«Таких деталей нет в стране…» У автолюбителей начались проблемы с ремонтом
На модерации
Отложенный
Уход западных автопроизводителей с российского рынка уже вовсю сказывается на качестве сервиса
По самому очевидному сценарию разворачиваются события в жизни российских автолюбителей: из-за западных санкций уже наблюдается дефицит не только самих автомобилей, но и запасных частей к ним, со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Популярный актер Геннадий Смирнов уже столкнулся с этой ситуацией и описал ее в своем блоге:
«Автомобиль у меня японский (нет, не из дорогих). Пару месяцев назад случилось небольшое ДТП - по вине другого водителя, все застраховано, страховая претензии приняла, несколько деталей заменить - задний бампер там, фонари. Съездил на осмотр в салон, тоже все подтвердили. Казалось бы.
Сегодня звонят.
- Геннадий Геннадьевич, дело в том, что этих деталей сейчас нет в стране. Мы, конечно, можем отправить заказ на завод, но... вы же сами понимаете... Машина японская, завод в Венгрии.
- Их не будет?
- Ну, как вам сказать... Возможно, вы согласитесь на установку б/у деталей? Мы тогда начнем искать.
Согласился, конечно. Я ж все сам понимаю. Санкциями-то нас не запугаешь…»
Как стало ясно из комментариев, такие проблемы уже не новость:
- Ну у нас так же, только без аварии, но с чп. Дверь на «Ниссан», ему 12 лет, еле нашли бу. В официальном сервисе она стоит почти 200.000 и надо ждать месяца три. Через Турцию. Нашли бу. Ждём замерев…
Впрочем, нашлись читатели, которые усомнились в искренности работников автосервиса:
- Это уловка автосервисов, ремонтирующих автомобили по направлению страховых.
Они всегда пытаются развести клиента на ремонт б/у запчастями или неоригинальными, иначе им не уложиться в сумму, одобренную страховой. Нужен отказ от сервиса, независимая экспертиза и со страховой через суд получать деньги. Это не быстро, но хватит с лихвой на качественный ремонт с оригинальными запчастями. Думаю, варианты достать запчасти все равно есть.
Однако, старые запчасти вместо новых, это только часть проблемы, причем небольшая, если принять во внимание, к примеру, вот эту:
- Мне как раз позвонили из страховой, сказать, что следующий год страховка обойдётся дороже.
Но это все ерунда по сравнению с такой перспективой:
- Можно предположить, что будет дальше: начнут угонять импортные автомобили и разбирать их на запчасти. Запчасти будут ставить на требующие ремонта машины. Эти, отремонтированные таким образом, машины, в свою очередь, будут угонять и разбирать на запчасти, запчасти ставить на требующие ремонта машины, которые, опять же, будут угонять и разбирать на запчасти...
Кстати, первые звоночки уже прозвучали:
- У нас во дворе сняли аккумулятор у жигуленка. Пока у жигуленка.
- Я бы на вашем месте и дворнички с собой прихватывал…
Остается констатировать, что очень скоро в Россию вернутся советские реалии, когда в очередях за новыми автомобилями люди проводили годы, а любой ремонт оборачивался хождением по мукам…
Комментарии
Ну так ведь за это и боролись.
Я не знаю что за машина у этого блогера, но что то мне кажется: либо его разводит автосервис как лоха, либо он сказки рассказывает лохам.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Во-вторых, часть деталей еще есть в наличии на складах, после разрыва отношений с иностранными производителями прошло не так много времени. Все проблемы впереди.
В-третьих, немаловажный вопрос - какая это деталь? Оригинал? Аналог? Контрафакт? Тут некоторые спецы уже доказывали, что Азия и Китай как всегда выручат Россию. Возможно. Но так же возможно допустить мысль, что китайская, левая или серая шаровая опора сломается при попадании колеса в яму на скорости, а китайские тормозные колодки выгрызут тормозной диск. А ведь можно нарваться и на российских умельцев, которые еще до этого форс-мажора имели в наличии маркировочные ленты, упаковочные листы, коробки с логотипами ведущих автомобильных брендов. Эти буржуйский бампер у себя в гараже или подвале худо-бедно сварганят и условный лейбл прилепят.
Да что мы все об автомобилях? Если российские власти предлаают российским левшам делать расходники на украденные самолеты компаний Boeing и Airbus? Не имея разрешения, технической документации, оборудования, материалов, навыков?
Или ты боишься того, что я приведу доказательства лжи?
Ну что пройдемся по фактам или ты в кусты и спамом будешь дальше заваливать?
Я привел перечень проблем, которые уже стоят перед российскими автолюбителями и вскоре только обострятся.
Коль речь пошла о конкретике, изволь. Я не отрицал, что бампер существует. Виртуально. И вполне возможно реально. В Улан-Уде или даже в Зеленограде. Я лишь уточнял, что эта деталь, возможно, осталась с еще накопленных складских запасов. И говорил о том, что покупаемые отныне в России узлы и детали могут быть левыми, серыми и вообще какими угодно. Поскольку производитель ушел с российского рынка.
Но теперь, дружок, твоя очередь. Приведи мне неопровержимые доказательства, что эта деталь - оригинал. Что это не только не контрафакт, но и не дешёвая подделка. Доказательства в студию. Я подожду.
Или ты в кусты и спамом будешь дальше заваливать?
Комментарий удален модератором
Еще раз тебе даю возможность оправдаться перед мною.
Назови мне марку автомобиля этого блогера и место его нахождения. Я тебе посмотрю эти запчасти.
Или ты боишься того, что я приведу доказательства лжи?
Что ж, попробуем разжевать.
Я НЕ ОТРИЦАЮ наличие этого бампера в интернет ресурсе. Более того, я согласен с тем, что он ИМЕЕТСЯ В НАЛИЧИИ. Это понятно?
Если да, то идем дальше.
Теперь внимательно перечитай мой первый коммент и попробуй понять его смысл. Если получится.
Затем попробуй опровергнуть все три тезиса которые я озвучил.
1. Приведи доказательства, что этот уже многострадальный бампер имеется во всех регионах РФ, а не только в интернет-ресурсе.
2. Приведи доказательства, что этот бампер не из старых складских запасов.
3. Приведи доказательства, что этот бампер является оригинальной деталью, а не подделкой или не снят с раскуроченной машины.
Я снова подожду.
К слову, среди моих семи сайтов, которые я веду, есть один на автотематику. Так что я прекрасно знаю, как делается контент на подобные ресурсы.
Назови мне марку автомобиля этого блогера и место его нахождения. Я тебе посмотрю эти запчасти.
Или ты боишься того, что я приведу доказательства лжи?
Без лоха и жизнь плоха...
А чего не сказали марку авто, чтобы читатели могли инфу проверить...
Как передает иранский телеканал Press TV со ссылкой на министра торговли и промышленности Ирана Резу Фатеми, Тегеран заинтересован в импорте цинка, свинца и глинозема для металлургической и горнодобывающей отраслей.
Хорошо ещё, что не начали договариваться о поставке грузовиков из КНДР, которые работают на дровах. Ведь можно было попробовать их получить в обмен на плутоний и уран.
-смотрите на кубу и кндр