Цифра дня: производительность труда в Ирландии в 4 раза выше, чем в России

Напр. в СССР водитель автобуса за час зарабатывал среднюю по стране зарплату - в 0,15 доллара в час, или около 1 доллара за целый рабочий день . В то же самое время в городе Нью-Йорке такой же водитель автобуса за час зарабатывает уже 30-40 долларов в час, и более 250-320 долларов за один рабочий день.

Это же абсолютно - не значит что "водитель автобуса" в СССР - "бездельник" и крутит баранку в 350-400 крат меньше чем его коллега из Сша. Или напр. дальнобойщий в Сибири, якобы трудится меньше, меньше вкладывает ТРУДА - собственно, чем водитель из ЕС, или Сша, но новых супер-фурах, и по прекрасным дорогам, с прекрасными автостоянками и развлекательными центрами, вплоть до бассейна, и массажа.

Водители-дальнобойщики в Сибири, таких "ништяков" не имеют, трудятся на устаревшем и разваливающемся оборудовании, и более того их ЗАРПЛАТЫ еще и срезали "Платоном" и прочими паразитами. Т..е ТРУДА они затрачивают просто В ДЕСЯТКИ РАЗ БОЛЬШЕ, чем их коллеги из ЕС или Сша. А вот только - производительность и оплата их труда - В РАЗЫ МЕНЬШЕ.

Собственно мы ясно видим, что ОТ ТРУДА э...

Сперва он работал на стройке, и зарабатывал 80-100 долларов в день, с переработками по 10-12 часов. Затем он взял в кредит "средства производства", т.е. дешевый японский автомобиль, и его заработок сразу поднялся уже до 150-200 долларов в день, при таксовании в Нью-Йорке, или "уберении".

Чтобы люди понимали - хотя бы масштабы происходящего, сертифицированный ПТУшник в Сша зарабатывает примерно 45-80 долларов - В ЧАС! А 70-90 долларов за день, собирает уличный попрошайка в Нью-Йорке.

Смекнув кое-что про "средства производства" этот парень переоформил кредит уже на более дорогой автомобиль более роскошного класса, и с более крутыми расценками соответственно. И что мы видим - его заработок уже взлетел до 250-380 долларов за рабочий день. Вот вам и производительность.

Далее, он берет фургон типа "Газели" и его заработок уже поднимется до 400-500 долларов за рабочий день, и затем переходит на перевозку автомобилей пикапом с прицепом, его заработок снова увеличивается т.к. куда больше заказов и рабочих...

Петр Вельяминович

отвечает Седобород на комментарий сегодня в 10:22 #

Юноша, вы смеете дерзить тому, от кого спрятались в ЧС!!!

Это очень плохо характеризирует Вас как собеседника и человека!!!

И инфо, которую вы пытаетесь преподнести тоже без учёта ППС!

То есть лживая!!!

А по сему Вы тоже в ЧС!!!

ПС. В случае очередного хамства жалоба будет отправлена модератору.

Очередной!...

Он уже успел настучать раньше тебя....)))

-------------

глянул и не нашел инфу про украину, ее там нет, от слово вообще, статью репостил игор...с, это один из самых видных гидных и щирых патриётаф понадусении. вопрос - как так случилось, что в статье нет самой лучшей страны во вселенной?

Сколько у вас у прахахлов в Куеве нероссияне в год станций построили?....))))))))

Что там в португалии делать. Там есть великие композиторы, художники, прозаики, поэты, ученые? Там есть балет, театр, кинематограф...? А армия есть в португалии? А что они в жизни изобрели? Это же деградирующая страна, зависимая, несамостоятельная, не самодостаточная. Кто в мире с нее чего спрашивает? Что есть португалия, что ее нет - никакой разницы. Кроме эйсебио, аугусто, Торреса, Роналдо у них нет спортсменов. территория мизерная, ресурсов нет, все делают по указке США. Фу, противно.

Это бред, ни кто не будет ради кремлёвских понтов ссорится с самой продвинутой экономикой мира. Плюс США имеет самую высокую платежеспособность,самый прекрасный кредитный рейтинг, самые выгодные ценные бумаги и самую надежную и процветающую экономику. Именно поэтому все вкладывают в американскую экономику.

Все американские «долги» - это по сути инвестиции, которые всем приносят дивиденты, поэтому никто не будет распродавать американские облигации. А самое главное - долги США диверсифицированы - две трети собственные займы у самих себя в своей же валюте.