Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Ford и DHL начали массовый выпуск электрогрузовика Streetscooter WORK XL

Ford и DHL начали массовый выпуск электрогрузовика Streetscooter WORK XL

Deutsche Post DHL является одной из крупнейших логистических компаний мира и всего несколько лет назад она создала дочернее предприятие StreetScooter по строительству собственного парка минифургонов для доставки товаров. Теперь же DHL становится известным поставщиком электромобилей для других компаний.

На днях стало известно о намерениях DHL создавать более грузоподъемные транспортные средства. В этом ей поможет компания Ford, которая в прошлом году подписала контракт на производство 2500 единиц электрофургонов для немецкой почты. Новинка будет представлять собой более тяжелый грузовик под названием Streetscooter WORK XL.

Платформа нового электрогрузовика будет базироваться модульной аккумуляторной системе, которая сможет включать блоки емкостью от 30 до 90 кВтч энергии. По словам разработчика, это позволит получить запас хода на одном заряде от 80 до 200 км. Пополняться запас энергии будет с помощью бортового зарядного устройства мощностью 22 кВт.

Вместительность нового электрофургона DHL составит 20 метров кубических, чего достаточно для перевозки более 200 посылок или груза, массой 1350 кг.

Сборка автомобиля Streetscooter WORK XL будет осуществляться на заводе Ford в Кельне. Планируемый годовой выпуск составляет 3500 машин.

«Сотрудничество с StreetScooter и Deutsche Post DHL Group – это полностью равноправное партнерство, в котором обе стороны вкладывают свои собственные наработки в общий баланс. И Ford, как лидер Европы, знает, как успешно создавать высококачественные коммерческие машины в крупных масштабах», - отмечается в пресс-релизе Ford.

Помимо нового партнерства с Ford по выпуску более крупных грузовиков, у компании DHL теперь есть второй завод, который удвоит свои производственные мощности до «до 20 000 электрических фургонов в год».

Помимо собственных автомобилей, немецкая логистическая компания также покупает электротягачи от Daimler и Tesla. А ее дочерняя StreetScooter продает продукцию другим компаниям. Среди ее клиентов есть, например, британские торговые сети British milkman и Milk and More.

Источник: newsdiscover.net
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (61)

Андрей Романович

комментирует материал 12.10.2018 #

Ну и что?
Зато Россия сильна в космосе, как никто другой

user avatar
Storm1

отвечает Андрей Романович на комментарий 12.10.2018 #

Ну не то что в коссмосе, сильна спасательными капсулами.
Роскомс, наш девиз - "Мы вас спасем от наших космических кораблей!!"

user avatar
Петров

отвечает Storm1 на комментарий 12.10.2018 #

В России такая хрень колесит по дорогам с 30х годов прошлого века,было построено сотни тысяч таких авто ,и сейчас их в России работают десятки тысяч,только это очень дорого,чтоб проехать электромобилю 100км требуется сжечь топлива в два раза больше чем бензиновый авто тратит на 100!

no avatar
ПOЛлукс

отвечает Петров на комментарий 12.10.2018 #

Браво! по дебелизму и вранью ты переплюнул сам себя! ))))

user avatar
андрей пудов

отвечает ПOЛлукс на комментарий 12.10.2018 #

В чём враньё? В фильме коротко рассказана история попыток
применения электромобилей не только в подсобных цехах предприятий.
И верно, что нехватка свинца помешала, который брал Минсредмаш.
Это как сегодня ВДРУГ в метро стали нержавеющую сталь применять,
потому, что раньше оборонка всю нержавейку съедала. А сегодня эскалаторы,
двери из нержавейки. В некоторых ресторанах-кухнях появились.

no avatar
MAX57

отвечает андрей пудов на комментарий 13.10.2018 #

user avatar
slavaor2010

отвечает MAX57 на комментарий 13.10.2018 #

Ну, допустим. А какую альтернативу вы предложите УАЗ-452 в военной сфере, в сельской местности, при развозе всяких вахтовиков на северах, когда приоритетом является неприхотливость в обслуживании и топливе, в проходимости, а комфорт и экономичность не имеет значения? Я не спорю, можно сделать устройство комфортабельнее, но и цена поднимется соответственно. Просто "Буханка" заняла свою специфическую нишу где альтернативы для неё нет.

user avatar
slavaor2010

отвечает Storm1 на комментарий 12.10.2018 #

В России/СССР авария, даже без жертв, впервые за 30 лет. И уже вызвала вой и крик. У США за это же время погибло 14 человек, и тишина...

user avatar
ПOЛлукс

отвечает slavaor2010 на комментарий 13.10.2018 #

Шаттл - полетов 135
аварий - 0
катастроф - 2

Союз - полетов 133
Аварий - 3
катастроф - 2

США вывели в космос в ТРИ раза больше людей )

и поинтересуйся сколько наших космонавтов с перевеликим удовольствием летали на Шаттлах.

user avatar
Kuzma li

отвечает Андрей Романович на комментарий 12.10.2018 #

точняк) особливо после серии аварий, увеличивающихся в геометрической прогрессии. путирашка впереди планеты всей,после буравки обшивки инопланетянами.
того и гляди, что американцы откажутся от такого совкового сервиса.

no avatar
Valdemar_1962

отвечает Kuzma li на комментарий 12.10.2018 #

Ну и будут на батутах прыгать или в павильонах свою космическую программу снимать.. Как в истории с Луной..

user avatar
Kuzma li

отвечает Valdemar_1962 на комментарий 12.10.2018 #

опаньки, еще один неверящий клоун) боже, что делает с людьми тиливизор...будь здоров,бродяга. даже не желаю обсуждать вашу ересь.
пы. сы. добавь себе критического анализа действительности и не смотри на ночь федеральных программ)

no avatar
slavaor2010

отвечает Kuzma li на комментарий 12.10.2018 #

Не, ну в самом деле, у США сейчас нет средств доставки людей в космос.

Кстати, а сработавшая система спасения напротив, сделает использование "Союзов" более привлекательным.

user avatar
Kuzma li

отвечает slavaor2010 на комментарий 12.10.2018 #

время покажет, к чему склонятся США.пока они закупают РД180.

no avatar
slavaor2010

отвечает Kuzma li на комментарий 12.10.2018 #

И всё же амеры рекордсмены по числу жертв в космосе.

user avatar
Kuzma li

отвечает slavaor2010 на комментарий 12.10.2018 #

не знаю,может быть и так. но это тоже объяснимо - США несут огромную нагрузку по исследованию Вселенной. в этом они первопроходцы - никто не может дать им совет.

no avatar
aliir

отвечает slavaor2010 на комментарий 12.10.2018 #

Но вы и тут американцев обогнали.

user avatar
андрей пудов

отвечает Андрей Романович на комментарий 12.10.2018 #

В Москве уже автобусы пустили на аккумуляторах. Собянин для привлечения пассажиров проезд на них сделал бесплатным.

no avatar
Андрей Романович

отвечает андрей пудов на комментарий 12.10.2018 #

В Питере тоже какие-то электробусы, как пишут, появились, которые обходятся городу дороже любого другого общественного транспорта. Но бесплатным проездом осчастливлены только льготники с пенсами. А ещё чуркестанские мигранты с гастриками любят бесплатно прокатиться

user avatar
хочу_хамон

комментирует материал 12.10.2018 #

Красивая машина ездить в лес за хворостом. Но после электрического обрезания норм на электро от Козака, заряжать такую электромашину станет накладно.

user avatar
Kuzma li

отвечает хочу_хамон на комментарий 12.10.2018 #

полагаю,что это перемелется. ходят же трамваи и троллейбусы в крупных городах..прогресс в переходе авто на электрическую тягу вряд ли можно остановить. мои детки уже подлизываются - "папуля, когда ты нам купишь электромобильчик?") а это верный фактор - современная молодежь знает чего хочет.

no avatar
Skeptyk

комментирует материал 12.10.2018 #

Такими темпами европейские компании по выпуску электрогрузовиков смогут лет через десять почти догнать Китай.

user avatar
Aleks Kotovich

отвечает Skeptyk на комментарий 12.10.2018 #

Замучаются пыль глотать- в Китае трехколесок с кабиной и на 500-900кг грузоподъемности под миллион. Они ничего не анонсируют, просто делают. Кстати, стоят эти машинки раз в пять дешевле евросборки. Да и рентабельны они практически только в теплом климате и местном производстве АКБ. Замена АКБ раз в три-четыре года сожрет большую часть экономии электроавто в ЕС или США.

no avatar
Kuzma li

отвечает Aleks Kotovich на комментарий 12.10.2018 #

чему вы удивляетесь? сегодняшнее бензиновое авто для среднего класса обходится в 1,5 - 2 млн. почему электрическое ноу-хау от ведущих фирм должно стоить дешевле? со временем, когда построится инфраструктура и покупки пойдут в массы - цена уменьшится.

no avatar
Aleks Kotovich

отвечает Kuzma li на комментарий 12.10.2018 #

Нет там ноу-хау никакого, совсем. Я электротранспортом занимаюсь давно, так что уж я-то знаю. Кстати, вполне приличное авто и за 600тыр купить можно, а китаицкий трехколесник- за 180 тыр.

no avatar
oldpens

отвечает Aleks Kotovich на комментарий 12.10.2018 #

я тоже по диплому электрик,ну и что?во-первых, подтверждение этого должно происходить каждые 5 лет, а во-вторых, сегодняшние технологии в подметки не годятся прошлым. даже такое тривиальное явление как эл. тяга должно отличаться применением в электрокаре от применения в автомобиле. если вы инженер, то меня поймете.

user avatar
Aleks Kotovich

отвечает oldpens на комментарий 12.10.2018 #

Масло масленое, азы, короче. Если я сам электромотоциклы собираю, то разбираюсь в вопросе, э?

no avatar
oldpens

отвечает Aleks Kotovich на комментарий 12.10.2018 #

ничего не сказали про подтверждение квалификации. разбирать можно много чего, а собрать - увы) у меня тут дагестанский инженер спрашивал простейшие вещи - а ведь инженер по диплому,мать его знания.(

user avatar
miha99

отвечает Skeptyk на комментарий 12.10.2018 #

раньше ты говорил что не будет электромобилей.

user avatar
Skeptyk

отвечает miha99 на комментарий 13.10.2018 #

Дитятко, когда это я "говорил что не будет электромобилей"? Я лишь утверждал, что бензиновые авто никогда не будут вытестнены электромобилями, какие бы потуги в этом направлении ни предпринимались. А причин всего две. Первая - недостаточная удельная ёмкость аккумуляторов: нынешние уже на пределе возможностей электрохимических реакций. Вторая - отсутствие излишка электрогенерации: чтобы все автомобили заменить электрическими экипажами, выработку электроэнергии в мире нужно резко увеличить ВДВОЕ. С учётом и так растущих потребностей в электричестве помимо электромобилей, это не так просто (альтернативные источники - детский лепет). Покуда доля электромобилей не превышает ОДНОГО процента от всех машин, это незаметно, но когда их количество будет составлять уже единицы процентов, придется ограничивать потребление электричества - вплоть до веерных отключений.

user avatar
Aleks Kotovich

отвечает Skeptyk на комментарий 13.10.2018 #

Полностью поддержу! К тому же развитие электротранспорта требует огромных вложений в инфраструктуру-в заправки и сети. А передача энергии- это потери. По расчетам спецов с "Электротранспорта" порог рентабельности электроавто- нефть по 150-250уёв. Порог удобства- удельная емкость АКБ не менее 800-1000Вт/кг Сейчас- около 170Вт/кг. Порог надежности- не менее 1000 циклов заряда. Пока в среднем около 200 циклов.

no avatar
cvbzx

комментирует материал 12.10.2018 #

1

user avatar
Aleks Kotovich

отвечает cvbzx на комментарий 12.10.2018 #

Ты??? А че, бабы нет?

no avatar
popandopolo Киев

отвечает Aleks Kotovich на комментарий 12.10.2018 #

себя предлагаешь?...отаке..

user avatar
Aleks Kotovich

комментирует материал 12.10.2018 #

Ох уж мне эти хуманитарии! Полуторка у них тяжелый грузовик. В Москве вон выходят на пробные линии электробусы с грузоподъемностью под три тонны- вот это ближе к тяжелым.

no avatar
Вася Лопухов

комментирует материал 12.10.2018 #

Это толково. Мир развивается толтко русь по старинке идет вперде. Но ничего, и не такие горы сдвигали пердячим паром.

no avatar
укропитекомарсианин

отвечает Вася Лопухов на комментарий 12.10.2018 #

сала хероям.педям швободу

user avatar
Kuzma li

отвечает Вася Лопухов на комментарий 12.10.2018 #

пердячим паром совок воровал промышленные секреты в развитых странах, а собственные усилия пускал на экспорт революции. такие вот идиоты были в руководстве Союза. сегодняшняя путирашка не далеко утекла в этих амбициях.

no avatar
Вася Лопухов

отвечает Kuzma li на комментарий 12.10.2018 #

Вся продукция совка была неудобной неэкономичной и малонадежной. С другой стороны в отличие от современного пукинизма, ссср был почти самодомтаточной страной. Худо бедно обеспечивая аборигенов жратвой шмотьем и предметами быта. А щас я кепки и штаны из китая покупаю. Из русского только харчи да и они сделаны на буржуйском оборудовании.

no avatar
Kuzma li

отвечает Вася Лопухов на комментарий 12.10.2018 #

щас многие покупают из Китая - на почте письма не получить,сплошные очереди) по поводу продукции совка - жили ведь,пользовались и горя не знали,пока не появилась туалетная бумага вместо газеты Правда) сегодняшнее оборудование - говорят, в необъятных весях РФ обнаружены немецкие станки с клеймом 1943г. ) но это лирика. предложения - затянуть пояса под завязку и строить, строить и строить. отвыкли,понимаешь, работать. комуняки строили узкоколейку за неделю,(Н.Вознесенский,"Военная экономика СССР" 1948г.) сегодняшние не справляются и за год . это никуда не годится. производительность и еще раз производительность.

no avatar
Вася Лопухов

отвечает Kuzma li на комментарий 12.10.2018 #

Устал наш народец от трудовых подвигов и выдохся. Да и платят мало. Все дело в оплате труда. У нас в провинции все на оть.. сь делаетс ибо за 12-15 тыщ отбывают номер людишки. Я работал раньше на сделке за хороший гонорар так мы пыряли толтко дай дороги. А бесплатный труд это отстой поэтому и рабство в древнем риме пало. Даже тогда это понимали.

no avatar
Kuzma li

отвечает Вася Лопухов на комментарий 12.10.2018 #

как сказать... я вот из рабочих переметнулся в инженеры,еще при совке. закончил два вечерних вуза. считаю, что оказался в нужном месте и в нужное время. а самым большим достижением реформ 90-х знаете, что считаю - отсутствие принуждения к труду. это дало мне возможность работать головой. в чем я и преуспел.
пы. сы. по оплате труда и "выдохе народа" поговорим в другой раз)

no avatar
хочу_хамон

отвечает Kuzma li на комментарий 13.10.2018 #

"отсутствие принуждения к труду" - ой, какой классикой гайдаро-чубайсоских реформ пахнуло. Это из прямо из "золотого фонда" мозгодралова для лохов, наряду "мы дадим народу удочку и научим рыбу ловить".

"отсутствие принуждения к труду" - идеальная отмазка для нынешней стадии путинизма в оправдание им устроенной массовой безработицы. Как такое ноу-хау выпало из пропаганды. Но сейчас так нагло хамить уже не отчаиваются, теперь это у них называется "все (от 15 до 40 млн. чел) попрятались в гаражной экономике".

user avatar
tor

отвечает Вася Лопухов на комментарий 12.10.2018 #

В СССР было много плюсов,было много и минусов.Но по крайней мере люди России рожали,потому что были уверены в завтрашнем дне,не было бомжей,все кроме пьяниц были при работе.Не было долговых рабов.Да был дефицит.Но всё необходимое тоже было.

no avatar
oldpens

отвечает tor на комментарий 12.10.2018 #

может потому совок и забирал лучшие качества человека, что оставлял только необходимое? рабы тогда тоже были, только процент был мизерный - 2%. сам брал в кредит на крутую вертушку. только, где это государство с такими процентами? сегодня бери - не хочу. все,что душе угодно. почти рай по сравнению с совком.
вот и товарищ хочет купить ньюэлектро своим детям. живой пример.

user avatar
tor

отвечает oldpens на комментарий 13.10.2018 #

Есть одно но.Сейчас с работой и доходом туго.Открыть свой бизнес при очень бедном народе мало кому подходит.Кредит-это пожалуйста,но отдавать оочень напряжно.

no avatar
frosch

комментирует материал 12.10.2018 #

После того как DHL была куплена Deutsche Post контора окончательно скурвилась. Надеюсь с электромобилем они быстрее исчезнут с рынка.

user avatar
хочу_хамон

отвечает frosch на комментарий 13.10.2018 #

Давай дэхаэл вместе ненавидеть. Много лет на зад мне инфу из штатов на дискетах 1.44 прислали дэхаэлом. Привезли посылку на капоте мотора новой красивой "буханки" - июль жара 30+ и капот градусов 60+. Достал дискеты, а это кусочек оплавленного пластика.

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland