"К перевозкам пассажиров не годен". Самая страшная тайна "Адмирала Нахимова"
На модерации
Отложенный
31 августа - очередная годовщина крушения теплохода "Адмирал Нахимов" - самой большой морской катастрофы времен СССР. Тогда в столкновении с сухогрузом "Петр Васёв" погибли 423 человека из более чем 1200 находившихся на судне. Виновниками их смерти назвали капитанов обоих судов. И это - неправда!
Автор этой заметки был в качестве репортера газеты "Труд" с первого дня после трагедии в Новороссийске. Говорил с пассажирами "советского "Титаника", спасателями, моряками... Видел беспредельное горе родственников, которые опознавали трупы близких на знаменитом 15-ом причале...Потом я сидел на суде в Одессе, в результате которого оба капитана - Ткаченко и Марков - получили по 15 лет лагерей.
Капитаны Виктор Ткаченко (слева) и Вадим Марков на суде в Одессе
В процессе суда его председатель то и дело бегал к телефону - звонили из Москвы! До последнего приговор был не ясен. И если вина капитана сухогруза Ткаченко была совершенно очевидной (он просто обманул "Нахимова", заверяя, что пропустит пассажирский лайнер, тогда как сам и не собирался этого делать), то за что впаяли Маркову ровно столько же, сколько и Ткаченко - большой вопрос.
Да, Марков не был на капитанском мостике "Нахимова" в момент аварии. После выхода из порта капитан задал нужный курс своему судну, договорился с Ткаченко о том, они "разойдутся правыми боками" и пошел в свою каюту. Ведь ровным счетом ничего не говорило о какой-то хотя бы мифической опасности! В ночь на 1 сентября стояла прекрасная летняя погода, был полный штиль, а кроме сухогруза "Петр Васев" на много миль вокруг не было ни одного плавсредства. Сам многоэтажный "Нахимов" светился всеми огнями как новогодняя елка и был виден за несколько километров.
Вот почему на мостике парохода стоял второй помощник Чудновский. Мореход, к слову, многоопытный, он до последнего пытался избежать столкновения с сухогрузом. Сделал один маневр, второй, третий... Кричал по рации, чтобы "Васев" сбавил ход...
Сухогруз "Петр Васев" после столкновения с "Адмиралом Нахимовым"
После того, как сухогруз протаранил-таки своим подводным выступом - бульбом - корпус "Нахимова", тот затонул в течение 12 минут. Офицер Чудновский как истинный заложник чести заперся у себя в каюте и утонул вместе с судном. Капитан Марков пошел под неправедный суд.
Советская Фемида поставила знак равенства не только между виной обоих капитанов, но приравняла ее к гибели сотен людей.
Круизный лайнер был воплощением советской мечты о красивой жизни.
Только очень старым...
Да, формально связь между столкновением судов и смертью людей - самая прямая. Но любой моряк знает, что лайнер длиной 174 метра и высотой с 15-этажный дом НЕ ДОЛЖЕН пойти ко дну за считанные минуты.При аналогичных пробоинах иностранные "конкордии" тонут долгими часами, а то и сутками, а экипаж и пассажиров успевают эвакуировать. То есть никакой фатальной неизбежности погибнуть сотням людей - нет.
Другое дело - "Адмирал Нахимов", которому в 1986 году исполнился 61 год и который уже лежал на дне морском, будучи затопленным в Германии советскими моряками (немецкий лайнер "Берлин" был во время войны плавучим госпиталем).
В документах следствия, которое вел старший следователь Генпрокуратуры СССР Уваров, я видел Заключение экспертов по безопасности мореплавания, сделанное до начала навигации 1986 года. Черным по белому там сказано: "Адмирал Нахимов" к перевозке людей НЕ ПРИГОДЕН и должен быть списан на лом. Главная причина - в том, что плавучесть судна после столкновения с чем-либо была на нуле. Внутренние створки, которые закрывают отсеки в трюме и должны обеспечивать живучесть посудины, НЕ работали. Они просто сгнили.
Однако Черноморское пароходство не могло обойтись без "Нахимова",- план по пассажирским перевозкам никто из Москвы не отменял. Поэтому, перекрестясь и вспомнив русское "авось провезет", лайнер отправили в очередной круиз.
Понятно, что никакой вины капитана Маркова в эксплуатации негодного судна нет. Ему приказали - он поплыл. Поэтому на скамье подсудимых должны были сидеть его начальники из Одессы и начальники из Москвы, а так же рой проверяющих и ответственных за безопасность водного транспорта инспекторов и контролеров.
Но в таком случае дело "Нахимова" приобретало системный характер с политическим подтекстом. Выходит, что сама советская власть с ее абсурдной плановой экономикой организовала "катастрофу века". И ладно бы в тот злополучный год гибель "Нахимова" была единственным резонансным ЧП. Но в апреле того же 1986-го случилась вселенская чернобыльская авария. Раздувать на ее неугасимом радиоактивном фоне еще и скандал с утонувшим пароходом было никак нельзя.
Именно поэтому обоих капитанов сделали крайними. Отнюдь не случайно сразу после распада СССР оба капитаны были помилованы в 1992 году указами Президентов Украины и России.
Вадим Марков после освобождения продолжил работать в Одессе капитаном-наставником на пассажирских кораблях. Умер 31 мая 2007 года.
А вот непосредственный виновник катастрофы (но, повторяю, не гибели 423 человек!) Виктор Ткаченко переехал в Израиль. В 2003 году он погиб в море, управляя яхтой у берегов Ньюфаундленда.
Комментарии
Комментарий удален модератором
- московия колонизировала Киево-Новгородскую Русь
- МОСКОВИЯ ЗАПРЕТИЛА СЛАВЯСКИЙ ЯЗЫК
-московия запретила креститься славянскими именами
-московия перевела даже библию со славянского на русский,
потому, что русские никогда не были славянами,
так что "один" народ это не в этом случае
"«Новороссийск» — советский военный корабль, линкор Черноморского флота ВМФ СССР. До 1948 года корабль входил в состав итальянского ВМФ под названием «Джулио Чезаре» (Giulio Cesare). Затонул на севастопольском рейде 29 октября 1955 года; в катастрофе погибло 829 человек, включая аварийные партии с других кораблей эскадры".(с)
То "неправильная" торпеда на "Курске", то желание заработать деньжат на "Булгарии".
И где же были нынешние, справедливые, в пику несправедливой советской системе, "реформы", ради которых был уничтожен СССР? Не сменили ли мы шило на мыло?
Помянем скорбным словом жертв крушения "Нахимова".
... но будем помнить, что вряд ли ситуация, с тех пор, стала лучше?
Зачем же он это сделал? Для ускорения развала СССР?