Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Подайте РЖД

Подайте РЖД

РЖД не хватает денег на инвестиции, пожаловался президент компании Владимир Якунин премьеру Путину и попросил еще 400 млрд руб.

В субботу Владимир Путин поехал в Сочи — обсудить инвестпрограмму РЖД. На этот год она составляет 270,5 млрд руб., причем больше половины — почти 140 млрд руб. — приходится на средства федерального бюджета, указал премьер. Из этой суммы 50 млрд руб. идет на компенсацию более низкой индексации тарифов на грузовые перевозки, 27,8 млрд руб. — части расходов на пассажирские перевозки, 60 млрд руб. — на олимпийские объекты, перечислил Путин.

Госпомощи хватает на текущие (см. врез), но не новые проекты, посетовал Якунин: из-за кризиса инвестпрограмма РЖД на 2009-2011 гг. была урезана в 2,4 раза — с 1,8 трлн руб. Собственные источники финансирования компания исчерпала (в частности, заняла 330 млрд руб.), так что на ближайшие шесть лет ей необходима дополнительная господдержка в 400 млрд руб., посчитал Якунин: «И это минимум». Брать деньги компания хочет «в форме целевых взносов в уставный капитал» — по 100 млрд руб. в первые три года и по 33,3 млн руб. в 2013-2015 гг., отметил президент РЖД.

РЖД прогнозирует и нехватку средств на строительство олимпийских объектов в Сочи (см. статью на стр. 11). С размером дефицита возникло недоразумение. Якунин назвал 7 млрд руб., а в презентации, которая сопровождала его выступление, была указана сумма в 5,4 млрд. «Как у вас растут миллиарды!» — удивился Путин. «Цифра в 7 млрд руб. расчетная, — растерялся Якунин. — Если бы правительство нашло возможность компенсировать дефицит хотя бы в размере 5,4 млрд руб., то еще около 2 млрд руб. мы [смогли бы изыскать] за счет экономии у себя».

По итогам совещания стало ясно, что на «золотые горы» по крайней мере в 2010 г. РЖД рассчитывать не стоит. Бюджет на этот год сверстан, источники и суммы финансирования для РЖД останутся без изменений, заявил министр финансов Алексей Кудрин. Например, по федеральной целевой программе по развитию транспортной инфраструктуры монополия получит 8 млрд руб., хотя до кризиса эта цифра была 38 млрд, добавил министр транспорта Игорь Левитин. Минфин не готов сказать, получит ли РЖД 400 млрд руб. «Это будет рассматриваться при подготовке бюджета на 2011-2013 гг.», — отметил Кудрин.

Источник: www.vedomosti.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}
Loading...

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (23)

cailas

комментирует материал 01.03.2010 #

Господа! Не много ли для РЖД 400 млрд руб.? Да за такую сумму может и впрямь отказаться от игр в Сочи и сделать что-нибудь очень нужное и полезное для своих жителей, для россиян? Например бесплатные секции, бассейны, катки?
Про*рёт РЖД всё до копеечки.
В прошлом году РЖД получила прибыли в четыре раза больше, чем ожидал президент РЖД-компании Владимир Якунин. Обобрали на билетиках народ, как липку. И где деньги?

user avatar
inkognito

отвечает cailas на комментарий 01.03.2010 #

может рельсы золотые положили ??? но в вагончиках как был срач, так и остался...и вагончики "на ладан дышат"...

user avatar
cailas

отвечает inkognito на комментарий 01.03.2010 #

К дрянным вагончикам мы уже привыкли и не замечаем. А меня умиляет сахар по 400 рублей в пересчёте на кило.

user avatar
inkognito

отвечает cailas на комментарий 01.03.2010 #

ну это уже по сравнению с ценой на билеты - сущий пустяк)))

user avatar
cailas

отвечает inkognito на комментарий 01.03.2010 #

Ничего себе пустяк. А билеты и правда уже аэрофлот давно перескочили. До Владивостока теперь поди и не добраться.А если с семьёй, да туда и обратно!
Жуть!

user avatar
inkognito

отвечает cailas на комментарий 02.03.2010 #

аэрофлот в России тоже самый дорогой. Так что до Владивостока добраться людям простым практически нереально...а назад вернуться - тем более)))

user avatar
cailas

отвечает inkognito на комментарий 02.03.2010 #

В новостях уже и такое разбирали. Причём, предлагалось сделать платными даже такие автодороги, которые были в тех меестах единственными и объехать их другим путём не представлялось возможным.

user avatar
inkognito

отвечает cailas на комментарий 03.03.2010 #

да-да, я читала...да и это еще не предел, найдут еще сферы,в которых можно будет содрать с людей, чтобы обобрать окончательно.

user avatar
Калугин

отвечает cailas на комментарий 01.03.2010 #

Да всю эту сволочь,вместе с кремлёвской,пора бы уже к стенке,мы нищаем,а они жиреют и с каждым годом их звериный аппетит всё больше и больше,пора задуматься пока совсем поздно не стало!!!

user avatar
Guru6969

отвечает cailas на комментарий 01.03.2010 #

Нет в нашей стране мало 400 млрд руб.на бассейны и секции,вы не учли откаты они 90% остальное пойдет куда нужно и на зарплаты строителям.

user avatar
samosud2009

комментирует материал 01.03.2010 #

Лучше бы он поехал в министерство и обсудил их зарплату

user avatar
Индигирка

комментирует материал 01.03.2010 #

Экономика накрывается - грузовых поездов стало мало - возить нечего - доходы от перевозки грузов упали - стали собирать с пассажиров. Вот и вся история.

user avatar
Dead_ghost

комментирует материал 01.03.2010 #

Современная экономика построена на простом принципе - деньги должны обеспечиваться товаром. РЖД, которая не хрена не делает хочет еще денег, где тот проект по который деньги давать? А нету его. Если бы эти дебилы не у Сименса металлолом закупали, а ребят из Твери и дороги строили по стране, тогда понятно зачем им давать деньги - рабочие места в кризис. А так, они занимаются откровенной диверсией, за нее не деньги давать надо, а к стенке ставить.

user avatar
peresvet

комментирует материал 01.03.2010 #

\"Брать деньги компания хочет «в форме целевых взносов в уставный капитал» (с)

Если у организации отсутствуют источники для погашения убытков, то акционеры (участники) общества могут принять решение покрыть их за счет дополнительных целевых взносов. Это уже будет безвозмездная передача учредителями суммы на погашение понесенного организацией убытка.
Учредителем и единственным акционером ОАО \"РЖД\" является Российская Федерация. От имени Российской Федерации полномочия акционера осуществляет Правительство Российской Федерации.

То-есть, никто в Олимпиаду инвестировать не желает, и строится она, целиком из российского бюджета.
730 млрд. руб., это 24 млрд. долларов., и наверное, это ещё не предел.
Игры в Афинах-2004 стоили 2,4 млрд. долл.
Игры в Пекине-2008 стоили 1,97 млрд. долл.

user avatar
labendik

комментирует материал 01.03.2010 #

Это даже комментировать ужасно, прибыльная компания требует денег у государства, при этом постоянно повышает тарифы как грузовые так и для пассажиров, разгоняя инфляцию в стране и способствуя падению производства из за дороговизны перевозок. При этом возводя административные здания за Миллиарды долларов, не верите посмотрите в Екатеринбурге. Все это характеризуется одним словом БЕСПРЕДЕЛ

user avatar
Калугин

комментирует материал 01.03.2010 #

При коммунистах ЖД,был самый дешёвый вид транспорта,а сейчас цена одинаковая,что на самолёте лететь,что в купейном вагоне,пора уничтожить гидру капитализма

user avatar
Guru6969

комментирует материал 01.03.2010 #

Наши деньги делят,с такими вливаниями проезд бесплатный должен быть.

user avatar
polket

комментирует материал 01.03.2010 #

для решения всех вопросов поднятых здесь, требуется здоровая конкуренция на рынке жд-перевозок, как и в любом другом секторе рентабельной экономики. на мой взгляд в настоящее время это невозможно, т.к. в этой стране очень "специфическое" отношение к закону вообще (как на этапе законотворчества, так и при неукоснительном повсеместном применении). законы в свою очередь создают предпосылки для здоровой конкуренции, как и средства контроля со стороны государства (если мы не забываем про стратегические интересы). конечно обе стороны (власть и частный капитал) не только догадываются об этой специфике, но (в силу определённых, возможно даже исторических:-), причин) являются непоколебимыми апологетами данного подхода. поэтому можно просто ограничится договорённостью - кому, сколько. Преимуществом данного подхода можно непременно считать также и то, что заранее можно назначить виновных (а вдруг народу что-нить обещать понадобиться на очередных выборах). В целом все при деле, недовольных практически не видно. А если не совать нос в интернет, то может показаться, что в натуре верным курсом идём, господа.

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland