Игра в смерть

В Баварии приговорён к тюремному заключению диспетчер железнодорожной компании Deutsche Bahn, халатность которого привела к катастрофе поездов под Бад-Айблингом.

9 февраля уходящего года недалеко от баварского курорта Бад-Айблинг столкнулись лоб в лоб два пассажирских поезда транспортного предприятия Bayerische Oberlandbahn. Катастрофа, ставшая тяжелейшей по последствиям аварией на железной дороге в Баварии за последние сорок лет, унесла жизни 12 человек, ещё 85 получили ранения. Число жертв могло быть гораздо выше, но 9 февраля 2016 года было коротким рабочим днём: вероятно, по этой причине в поездах находились только 150 человек. Многие пассажиры столкнувшихся составов до сих пор страдают от психологических проблем, как и помощники, разбиравшие завал после крушения составов – на месте аварии трудилось около восьмисот человек. Объём материального ущерба от столкновения превысил 10 миллионов евро. 

Прокуратура, расследовавшая катастрофу под Бад-Айблингом, выяснила, что причиной лобового столкновения поездов стал человеческий фактор. Восстанавливая картину происшествия, следствие выяснило, что диспетчер, отвечавший за движение на соответствующем участке железной дороги, в момент столкновения играл в компьютерную игру на своём мобильном телефоне. 

Служащий Deutsche Bahn Михаэль П. (Michael P.) отключил систему безопасности, надеясь вручную пропустить опаздывавший поезд. В результате два поезда, идущие в противоположных направлениях, оказались на одном пути. Диспетчер попытался предотвратить столкновение и затормозить составы, но попал по правильной кнопке лишь со второй попытки – вероятно, его отвлекла игра. 

Земельный суд в Траунштайне признал диспетчера виновным в причинении смерти и нанесении увечий по неосторожности. Пристрастие к электронным играм, стоившее жизни 12 человек, будет наказано тюремным заключением на три с половиной года.

Прокуратура требовала четыре года, максимально возможный по выдвинутым обвинениям срок – пять лет. 

Суд посчитал диспетчера виновным в нарушении служебных обязанностей: с его знаниями и опытом, Михаэль П. никак не должен был допустить подобную катастрофу. Человек трудился диспетчером с 2000 года, начальство считало его образцовым сотрудником, положительно оценивая его  надёжность, пунктуальность. Отрезок пути между станциями Кольбермоор и Бад-Айблинг-Курпарк диспетчер знал как свои пять пальцев, управляя движением поездов на нём с 2004 года. 

Уже раннее утро в день аварии Михаэль П. начал с долгой игровой сессии во время служебной смены. Стратегическая игра Dungeon Hunter 5 была активирована на его мобильном телефоне с 5:11 до 6:45, около 70 процентов этого времени диспетчер активно участвовал в игре, управляя её ходом – и хорошо зная, что использование личных телефонов на службе строго запрещено. «Подсудимый полностью сконцентрировался на игре, – указал председательствовавший на процессе в Траунштайне судья Эрих Фукс (Erich Fuchs). – Он не допустил бы такого количества фатальных ошибок при управлении поездами, если бы не отвлекался». 

Техника, отвечающая за управление поездами, работала в ходе аварии под Бад-Айблингом безотказно. Поскольку теоретически такая ситуация – человеческая ошибка при нормальной работе всей нужной аппаратуры – может повториться, прокуратура вынесла Deutsche Bahn предупреждение о возможном техническом несовершенстве системы экстренного торможения поездов. От работы этой техники зависят жизни десятков и сотен людей, поэтому систему безопасности, с точки зрения экспертов, необходимо полностью защитить от случайных вмешательств. 

Источник: http://www.rg-rb.de/index.php?option=com_rg&task=item&id=19639&Itemid=13

6
1669
1