystery Fighter No More («Российский Су-35 Super-Flanker: Более не секретный истребитель»). Хотя авторы публикации, по понятным причинам, не имеют полной информации об истребителе Су-35, все же стоит ознакомиться с их мнением и оценками перспектив.




Прежде всего DID напоминают о недавней путанице с обозначениями, когда под индексом Су-35 скрывалось сразу две боевые машины, имевшие значительные отличия друг от друга. Первая из них представляла собой Су-27 с обновленным составом авионики и другими двигателями, а вторая являлась глубокой модернизацией исходного истребителя. В частности, новая машина, иногда именовавшаяся Су-37, получила переднее горизонтальное оперение. Тем не менее, в последнее время ситуация стала понятной и под названием Су-35 фигурирует лишь один истребитель. В статье упоминается еще одна путаница, на этот раз с организациями-изготовителями. Отмечается, что не все заводы и корпорации, прямо связанные со строительством новых самолетов, поместили их в список продукции на своих официальных сайтах.

Нынешний Су-35, ранее имевший в обозначении дополнительные литеры «БМ», по мнению сотрудников DID, является неким компромиссом между двумя идеями оснащения ВВС новой техникой. Су-35 рассматривают как нечто среднее между простой модернизацией серийных машин и новым видением облика современного тяжелого истребителя. Результатом подобного подхода стало оснащения самолета бортовой радиолокационной станции Н035 «Ирбис» с пассивной фазированной антенной решеткой, использование новой системы постановки помех Л175М «Хибины-М» и установка на самолет аппаратуры, необходимой для создания т.н. стеклянной кабины. В отношении конструкции самолета DID отмечает отказ от применения переднего горизонтального оперения, новые турбореактивные двигатели АЛ-37ФУ с изменяемым вектором тяги и солидные доработки крыла, оперения и их механизации. Стоит отметить, на истребителях Су-35 применяются двигатели семейства АЛ-41Ф1, а некий «АЛ-31ФУ», возможно, является простой ошибкой.




В контексте новой авионики DID отмечают специфическую ситуацию с БРЛС. Конечно, пассивная фазированная антенная решетка с электрогидравлическим приводом способна находить и атаковать большое количество целей (30 и 8 соответственно), но остаются некоторые вопросы. Отмечается, что информация о максимальной дальности обнаружения воздушной цели в 400 километров не сопровождается соответствующей оговоркой относительно эффективной площади рассеяния (ЭПР) найденного объекта. Совершенно справедливо в статье отмечается, что обнаружить небольшой истребитель гораздо сложнее, чем найти большой пассажирский самолет.

Комментируя заявления фирмы «Сухой» о снижении заметности самолета, сотрудники DID напоминают, что истребители семейства Су-27 никогда не имели малой ЭПР и поэтому вряд ли стоит ожидать от нового Су-35 особые успехи в этой области. Тем не менее, снижение заметности не исключается, чему могут способствовать применение специальных материалов и перенесение/удаление выступающих деталей.

Наконец, сотрудники Defense Industry Daily коснулись ресурса новых истребителей. Они не называют заявленные цифрами реальными или невозможными. По их мнению, только время может показать, правы ли были создатели самолета, говорящие о ресурсе планера в 6000 часов и двигателя в 4000.

Оценка перспектив нового истребителя Су-35 начинается с небольшого экскурса в историю. Авторы напоминают, что Су-27 создавался в качестве ответа на американские истребители четвертого поколения F-15, F-16 и F-18, благодаря чему конструкторы из СССР смогли учесть все возможности и перспективы самолетов вероятного противника. В результате Су-27 получился настолько удачным, что за считанные годы стал более успешным в экспортном плане, чем МиГ-29, ранее предлагавшийся для продажи третьим странам.

Всего за несколько лет Су-27 и его модификации смог стать основным конкурентом американских и зарубежных истребителей на международном рынке. Истребители, созданные на базе Су-27, завоевали определенную долю рынка и теперь на смену им могут прийти новые Су-35. Им придется сражаться за новые контракты с американскими и европейскими истребителями поколений «4» и «4+». Кроме того, возможна конкуренция с китайскими самолетами J-10 и J-11. Среди прочего, DID отмечают, что претензии России к Китаю по поводу незаконного копирования самолетов (J-11 является копией Су-27СК) полностью обоснованы.

В целом, сотрудники Defense Industry Daily не склонны переоценивать экспортные перспективы истребителей Су-35. Во-первых, при всех своих преимуществах эти самолеты уступают китайским J-11B по одному из главных параметров – цене. Это может соответствующим образом сказаться на решении потенциальных покупателей. Вторая причина, по которой DID не видят больших перспектив, касается насыщенности рынка. Немалая часть стран, являющихся возможными покупателями новых самолетов, уже приобрела необходимое количество машин более старых моделей. Их срок службы еще не завершился, поэтому в течение определенного времени ряд восточно-европейских и азиатских стран не будет покупать истребители, в том числе и Су-35.

В результате складывается специфическая ситуация: одни государства уже купили самолеты и более в них не нуждаются, а другие выбрали не российскую технику. Количество оставшихся стран невелико, а объем возможных контрактов заставит всех производителей авиационной техники вложить массу сил и, возможно, денег в продвижение своей продукции. Более-менее понятная ситуация, по мнению DID, складывается с Индонезией, Вьетнамом и некоторыми другими странами Юго-Восточной Азии. Они не склонны покупать американскую или китайскую военную технику, поэтому могут предпочесть российские самолеты. Однако сейчас эти государства расплачиваются по предыдущим контрактам. Более того, их финансовые возможности говорят о том, что в будущем не следует ждать новые крупные заказы новых более дорогих самолетов.

Общий «приговор» экспорту истребителя Су-35, по мнению Defense Industry Daily, в целом позитивен. Однако DID признают, что новый истребитель семейства Су-27 будет продаваться с куда большими трудностями, чем предыдущие модификации знаменитого самолета.

К статье издания Defense Industry Daily можно добавить лишь один комментарий. В настоящее время истребители Су-35 строятся только для военно-воздушных сил России (эти самолеты имеют в названии литеру «С»). До 2015 года ВВС получат 48 таких истребителей. Поставки Су-35 Китаю пока только обсуждаются. Не так давно появлялась информация о подписании контракта, но в самом лучшем случае новые самолеты для ВВС НОАК будут собраны только через несколько лет. Что касается поставок третьим странам, то о них пока говорить рано. Естественно, рано оценивать и перспективы Су-35 на международном рынке. Однако если учесть современную ситуацию и возможные пути ее развития, то прогноз издания DID смотрится вполне понятным и логичным. Но все же хочется, чтобы российские авиастроители могли заработать не только на крупных заказах для ВВС своей страны, но и на экспортных контрактах.

Источник: topwar.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (61)

дурик

комментирует материал 03.04.2013 #

И куда направят вырученные деньги???

user avatar
Русский князь

отвечает дурик на комментарий 03.04.2013 #

Будет как всегда! Купят два-три самолета из двадцати, разберут и скопируют. Через год-другой наделают своих. России это не выгодно, вероятнее всего , кто-то наверху получит проценты со сделки.

user avatar
Евгений Е

отвечает Русский князь на комментарий 03.04.2013 #

не прокатит. китайцы до сих пор не могут делать нормальных авиа-двигателей. с ресурсом у ребятишек - беда совсем. так что "разберут и скопируют" - у них не получится.

user avatar
LordDragon

отвечает Евгений Е на комментарий 03.04.2013 #

Ну это пока они не могут, никто не знает что будет через год. Многие китайцы сейчас обучаются и в России и в Европе инженерным специальностям. Так что в перспективе вполне смогут скопировать.

user avatar
Евгений Е

отвечает LordDragon на комментарий 03.04.2013 #

знаете почему китай до сих пор закупает у нас двигатели для самолетов? включая движки для истребителей и тяжелых транспортников? из копия движка для копии су-27 имеет ресурс в 400-500 часов, если повезет, а частенько и в 200. у оригинала, в последней версии ресурс - 4000 часов. чувствуете разницу? с двигателями для Ил-76 еще веселее - китайская версия уступает по тяге чуть не на 20%, емнип.

авиационное двигателестроение - это не просто кучка инженеров и один завод, это огромная отрасль, наверное самая высокотехнологичная в мире. и срисовать чертеж такого движка - это даже не 5% дела. самое веселье начинается с материалами, сверхчистыми сплавами, микронными допусками... много еще чем.

в перспективе скопировать конечно могут - но дело это на десятилетия.

user avatar
LordDragon

отвечает Евгений Е на комментарий 03.04.2013 #

Ну о поставке СУ-35 только договариваются, пока ох начнут Китаю делать, пока поставят пройдёт время. Пока что свободных мощностей нет, есть заказ от наших ВВС.



Думаю что китайцы понимают что тут дело не только в том что-бы скопировать деталь по форме, поэтому и посылают молодёжь учится в разные страны. Возвратятся уже специалисты которые уже будут больше понимать в тонкостях этого дела.

user avatar
Евгений Е

отвечает LordDragon на комментарий 03.04.2013 #

согласен. специалистов они себе рано или поздно обучат.

еще придется подождать пока специалисты построят/модернизируют китайскую металлургию и прочую сопутствующую инфраструктуру. пока обкатают технологии... собственно потому я и говорю о десятилетиях.

user avatar
magawa

отвечает Евгений Е на комментарий 03.04.2013 #

немного в цифрах ошибаетесь - но суть верна !

user avatar
Грюн

отвечает Евгений Е на комментарий 03.04.2013 #

10 лет назад китайцы и телефоны не умели делать - а сейчас ужо свои брэнды клепают...еще как прокатит - люди развивают свою страну ,а не путинизмом занимаются...

user avatar
Евгений Е

отвечает Грюн на комментарий 03.04.2013 #

не сравнимые технологические уровни. умение строить паровозы не означает умения строить космические корабли. посмотрите мой пост выше, пожалуйста.

user avatar
Грюн

отвечает Евгений Е на комментарий 03.04.2013 #

Сорри...а вы наверное не в курсе - китайцы давно строят космические корабли и даже на них летают ... а вы все сидите и мните советскими разработками - им есчо века до нас топать , да они ужо нас во многом перегнали ...нонешние китайцы - это не китайцы 80х...

user avatar
Евгений Е

отвечает Грюн на комментарий 03.04.2013 #

я в курсе.

скопировать "союз" это конечно сильно... но это еще не все. кстати, ракетный двигатель будет попроще современного авиационного.

и, соглашусь, нынешние китайцы совсем не те что в 80-х. будем посмотреть что будет дальше.

user avatar
Грюн

отвечает Евгений Е на комментарий 03.04.2013 #

Посмотреть будем ...

Если корейцы шли к успеху в автомобилестроении 40 лет - одна из моделей Хюндай в 2012г стала лучшей ...но через покупку лицензий и т.д. и т.п. , то китайцы вылезли ужо со своими авто за 10 лет без всяких лицензий...

user avatar
Грюн

отвечает Евгений Е на комментарий 04.04.2013 #

Помнится в СССР для ГОЭЛРО турбины покупали за золото , но через 10 лет ужо клепали свои , тогда производство турбин тоже было наукоемким ... в развивающейся стране бурными темпами все происходит гораздо раньше...

user avatar
kostas.ok

отвечает Грюн на комментарий 05.04.2013 #

А кто у нас в раше за последние 100 лет был лучше Путина? Назовите. Только не скажите . что Сталин- не хочется мне сквернословить.

user avatar
Госдеп США

отвечает дурик на комментарий 03.04.2013 #

Дурик, деньги получает Рособоронэкспорт, входящий в сотав Ростехнологий. Деньги идут на :

- зарплаты рабочим,инженерам, руководителям

- закупку сырься и комлектующих для возобновления производства

- на НИОКР

- приобретение оборудования

- налоги государству

user avatar
DD_2009

отвечает Госдеп США на комментарий 03.04.2013 #

На Кипр они идут....

user avatar
Госдеп США

отвечает DD_2009 на комментарий 04.04.2013 #

Тебя мало отминусовали\?

user avatar
japravda

комментирует материал 03.04.2013 #

Прочитал статью - ни черта не понял. Будет новый самолет или перекрасят старый?

user avatar
fetis.alex787

комментирует материал 03.04.2013 #

Ситуация в мире и политика войны стран запада заставляет страны думать о самолётах. И не о западных

user avatar
Vladimir_radar

комментирует материал 03.04.2013 #

"Естественно, рано оценивать и перспективы Су-35 на международном рынке."



Скорее всего - УЖЕ ПОЗДНО. Отстали от пендосии лет на 20!!! Если не НА ВСЕГДА.

user avatar
Безмятежный

отвечает Vladimir_radar на комментарий 03.04.2013 #

Да ну? Это в каком месте же?

user avatar
Admiral1242

отвечает Vladimir_radar на комментарий 03.04.2013 #

С чего такой вывод?????? Вообще не отстали по технологиям. есть отставание по количеству.

user avatar
Д_В_К

отвечает Vladimir_radar на комментарий 03.04.2013 #

Что делали с паникёрами в 41-м? Расстреливали. Не паниковать надо, а работать.

user avatar
newslandman

отвечает Vladimir_radar на комментарий 03.04.2013 #

Точно! Именно поэтому древнейший МИГ-31 практически по всем параметрам превосходит современный Ф-22, а так и не доведенный до ума Ф-35, в подметки не годится ПАК ФА. Что еще вероятнее, никогда и не сможет воевать.

user avatar
Vladimir_radar

отвечает newslandman на комментарий 03.04.2013 #

А как там с БПЛА на авианосцах? А с БПЛА вообще?

user avatar
newslandman

отвечает Vladimir_radar на комментарий 03.04.2013 #

Никак. В данный момент БПЛА способны воевать только с талибами. И эта тенденция сохранится еще лет 30, как минимум.

user avatar
Vladimir_radar

отвечает newslandman на комментарий 03.04.2013 #

"В данный момент БПЛА способны воевать" по ВСЕМУ миру. Намного лучше, чем пилотируемые ЛА.

user avatar
Евгений Е

отвечает Vladimir_radar на комментарий 03.04.2013 #

мы в авиастроении отстали от матрасников? в каком месте? поясните, пожалуйста.

user avatar
Vladimir_radar

отвечает Евгений Е на комментарий 03.04.2013 #

"До 2015 года ВВС получат 48 таких истребителей". Очень много. Больше чем надо...

user avatar
strs08

комментирует материал 03.04.2013 #

В боевых условиях время покажет, кто лучше делает самолеты и системы.

Также как в Югославии было показано, что собой представляет новейший и разрекламированный американский супер самолет и наша, совсем даже не новейшая, система времен СССР, С-125. Это чтобы местные тролли не несли тут чушь.

user avatar
Vladimir_radar

отвечает strs08 на комментарий 03.04.2013 #

Так думали кадафчик, мубарак и др. Пока и ассадик так думает.

user avatar
strs08

отвечает Vladimir_radar на комментарий 03.04.2013 #

Успокойся тролль! Ненависть плохо влияет на разум и другие функции организма, со временем можешь стать импотентом, в прямом смысле.

user avatar
Vladimir_radar

отвечает strs08 на комментарий 03.04.2013 #

Мне плевать на них, как-то. А вот под НАШИМ Ульяновском ВОЕННАЯ БАЗА пендосии - не понятна. Мы с пендосией ВРАГИ или ДРУЗЬЯ?

user avatar
strs08

отвечает Vladimir_radar на комментарий 03.04.2013 #

Тролль!. Характерная черта тролля - все валить в одну кучу, с поводом и без. Это черта явный признак неразберихи в мозгах. Успехов.

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com