Опция прозрачной крыши для Tesla Model S
На модерации
Отложенный
Когда 31 марта компания Tesla представила миру свою модель Model 3, в качестве опции была показана прозрачная крыша. Поклонники Теслы позитивно отнеслись к новшеству компании. С полностью остекленной крышей автомобиль приобрел глянцевый и футуристический облик. Вчера Tesla добавила опцию прозрачной крыши и седану Model S, что сильно изменило весь облик автомобиля. Цена дополнительной опции составляет $1500.
На сайте компании Tesla пишется, что прозрачная крыша придает ощущение открытого и объемного пространства салона автомобиля. Существует значительное различие между этой новой опцией и панорамным люком в крыше автомобиля, который создает серьезные проблемы при нарушении герметичности его уплотнителей.
У прозрачной крыши нет центральной поперечной балки как на остальных седанах Модели S, что еще больше усиливает ощущение простора.
Она представляет собой монолитный лист стекла, который очень похож на панорамное ветровое стекло Модели X. Отсутствие усилительной нижней упорной балки говорит о высоких прочностных характеристиках стеклянной крыши, изготавливаемая в Бразилии.
Вполне возможно, что дальнейшим шагом компании станет интеграция прозрачной крыши с солнечными панелями, что приведет к дальнейшему увеличению продолжительности пробега автомобиля.
Модель S была спроектирована 6 лет тому назад. Для многих дизайн модели уже казался достаточно устаревшим, и использование новой остекленной крыши серьезно освежило внешний вид модели.
Комментарии
т.е 1,5 кВт на 1,5м кв, при КПД 20% будет 300Вт*ч, что тож не много.
но ещё и площадь авто несколько более, 5 м длины *2м ширины = 10 м кв
что даст около 2кВт*ч в полдень или 5 кВтч в день, 10% - не айс, но до дома доехать можно.
но всё авто Маск сол.панелями не покрывает ... пока, так что 1кВтч в день .. не густо ... пока.
Я сегодня приехал на работу на электромобиле, расход моего авто 16кВт*ч на 100км, дорога туда/обратно 30км, как раз 5 кВт*ч хватит )
За почти полтора десятка лет Тесла понаделала кучу патентов, но все они, если посмотреть, связаны с дизайнерскими или оформительскими решениями. Т. е. рассказы про «двигают науку, вон какая капитализация, всё за счёт уникальных технологий» по факту описывают многочисленные патенты «форма крыла» и «цвет пластика у выдвижной ручки». С этим связана комичная история — в 2014м году, в целях раскрутки и пиара, Маск заявил о том, что «дарит миру все уникальные технологии Теслы». Креативный класс пустил слезу и оставил тысячи комментариев «господи как он велик он наш бог какое счастье жить на одной планете с таким уникальным гением миня аж трисёт до дрожи», и на этом всё закончилось.
Ожидалось, видимо, что «ну раз опубликовали такие уникальные патенты, то вот сейчас вал аналогов Тесл начнётся», потому что предполагалось, что это как раз некие Уникальные Технические Патенты — а ничего не произошло, потому что патенты эти, по сути, после публикации дали любому возможность сделать такой же багажник, как у Теслы, или такую же обивку в салоне. В части техники Тесла как была догоняющей, так и осталась — запатентовать китайский движок она не может, свой ра...
Финансовая сторона вопроса ещё более уныла — несмотря на гос. дотации, несмотря на льготы на электричество для зарядок, несмотря на дотации покупателям машин, Тесла убыточна и работает в минус, тратя деньги инвесторов. Маску не удалось ни совершить технологический прорыв, ни создать финансово состоятельное предприятие.