Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Государство снова пообещало вытащить \"АвтоВАЗ\"

Государство снова пообещало вытащить \"АвтоВАЗ\"

Российские власти в очередной раз заявляют, что не бросят тонущий «АвтоВАЗ» в беде. Сегодня премьер-министр РФ Владимир Путин провел совещание по вопросам развития предприятия. В ходе совещания премьер сказал, что государство готово частично взять на себя нагрузку, связанную с реструктуризацией «АвтоВАЗа». В частности, государство может оказать финансовую поддержку главному акционеру предприятия – госкорпорации «Ростехнологии».

По словам Владимира Путина, если государство не будет поддерживать «АвтоВАЗ», то предприятие будет лихорадить на протяжение длительного периода времени. Более того, есть угроза, что «АвтоВАЗ» вообще может уйти с рынка. «Мы не можем этого допустить. «АвтоВАЗ» нужно реструктурировать, нужно придать ему новое дыхание», - сказал премьер. Владимир Путин особо отметил, что завод остается ведущим производителем автомобилей в России, его продукция занимает четверть российского рынка.

Премьер-министр заявил, что сейчас необходимо разработать план финансового оздоровления «АвтоВАЗа», план технологической модернизации и план социального развития. При этом государство готово взять на себя финансовую нагрузку, связанную с этими процессами. Владимир Путин пояснил, что государство может участвовать в финансировании организуемых работ, с перспективой возвращения увольняемых работников на новые производства, в том числе на предприятия по производству автокомпонентов. Как передает ПРАЙМ-ТАСС, государство также готово участвовать в финансировании социальных объектов, которые переводятся на муниципальные и региональные уровни. Они могут быть частично профинансированы из средств федерального бюджета.

Вместе с тем, российские власти больше не намерены спасать «АвтоВАЗ» в одиночку. Они стремятся привлечь к этой работе иностранных инвесторов. Как сообщается, сегодня первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов провел отдельные встречи с руководством автоконцернов Renault, General Motors, Ford, Volkswagen и Toyota. На переговорах обсуждались перспективы развития автопрома в России в целом. Однако по некоторым данным, российские чиновники обсуждали с мировыми автогигантами вопрос увеличения инвестиций в предприятия российского автопрома.

Отметим, что еще за несколько дней до совещания «АвтоВАЗ» начал «подкатывать» к чиновникам, с просьбой выделить еще денег. В пятницу Игорь Шувалов сообщил, что руководство «АвтоВАЗа» обратилось к властям с просьбой о финансовой помощи для модернизации производства и социальной поддержки увольняемых работников. Как писали сегодня «НИ», главный аргумент «АвтоВАЗа» – 5 тыс. человек, которые будут уволены до конца этого года. Предприятие объявило, что готово частично поддержать своих бывших работников, предоставляя им возможность продолжить трудовую деятельность на ограниченный срок – 1-2 года. Также увольняемым работникам, которые пожелают открыть свое дело, будет оказана помощь в виде грантов и микрофинансирования. Правда, все эти блага и льготы руководство автогиганта предполагает оплатить за государственный счет и просит для этого помощи у правительства.

Игорь Шувалов предложил поддержать инициативу предприятия и выделить деньги на поддержку сокращенных работников. Он попросил две недели на то, чтобы посчитать, во сколько это обойдется бюджету страны. После этого правительство будет решать – давать деньги или нет. Деньги, скорее всего, дадут. Такую уверенность выразил в интервью «НИ» председатель комитета Госдумы по экономической политике и предпринимательству Евгений Федоров. «Государство должно реализовывать

Между тем, как пишут «НИ», в июне автогигант уже получил от государства 25 млрд. руб. помощи. Причем если другим предприятиям, поддерживаемым властями, давали помощь в виде госгарантий по кредитам или субсидирования процентных ставок, то Волжскому заводу предоставили «живые» деньги в виде беспроцентной ссуды от одного из акционеров – госкорпорации «Ростехнологии», которая в свою очередь получила эти средства из бюджета. Однако эти деньги уже закончились. Еще в августе «ВАЗ» представил отчет, из которого следовало, что от 25 млрд. руб. у завода осталось лишь 680 млн. Из потраченных средств 80% ушло на погашение долгов перед банками и поставщиками, остальное – на уплату налогов и зарплаты.

Любопытно, что, несмотря на все проблемы, «АвтоВАЗ» пытается строить хорошую мину при плохой игре. Сегодня «АвтоВАЗ» предоставил веб-редакции «НИ» пресс-релиз, в котором рассказал о разработке новейшего промышленного оборудования на площадке завода. «Новейший обрабатывающий центр, спроектированный и изготовленный в производстве технологического оборудования и оснастки (ПТОО) АВТОВАЗа, станет премьерой 8-й международной специализированной выставки «Промышленный салон». Сегодня АВТОВАЗ является единственным российским предприятием, сохранившим потенциал по разработке и производству сложнейшего технологического оборудования. Презентация нового обрабатывающего центра - знак того, что даже в условиях снижения производства автомобилей станкостроительное подразделение АВТОВАЗа продолжает развиваться. В будущем это позволит оперативно обновлять автомобильный модельный ряд предприятия», - говорится в релизе «АвтоВАЗа».

«Оригинальный обрабатывающий центр, который будет представлен в Самаре, оснащен числовым программным управлением и предназначен для выполнения фрезерных, сверлильных и расточных операций. На этом малогабаритном оборудовании можно изготавливать как уникальные детали, так и серийные партии. Для обрабатывающего центра предусмотрен широкий набор дополнительных опций, которые позволяют использовать его в различных проектах, в том числе низкобюджетных. Независимо от комплектации, новейший обрабатывающий центр существенно дешевле своих зарубежных аналогов», - заключается в пресс-релизе.

Кроме этого, «АвтоВАЗ» планирует представить на выставке нового промышленного робота грузоподъемностью 150 кг со сварочной оснасткой. «При освоении семейств автомобилей Lada Kalina и Lada Priora на автозаводе были созданы robotgardens («сады роботов») из сотен машин. Все манипуляции роботы выполняют с точностью до 0,2 мм. Такая точность при сварке и прочих операциях позволила поднять качество кузова автомобилей Lada Kalina и Lada Priora на новый уровень», - говорится в сообщении предприятия.

Источник: www.newizv.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (17)

SivSA

комментирует материал 05.10.2009 #

Хорошее место АВТОВАЗ, там столько бабла можно выгрести, если быть в руководстве, и постоянное еще дают - во как! Лучше людям деньги раздать, им на полтора года хватит, а за это время создать новые производства, нужные тому региону.

no avatar#}
Туа

комментирует материал 05.10.2009 #

Название требует коррекции... Не \"Государство снова пообещало вытащить \"АвтоВАЗ\", а \"АвтоВАЗ тянет Россию на дно кризиса\". В АвтоВАЗ БЕССМЫСЛЕННО, бесприбыльно, неэффективно закачиваются миллиарды рублей. Вообще-то кто-нибудь помнит показатели развития АвтоВАЗа до кризиса? Доля произведённых на нём машин сокрщалась по отношению к ввозимым в страну иномаркам, но рост продаж при этом был постоянный, в начале 2008 года рост продаж составил 20%. Где эти деньги - за предыдущие несколько лет беспрерывного роста? Далее: \"Еще в августе «ВАЗ» представил отчет, из которого следовало, что от 25 млрд. руб. у завода осталось лишь 680 млн. Из потраченных средств 80% ушло на погашение долгов перед банками и поставщиками, остальное – на уплату налогов и зарплаты.\" А что, АвтоВАЗ просил деньги заранее не зная, на что он их будет тратить??? А что, сейчас на АвтоВАзе долги не растут??? Ведь и этот транш будет истрачен на долги и налоги, значит? А когда же будут деньги закачиваться в производственную базу? Такое осчусчение, что государство наглейшим образом, на глазах у всех, занимается отмыванием денег страны. Чем это может закончиться? Дело в том, что АвтоВАЗ невозможно восст

no avatar#}
Туа

комментирует материал 05.10.2009 #

тановить никакими деньгами, если деньги не идут на реконструкцию и развитие производства. АвтоВАЗ - бездонная бочка для бюджета, куда легально уходят средства налогоплательщиков и там, в недрах этой чумовой корпорашки, делятся эффектинвыми менеджерами в интересах процветания отдельных успешных граждан. Скоро Рено подключиться, как проводник денег на Запад. Потом, разумеется, АвтоВАЗ обанкротят и денежки - ТЮТЮ с концами. А потом и будет нам.... окончание рецессии. Сморим...

no avatar#}
A.ANRI

комментирует материал 05.10.2009 #

вспоминаются слова из стихотворения:
неблагодарная это работа-из болота тащить бегемота.

no avatar#}
Экий

комментирует материал 05.10.2009 #

вот не нужно толкьо на ЗАВОД наезжать...

ВСЕ проблемы АвтоВАЗа начались 4 года назад.. когда московские "манагеры" из Рособоронэкспорта пришли на завод и сильно офигели от зарплаты Генерального директора - 500 тыс руб и 3(трех) вице-президентов - с зарплатой по 400 тыс рублей... А когда узнали что ВЕСЬ менеждмент по традиции ВСЕГДА ездит только на СВОЕЙ продуцкии - то офигели еще больше...

И что они сделали?? Всё просто - положили новому "генеральному" зарплату 4 миллиарда(ЧЕТЫРЕ ЯРДА) в год, ввели больше СОРОКА вице-президентов с зарплатой от 150 000 евро ( ШЕСТЬ МИЛЛИОНОВ ДЕРЕВЯННЫХ в месяц) и пересадили всех с Приор на Крузаки...

Какое нафик производство??? Какие нафик инвестиции??
Всем известно что в автомобильной промышленности инвестиции окупаются через 5-6 лет... А за последние 4 года на АвтоВАЗе сменилось ШЕСТЬ московких генеральных!!!! Нах им те инвестиции???

А про "тазики"- не надо, уважаемые москвичи.. Вас - в пределах МКАДа никто не заставляет на них пересаживаться... а в глубинке люди РАДЫ автомобилю с минимальными затратами на эксплуатацию...

no avatar#}
Mganga

отвечает Экий на комментарий 06.10.2009 #

Что-то я не припоминаю, чтобы Каданников ездил на ВАЗе... И при нём цена на тазики была тоже неадекватной - там было заложено явно куда больше нормальных для буржуинов 10-20% прибыли...

А по поводу - "не заставляют пересаживаться", это вы явно заблуждаетесь. Ещё как заставляют - пошлины забабахали такие, что уже ничего кроме тазика на 200 тысяч и не купишь. Абсурдная система транспортного налога и ОСАГО, исчисляемых от мощности двигателя - тоже явно подстроена под тазики. Сюда же добавляем планы "по обновлению автопарка" - т.е включение в сумму транспортного налога и ОСАГО коэффициента по возрасту автомобиля - это по сути ничто иное, как попытка заставить всех купить по новому тазику (потому что конкурентов уже убрали).

no avatar#}
Fantom13

отвечает Экий на комментарий 06.10.2009 #

В глубинке НЕ РАДЫ тазикам - не надо мечтать, уважаемый... Нам давно уже не нужны эти недомобили. Даже поклонники Нивы сдаются и покупают б/у Сузуки, Субару и Мицубиси, корейские внедорожники.

ВАЗ всегда был нереально дорог. Причем, когда начали делать дорогую десятку, цену на 99ю не снизили, как это делают в нормальном мире. Ее просто сняли с производства, заменив семейством Самара-2, тоже недешевым. Так и теперь - запустили по бешеной цене Приору - сняли с конвейера десятое семейство, хотя могли бы снизить на него цену. И такой подход - со времен первой модели Жигулей.

no avatar#}
miha198

комментирует материал 05.10.2009 #

Тьфу, вот даже читать противно, тока несколько абзацев выдержал, ну цирк, шапито, ну бред сивой кобылы этогт АВТОВАЗ вытягивать и вытягивать и цацкаться с ним и носиться.... И не столько для того, чтобы у нас оставался хоть и тухлый но автопром, а сколько для того чтобы опять че-нить распилить. достали уже, сил нет

no avatar#}
Martingo

комментирует материал 05.10.2009 #

да, по ходу это никогда не прекратится... ;-(

no avatar#}
MassimoAA

комментирует материал 06.10.2009 #

Только человек с крепким чувством юмора может читать в семьдесят четвертый раз про АвтоВАЗ.
"Ох, нелегкая это работа - из болота тащить бегемота".
Рецепт "Спасение АвтоВАЗа по-путински":
видеоконференция (это сейчас модно - "блоггер номер один" рулит!) с главами регионов - обязать каждого чиновника купить себе АвтоТАЗ согласно табели о рангах - министрам "Нивы", кто пониже - "Приоры" и "Калины", у кого язык пошершавее - тому тюнингованные экземпляры выделить
полтора миллиона чиновников - полтора миллиона машин, это ДВУХГОДИЧНЫЙ выпуск АвтоВАЗа!

no avatar#}
Любомудр Скудоумов

отвечает MassimoAA на комментарий 06.10.2009 #

Так ведь на АвтоТАЗе сплошь юмористы собрались. Они сейчас требуют от Путина на реструктуризацию уже не 25, а 70 млрд. Пока деревянных, правда. Догадайтесь: - даст или не даст?

no avatar#}
Fantom13

комментирует материал 06.10.2009 #

Вытащить ВАЗ... Да проще простого. Полностью закройте границы для иномарок. Запретите те, которые уже в эксплуатации. Прикажите сдавать иномарки в утиль по цене металлолома. Короче, честно скажите, что считаете народ быдлом, недостойным ездить на автомобиле - а лишь на повозке с мотором. И после этого ВАЗ поднимется!

Правда, с неменьшей вероятностью поднимется не ВАЗ, а русский мужик с топором. Именно поэтому никаких прямых запретов нет, а есть виляния ужа на сковородке. Никто никогда не скажет прямо, что запрещает то-то и то-то, нет. Будет море словоблудия о "поддержке отечественного", "стимулировании экономики", "повышении безопасности на дорогах" и прочем, которое давно уже слышали.

no avatar#}
geograf

комментирует материал 06.10.2009 #

Как то встретил ссылку на "Сказку про царя, пошлины и аграмадный волокушечный завод"
Кто не читал - почитайте, так как всерьез говорить об этом клоунском параде уже просто сил нет. Начало такое:

ЦАРЬ:
Как тебя я видеть рад,
Волокушечный магнат!
Што ж ты мордою наморщен
Как сушеный виноград?

ВОЛОКУШЕЧНЫЙ МАГНАТ:
Разрешите докладать!
Наш продукт не хочут брать!
Заграничные повозки
Норовят все покупать!

ЦАРЬ:
Что за чушь ты говоришь?
Чую, жулик, ты юлишь!
Аль откат платить не хочешь?
Аль нарочно меня злишь?
.........и тд

Вот ссылка:
http://news.drom.ru

no avatar#}
geograf

комментирует материал 06.10.2009 #

Как то встретил ссылку на "Сказку про царя, пошлины и аграмадный волокушечный завод"
Кто не читал - почитайте, так как всерьез говорить об этом клоунском параде уже просто сил нет. Начало такое:

ЦАРЬ:
Как тебя я видеть рад,
Волокушечный магнат!
Што ж ты мордою наморщен
Как сушеный виноград?

ВОЛОКУШЕЧНЫЙ МАГНАТ:
Разрешите докладать!
Наш продукт не хочут брать!
Заграничные повозки
Норовят все покупать!

ЦАРЬ:
Что за чушь ты говоришь?
Чую, жулик, ты юлишь!
Аль откат платить не хочешь?
Аль нарочно меня злишь?
.........и тд

Вот ссылка:
http://news.drom.ru

no avatar#}
Максим Шилов

комментирует материал 06.10.2009 #

Тут всё просто, если ВАЗ обанкротится неминуемо начнется социальный взрыв. Власти это чувствуют, вот и пытаются деньгами заткнуть, откупиться от людей. Надолго ли?

no avatar#}
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com