Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Вопросы филолога к докладу о причинах аварии на СШГЭС

Вопросы филолога к докладу о причинах аварии на СШГЭС

Уважаемый Кутьин Николай Георгиевич!

Меня зовут Юля Латынина, и я филолог. Как и многие, я очень интересовалась причинами аварии на Саяно-Шушенской ГЭС и надеялась, что доклад возглавляемого вами Ростехнадзора мне на это ответит.

Из акта комиссии я узнала, что СШ ГЭС имела лицензии «на ремонт средств измерений № 004289-Р» и на деятельность по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке, размещению опасных отходов № ОТ-65-000118(19).

Что порядок организации работ и допуска командированного персонала СШ ГЭС определен «приказом от 25.11.2008 № 206 «О допуске командированного персонала» и что на площадках ГЭС находятся «25 воздухосборников, 13 сосудов воздушных, 13 сосудов масловоздушных, 24 баллона, а также на указанных площадках расположено 8 кранов, 15 лифтов и 22 трансформатора».

Как филолог, я не вижу, какое это имеет отношение к аварии: я правильно понимаю, что количество воздухосборников было критическим в этом деле?

Из доклада я поняла, что в марте 2009 года ГА-2 (гидроагрегат номер два) был отремонтирован и принят в эксплуатацию. При этом комиссия оценила его вибрацию как удовлетворительную. Как филолог, я позвонила более знающим людям и спросила, что значит, если вибрация «удовлетворительная». Мне невежливо ответили, что это значит — жопа.

Из акта следовало, что вибрация составляла 113, 122 и 149 мкм при нагрузке — холостой ход, 104 и 601 мегаватт соответственно. Из приведенной далее таблицы следовало, что согласно правилам эксплуатации допустимые значения вибрации не должны превосходить 160, 120, 100 и 80 мкм при… частоте вращения ротора 150, 300, 428 и 600 оборотов в минуту.

Будучи филологом, я, увы, не могу с ходу перевести килограммы в электронвольты, а мегаватты — в обороты в минуту. И не понимаю, почему в докладе, буквально забитом номерами лицензий на эксплуатацию масляных насосов, ключевая таблица имеет столь странный вид. Но на глазок мне — как филологу — кажется, что эту штуку после ремонта трясло, как крупорушку. Мне кажется, что ни один из участников приемки не стал бы ездить на своем роскошном мерсе, если бы двигатель в этом мерсе трясло, как ГА-2.

Короче, ГА-2 выключили и постарались включать пореже. 18 мая (судя по графикам, приведенным в акте) его вибрация перевалила даже за весьма либеральный советский стандарт. Всего с апреля по август частота вибраций возросла в 4 раза. За 13 минут до аварии, в 8.00 (по Москве), 17 августа амплитуда вибрации при нагрузке 600 МВт и 143 оборота в минуту составляла 600 мкм.

Накануне аварии, 16 августа, в 20.20 мин по Москве, загорелась Братская ГЭС. Как следствие, нагрузку перебросили на СШ ГЭС. В 23.14 мин по Москве ГА-2 был выведен из резерва и введен в работу.

Из данных по регулированию мощности ГА-2, приведенных вами в таблице, видно, что за 9,09 минуты, которые прошли с момента включения ГА-2 до катастрофы, он трижды терял мощность. Около полуночи мощность упала первый раз — с 600 до 135 МВт, а потом — до 10 МВт. Через семь часов агрегат снова запустили, и он полчаса (с 07.03 до 07.29) давал 600 МВт, потом опять рухнул — на 170 МВт и снова набрал — 610 МВт к 8.00. В 08.13 произошла авария.

В тексте акта я, как филолог, не нашла никаких объяснений, что должно случиться с гидроагрегатом, чтобы за 9 часов он помирал дважды, и зачем его надо было включать снова и снова. Я также не нашла никаких упоминаний о том, что с вечера воскресенья сейсмодатчики зарегистрировали в работе агрегатов станции новые частоты. Я вот пытаюсь понять, что бы лично сделали вы, если бы при попытке завести мотор вашего мерса машина начинала бы подпрыгивать на полметра и вибрировать так, что на кухне из-за резонанса вылетали бы стекла. Пытались ли бы вы с ослиным упорством завести его снова и снова или позвали бы слесаря?

Из акта следует, что монтажник Марар, находившийся в 8.00 на крыше машинного зала, почувствовал вибрацию, которая усилилась и переросла в грохот. Спустя 5 минут после того, как под Мараром затрясся зал, в 8.05, на ЦДУ отключился групповой регулятор реактивной мощности, после чего инженер Мисюкевич Л.М. «подошла к пульту управления и снизила на каждом агрегате реактивную нагрузку». После этого Мисюкевич «доложила начальнику смены станции, что можно вводить ГРРМ. Начальник смены станции Нефедов М.Г. ввел его в работу». «Действия Мисюкевич Л.М. соответствуют инструкции по эксплуатации системы группового регулирования активной и реактивной мощности (ГРАРМ)», — отмечаете вы в докладе.

Я филолог, а не гидроэнергетик, и ГЭС представляю себе очень примитивно: вверху плотина, внизу турбина, между ними водовод. Я правильно понимаю, что если б в 8.05 Мисюкевич и Нефедов перекрыли верхний затвор, то аварии бы не случилось, по той же причине, по которой вы никогда не затопите квартиру соседа, если в доме на центральном стояке перекрыли воду? Как филолог, я не очень поняла: станцию трясет (за семь минут до аварии), вибрация составляет 600 мкм, в четыре раза больше нормы, а «действия Мисюкевич соответствуют инструкции»?

В 8.13 крышку гидроагрегата сорвало. Вдобавок оказалось, что она после ремонта крепилась на ржавых шпильках, из которых 6 (из 49) вообще не имели гаек, а 41 имела признаки «усталостного излома».

Иначе говоря, продравшись сквозь приказы, лицензии, масловоздушные сосуды и водосборники: в марте 2009 года после ремонта в эксплуатацию была принята несбалансированная турбина с ржавыми гайками. За четыре месяца амплитуда вибраций возросла в 4 раза. В ночь аварии турбина дважды теряла мощность, но ее с ослиным упорством запускали еще и еще. При этом за эту ночь турбина 6 раз (!) прошла через нерекомендуемую зону работы агрегата (всего за 30 лет жизни она проходила через эту зону 210 раз). В 8.00, когда машзал затрясло, на ЦДУ не приняли никаких мер.

После 8.13, когда крышку сорвало, начальник службы безопасности станции Чурчиков, начальник штаба ГО и ЧС Чиглинцев и начальник службы мониторинга оборудования удрали со станции: охранница держала руками шлагбаум, пока их роскошные джипы вылетали прочь.

Простите меня, если я, будучи филологом, ошиблась, излагая суть дела, но дело в том, что в вашем акте нигде нет связного, внятного рассказа о том, что произошло. Нет записей переговоров в ЦДУ. Нет упоминания о том, что за последнее время станция трижды «садилась на ноль», то есть теряла мощность вследствие полного бардака в управлении. Ни в одном месте нет даже диагноза «разбалансировка турбины» — диагноза, который в первый же день поставили этой аварии половина моих знакомых-технарей. Разбалансировка турбины вследствие физического вымирания немногих специалистов, которые умели в СССР турбины балансировать. Все остальное, включая ржавые болты и удравшее начальство, — это уже частности.

Вывод: во всем виноват Чубайс.

Простите, разве это Чубайс подписывал в феврале 2009 года липовый акт приемки несбалансированного агрегата? Разве это Чубайс не заметил ржавые гайки? Разве это Чубайс удирал со станции на дорогих джипах вместо того, чтобы хотя бы после аварии приказать перекрыть затворы?

У машины «Жигули» есть конструктивные недоработки. И бывший директор АвтоВАЗа виноват уже тем, что не смог их устранить. Но если в «Жигулях» стерлись тормозные колодки и рисунок протектора, а пьяный водитель, мчавшийся со скоростью 200 км/ч по встречной полосе, в момент аварии закрыл глаза и принялся искать рукой тормоз — то неужели в аварии виноват директор АвтоВАЗа?

А если вы, будучи не каким-то там филологом, — а настоящим профессионалом и бывшим помощником председателя райисполкома г. Ленинграда, — держитесь того мнения, что во главе списка должны стоять не те, кто принимал несбалансированный агрегат, закрепленный ржавыми гайками, а тот, кто создал изначальные условия для безнаказанного бардака, то не кажется ли вам, что список должен возглавить В.В.Путин?

Источник: www.novayagazeta.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (41)

Джон Ли

комментирует материал 07.10.2009 #

После слов: "Я виноват и несу ответственность..." г-н Чубайс обязан был застрелится...как благородный человек...

no avatar#}
mavka

отвечает Джон Ли на комментарий 07.10.2009 #

Вы бы для начала хотя бы статью прочли, что ли...

no avatar#}
Джон Ли

отвечает mavka на комментарий 07.10.2009 #

прочел..что ли

no avatar#}
mavka

отвечает Джон Ли на комментарий 07.10.2009 #

По Вашему предыдущему комменту это не заметно. При чём здесь Чубайс?!

no avatar#}
Джон Ли

отвечает mavka на комментарий 07.10.2009 #

При том, что это результат деятельности РАО ЕЭС... или это из другой оперы?

no avatar#}
mavka

отвечает Джон Ли на комментарий 07.10.2009 #

Ещё раз прошу - прочитайте статью.

no avatar#}
mavka

отвечает jeeves на комментарий 07.10.2009 #

Вообще-то мне плевать на Чубайса, но Латынина высказала очень здравую мысль - если вы, к примеру, директор завода по производству кухонных ножей - неужели вы будете виноваты в смерти каждого несчастного, по пьяни зарезанного ножом производства этого завода?

no avatar#}
Джон Ли

отвечает mavka на комментарий 08.10.2009 #

Mavka, у нас в стране очень многие высказывают здравые мысли...и это обнадеживает. Но выражаясь образно, если сарай в колхозе развалился, то в первую очередь виновен не только директор сарая, но и председатель колхоза, так как на грани развала уже и коровник и свинарник...и дома начнут валится.
Почитайте статью..http://www.warandpeace.ru

no avatar#}
aliir

отвечает jeeves на комментарий 08.10.2009 #

Ну так если Чубайса не защищать, то придется судить и его начальников (Пу-Ме), а ведь этого допустить нельзя, правилено?

no avatar#}
Kapibar

отвечает Джон Ли на комментарий 08.10.2009 #

Без сомненья! И даже без этих слов, а сразу после аварии. Но на такое способен только порядочный человек, у которого ничего бы и не взорвалось. А так, чего Чубайсу переживать??? Авария явилась закономерным итогом, повода для отчаяния быть не может.

no avatar#}
karel10

комментирует материал 07.10.2009 #

ИМХО кратко емко лаконично и, что характерно, по делу.

no avatar#}
химфизик

комментирует материал 07.10.2009 #

Молодец, Юлия! В самый глаз! Я вот даже в самых своих пессимистических предположениях не мог допустить, что шпильки и гайки крепежа, после ремонта не заменили. Что турбина конкретно клинила(потеря мощности) а ее продолжали эксплуатировать. После публикации этого доклада можно сказать только одно, приплыли! Пойду куплю "дворники" и поставлю на телевизор, что бы плевать, когда чьи то наглые, бессовестные рожи там покажутся.

no avatar#}
yellsub

отвечает химфизик на комментарий 07.10.2009 #

А выключать телевизор не пробовали? Или не можете не плевать, привыкли уже?

no avatar#}
mavka

комментирует материал 07.10.2009 #

Особо омерзителен этот побег с места аварии начальства на дорогих джипах...

no avatar#}
pikalov@butovo.com

отвечает mavka на комментарий 08.10.2009 #

Этот побег-цветочки. Ягодки будут, когда наступит катастрофа государства без будущего (растранжирившего сырьевые ресурсы) под руководством нынешних ...

no avatar#}
Cadabra

комментирует материал 07.10.2009 #

Тютелька в тютельку. Именно так, Юля и происходило. Но! Как вы думаете, что делал главный инженер на станции с 6.35? Я вот думаю именно он и давал команду по нагрузке и запрете отключения этого гидроагрегата. Почему? По двум причинам. Или он безграмотный (не удивляйтесь, на моей станции не один год был главным инженером не доделанный программист, сейчас слава Богу его вышвырнули, теперь он начальником ПТО на одной из новых станции города Москвы), или он получил жеские указания эксплуатации данного агрегата. Проявил, так сказать, слабость характера и выполнил приказ. Сейчас же всё решают деньги. Хотя я склоняюсь к первому. На станции избыточная мощность. 9х640=5760. Сети могут пропустить 4400 (или 4200). То есть максимум МОЖНО взять без второго агрегата. Если, конечно, оставшиеся агрегаты не в еще худшем состоянии (а это косвенно подтверждает попытка загрузить №2). И ведь Кутьин несколько раз говорил: "Дал команду главный инженер". А вот комментарии главного инженера мне не попадались ни разу, после 17 августа.
По поводу ошибок оперативного персонала.
Первым убежал на гребень старший машинист блока. Начальник смены погиб.

no avatar#}
peresvet

комментирует материал 07.10.2009 #

Я не кровожадный. Просто поражает факт, что со всех, как с гуся вода. Понятие "ответственность" - выродилось. Так жить дальше - ничего хорошего, с нами не будет.

no avatar#}
Cadabra

комментирует материал 07.10.2009 #

То бишь, руководство вахты свой долг выполнило.
А вот теперь ключевой вопрос. Сколько зарплата людей обслуживающих много-много милиарное оборудование?! Если порядка 300 тысяч в месяц - машиниста можно сажать. А если 15-20 тысяч.... Нам делают вид, что платят, мы делаем вид что работаем. Лично я думаю, что там не платят. Городок маленький, альтернативы работы нет - можно не платить, куда народ денется? Будет работать. Тем более мы знаем какая зарплата у руководителей. Вот пусть они теперь и несут ответственность. Поэтому не надо перекладывать на нас, эксплуатационников ответственность за случившееся. И правильно, что в Акте мы (я обобщаю весь эксплуатационный персонал) вообще не упоминаемся, ибо из нас обычно и делают "стрелочников". ps Пару лет назад, мы вышли из ремонта (тепловая ГРЭС), а с одного из подшипников тонким ручейком текло масло. Согласно ПТЭ, эксплуатация данного агрегата запрещена. Мы отработали 9 месяцев :) Возгорания тушили каждые 3-5 часов. (зато теперь все профессионалы по тушению пожаров, такого опыта как у нас нет даже у пожарников). Сейчас в энергетике правят балом деньги, а на безопасность наплевать с высокой колокольни.

no avatar#}
vvdom

отвечает Cadabra на комментарий 07.10.2009 #

Сейчас, говорите правят деньги? Давайте не сейчас? А когда было иначе не подскажете?
Это когда так же, как на СШГЭС, сровало шпильки на Нурексокй ГЭС?
В Чернобыле?
А может в Арзамасе, где поезд с ядерными боеголовками не успел 500 метров дойти до состава со взрывчаткой. котораая рванула, снеся пол-города? Кстати, ни следаки ни ученые не могли установить точную причину катастрофы по одной простой причине: был полный бардак, рвануть могло от чего угодно - было нарушено 100% всех норм и инструкций. Следователи установили: что ж-д путь от завода до Арзамаса был посыпан этой самой взрывчаткой. Это развращенная страна, где бардак и авось - и есть норма.
Зарплату платить чтобы нормы выполняли? А Вы уверены, что оператор с з/п 300 тысяч рискнет выполнить инструкции, если ему пригрозят увольнением, и он будет мыкаться в этом городишке в поисках работы дворника? Ксли под страхом смерти люди не исполняют должностоных обязанностей, то смешно говорить, что они озаботятся, если над ними нависнет дамоклов меч потерять большую зарплату. Просто в этой стране выработано наплевательское отношение к своей, а тем более чужой жизни. Нас вырастил Сталин - винтики для затыкания дыр.

no avatar#}
mavka

отвечает vvdom на комментарий 07.10.2009 #

Не соглашусь, что началось это со Сталина. Ещё Петру I после одной из его битв за выход к Балтийскому морю кто-то из его полководцев, кажется, Шереметев, увидев, что царь расстроен большим количеством погибших солдат, сказал: "Не горюй, государь, бабы ещё нарожают..." (цитата вольная, разумеется).
Светлейший Потёмкин говаривал, что для того, чтобы у него появился новый солдат, "Нужны мужик, да баба, да ночка потемней".
Наплевательское отношение к человеческой жизни заложено в России гораздо глубже.

no avatar#}
valval

отвечает vvdom на комментарий 08.10.2009 #

к сожалению, кого вырастил Сталин уже практически нет, к руководству пришли уже те, кого вырастил Ельцин и последующие.

no avatar#}
Cadabra

комментирует материал 07.10.2009 #

И полная не компетентность. Все мало-мальски денежные должности, хоть в ОГК, хоть на станции занимают или чьи-то сынули, или хорошо знакомые люди.
А об скольки авариях страна просто не знает?! Если бы народу дали полную картину в работе всех электростанций в стране, вы бы ужаснулись. А смертность у энергетиков, скорее всего, уже давно обошла смертность шахтеров. Вот такие дела, уважаемая Юлия. Поэтому не надо на нас катить бочку, нам и так плохо. Многие оперативники (те что, непосредственно управляют котлами и турбинами) работают на двух работах, что ПРОКОРМИТЬ свои семьи....

no avatar#}
Cadabra

комментирует материал 07.10.2009 #

А Чубайс, кстати, уже на вопрос, не выпнут ли его из глав "Роснано" после событий на СШ ГЭС, коротко и ясно ответил: "НЕТ". Железобетонная крыша у этого рыжего наглеца.

no avatar#}
дураолюм

комментирует материал 07.10.2009 #

А Чубайса надо хорошо пнуть,чтобы он очутился на своем законном месте,в КПЗ.Странно то,что он еще кого-то учит жить и работать.

no avatar#}
_гражданин_

комментирует материал 07.10.2009 #

Вообще-то, Чубайс - №2 в списке,
№1 должен быть - бывший президент, поставивший
его и давший ему ТАКОЕ задание, - Путин В.В.
А нонешний президент, прости господи, должен добровольно
уйти в отставку, показав пример порядочности.
Но ...

no avatar#}
Алексей Павлов

комментирует материал 07.10.2009 #

Беда, коль сапоги начнет печи пирожник, а пироги тачать сапожник... А так же филолог оценивать состояние технических устройств... Или энергетик рассуждать о тонкостях филологии... Есть здравое зерно, но не больше макового.. А все остальное - огромная куча, в которой это зерно похоронено.

no avatar#}
masonych

отвечает Алексей Павлов на комментарий 08.10.2009 #

А по-конкретнее можете? Чем Вы недовольны? Или так ваабче выразить желаете..

no avatar#}
Алексей Павлов

отвечает masonych на комментарий 08.10.2009 #

А куда ж еще конкретней... Филологи занимаются филологией, энергетики энергетикой и т.д.. А иначе мы будем иметь только то, что имеем и ко всему этому кучу эмоций.
Акт сырой, даже слишком, что бы его можно было обнародовать... и вопросов к нему больше, чем достаточно... Но и подобные комментарии- из той же оперы, что и акт.
Хотелось бы, что бы все получили по заслугам. Но не в том варианте, что предложено- стрелочники на станции, а остальные не при чем. Каждому свое, а особенно тем, кто создал нынешнюю ситуацию, вынудив людей работать через не хочу и не могу.

no avatar#}
sstre

комментирует материал 07.10.2009 #

Уважаемый филолог и, как я понял, специалист по мерсам! Хочется добавить мазок в картину "разбалансировка". Это когда начальник будет ехать на своем мерсе, а колеса у его дорогой тачки будут чечетку выбивать. Вот, вопрос, он на мерине поедет морду слесарю на шиномантаже бить или все же своей безопасности ради такси возьмет?

no avatar#}
Сергей2

комментирует материал 08.10.2009 #

Просто надо вывести из под наказания реальных виновников. Поэтому виноват Чубайс.

no avatar#}
babich43

комментирует материал 08.10.2009 #

Юлия Латынина пишет,что она филолог,с какого перепоя она взялась редактировать техническую статью,вот с лесовозом ,у ней хорошо получилось,никто не знал, что почём,а Юлия Латынина усмотрела в брёвнах, замаскированные ракеты.Ну и пусть бы ракетами занималась,так нет, в энергетики полезла,гениальная вы наша.

no avatar#}
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com