Россия и Китай обесценят технологию "стелс"
Технология малой радиолокационной заметности долгие годы была основой американского понимания высокотехнологичного ведения боевых действий, но уже в ближайшие несколько лет она может стать ненужной. К такому выводу приходит в своем докладе бывший сотрудник Управления общих оценок Пентагона и действующий аналитик вашингтонского Центра стратегических и бюджетных оценок Барри Уоттс (Barry Watts). Обзор его доклада публикуется на сайте Danger Room.
«Преимущества технологии «стелс»... могут быть компенсированы достижениями в разработке РЛС и зенитных ракетных систем, особенно это касается пилотируемых платформ, применяемых в обороняемом воздушном пространстве», - предупреждает Уоттс в своем 43-страничном докладе «Революция, назревающая в военном деле», опубликованном на прошлой неделе.
Для ВВС США, сделавшим ставку на технологию малой заметности и вложившим в связанные с ней продукты полтриллиона долларов на следующие 30 лет, это может стать ударом. ВМС же получат шанс позубоскалить в стиле «мы же вас предупреждали» — если прогноз Уоттса сбудется, конечно.
«В последние годы широко обсуждался вопрос о том, что развитие технологий радиолокационного обнаружения и сопровождения в ближайшем будущем компенсируют возможности пребывания самолетов малой заметности B-2, F-22 и F-35 Joint Strike Fighter (JSF) в воздушном пространстве противника», - пишет Уоттс в своем докладе.
К этим новым разработкам относятся метровые и дециметровые РЛС, которые разрабатывают Россия и Китай, а также система «пассивного обнаружения», изобретенная чешскими учеными. Последняя «для обнаружения такого рода самолетов использует самое разное излучение, которое они могут отразить, в том числе сигналы сотовой связи, телевидения и радиолокации», - объясняет Уоттс.
Эти новые методы обнаружения могут прекратить 30-летнее превосходство ВВС США над ВС противника, появившееся вместе с введением в строй истребителя «стелс» F-117 в конце 1980-х гг. и поддерживавшееся принятием на вооружение в 1990-х самолетов В-2, а затем F-22.
До сих пор ВВС США приняли на вооружение всего несколько сотен самолетов малой заметности, из-за чего постоянно приходилось модернизировать истребители, не оснащенные по этой технологии. В ближайшие десятилетия ВВС планируют закупить у компании Lockheed Martin более 1700 истребителей F-35 (по 100 млн долл. за штуку) и еще до сотни новых бомбардировщиков «стелс». Такая арифметика демонстрирует, что эра самолетов-невидимок только начинается — как раз когда противодействие им почти создано.
В то время как ВВС, весьма вероятно, поставили не на ту лошадку, ВМС, напротив, в складывающейся ситуации оказываются в более безопасном положении.
Пока ВВС инвестировали в разработку технологий малой заметности, ВМС подошли к проблеме с другой стороны. В ВВС думали о том, как ускользать от радаров, а в ВМС придумывали средства их шумового подавления и уничтожения при помощи ракет. Именно по этой причине самолеты, предназначенные для уничтожения радаров противника есть только у ВМС, а у ВМС до сих пор не было и (до введения в строй F-35C) не будет самолетов-невидимок.
Эта разница в подходах наиболее ярко проявилась в процессе разработки Пентагоном боевых реактивных БПЛА. БПЛА Х-47 производства Northrop для ВМС сделан с минимальным применением технологий малой заметности. Вариант для ВВС — Boeing Phantom Ray — по некоторым параметрам настолько же малозаметен для радаров, насколько F-35.
По мнению Уоттса, у ВВС еще остается шанс выиграть от инвестиций в технологии «стелс». Вероятность его реализации зависит от двух возможностей, которыми по планам должен обладать F-35.
Во-первых, это сенсорный комплекс самолета и его вычислительная мощность, которые, как объясняет Уоттс, могут быть легко модернизированы, благодаря открытой архитектуре авионики самолета, позволяющей оперативно модифицировать F-35, реагируя на возникающие угрозы. Таких возможностей не было ни у F-177, ни у В-2.
Во-вторых, это РЛС с антенной решеткой с электронным сканированием, которая теоретически может быть использована для подавления вражеских РЛС и даже способна внедрять вредоносные коды в их систему управления.
Ни одна из этих технологий не относится к малой заметности, но они дополнят возможности F-35 поглощать и отклонять радиолокационное излучение. ВВС были вынуждены добавить эти возможности самолету-невидимке, чтобы увеличить его способность к выживанию.
Уоттс не упоминает еще один способ сохранить преимущество малой заметности — ускорить разработку БПЛА, которые, благодаря малым размерам, по определению менее уловимы для РЛС противника, чем любой пилотируемый самолет.
Также необходимо отметить, что крупнейшие соперники Америки не сомневаются в необходимости создания самолетов по технологии малой радиолокационной заметности. И Россия, и Китай за прошедшие два года представили свои прототипы таких истребителей.
«Конец эры стелс-технологий», как называет это Уоттс — только одно из принципиальных изменений, которые могут произойти в ближайшем будущем в способах ведения войны. А могут и не произойти — или произойти, но совсем в другом направлении...
А в реальной жизни "невидимка" в Сербии был сбит благодаря грамотному применению имеющихся средств ПВО, РЛС которых реально видели "невидимок", а вовсе не случайно, как вам хотелось бы.
Кроме того, средства борьбы с малозаметными целями появились задолго до появления самолетов, сделанных по технологии стелс, поскольку средства ПВО должны бороться не только с самолетами, но и с баллистическими и крылатыми ракетами, реактивными снарядами систем залпового огня, с беспилотниками, ЭОПР которых порой даже меньше, чем у стелсов. Так что видят наши ПВО эти самые стелсы. И видят давно.
Кстати, F-117 был прекрасно виден радарам старых средств ПВО, поскольку защита рассчитывалась на более современные средства, работающие в другом диапазоне.
А "прекрасно видели" означает лишь одно, что радары одной старой системы ПВО уверенно обнаруживали этот самый стелс. Иначе наведение ракет было бы просто невозможным.
Что же до видимости (в переводе с бытового - уверенного обнаружения) ракет, в том числе обычных снарядов системы град, и беспилотников то это суровая реальность.
Что же до расстояния, то, оно, конечно, для стелса меньше, чем для обычного самолета, но это не 30 километров, а намного больше. Вот когда ЭОПР самолета упадет до ЭОПР птицы, то только тогда средствам обнаружения (причем всем сразу) придет хана, поскольку просто замучаются отфильтровывать пернатых. Но до этого пока еще далеко.
У Су-27 - зависит от ракурса, модификации, наличия оружия на подвеске и прочих факторов, по разным оценкам от 4 до 15. При этом речь идет о самом обычном самолете, а не о стелсе.
Если использовать большее количество радаров, то хотя бы один из них увидит F-117 в ракурсе, позволяющем увидеть его гораздо дальше, чем вы думаете, исходя из минимального значения ЭПР.
Если же использовать другие диапазоны частот, то может получиться, что ЭПР (и дальность обнаружения) будет даже больше, чем у обычного самолета.
Именно поэтому США принимает ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ меры для предотвращения поставки Россией этих комплексов в страны на которые США планируют рано или поздно НАПАСТЬ.
А я коротко расскажу тебе, что все амерские авиапостройки -"невидимки" созданы по идеям Уфимцева и при его непосредственном участии. Амерсы в начале 90-х переманили Уфимцева в Штаты и создали ему для работы самые благоприятные условия. И далее, амерсы вбухали в проекты самолетов-невидимок многие лярды баксов, а под занавес Уфимцев сделал следующее открытие, позволяющее обнаруживать енти самые "невидимки". А затем Уфимцев вернулся в Россию, где и продолжает плодотворно трудиться
На Ютубе есть достаточно подробный ролик на эту тему..
а стелс сбили "Буком" у него тепловое наведение, ему "стелс" до лампочки.
любая РЛС 50-х годов будет видеть стелс наравне с другим самолетов. единственный недостаток такой РЛС это метровый диапазон волн. если 2 самолета рядом будут лететь то не разглядеть их, как одна цель будут.
при налете пво гасилась, после того как самолеты разворачивались она включалась и ракеты шли в догонку.
стелс действительно не виден для АМЕРИКАНСКИХ РАДАРОВ, ну невидим то относительно, просто они его замечают позже чем он выпустит ракету.
для понимания почему с300 и с200 видят стелс, нужно знать как генерируется сигнал РЛС, у амеров генерируется сигнал а потом усилеватся, (они отказались в своё время от электро ламповой техники) и усиливают обычным полупроводниковым усилителем отсюда дополнительные шумы, в них стелс и теряется. у нас сигнал формируется изначальной мощности без доп усиления он чистый . в нем нет шумов твердого тела. отсюда и результат. для ракеты с300 стелс просто подарок. принцип поражения расписать, чтоб было понятно откуда 98% поражаемость цели?
Общая стоимость программы разработки и производства ПТРК "Javelin" составила 5 млрд. доллларов. Стоимость комплекса при закупке для армии и морской пехоты США составляет около 73 тыс. долларов в ценах 1992 года. Программа производства до 2005 года - 9000 штук.
Как вы думаете, сколько 73 тыс. долларов можно купить РПГ, с которой даже школьник справиться? http://www.youtube.com/watch?v=yMRHev4mT2A
Мне лично пелевать, как в Югославии был сбит аэроплан. В Югославии аппаратуры Уфимцева не было. Уяснил, или ишшо нет ?
Смысл в том что пока эти воры правят мы будем отставать
Это как так можно??
>Дорогой "слесарь-интеллигент"! Если не поняли (как всегда))), почему упомянуты самолёты времён ещё корейской войны, так обратитесь)))
где именно я не так вас прочел, в случае вашей дискуссии об ф-4 и ф-100Д ?
ЗЫ: для справки - война в корее была с 25 июня 1950 по 27 июля 1953 года... Серийное производство ф-100 осуществлялось с октября 1953 г. по октябрь 1958 г. ...конкретно ф-100Д - производился с 1956 года... у вас другая информация ? готовлю попкорн....
Кроме того, ЭМИ такой мощности легко лоцируется, что делает установку уязвимой для контратакующих средств.
РПГ не поражает современные танки. Меркава его выдерживает в любое место. Да и не долететь ему - система "ТРОФИ" перехватит легко.
Так что версия не катит.
ся.
Их основной недостаток - отсутствие гибкости. Такой беспилотник тупо выполняет свою задачу и не может быть оперативно переориентирован на другие задачи.
Зато подавление внешних контуров управления такому беспилотнику пофиг.
Есть другие ракетные комплексы, ракеты которых самостоятельно могут выбирать цель из группы, ранжируя все цели по важности и опасности.
Есть, кстати, и ракетные комплексы со смешанным управлением.
В нормальном режиме ракеты такого комплекса действуют как автономная группа, обменивающаяся данными и распределяющая цели между отдельными ракетами.
При необходимости им может быть передано внешнее управляющее воздействие.
А в случае потери связи они превращаются в самостоятельные автономные одноразовые беспилотники, каждый из которых выбирает цель самостоятельно.
Насчет чешских ученых - вполне вероятно что и правда. Если с орбиты прекрасно виден тепловой след от атомной подлодки, идущей на глубине 400 метров, то почему не видеть самолет по возмущению сигналов сотовой связи? Как радарная сетка станции сотовой связи близки к идеалу.
А насчет открытия чешских ученых, то это не открытие, а грамотное применение давно существующих технологий (в той же радиоастрономии) на практике.
Что касается наблюдения с орбиты - ну погуглите. Мне лениво объяснять, что ВСЕ следы всех плавательных средств при определенных условиях наблюдаются. Ведь если я скажу, что "усы" от судна дедвейтом всего то 10 тыс тонн с орбиты видны как образование длиной до 50 миль (и более), вы ж все равно не поверите, правда? Оно конечно, не всегда - шторм например сильно помешает.
Впрочем, про расстояние от идеала было в большей степени шуткой. Никто не мешает насытить окружающее важный объект пространство другими источниками сигнала.
А вот про тепловые торпеды не слышал. Да и вряд ли это реально возможно. Слишком небольшой контраст и слишком большое тепловое пятно получается. Его только на расстоянии можно выявить, анализируя тепловой градиент на большой площади.
""Барьер-Е" представляет собой принципиально новый тип радиолокационного вооружения, использующий метод бистатической локации «на просвет». За счет "просветного" эффекта между передатчиком и приемником бистатической системы..."
http://www.rusarmy.com/pvo/pvo_vvs/rlk_barier-e.html
(Кстати, принцип работы очень похож на то, о чем намекали чехи)
Какое-то время назад пришлось просмотреть фильму, в которой некий эмигрант из СССР (забыл фамилию, виноват) выдавался за автора самой идеи "Стелс". Так вот он был консультантом "Локхида" по физическим вопросам и тогда же он предупреждал, что технология не абсолютна, поскольку ловится разнесенной системой. Ну, бабло победило, как всегда.
"Обнаружение по тепловому следу — разновидность инфракрасного метода, нацеленная на обнаружение атомных ПЛ.
В качестве охладителя внешнего контура реактора АПЛ используют забортную воду. Понятно, что после сброса обратно за борт вода оказывается теплее окружающей.
Способ получил распространение потому, что оставляемый лодкой тепловой след много больше по размерам чем сама лодка, и значит обнаруживается легче. Кроме того, след имеет свойство со временем подниматься к поверхности (одновременно размываясь и остывая). Вышедший на поверхность след обнаруживается даже из космоса. "
Я вовсе не говорю, что тепловое наведение идеально, но как часть комбинированного применяется. Или применялось - мне докладов не делают.
Если говорить об наведении оружия, то не слышал и сомневаюсь, хотя наличие какой-нибудь экспериментальной приблуды допускаю.
соответственно возмущать там нечего, а военные летают еще выше, и сигналов нам еще меньше.
На полигоне во время боевых стрельб мишень облучается одновременно десятками РЛС всех диапазонов, и ведь попадают!
Перепад температуры воды, исходящей от АПЛ, может отличаться от окружающей среды на десятки градусов. Желающие могут сами рассчитать, поскольку мощности реакторов известны, а вся энергия обязана рассеяться в виде тепла.
Наведение торпеды достаточно простое. Торпеда пускается вслед, и ловит повышенную температуру. При понижении температуры направление движения меняется на несколько градусов в "теплую" сторону. В проекции это движение - сужающаяся синусоида. При скорости торпеды 70 узлов АПЛ догоняется безусловно - если у торпеды хватит запаса хода. Но это вопрос к стреляющему, дистанция там, угол и прочее.
В реальности используется не только тепловой след. Наведение всегда комбинированное.
Для самолетов это неактуально, поскольку скорость самолета очень велика, и иныормация о примерном положении устареет еще до ее получения.
Для ПЛ, которая плавает достаточно медленно, и при этом весьма незаметна, даже сужение района поиска до нескольких десятков квадратных километров - уже хорошо, а потому выявление тепловой аномалии очень полезно.
Комментарий удален модератором
реальная-ли информация, что технологию стелс СССР "слили" американцем как не перспективную?
Правильно сказал.