Минус запчасти. Почему суперджет больше не будет летать в Америке
На модерации
Отложенный
Беда всей российской промышленности в том, что, выпустив хороший товар, она не умеет правильно поддерживать его эксплуатацию
Случайно наткнулся на новость, которая очень ярко, к сожалению, демонстрирует конкурентноспособность российских товаров, - пишет телеграм-канал AllEconomics.
В Мексике есть бюджетная авиакомпания под названием Interjet. Она занимается выполнением пассажирских рейсов как внутри Мексики, так и в международном направлении в страны Карибского бассейна, Центральной, Северной и Южной Америки. Эта компания с сентября 2013 г. единственный эксплуатант нашего нового авиалайнера Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) на территории Америки (как Северной, так и Южной).
На прошлой неделе Interjet заявил, что полностью продаёт весь свой авиапарк SSJ 100 обратно в Россию спустя 5 лет эксплуатации. Договорённости с Сухим уже на финальной стадии. Если вкратце, то мексиканцам надоело бороться с нашей техникой.
План продажи всего парка SSJ 100 возник после нескольких эпизодов, в которых авиакомпания была вынуждена заземлить часть парка по механическим вопросам. За последние полгода Сухой уже выплатил из-за этого $40 млн. неустойки. 4 самолёта мексиканцам пришлось канибалировать (разобрать на запчасти), чтобы летали остальные лайнеры. Получить запчасть у производителя - вещь практически невыполнимая.
А в начале 2017 г. пришлось вывести из флота 11 самолётов из-за обнаруженного дефекта на узлах стабилизатора. И терпению пришёл конец.
Я очень часто летаю, каждую неделю. Неоднократно летал и на SSJ 100. И я полностью подтверждаю опасения Interjet, испытал «на своей шкуре». Не менее 90% моих вылетов на данном лайнере были с продолжительной задержкой по техническим причинам. В эту среду мне также лететь и, кстати, на SSJ 100.
Нет, бояться за свою безопасность при перелётах на данных самолётах не стоит. Авионика и электрика самолёта на высоком уровне, но вот необходимость их постоянного ремонта...
В наше время выпустить хороший товар - это только половина беды. Надо ещё правильно поддерживать его эксплуатацию. Необходимо быть конкурентным не только в рабочих параметрах товара (тут у SSJ 100 проблем нет), но и конкурентно проводить послепродажное обслуживание. А вот с этим у нас огромная беда. Не в рамках одного самолёта, а в рамках всей экономики. Мы привыкли добыть (произвести) и продать, а вот дальше как-то ещё обслуживать - это очень сложно.
Больше самолёты SSJ 100 на американском континенте не эксплуатируются. А наш взгляд всё также оптимистично смотрит на МС-21, новую разработку. Очень надеюсь, что правильные выводы из этой истории будут сделаны...
Комментарии
Только лишние отверстия умеют сверлить в корпусах космических аппаратов...
Мыкола, иди свыней корми, а то будешь как москали по арктикам да по космосам шлятся.
Нам такую структуру создать не по силам, это было ясно с самого начала. И мы очень зависимы от поставщиков - Суперджет более чем наполовину импортный.
Что касается нашего контроля за качеством - это лишнее. Там всего один критерий - сертифицирована ли деталь для использования или нет. Ясно, что сертифицирование стоит дорого - обычный болт 100*10 запросто может стоить 300 баксов. Отсюда велик соблазн заменить детали на что-то подешевле. Куда ведет этот путь, понятно.
НО результат всегда один стояли, стоят и будут стоять раком сами
Налоги плачу, и не малые...
назови марку самолета, сделанного "от и до" одним производителем одной страны.
Комментарий удален модератором
МЕХИКО, 13 сен — РИА Новости, Дмитрий Знаменский. Мексиканский авиаперевозчик Interjet опроверг сообщения о том, что якобы намерен продать обратно "Гражданским самолетам Сухого" (ГСС) купленные у них самолеты SSJ100.
Interjet — один из крупнейших эксплуатантов российского самолета Sukhoi Superjet 100, выполняет полеты с 2013 года. У мексиканского авиаперевозчика контракт на 30 самолетов SSJ-100, 22 из них уже поставили. Ранее на сайте FlightGlobal со ссылкой на гендиректора компании Хосе Луиса Гарсу появилась информация о "переговорах" с Россией по возврату машин.
"Это неправда. SSJ100 был составной частью успеха Interjet, мы продолжим работать с этим самолетом", — сообщили РИА Новости в Interjet и добавили, что сообщение портала FlightGlobal неточное и вводит в заблуждение.
опять у тебя какашечка не получилась....котик )))))))))))))))
Последние дней десять лечил простуду, был дома.
Позже в Interjet опровергли эту информацию. «Это неправда. SSJ100 был составной частью успеха Interjet, мы продолжим работать с этим самолетом», — сообщили РИА «Новости» в компании, отметив, что
продолжат работать с российскими самолетами «на новых и лучших условиях в пользу своих клиентов».
Источники агентства также сообщили, что в Мексику приехала делегация ГСС, которая ведет переговоры с Interjet о деталях дальнейшего сотрудничества.
Ни в ГСС, ни в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) официально факт переговоров не подтвердили. В ОАК на запрос «Газеты.Ru» не ответили. Об этом сообщает Рамблер. Далее: https://finance.rambler.ru/business/40834511/?utm_content=rfinance&utm_medium=read_more&utm_source=copylink
Надо полагать, "новые и лучшие условия" опять за счёт российского бюджета? )))
https://www.youtube.com/watch?v=FIN182gNPw4
--------оказывается им кто то верит?
переводить не пробовал)) колышник))
28 апреля 1988 года!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! над Тихим океаном рейс 243 авиакомпании Aloha Airlines Boeing B-737-297 REG N73711 потерпел отделение верхней части фюзеляжа, что привело к взрывной декомпрессии и серьезным структурным повреждениям.
через 2 года совок развалится)))) УРЯЯЯ!!!!
Чаще смотрите серию документальных фильмов "Расследование авиакатастроф" производства National Geographic.
даже маразм видео вытащил из прошлого века)))
рашинские самолеты гугли как разваливаются)))
уря грузу 200 на ил 20))) тебе новое расследование))
Дурак тот, кто послал такой самолет туда.
Непонятно только: почему экипаж не знал ограничений по применению Ил-20?
Коли вспомнил про груз 200, послушай песню, в ней прямо говорится, кто и как живут в других мирах.
https://www.youtube.com/watch?v=roOzD4RlMNI
иди в армию, не в рлс дело, а в ракетах!!!!!! дурень старый ты))) а где ему надо было оказаться над кремлем летать путина охранять)))))
И все в бинокль видны.
https://youtu.be/zY4DOaIzkSg
тогда кулибины ремонтировали проволочками и кувалдой машины)даже военную технику)
Не будут. В том смысле, что МС-21 тоже не будет успешным
Что, в Америке своих самолетов разных типов мало?
Да, Америка просто не допустит такого, не при каких обстоятельствах(!).
Это все равно, что срать себе в руки...
Комментарий удален модератором
уже опровергли