Удар по России: как электромобили давят рынок нефти
Государствам, основу бюджета которых составляет продажа нефти, угрожает новая опасность: в ближайшие 20 лет доля электромобилей в мире может вырасти в десятки раз. Страны, одна за другой, заявляют о намерении запретить продажи автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, что отразится на потреблении углеводородного топлива. «Газета.Ru» разбиралась, убьет ли повальная электрификация нефтяную отрасль.
Тренд на электромобили
Дизельные и бензиновые двигатели выходят из моды. Европейские и азиатские страны взяли тренд на высокотехнологичный и экологически чистый транспорт.
О готовности полностью перейти на автомобили с нулевым или низким уровнем выбросов заявило в феврале 2017 года правительство Норвегии. В настоящее время доля экологически чистых автомобилей в стране, по данным открытых источников, не превышает 4,5%.
Электромобили в Норвегии уже освобождены от многих налогов и ограничений, которые действуют для авто с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Для них также предоставляется бесплатная зарядка и право проезда по запрещенным для всех остальных авто полосам общественного транспорта.
Руководство страны намерено предпринять ряд мер, чтобы к 2025 году сделать невыгодным приобретение авто с дизельными и бензиновыми двигателями.
Отказаться от продажи бензиновых и дизельных автомобилей к 2030 году хотят также власти Индии. К 2040 году пообещал избавиться от них министр экологии Франции Николя Юло, добавив, что этот шаг будет «настоящей революцией».
Правительство Великобритании пошло еще дальше, объявив, что к 2040 году в стране будут запрещены к продаже не только автомобили с ДВС, но и машины с гибридными двигателями. Купить можно будет только электрокары.
В Германии, где «электробум» может поставить под угрозу 600 тысяч рабочих мест в традиционной автопромышленности, пока не спешат ставить себе дедлайн, не отказываясь при этом от общего тренда. В августе канцлер ФРГ Ангела Меркель заявила, что разделяет данный подход.
Присоединиться к всеобщей тенденции в ближайшее время может Китай: в сентябре профильное министерство КНР заявило, что изучает вопрос введения в стране запрета на производство и продажу ДВС.
В 2016 году в Китае было продано более 330 тыс. «новых экологических автомобилей», в том числе электрокаров и гибридных авто, что на 62% больше, чем в 2015 году. По итогам сентября 2017 года темпы роста продаж достигли уже 90%, отмечает Дмитрий Плеханов, ведущий специалист Института комплексных стратегических исследований (ИКСИ).
Развитие рынка электромобилей в стране в значительной степени зависит от политики ее руководства, подчеркивает эксперт. В КНР, к примеру, это направление субсидируется, создание СП для производства экологичных автомобилей поддерживается, покупатели электрокаров получают преференции.
Согласно последнему прогнозу Международного энергетического агентства (МЭА), мировой парк электромобилей вырастет к 2040 году до 150 млн машин.
BP ожидает к 2035 году роста до 100 млн машин. ОПЕК прогнозирует, что к 2040 году в мире будет насчитываться до 226 млн электромобилей.
Согласно самым оптимистичным прогнозам, доля электромобилей в мировом парке может к 2040 году составлять до 40%, отмечается в исследовании ИКСИ. В настоящее время этот показатель находится на уровне 0,2%.
На прошлой неделе исполнительный директор британской консалтинговой компании Longview Economics Крис Уотлинг в эфире телеканала CNBC заявил, что нефтяные цены через 6-8 лет могут опуститься до $10 за баррель из-за массового перехода на электрокары.
«Нефть не всегда играла ведущую роль в мировой экономике. 120 лет назад мир от нее не зависел», — напомнил Уотлинг.
Меньше качать, больше генерировать
Подобная тенденция, безусловно, окажет влияние на энергетические рынки, отмечает эксперт Энергетического центра бизнес-школы «Сколково» Екатерина Грушевенко.
Рост электромобилей естественным образом увеличит спрос на электрогенерацию и энергоносители (так как взят курс на экологичность, то в первую очередь это будет касаться газа и возобновляемых источников), а также негативно скажется на объемах спроса на нефть, отмечает эксперт.
Однако сколько именно нефти вытеснит с рынка экологичный транспорт оценить сейчас сложно. В 2016 году МЭА в сценарии New Policies предположило, что речь может идти об 1,3 млн баррелей в сутки к 2040 году. Bloomberg New Energy Finance оценивает этот показатель в 8,5 млн баррелей в сутки.
Согласно имеющимся прогнозам, в результате массового распространения электромобилей к 2040 году потребление нефти может снизиться максимум на 10 млн баррелей в сутки, отмечается в исследовании ИКСИ.
В 2016 году, по данным ОПЕК, объем потребления нефти в мире составил 95,4 млн баррелей в сутки.
Тренд на снижение потребления разного вида моторного топлива в Европе проявился еще 10 лет назад, задолго до проявления нынешней электромобильной истерии, отмечает старший консультант VYGON Consulting Александр Былкин.
Причиной тому стали насыщение населения автомобилями и снижение расхода топлива машинами с ДВС, отмечает эксперт.
В настоящее время основное негативное влияние на потребление топлива — следовательно и на производство нефти — оказывает не рост продаж электромобилей, а прежде всего, повышение эффективности расхода топлива в новых машинах, соглашается Плеханов.
C 1980 года эффективность использования топлива выросла на 50%, то есть средний автомобиль может проехать на 50% больше пути, израсходовав тот же самый объем топлива.
Традиционные автопроизводители вынуждены соответствовать непрерывно ужесточающимся стандартам по расходу топлива и вредным выбросам, выпуская более экономичные машины, подчеркивает Былкин.
Эффект от роста эффективности транспорта в снижении потребления моторных топлива в Европе оценивается в 2,8 млн баррелей в сутки за последние 10 лет (при общем потреблении 12,2 млн баррелей в сутки). Вклад электромобилей в сокращение спроса на нефтепродукты на транспорте при этом не превышает 0,3 млн баррелей в сутки.
Именно фактор сокращения расходов топлива был и будет основным драйвером снижения потребления моторных топлив, составляющих 60% от глобального спроса на нефть, уверен эксперт.
Продолжение текущих тенденций с минимальной долей продаж электромобилей приведет к стагнации спроса на нефть к 2023-2025 гг., что на протяжении последних десяти лет уже можно наблюдать практически во всех развитых странах, добавляет он.
Хоронить нефть пока рано
Нефтяные компании и профильные международные организации озвучивают разные прогнозы по поводу пика потребления нефти в мировой экономике. В прошлогоднем прогнозе World Energy Outlook (обновляется ежегодно в ноябре) МЭА подчеркивает, что «эра ископаемого топлива далека от завершения».
Глобальное потребление нефти продолжит увеличиваться до 2040 года, так как ей сложно найти альтернативу в сфере автомобильных грузоперевозок, авиации и нефтехимии, отмечается в материалах агентства.
ОПЕК ждет пика в 2029 году, после чего спрос начнет снижаться на фоне сокращения выбросов парниковых газов участниками Парижского соглашения.
Корпорация Shell предполагает, что максимум потребления нефти может быть зафиксирован в начале 2030-х гг.
«Смею вас заверить, что слухи о «смерти» нефти сильно преувеличены. Нефть останется основой мировой топливной энергетики и на перспективу 20-30 лет вперед», — полагает глава «Роснефти» Игорь Сечин.
Росту потребления нефти в мировой экономике будет способствовать продолжение экономического роста в странах Азии, рассуждает Плеханов.
Кроме того, снижение спроса на моторное топливо в сфере пассажирского транспорта может быть компенсировано за счет роста в морских и авиаперевозках, в секторе коммерческого автотранспорта и в нефтехимическом комплексе, где экологические требования не такие жесткие, отмечает он.
Старший консультант VYGON Consulting Александр Былкин также считает, что говорить о закате нефтяной эры преждевременно. «Даже при высоких продажах высокотехнологичных автомобилей, в общем парке по-прежнему будет оставаться много привычного транспорта с ДВС», — отмечает эксперт.
Прогноз о том, что автомобили на жидком топливе к 2040 году полностью будут заменены на электромобили, пока остается дискуссионным, обращает внимание аналитик Энергетического центра бизнес-школы «Сколково» Александр Собко.
Но если это действительно произойдет, то спрос на электричество в ЕС повысится на 30-40% от текущих объемов генерации, что соответствует дополнительным как минимумом 200 млрд кубометрам газа в качестве топлива, поясняет он.
Все эти заявления об отказе от ДВС не носят статуса закона ни в одном из государств, поэтому вряд ли стоит ожидать, что во всех странах, особенно в Индии, где и так наблюдается низкая обеспеченность населения электричеством, этот переход будет осуществлен на 100%, обращает внимание Екатерина Грушевенко.
Большинство аналитиков и специалистов сходятся во мнении, что в перспективе ближайших 6-8 лет массовое распространение электромобилей вряд ли скажется на стоимости нефти.
Существуют более важные факторы, влияющие на динамику цен на сырье, отмечает руководитель аналитического отдела Grand Capital Сергей Козловский. Массовый отказ от нефти как сырья возможен в перспективе ста лет, и то с большими допущениями и отставаниями в десятилетия между странами.
Даже возможный запрет многих стран на двигатели внутреннего сгорания к 2050 году не обвалит нефтяные котировки, считает аналитик.
Источник: http://newsdiscover.net/news/read/Udar_po_Rossii_kak_elektromobili_davjat_rynok_nefti.html
Европейцы не дураки - Фото производства труб для строительства газопровода"Северный поток – 2" на заводе Europipe в Мюльхайме:
все старый живешь в совке)))
ОПЕК попросила США снизить добычу нефти
https://lenta.ru/news/2017/10/10/usaplz/
езжай на свою родину крымнаш... там вообще ничего нету акромя крымских наташек на панели))
А народ (тоже Тупой) - воет: Если не Путин то Кто??????
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
и боятся по поводу - атомом, газом, углем и даже за дровами ...
не стоит и производить машины ГИБРИТ надо России до 10000000 в год пока не разработают технологию 100% на электротяги
какие электромобили......доля роста в год электромобилей составляет 0,5%
а откуда электрическтво - уголь, нефть, газ.....
а вся авиация, военная техника, сельская техника, корабли - все сидит на керосине или бензине, отопление на мазуте...........
Комментарий удален модератором
в бюджете России доля нефти и газа составляет менее 18%
это по западным данным
Комментарий удален модератором
newsdiscover.net
Код страны: UA
Cтрана: Украина
Регион: Киев
Город: Киев
Ближе к марту они вообще с ума сходить начнут.
Как-то не стыкуется информация.
Комментарий удален модератором
По данным Федеральной таможенной службы*:
несырьевой экспорт составил 8.04%;
остальные 91,96% — нефть, газ, невозобновляемые ресурсы, с/х и лес.(с)
Около 70 %-Энергоресурсы.
Комментарий удален модератором
"Вата" - такая "вата", не соврёт - не проживёт :D:D:D
Who Killed the Electric Car?
Советую посмотреть. Там показано и доказано, по какой причине хрен будет, а не электромобиль.
newsdiscover.net - агрегатор громких названий не соответствующих смыслу статьи и желтых рассказов из серии Россия - фсё.
Вот только из последнего:
"Киев пускает «Газпром» по миру"
"В США успешно испытали замену РД-180"
"США полностью перейдут с зернового биотоплива на водорослевое"
" Каталония доигралась"
"Удар по России: как электромобили давят рынок нефти"
А Украины как будто не существует. Как дети, чес слово...
Сланцевый газ такая же афёра как и электромобили, так как мощность бензиновых автомобилей в десятки раз превосходит мощность электростанций и не построив соответствующее количество электростанций не удастся заряжать электромобили.
Но сами электростанции будут сжигать уголь газ нефть и т.п. топливо, а это тот же капец Природе !
Комментарий удален модератором
Смотрите современное 2016 года "Тесла модель 3", за 3 часа презентации 115 тыс. заказов, цена 35 тыс. долларов, производство 500 тыс. в год. Сервис по всему миру.
Интересны данные и по атмосфере Земли (бешеный рост СО2) и росту средней температуры на 2,3 градуса, а изменение максимумов на Земле до 20 градусов.
https://www.youtube.com/watch?v=IfxeOHI95Qk
Все то, что тут пишут и говорят про электромобиль, будет верно, когда будет разработан компактный и мощный источник электроэнергии, полностью АВТОНОМНЫЙ, вроде микро-ядерной батарейки из фантастических произведений. Со сроком службы лет пять-семь, для начала. И то - нефть понадобиться, и газ тоже: пластик, смазки и масло, без них никуда.
Кстати, тут Норвегия мелькнула - но сколько той Норвегии? Из угла в угол проехать - хватит часов восемь. А теперь прикинь - зима. Салон надо греть. Расход энергии. Ночь - фары потребляют. Дождь - включи щетки. Да и требование у нас, ездить со включенным ближним светом или фарами дневного - никто не отменял.
Хватит тебе доехать от Забайкальска до Читы одной "заправки", при минус сорок за бортом, ночью? 470 верст, как ни крути, и по перевалам-тягунам дорога идет... Пройдешь 50 верст - и к розетке, заряжайся. Это, если есть инфрас...
Минимум пять раз. При форсированном заряде - полтора часа потрачу на каждую такую остановку. И за одну поездку убью АКБ форсированным зарядом. При нормальном заряде стоять придется по 4-6 часов.
Вопрос: если на бензиновом двигателе я добираюсь до Читы за семь-восемь часов, то за сколько меня доставит на аналогичное расстояние эта их "Тесла"?
Кстати, летом - не лучше. При плюс сорок кондюшник не роскошь - а он тоже электричество жрет...
Смотрите и слушайте внимательно
https://www.youtube.com/watch?v=nYrumQBgYFQ
https://www.youtube.com/watch?v=jhxOW0CXNXE
Кстати, за 2,5 тыс. баксов прикладывают зарядное устройство, которое заряжает за 1 час на 100%.
А Роман Русскин - превейший лжец на НьюсЛенд!
Тебе станет легче ))
Комментарий удален модератором
но для идиотов ведь главное кричать....
Газпром гонит 178 миллиардов кубов газа в год... США поставляют 0,5 миллиарда...))))
О чем тут говорить..
2. утилизация этих аккумуляторов, технологии до сих пор нет
3. как только все пересядут на электромобили взлетит стоимость эл. энергии
4. вечером весь город включит в розетки свои автомобили.......и сеть рухнет))))
весь этот крик не больше чем рекламный трюк, что бы заставить людей покупать покупать и покупать....
а аккумулятор это основная стоимость авто
получается одноразовый авто
а вот ездить на охоту, рыбалку или в село будут ездит ь как с генератором
я думаю болшенство грузового транспорта, разного рода внедорожники......
да может для города электромобили и хороши, но не более того.....
покажи
в основном в мозгах таких как ты
Источник: newsdiscover.net
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
где цены поднялись
у меня например цены снизились
да и пенсию подняли
Комментарий удален модератором
болтунчик
посмотри под статьей подпись
Источник: newsdiscover.net
а не твой выдуманный
не дуркуй
Комментарий удален модератором
источник точно указан под статьей
и он явно другой
не дуркуй
здесь же не там......дурков нет
какой русский инет... совсем что ли)))) еще скажи русский комп и русская клава с русской мышкой))
инет пришел с запада в рашку))) гугли)) скачи дальше кремлебот) дада раскажи про китайские в раше серваки)) ухаха)))))) привет еще амерскому винде)))) позорься дальше Херой рашки))
на территории россии - действует русский инет, что дает возможность россии его контролировать
так и в любой другой стране
не показывай свою темноту лодка
подучись
инет придумали амеры))) русского инета нету вообще))) ru это не русский)))
ru (код ISO 3166-1 alpha-2 для России, англ. Russia) — национальный домен верхнего уровня для России
ты даже колышник этого не знаеешь)) ухаха0)))
ползи на кладбище))))) твое место там кладбище точка ру
rip.su
internet-cemetery.ru
ухаха))))
Комментарий удален модератором
слился теперь тупо будешь по русски тупить))) ухаха)))
тебя примут как надо старый русский ))))
ritual.ru
Комментарий удален модератором
че с инетом слился решил про сотовую поговорить))
амеры первые сделали сотовый телефон.. фирма моторола))
ты и зжесь слился)) ухаха)))))
и привет амерскому андроиду на смартфонах)
слышь иди выпей с горя боярышника совок) русский) боярышник вот русский... )))ты раально рашку опозорил)))
блин какой же ты ТУПОЙ
тебя папка наверное головкой о стенку бил......
Во время Великой Отечественной войны идею о создании особого устройства, монофона, предложил советский ученый Георгий Ильич Бабат. Данный аппарат должен был представлять собой переносной телефон, функционирующий в автоматическом режиме. При этом предполагалось, что он будет работать в диапазоне 1-2 ГГц.
В апреле 1957 года советский инженер Леонид Иванович Куприянович создал опытный образец коммуникационного устройства — радиотелефона ЛК-1. Данный прибор обладал радиусом действия порядка 30 км и имел значительный вес — порядка 3 кг.
А ты мне моторолла........сказки жене расскажи
решил копировать.. только не все скопировал...)))) ухаха0)))))
че прототипы спутал с 1 мобильным телефоном..)) ухаха0))))
История мобильной связи в США Как мы отметили в начале статьи, прототипы мобильных телефонов на Западе начали появляться еще в начале 20 века. В 30-40-х годах начали внедряться реальные разработки. В 1933!!!!!!! году между автомобилями Нью-Йоркской полиции могла осуществляться связь с использованием полудуплексных радиопередатчиков. В 1946!!!! году в штате Миссури была развернута мобильная сеть, в которой частные абоненты могли осуществлять связь друг с другом с использованием радиооборудования при посредничестве оператора. В 1948-м в штате Индиана была запущена инфраструктура, позволяющая одному абоненту вызывать другого уже в автоматическом режиме. - Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/275239/samyiy-pervyiy-v-mire-mobilnyiy-telefon
ну че там про у ГУски х)))) ухаха)))
годы то сравни убогий)))
когда копируешь... не забывать смотреть на запад)))
тебе голову и головку забыли в дет доме приклеить с мозгами)) тупой)))) ухахах))))))
еще не забуть наколбасить кто свои разработки запатенто...
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
там ничего не указано.....
а ты оказывается ссыкунчик
Комментарий удален модератором
а насчет вранья докажи
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
слово сервак для тебя новое и неизвестное..понимаю)))) тебе главное провод что в комп идет)))))))))) думай так дальше))) имень на это и расчитавают умные амеры)
Комментарий удален модератором
ты вот не к америке подключен, а к своему провайдеру, украинскому или еще какому
у него свои сервера.....которые подключены к другим серверам страны и т.д.
инет твоей страны, как и России АВТОНОМЕН....
сечеш убогий
АВТОНОМНЫЙ и от америки никак не зависит
учи матчасть
Комментарий удален модератором
сайт ЖЖ живой журнал https://www.livejournal.com/.. на серваках амерских например))
и т.д.))
Комментарий удален модератором
темен слишком
я не говорю о серваках вообще, я говорю о серваках провайдеров инета
это разные вещи
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
а в России
зарплаты выросли на 2.5%
они и так выше ваших минимум в 3-4 раза
и ВВП в этом году вырастит на 2.5%
у вас в 3 раза упало
разница есть убогий
по этому денег нету)) етбе медведев сказал)) старому))
это у тебя кризиса нету старый)) ухахахахаха0))))
https://newsland.com/user/4297740009/content/v-zaurale-dlia-ekonomii-na-zarplatakh-sanitarok-perevodiat-v-uborshchitsy/6051417
че правда не нравится)))
https://www.youtube.com/watch?v=JQ_-qP-Fg7g
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
цены как были так и остались
ты ж молчишь когда огурцы и помидоры в цене упали в 3 раза
скулишь на 2-3%
смех над гу3ский)) даже водка твоя любимая КАЖДЫЙ год прибавляется в цене по акцизам))
это ты сосвоей супер пенсией ползаешь в пятерочку))))
на тебе)))) как они растут)))) ври дальше)) ухаха)))))
http://tsenomer.ru/magazin/pyaterochka/
батон как был 20 рублей 10 лет назад
так и есть
Комментарий удален модератором
у меня цены как были
так и остались
за ЖКХ платил 6-7 тысяч
сейчас 5500-5900
так что не болтай
инфляция в этом году 3-4% будет
а брехло не может называть другого брехло
пока сам брехло.......
вот так БРЕХЛО
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
ЖКХ лет 5 назад я платил около 7 000
сейчас 5500-5900
насчет инета американского я до сих пор РЖУ
как и по мобилам
ты в этом не сечешь........
и магазины мне доплачивают за покупки
по карточкам идут баллы за каждую покупку
так что не катит
Комментарий удален модератором
поставил счетчики
и светодиодные лампы
прыгай дальше
нищеброд
Комментарий удален модератором
сразу видно - идиот
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
для южных стран электрокар плох отсутствием эффективного кондиционера ....
это два крупных потребительских недостатка для этих автомобилей ... !
для южных стран электрокар плох отсутствием эффективного кондиционера ...."
Вы не понимаете о чем говорите )))
У меня электромобиль уже 2 года. После включения машины долго стоявшей на морозе печка включается сразу и потребляет 3.5кВт (это 50% от того что машина потребляет на 60км/ч) Буквально через пару минут салон теплый и потребление на обогрев резко падает потому что тепло уже берется от двигателя и контроллера. (снег на капоте никогда не тает)
Потом там стоит рекуператор, теплый воздух из салона сначала нагревает входящий перед тем как быть выброшенным. Так что пробег в мороз падает на 10-15%
Летом рекуператор охлаждает салон потребляя порядка 200-250Вт так что падения пробега еще меньше.
Современные аккумуляторы реализуют только 10% от теоретической возможности лития.
Надо считать пробег при ВСЕХ включенных потребителях. И время заряда - сравнить со временем заправки полного бака.
И еще - зима зиме рознь. Есть Европа, где минус пять - уже трагедия, и есть Забайкалье, где минус сорок - не повод для того, чтобы отказаться от прогулки и игры в хоккей на открытой коробке.
На сколько километров хватит твоего авто при минус сорок за бортом, включенных фарах и еще - я, например, музыку люблю слушать, когда еду. Негромко - но постоянно. Кафри Дуо очень по трассе Чита-Забайкальск "вставляет".
Давай посчитаем: ночь, мороз, музыка, 470 км надо проехать, скорость, соответственно, в районе 120 км/ч средняя. Сколько раз ты остановишься на зарядку? И сколько времени займет эта зарядка?
форсированный режим мне не понадобился ни разу за 2 года ) От обычной розетки к утру машина всегда полностью заряжена.
"Кстати, а фары чего из энергопотребления исключил? Ночью - не ездим? Дождь - щетки не включаем?" ТЫ реально думаешь что 35Вт фары как то скажутся? как и счётки? )))
все дополнительные потребители, включая радио на хорошей громкости укладываются в 200Вт и погоды не делают.
Вот что реально сокращает пробег так это максимальная скорость и езда по снегу.
"Давай посчитаем: ночь, мороз, музыка, 470 км надо проехать, скорость, соответственно, в районе 120 км/ч средняя. Сколько раз ты остановишься на зарядку? И сколько времени займет эта зарядка? "
Для Теслы ни разу ) Время полной зарядки Тесла 30мин.
Да и зачем мне 470км? Жена на ней ездит по магазинам и фитнесам, по выходным на дачи 10/60км. Опять же кто мешает на той же даче воткнуть машину в розетку? ))
на каждой стадии это многие порядки) Теоретический предел литиевого аккумулятора и достигнутый уровень очень легко найти через поиск, тебя блокируют санитары? помочь? ))
Наоборот газа и нефти еще больше для этих машинок требуется.
Какая сила крутит электрогенератор? Вода, атом, нефть, газ?
Я понимаю создал Чубайс наносолнеШные батареи, которым и "зарядка" не нужна.
Это уже нечто для прогнозов "потребления нефти."
Комментарий удален модератором
http://pro-arctic.ru/21/10/2015/resources/18648
Не кажется ли вам, что вы ошибаетесь?
Комментарий удален модератором
а тут настелил панелей,ветряков наставил...Вся Европа ветряками заставлена...китаёзы тоже.евреи солнечные строят...так что потребности в нефти ограничатся,да и осталось её на так уж и много,поэтому и задумываются люди...
кроме этого и газобаллонные водородные двигатели.евреи сейчас тестируют безотходный реактор,для легкового автомобиля,основанный на быстром распаде солей алюминия в водород и собственно порошок,процесс возобновляемый.
так что,перестраиваться пора России-матушке,а то опять в хвосте плестись у прогресса придется.
-----------------
Эти панели и ветряки надо ещё сделать из чего-то. Для "панелей" произвести керамику с очень немалыми затратами электричества из экологически не полезных (мягко говоря) редкоземельных элементов. Для ветряков надо, как минимум, сделать генераторы, изготовив для них десятки километров проволоки. И массу неметаллических конструкций (кстати, из материалов, полученных методами нефтехимии)...
>> кроме этого и газобаллонные водородные двигатели.
----------------
Получение водорода само по себе весьма энергоёмкий процесс. Даже если и из солей алюминия (которые тоже надо каким-то образом произвести; производство алюминия, кстати, очень энергоёмко до сих пор).
какие электромобили......доля роста в год электромобилей составляет 0,5%
а откуда электрическтво - уголь, нефть, газ.....
а вся авиация, военная техника, сельская техника, корабли - все сидит на керосине или бензине, отопление на мазуте...........
как бы там ни было,прогресс идет и остановить его невозможно,а вот отстать запросто.
хотя в кораблестроении есть и другие типы энергоустановок..дойдет дел.о и да мелких конструкций. В германии автобус проехал на аккумуляторах почти 1000 км...и не надо выводить во второй круг обсуждения-а где взять электричество?
Какая сила крутит электрогенератор? Вода, атом, нефть, газ?"
Для тех кого забанили в Гугле )
"В Норвегии более 900 гидростанций, которые дают королевству 95% необходимой электроэнергии. По мнению специалистов, эту долю можно еще увеличить. Особенно сильное впечатление производит гидроэлектростанция Квиллдал мощностью 1,2 гигаватта."
"Однако наиболее глубокий на данный момент совместный проект у Норвегии с Данией, которая сильно зависит от энергии ветра. Норвегия импортирует избыток датской энергии ветра и отдает взамен электроэнергию, выработанную из энергии воды. Это происходит в безветренную погоду. Благодаря поставкам норвежской электроэнергии доля энергии возобновляемых источников в энергетическом балансе Дании составляет 40%!"
Вы в курсе, что ветряки из-за своего шума крайне неэкологичны?
Из местности, где они стоят, уходят все животные и птицы.
главное,что люди стараются..ищут..экспериментируют...
Поезжай в Германию,Данию,Скандинавию ...и сам посмотри.
Первое- это эффективность. При цене нефти (а отсюда- газа, поскольку его цена привязана к стоимости нефти), более 200 долларов, любой иной способ- солнечный, ветряной, приливной, геотермальный становятся конкурентоспособными. Солнечные батареи, суперпупер современные имеют КПД не более 25%. Если учесть, что в Средней полосе России летом в полдень, солнечным днём на каждый квадратный метр падает 1 килоВатт мощности солнечной энергии, и перемноженное на КПД, на время вертикального падения света на панели, то получится, что за год эта штука не вернёт и сотой части своей первоначальной стоимости. Бывают ведь и ночи, и пасмурные дни.
Ветер. Будучи средой рыхлой и маловесомой, воздух, при тех же скоростях движения несёт в 1000 раз меньшую энергию в каждом кубометре своей массы, чем вода.
Движение рек относительно стабильно, а падение с высоты, делает энергию совершенно не зависимой от всех иных факторов- температуры, времени суток, ... Применение ветряков в огородах фермеров- дело вообще граничит с полным ...
1 кВат*тчас содержит 860 килоКалорий, а килограмм метанового газа- 8000 килоКалорий .
За 2016 год я сжёг 2311 кубометров, и электричества 2078 килоВаттчас.
Если пересчитать в единые единицы- (для того, чтобы сравнивать, нужны одни единицы измерения), то в килокалориях в виде газа я получил 18488000 , а виде электричества 1787080. Газ дал мне в 11 раз больше тепла.
Чтобы я имел его столько же, но только "электрическое", мне нужно было бы потреблять приблизительно в 15 раз электричества больше. Интересно, во сколько обойдётся стране средств для строительства новых электростанций, замену электрических сетей и прочего для осуществления этого энергетического счастья.
ты как всегда в ударе..........
ты у нас проедь 500 км когда за бортос -40
я посмеюсь
Печка салона автобус Б/У Daewoo BS106 в Южно-Сахалинске.
И газ выпустил попутно ;)
-------------------------
А они УЖЕ ЕСТЬ. И в любом случае - их придётся строить и для получения традиционного топлива - бензина, керосина, сжиженного газа...
Все эти ветряки, солнечные панели, водород - производятся "НАДСТРОЙКАМИ" из "традиционного" горючего ПЛЮС ещё с добавлением массы иных изделий.
газоносная жила украины.....
а насчет газа это ту у нас спец по анусам
газ в башку шибает,
смотри лопнешь
Комментарий удален модератором
Резюме свое размести, будешь электролит в электромобили по ночам доливать.
https://ecotechnica.com.ua/stati/966-ustrojstvo-batarej-nissan-leaf-tesla-model-s-i-chevy-bolt-chej-akkumulyator-luchshe.html
Комментарий удален модератором
/Я сам придумал/
Сочинили сказку про "Звёздные войны", чем напугали Горби и заставили его угробить экономику СССР в гонке вооружений. Похоже, нынешние сочинители сказки про "экологичные автомобили" рассчитывают провернуть тот же финт и с Путиным?))
Электромобиль, это хорошо.
Вот только от углеводородов всё равно никуда не дется. Просто у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания они сгорали непосредственно в самом автомобиле - в его двигателе. А у электромобилей те же самые углевдороды и, причём, в ещё бОльшем количестве должны будут сгорать на электростанциях, электроэнергией которых должны будут потом подзаряжаться электромобили.
... в бОльшем потому, что электоэнергию нужно будет ещё передать от электростанции до заправочной станции, а у любой ЛЭП есть потери энергии.
И ведь, эта афера вполне может удастся!
Ибо, это мы это понимаем.
... но только не те "технократы" из которых Путин строит свою воровскую кодлу.
чО прячешься от меня? ))))))))))))
да и свой автопром имеет рф, вечно в убытке и еще просит бабла на содержание)
она занимает первое место в мире по производству электроэнергии на душу населения (более 20 тыс. кВт-ч в 1978 г.). Практически всю вырабатываемую в стране электроэнергию — 81 млрд. кВт ч в год — дают гидроэлектростанции общей мощностью более 17 млн. кВт.
А вот англичашки уже звиздят...
около 70% энергии это ТЭЦ на мазуте и угле..... Очень экологично, не правда ли?!?!
Про Индию вообще молчу - страна с дикой нехваткой электроэнергии... Сам там год проторчал и в каждом отеле есть свой дизель, так как по пол дня порой свет вырубают....
Далее по списку еще веселее...
Жду опровержений от местного трольчатника! :)))
Конечно такие автомобили в эксплуатации есть, но..не превалируют.
Таким образом, чтобы запретить машины с ДВС, выпуск электрической альтернативы потребуется увеличить в 200 раз (как минимум). Но проблема в том, что даже сейчас эти "игрушки" продаются с большим скрипом и государственными дотациями. Убери их, и мечты о счастливом электромобильном будущем растают как утренний туман. Так что "раздавить" рынок нефти никак не получается: звонкие планы и обещания - это одно, а суровая реальность - совсем другое.
морские подводные электрогенераторы, да и по
стране много ветряков .
Бесплатные
морские приливы + достаточно сильный прибрежный ветер=экологически чистая, без
мирного атома,
электроэнергия .
А в той же Индии строятся мощные
солнечные электростанции.
Удрали индийцы со своим прогрессом вперед,
их не догонишь...
((
а значит ничего не даёт.
«Цель оправдывает средства».
Нестоль выгодная при падении
цен на нефть добыча сланцевых
ископаемых представляет пример этому...
и солнечная станция с малым КПД находка.
Альтернатива. Ведь лучше
иметь что-то, чем совсем ничего,
правда?
ЦЕЛЬ ВЫБИРАЕТ СРЕДСТВА СВОЕГО ДОСТИЖЕНИЯ.
Вот в этой подставке величайший самообман и ложь самим себе каждого человека.
Дальше думайте сами что по чём.
так существуют и разные средства,
использование которых зависит от
поставленных целей.
Денежная выгода - одна из этих
средств, но не г л а в н а я.
у ученого-математика Перельмана-
другая, а у карьериста- третья.
А у страны в целом - четвертая.
Как разнообразен этот мир...
Комментарий удален модератором
вся эта вакханалия с электромобилями похожа на аферу... :)
электричество - откуда будут брать на зарядку аккумуляторов?
если сейчас доля электромобилей в мировом парке находится на уровне 0,2% а к 2040 году составит до 40%, то можете подсчитать насколько нужно поднять производство электричества..
а вместе с ним нужно и увеличить сеть (провода, подстанции, трансформаторы и т.д.) - нести такую нагрузку...
основные источники всё те же и не изменяться за эти годы...
так что и брехню об экологичности можно оставить для лохов...
это из авто дым валить не будет - зато из "трубы" электростанций повалит сторицей
"вся эта вакханалия с электромобилями похожа на аферу... :)"
Сейчас на топливо для всех видов транспорта уходит 20% нефти, всего лишь.
Да и кто сможет заменить топливо ракетное, самолетное, корабельное.
Так что тухта и рекламный бред.
Совершенно верно.
Самый крутой электромобиль с аккумулятором который стоит как Ламборджини может пройти по прямому как стрела автобану с минимальным грузом максимум 390 км.
При температуре окружающего воздуха +20.
Уже посчитано. В три раза дороже. И это при наличии всяческих преференций в США, окружающих электроавтомобили.
Да эти скакуны от зеленых стыдливо забывают что бОльшая часть электроэнергии вырабатывается тепловыми станциями, да и электромобиль за 1-2-3 минуты не заправить в отличие от авто с ДВС..
цитата_
ну это до тех пор пока сами простые люди не начнут выкорчевывать к ебеням и здавать на металолом свои бензомоторы а затем устанавливать электродвиги