Чиновники готовятся запретить правый руль в России
На модерации
Отложенный
Российские чиновники развернули масштабную борьбу с правым рулем. Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ) разработал обновленный Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств, адаптирующий российское законодательство к Единому экономическому пространству, которое включает в себя РФ, Белоруссию и Казахстан.
Солидный документ объемом более 450 страниц тщательно регламентирует все мыслимые параметры транспортных средств, разрешенных к ввозу и эксплуатации на территории Таможенного союза, но наиболее радикальным пунктом в нем является следующий:
Раздел IV. Требования безопасности
...18. Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, за исключением транспортных средств для коммунального хозяйства и содержания дорог, правостороннее расположение рулевого управления которых обусловлено технологической необходимостью.
Эксперты сайта Drom.Ru, опубликовавшего проект техрегламента, указывают, что данный запрет вызван необходимостью привести российское законодательство в соответствии с нормами Казахстана, где правый руль был запрещен полностью несколько лет назад.
Кроме того, принятие проекта полностью перечеркнет итоги работы над текущим регламентом, который разрабатывался несколько лет, вызвал широкий общественный резонанс и в результате вступил в силу лишь в сентябре 2010 года, сообщает Quto.Ru.
Естественно, такое сообщение всколыхнуло в первую очередь весь Дальний Восток, где подавляющее число автомобилей праворукие. Для правозащитников вновь нашлась причина для головной боли, а автофорумы запестрели непечатными выражениями.
"На Западе проблема правого руля никого не волнует. Там и без ВАЗа понастроили заводов, выпускающих иномарки, которые продаются по приемлемым ценам, - цитирует председателя приморского отделения ВОА Юрия Мутылина "КП". - До нас бюджетный модельный ряд просто не доходит. Впрочем, если и дойдет - из-за огромных расстояний автомобили уже станут непомерно дорогими.
Вторичного рынка автомобилей с левым рулем в Приморье попросту нет. Так что если очередной техрегламент все же будет принят, дальневосточникам это не сулит ничего хорошего".
"На мой взгляд, это прямое лоббирование интересов местного автопрома, отдельных юридических и физических лиц, - передает мнение председателя МООА "Свобода выбора" Вячеслава Лысакова 72avto.ru. - По нашей информации, инициатива подобного запрета в самом Казахстане пошла от здешнего начальника автоинспекции, который не привел вообще никаких доводов и адекватно не подтвердил слова даже статистикой. Идею поддержали и в местном правительстве, поскольку есть родственные связи с владельцами сборочных автопредприятий. Но как можно сравнивать наши страны, когда в России три миллиона праворуких машин, а в Казахстане тогда было порядка 170 тысяч? В техрегламенте для РБК вообще очень много несоответствий и темных мест. Мы составили документ со всеми этими недочетами и направляем его в Минпромторг. Надо сказать, международный регламент очень жесткий: здесь прописаны нормы вплоть до размеров сидений или педалей. Грубо говоря, к чему придраться, найдут, а уж решать все будут как обычно - перетеканием денег из одного кармана в другой. Россия постоянно говорит о мировых стандартах, но, по факту, мы очень далеки, даже в вопросе с праворукими машинами. Если в Европе к ним нет никаких претензий, кроме настройки оптики, то у нас нашелся целый список формальных "но".
Не исключено, что возникнут проблемы и у нынешних владельцев "праворучек". "Закон не имеет обратную силу, то есть должен распространяться на машины, которые пытаются ввести после его принятия. Но как это будет действовать на практике? Нет никаких гарантий, что на техосмотре или при продаже вам не откажут в регистрации или выдаче талона, ссылаясь на пункты документа", - заключает Вячеслав Лысаков.
Отметим, что еще в 2008 году Госдума пыталась запретить автомобили с правыми рулями, но тогда бурная реакция общественности сорвала планы депутатов.
Комментарии
Что не сидел - врёте , что нарушаю - врёте , ниразу не нарушал - 16 лет стажа на машинах которые установлены правилами в нашей стране .
есть полно иномарок с левым рулём , и нехрен говорить что вы ВЫНУЖДЕНЫ ездить на праворульных ...
"ни кому не нужны" не согласен,пол страны ездит
"тока утилизация" кто ж такую купит.)))
Где это написано что автомобилистов на праворуких машинах за пересечение двойной сплошной не лишают прав?
"там с утилизацией строго , они не могут себе позволить такие свалки как у нас"-согласен. В европейских странах тоже. Суть вопроса: лучше б/у япония или лучше б/ европа или лучше ВАЗ(низачтооооооо). Для восточной части России -япон., для западной - евр.Новые иномарки лучше старых это не обсуждается.)
Ну нет разнецы в вождении!!! Повторюсь способствует спокойному стилю езды.
И почему спокойная езда на дорогах россии является нарушением? Ну разве не бред.?
Ну нет разнецы в вождении!!!
Нарушения нет, если б это считалось нарушением, таких авто на дроге не было.)
Не моя тема...
Для водителя больше плюсов.
Все люди разные, для меня удобство и безопасность(при движении без обгонов) важней.
Дело в том, что при покупке авто и Вы и Я планируем кто ещё будет ездить.Если это семья лучше микроавтобус,универсал.Для молодёжи более скоростное авто (лучше левый руль). У людей должен быть выбор или альтернатива по цене.В данный момент альтернативы нет .И уверяю вас будет альтернатива никто харакири за японские авто не сделает.Даее мысль думаю продолжите сами.
Короче, создается впечатление, что там эти помойки стоят копейки и отношение владельцев к ним соответствующее, как впрочем и к собственным жизням и окружающим.
Слишком уж Вы много знаете для жителя под Ульяновском. Похоже живете и работаете там,где изготавливают новый металлолом,что так абсолютно без аргументов выступаете против левого руля. 20 лет на Дальнем Востоке и во многих городах цен тральной России эксплуатируются леворульные автомобили и что?
С вашими рассуждениями весь Дальний Восток создает опасность на дорогах. Но вы посмотрите смертность от ДТП и количество ДТП там и в европейской части, и сравните. Факты - вещь упрямая.
По нормальному счету в первую очередь пусть запретят выпуск всех авто без подушек безопасности, без гидроусилителей. И кто от этого пострадает - только Путинские тазики.
Единственно, тактика обгона разная, - леворукий - приближаешся - обгоняешь.
Правый руль - отстаешь от "жертвы" обгона - обгоняешь, растояние компенсируется мощностью и приемистостью двигателя. Всё!
Да, праворукие японцы классные машины по кчеству даже лучше чем леворукие.
Это произойдёт, власти вынудят вас пересесть за леворукие авто.
с ТО могут быть проблемы из-за фар, но и только.
и нет проблем.
Плюсы правого руля:
1.качество
2.цена
3.не удивляйтесь безопасность, т.к. способствует спокойному стилю езды без обгонов
Минусы:
1.неудобство при обгоне
Три против одного - выбираю пр.руль.
Так для информации в сибири более 50% праворуких авто, на дальнем востоке приближается к 100%.
Я убежден нашему автопрому включая иные марки собираемые у нас даже несудьба поравняца с японскими бушками , простите за непотриатичность кю.
Сокращение часовых поясов "по уму"???
Как раз оставлять у себя в регионе.
Ээээ, необходимостью? Зачем, кто объяснит?
Невысокая цена автомобиля объясняется тем, что японцу легче продать, нежели платить огромные сборы за тех. осмотр. Даже после поднятия пошлин цены остаются значительно ниже аналогов.
Комплектация японских машин в базовой комплектации очень богата. Там вам будет гидроусилитель руля, кондиционер, коробка автомат, электропривод стёкол и много других приятных функций. К сожалению всё сюда не влезет, а материал взял с http://awtolub.ru/index_2.html Не ищите функции подогрева сидений и зеркал, их там может не быть по причине, что в Японии другие климатические условия.