Самолеты-"невидимки" при проверке подкачали
На модерации
Отложенный
Распиаренный «невидимка» - американский истребитель F-35 - оказался легкой добычей для российских Су-30.
Созданный в качестве лучшего противолодочного самолета всех времен, F-35 почти буквально превратился в легкоуязвимую мишень. Во всех смоделированных сценариях военных действий, где он был противопоставлен истребителям Су-30, российский соперник оказался победителем. Новейший американский самолет-невидимка, стоимостью 191 миллион долларов США за единицу, имеет такое количество конструктивных недостатков, что, по мнению военных экспертов, существует огромная вероятность поражения в любом боестолкновении со сверхманевренными машинами КБ «Сухой».
Короткие и толстые крылья (что снижает вертикальную тягу и маневренность), округлая форма фюзеляжа, ухудшающая аэродинамические характеристики истребителя, низкая скорость и сверхвысокая температура двигателя, которую может зафиксировать любой более или менее приличный радиолокатор, составляют перечень наиболее серьезных недостатков, подвергающих F-35 серьезному риску в случае воздушного боя.
В условиях, когда более 60 российских Су (по классификации НАТО - Flankers), включая модель Су-27 и такие ее модификации как Су-30, Су-34, а также сверхманевренный многоцелевой истребитель Су-35, состоят сегодня на вооружении многих стран мира, судьба пятого поколения F-35 представляется весьма туманной.
Эксперты в сфере авиакосмической промышленности во всем мире склоняются к мнению, что самая дорогая американская программа по разработке истребителей, потребовавшая затрат в размере около полутора миллиардов долларов, породила лишь «сидячую утку», то есть легкую мишень для российских боевых самолетов.
«Это просто индейка», сказал авиаинженер Пьер Спрей в своем интервью телевидению Нидерландов. Немногие люди в мире обладают такой высокой квалификацией в этих вопросах, как Спрей. Он является одним из разработчиков многофункционального легкого истребителя F-16 Falcon и противотанкового A-10 Warthog, двух самых успешных боевых самолетов Военно-воздушных сил США. Уинслоу Т. Уиллер, директор центра оборонной информации «Straus Military Reform Project», соглашается с ним: «F-35 - слишком тяжелый и неповоротливый для успешного истребителя. Если нам придется столкнуться с реальным противником, обладающим серьезной боевой мощью в воздухе, мы окажемся в большой беде».
До сих пор Соединенным Штатам везло - они ни разу не сталкивались с «серьезным» противником. В небе измученного войной Ирака, крошечной Ливии и беззащитного Афганистана, американские самолеты действовали совершенно безнаказанно. Однако все недостатки могут выйти наружу. В случае столкновения с военной авиацией России, Китая или Индии результат будет далеко не так очевиден. В частности, индийские Военно-воздушные силы одержали победу над американскими истребителями четвертого поколения, используя машины третьего и четвертого поколения.
Самая серьезная проблема F-35 в том, что разработчики полагаются на стелс-технологии и широкополосные радиолокаторы, надеясь, что они смогут компенсировать недостаток скорости и маневренности. Однако стелс-технологии - на самом деле не так эффективны, как о них говорят; это вовсе не шапка-невидимка.
Кроме того, Россия уже сегодня обладает великолепными радиолокационными средствами, которые постоянно совершенствуются. Эксперт издания «Defense Industry Daily» (DID) говорит: «На сегодняшний день передовые радиолокационные устройства устанавливаются на большинстве российских ракетных комплексов земля-воздух. Существующие приборы инфракрасного сканирования и слежения (IRST), которыми оборудованы российские и европейские истребители, обладают повышенной эффективностью против самолетов-невидимок».
Кроме того, в военной обстановке не бывает так, чтобы действовал один-единственный радар. «Их всегда много», объясняет Спрей. «Невозможно быть неуязвимым для всех радаров в районе боевых действий. В любом случае, найдется один, расположенный непосредственно снизу или сверху от самолета, который сможет его увидеть».
Недостаток огневой мощи
Другая проблема американского истребителя - общая форма корпуса. «Большинство хороших самолетов красивы благодаря своей идеальной форме, полученной в стремлении добиться минимального лобового сопротивления», говорит эксперт. «Однако в случае истребителей «стелс», разработчикам пришлось сделать их очень округлыми и большими, поскольку вооружение должно находиться внутри фюзеляжа. При внешнем размещении оружия самолет перестает быть невидимым для радаров.
Это наносит огромный вред летным характеристикам, делая машину громоздкой и неуклюжей, как бомбардировщик».
Низкая грузоподъемность означает, что разработчики из компании Lockheed-Martin подписали F-35 смертный приговор. Самолет способен нести только две большие бомбы и четыре малых, а также не более четырех ракет воздух-воздух с дальностью вне пределов прямой видимости (BVR).
ВВС США утверждают, что продвинутый радар F-35 видит самолет противника первым, что позволяет поразить его с помощью одной из ракет. Однако, подобные случаи можно назвать скорее мечтой для истребителя, поскольку они крайне редки.
На самом деле, чрезмерная надежда на радар может оказаться самоубийственной. Во время вьетнамской войны ВВС США были настолько увлечены идеей сражения вне пределов видимости, что снаряжали свои первые F-4 только ракетами. Однако, после того, как вьетнамские военно-воздушные силы сбили несколько из них в самые короткие сроки, американцам пришлось вновь установить на F-4 пушки.
Россия, обладающая самыми передовыми и разнообразными ракетами в мире, оснащает свои истребители как минимум восемью ракетами по той простой причине, что что радиолокационная установка захватывает несколько целей, обеспечивая повышенную поражающую способность.
Просто невозможно понять, как случилось, что американцы проигнорировали этот начальный урок воздушного боя. Теоретически, американские пилоты должны «играть в видеоигры», поражая противника на расстоянии 1000 километров. Однако, на практике воздушный бой скорее напоминает схватку на ножах. По данным «Defense Industry Daily» F-35 в отличие от предшественника F-22, вдвое уступает современным истребителям семейства «Су» в бою в пределах видимости. Гораздо более мощное и разнообразное ракетное вооружение в сочетании с сверхманевренностью делает российские истребители непревзойденными в современном воздушном сражении.
Низкая эффективность использования парка боевых самолетов
Согласно новой философии воздушного боя, продвигаемой специалистами ВВС США и компании Lockheed-Martin, универсальный F-35 должен заменить все остальные истребители, а также авиацию поддержки наземных войск.
Здесь имеется загвоздка. Поскольку F-35 - весьма дорогостоящий самолет, ВВС будут покупать меньшее их количество. Например, Япония сейчас имеет на вооружении сто F-15, которые предполагается заменить только семьюдесятью F-35. Кроме того, полеты и содержание этого истребителя также очень дороги, поэтому придется сокращать налет часов у пилотов (сокращение затрат уже вынудило ВВС США сократить общее полетное время более чем на 44 тысячи часов и прекратить полеты в 17 эскадрильях боевых самолетов).
«Невидимость» самолетов обходится слишком дорого. На F-35 большая часть работ по техническому обслуживанию сводится к поддержанию в надлежащем порядке антирадарного покрытия. «Эта нелепость только вредит боеспособности», говорит Спрей. «Пятьдесят часов люди сидят на земле и ползают по поверхности самолета, пытаясь сделать его невидимым, в то время как он совершенно таковым не является».
Кроме того, стопроцентная эффективность использования летного парка невозможна с точки зрения логистики. Средний показатель по ВВС США составляет около 75 процентов, что весьма достойно, однако, когда дело касается самолетов-невидимок, он катастрофически падает. Сверхсекретный бомбардировщик B2A используется с эффективностью всего около 46,7 процента. А самый дорогой истребитель, F-22, несмотря на стоимость в 350 миллионов долларов имеет эффективность только 69 процентов. Таким образом, если взять для примера австралийские военно-воздушные силы, лишь 48 из семидесяти F-35 будут готовы к бою в каждый конкретный момент. Их шансы выстоять против 400 китайских Су ничтожно малы. Американский эксперт уверен, что австралийцы «ни за что не ввяжутся в ножевую схватку без поддержки большого брата США».
Уинслоу Уиллер, который занимался проблемами национальной безопасности в течение боле трех десятилетий, отрицательно отозвался о планах оснащения военно-воздушных сил Запада истребителями F-35: «Квалификация пилотов упадет из-за сокращения летной практики, а это гораздо важнее любых технических вопросов. Пилотов станет гораздо меньше и, в конце концов, мы получим лишь демонстрационную модель самолета, ни на что не способную. Этот самолет совершенно бесполезен, более того, он разрушит любой военно-воздушный флот, который примет его на вооружение». Воздушный бой еще не начался, а российские истребители уже ведут со счетом 1-0.
Комментарии
"Созданный в качестве лучшего противолодочного самолета всех времен, F-35" - противолодочный....:)
исходник тут
http://in.rbth.com/blogs/2014/10/12/why_the_f-35_is_a_sitting_duck_for_the_flankers_38959.html
"По материалам Интернет-СМИ подготовила Татьяна Добродеева.
Центральное информационное агентство Новороссии Novorus.info"
И честная приписка:"Внимание! Редакция может не разделять точку зрения авторов публикаций".
В ближнем бою Су-35С с его сверхъестественной способностью летать на минимальных скоростях и в то же время резко разгоняться до сверхзвуковых скоростей, превращается в охотника. Максимальная скорость самолета составляет 2,5М, дальность полета 3600 км, в конфигурации истребителя воздушного боя может нести 12 ракет средней дальности «Вымпел» (вероятно, имеются в виду УР Р-77 различных модификаций – прим. «ВП»). Истребитель F-35 может нести лишь «горстку» ракет, дальность полета составляет всего 2222 км, а его максимальная скорость 1,6М, кажется, говорит лишь о желании «поскорее погибнуть».
В самом деле, F-35 не предлагает «экстравагантных возможностей», в которых нуждаются большинство ВВС стран мира. И, наоборот, Су-35С предлагает эффективность наравне с истребителями пятого поколения. Еще страшнее для западных ВВС является то обстоятельство, что они уже сегодня видят уязвимость F-35, когда он еще не поступил на вооружение, а ведь где-то к 2020-му году появятся боевые стелс-истребители «Сухого» ПАК ФА. Осталось еще достаточно времени, чтобы пилоты многих за...
Про Фи-35 почитай материалы. Твои хоязева воюют не переставая. Но хрена лысого хоть один Фи-35 или Фи-22 был в бою. Хотя вроде на вооружении. Не кажется тебе странным?
Зафиксированы следующие случаи боевого применения ракет AIM-120:
27 декабря 1992 года. Ирак. AIM-120A, запущенной с F-16, сбит иракский МиГ-25[38].
17 января 1993. Ирак. AIM-120A, запущенной с F-16, сбит иракский МиГ-23[38].
18 января 1993 года. Ирак. AIM-120A, запущенной с F-15, сбит иракский МиГ-25[38].
28 февраля 1994 года. AIM-120A, запущенной с F-16, сбит G-4 Super Galeb боснийских сербов[38].
24 марта 1999. Косово. AIM-120B, запущенной с голландского (RNeAF) F-16, сбит сербский МиГ-29[40]
24 марта 1999 года. Косово. AIM-120C, запущенной с американского F-15, сбит МиГ-29[40]
24 марта 1999 года. Косово. AIM-120C, запущенной с американского F-15, сбит МиГ-29[40]
26 марта 1999 года. Косово. AIM-120C, запущенной с американского F-15, сбит МиГ-29[40]
26 марта 1999 года. Косово. AIM-120C, запущенной с американского F-15, сбит МиГ-29[40]
4 мая 1999 года. Косово. AIM-120A, запущенной с американского F-16, сбит МиГ-29[40]
Так что, - дело в ракетах и попытке не быть обнаруженной ею, а не в фигурах высшего пилотаж...
кстати сколько эфок сбили ракеты и пушки?
(с) гайдар, "судьба барабанщика", шпион "дядя" приветствует бандюка "якова"
1100 против 179))))
После поражения в 1991 году правительство Саддама Хусейна ввиду международных санкций не могло осуществить масштабную программу закупки новых и ремонта старых и повреждённых самолётов. Авиапарк Ирака насчитывал, по приблизительным данным, 352 самолёта, в том числе 70-80 МиГ-23/МиГ-27; 45 МиГ-21; 40 «Мираж» F-1; 20 МиГ-25П; 15 МиГ-29; 4 Ту-22К.
«Многонациональная коалиция» насчитывала 978 самолётов, в том числе стратегические бомбардировщики В-52, В-2 и В-1, новейшие истребители-бомбардировщики F-15Е «Страйк Игл», F/А-18Е «Супер Хорнет», истребители F-16 C/D (Блок 50/52), стратегические беспилотники RQ-4 «Глобал Хок».
Из-за недостатка надёжных капониров, во избежание бессмысленных потерь на земле большинство иракских самолётов перелетело в Сирию и Иран. Поэтому небо Ирака защищали 12 МиГ-23, 5 МиГ-25 и 8 МиГ-29. Известен случай, когда пилот МиГ-23 в одном бою сбил британский «Торнадо», а в другом - два F/А-18 «Хорнет».
28 марта над городом Эль-Фаллуджа, МиГ-29, прикрывая вертолёт Ми-24В и пользуясь пр...
Оценивая потери «янки», приходится ещё раз упомянуть об F-117. Как известно, Пентагон возлагал на «невидимку» особые надежды в уничтожении командных пунктов и бункеров иракских войск. Однако, по оценке украинского исследователя Константина Колонтаева, 18 «Стелсов» было потеряно 19 марта во время налёта на Багдад в самом начале войны. (см. К. Колонтаев. «Американская армия - самый большой миф XX века»). Вполне возможно, не дороговизна эксплуатации «Ночных Ястребов», а их уязвимость и большие потери стали причинами снятия их с вооружения в апреле 2008 года.
Трудности в подсчётах реального урона заключаются в том, что американцы, опасаясь попадания своих повреждённых самолётов и вертолётов в руки иракцев, уничтожали их с воздуха (как тут не вспомнить вертолёт «А...
хотя это вроде бы уже и не самолет
А вот Андрейке про самолеты крайне не рекомендуется писать, потому как унитаз и самолет - это две большие разницы
всего за время войны пилоты МиГ-29 одержали 6 воздушных побед. В ряде источников (в том числе у российского автора Владимира Ильина и аргентинского Диего Сампини) утверждается, что одной из них стало уничтожение 27 марта «самолёта-невидимки» F-117 и что эта победа была записана подполковнику Гвоздену Джукичу. Не хило так, на стареньком Миг-29, сфигачить супер-пупер самолет нефидимку Стелс F-117. Даже в этом конфликте, старички Миг-29 одержали верх
"толстые" крылья - это у Ан-225... современные композитные крылья имеют малую относительную толщину (отношение макс.толщины к хорде), меньше, наверное, только у цельносварных крыльев типа титановых у МиГ-35...
"вертикальной тяги" у самолета никакой нет... есть тяга двигателей на номинальном, максимальном и форсажном режимах и такой показатель как энерговооруженность (отношение тяги к массе ЛА) и на скороподъемность истребителей влияет именно этот показатель, а не "толстые" крылья...
маневренность же для истребителя определяется не столько "длинными" крыльями, сколько площадью оперения и аэроди...
Но и китайцы спокойны - такая ракета стоит как 100 китайских танков.
Намек понятен?
дальше стоит не читать. Ржунимогу.
ты хоть 2 класса закончил, ты сын-говночиста??? -)))
Работают ведь тепловые локаторы (пассивные) на основе тепловизора.
Отражение волн тут совершенно не при чем.
А пассивные локаторы работают в мм диапазоне длин волн и обладают разрешением порядка 0,1-0,3 Кельвина.
Я сам их проектировал еще в начале 80-х годов. Совсем маленькая приставка к ЗРК "Тор".
Дальность не высока. Это верно. Обычно не свыше 15-25 км.
Но этого на практике часто хватает. Особенно на конечном участке подлета ракеты.
Типовая шутка была такой:
- Гена, привет! У нас полетела лампа. Нужна очень и очень срочно!!! Записывай тип и беги к дежурному офицеру.
- Серега, привет! Диктуй, записываю!
Мы ему диктовали буквами: - ПИ ТРИ Д-А.
Вместо слова "три", естественно, писалась цифра 3, которая по написанию идентична букве "З".
И получалось слово "ПИЗДА".
Этот молодой солдат, не обращая внимания на эту запись, несся к дежурному офицеру с бумажкой и этой записью.
Получался конфуз....
После этого по громкой связи шел сплошной мат в наш адрес...
Дальше проще. Пишем про радиолокатор, а не про ИК головку. Надеюсь эксперда не станет спорить шо это разные весчи.
Ты хотя бы раз был в Ту144?
Ну смешно же. Вроде человек разумный, знающий, но не умеющий думать. Почему так?
Смерть бараков отвечает bogdan_staschinskiy на комментарий вчера в 19:31 #
Так ты не в курсе, что раньше в локаторах применялись всякие радиолампы, а не только лампы бегущей волны.
Так ты не в курсе, что раньше в локаторах применялись всякие радиолампы, а не только лампы бегущей волны.
Частоты почти у всех совпадают.
А вот вероятность обнаружения у всех разная.
Тут очень много факторов. Например, база сигнала (произведение длительности импульса на ширину спектра).
Очень и очень много факторов.
А НАТО-вские радары - действительно, далеко не совершенны и уступают российским.
Ф35 "виден" для метровых РЛС для сантиметров он "не виден".
ЛЧМ сигнал применяется везде. Кстати а почему используют в локации как правило его?
НАТОвские радары лучше? Ржунимогу. Да мы только осилили АФАР и уже опять " не имеет аналогов в мире".
Напиши мне любой российский продукт аля cst.
===
Бредисм.Ну это бываетс.
Другой вопрос - что это имеет малый практический смысл.
Но такой факт есть.
А по факту вы довольно далеки от истины в данных вопросах.
Проще - промолчать и послушать других.
Не согласны - улыбнитесь про себя и все. Так много лучше.
детский садик.
Ржунимогу. Эксперда невидимость можно обеспечить только в определенном диапазоне длин волн, а не от того что где произведено.
Думаю лучше мне ютуб не смотреть.;)
что минет это не измена..
Пишите..
http://ladyboss.gu.ma
Эти песни нам знакомы!))
Если F-35 реально создавался в качестве противолодочного самолёта, придумавших его концепцию нужно было лечить. Современные подводные лодки - это такие большие и крепкие махины, которые плаваят под водой и летющих самолётов на радарах видеть не могут. Так что невидимость на радарах не нужна для борьбы с ними. Зато нужны большие боеприпасы, которые F-35 не может на себе таскать.
На самом деле F-35 создавался не для этого.
В реальных боях в Ираке, Югославии, Ливии русские самолеты проиграли без шансов в сухую.
Как америкосы творят? А просто: столкнувшись с забором они идут вдоль него и ищут проход на ту сторону, находят собачий лаз, расширяют его и по очереди пролазят. Но не более. Сухой же, я это давно заметил, идёт вдоль забора до тех пор, пока не найдёт калитку, а то и вообще ворота. И въезжает туда на своей большой таратайке без проблем.
Америкосы привыкли все свои проблемы решать вложением денег, своих баксов. А мозги питаются не деньгами, поэтому и решения такие рахитичные.
Для су-30 желательно столкновение в ближнем бою. Но такая возможность вряд ли предоставится. Теоретически существует возможность догнать расстрелявшие свой боезапас f-35 (он небольшой, скорость малая , авиабазы далеко, не как было в Югославии и Ираке). Но превосходство американских ВВС в численности затруднит какие-либо погони... Потери от ракетного удара (те выстрелят первыми) будут большие...
Поэтому су выдерживает атаку f-35 лишь 1) находясь в зоне действия своих ПВО, 2) в глубине своей территории. ПВО должны защищать себя и авиацию от первого удара армад f-35. А авиация переходить в контратаки.
Как всегда американцев эти прокремлевские пиарщики представляют глупцами и недотепами, при этом проиграли 3-ю Мировую войну им по всем направлениям.