Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Французские моряки о нашем ВМФ

Французские моряки о нашем ВМФ

Россия давно присматривается к высоким военным технологиям. Однако, как показывает появившийся недавно в интернете доклад, подготовленный после российско-французских военно-морских учений, бывают такие технологии, которые не импортируешь.

Справка-доклад \"Некоторые особенности организации несения службы и бытовых условий на кораблях ВМФ РФ, отмеченные офицерами ВМС Франции в период проведения совместных российско-французских учений и визита кораблей СФ в порт Брест\", выдержки из которой приводятся ниже, была направлена по итогам учений командующему Северным флотом РФ.

На бпк* по распорядку мало времени на отдых и личное время экипажа

Французские военнослужащие (не заступающие на вахту) только в ночное время имеют возможность отдыха в течение 12 часов, российские — фактически не более 6 часов.

Многочисленные и продолжительные приборки

Плановая приборка на французском корабле производится раз в сутки. При этом приборщик, имея большой набор предметов и средств бытовой химии, сам определяет, достаточно ли ему только подмести либо необходимо вымыть объект. Далее в течение суток приборщик самостоятельно контролирует обстановку на объекте приборки, в случае необходимости дополнительно наводит порядок.

Скользкая палуба: как верхняя, так и во внутренних помещениях

Металлическая палуба, особенно влажная либо покрытая соляркой, очень скользкая. Высокая вероятность падения и получения травм при волнении. Гости на корабле часто поскальзывались. На французских кораблях (также на американских, британских и норвежских) палуба покрыта специальной стойкой шероховатой краской, исключающей скольжение даже во влажном состоянии. Наклонные трапы также имеют специальное покрытие, напоминающее по структуре наждачную бумагу и исключающее скольжение.

Много команд по общекорабельной трансляции

На эм уро \"Турвиль\" по общекорабельной трансляции давались только команды на подъем и на начало тренировок по БЗЖ и спасению человека за бортом. Все плановые мероприятия, в том числе смена вахты, производились без команд, экипаж самостоятельно действовал в соответствии с распорядком дня и планом на сутки.

Гигиена на корабле

На французских эсминцах (\"Турвилю\" больше 30 лет) горячая и холодная пресная вода во всех каютах и душах есть постоянно...Французские офицеры были удивлены, что на самом современном российском корабле подача в каюты горячей воды даже не предусмотрена проектом, а холодная подавалась раз в сутки на десять минут. Помывка всего экипажа (450 человек) производилась раз в 10 суток в течение 8 часов. С учетом количества душевых на одного человека выделялось 3-4 минуты. В связи с этим французские офицеры и обратили внимание на внешний вид российских моряков. К концу похода у матросов был обнаружен педикулез.

Отношение старших по званию и должности к младшим, особенно к матросам

Это тема, на которую французские офицеры связи обратили особое внимание. На бпк зачастую кричат, ругаются, а часто и оскорбляют подчиненных (даже старших офицеров в присутствии матросов)... По этому вопросу французскими офицерами было отмечено, что подобное отношение к людям во Франции недопустимо.

Большое количество офицеров на корабле

На 300 человек экипажа эм уро \"Турвиль\" приходится 24 офицера. На бпк \"Адмирал Чабаненко\" при чуть большей общей численности экипажа в два раза больше офицеров, а с учетом прикомандированных — в четыре раза. Французские офицеры были удивлены количеством старших офицеров, особенно капитанов 1-го ранга — семеро (на \"Турвиле\" только командир), с непонятными функциями.

Отдаются противоречивые команды

При нахождении на ходовом мостике одновременно командира, начальника походного штаба и командира ТГ зачастую отдавались противоречивые команды. Французские офицеры связи были удивлены, что решение командира корабля кто-то оспаривает.

Сложная организация планирования

На эм уро \"Турвиль\" всеми вопросами совместного учения занимался офицер по операциям в звании капитана 3-го ранга... Он сам принимал решения по всем вопросам (с командиром советовался только по отдельным сложным проблемам) и сразу после согласования вопросов с российским офицером связи отдавал соответствующие команды вахтенным офицерам... На бпк окончательное решение по всем вопросам принимал командир ТГ. Зачастую за вечер планы неоднократно менялись. Как заметили французские переводчики (по голосам в радиосвязи), смена на ходовом мостике бпк командира с начальником походного штаба влекла изменение плана. Поздно вечером план еще раз корректировался (вероятно, уже командиром ТГ)... В Бресте после двух часов совместной работы по планированию заключительного этапа учения французская сторона (ее представляли капитан 2-го ранга из оперативного отдела базы и капитан 3-го ранга — офицер по операциям эм уро \"Турвиль\") задала начальнику походного штаба (представлял российскую сторону) вопрос: \"Мы согласны, но это окончательное решение российской стороны?\" На что был дан ответ: \"Я не могу принять решение. Необходимо дождаться адмирала\". Это вызвало недоумение у французов, а с прибытие м командира ТГ планирование началось сначала.

Отсутствие телефонов спутниковой связи на бпк

На эм уро \"Турвиль\" имеется два телефона спутниковой связи. Один находится на ходовом мостике для решения служебных вопросов. Второй размещен в центральном коридоре и предназначен для связи экипажа с домом. Личные разговоры экипаж ведет платно, по карточкам, которые заблаговременно приобретаются на базе. Помимо спутниковой телефонной связи французские эсминцы имеют также доступ в интернет и штатно оснащены антеннами спутникового телевидения.

Другие особенности, отмеченные французскими и российскими офицерами связи

Питание на кораблях ВМС Франции значительно лучше и разнообразнее. Основные компоненты меню — морепродукты, мясо и овощи. За неделю пребывания российских офицеров на борту меню не повторялось. По словам французских моряков, повторы начинают появляться, когда корабль находится в море больше месяца. В отличие от российского бпк, где рацион ухудшается по мере перехода из салона командира в кают-компании офицеров и мичманов и далее в столовую команды, на французских эсминцах и многоцелевых пла один камбуз и пища одинаковая для всех...

Весь бытовой мусор на французских кораблях при нахождении в море измельчается и складируется в мусорных мешках в специальном помещении. Выполняя заход в национальный или иностранный порт, мусор (платно или бесплатно) сдается на утилизацию. За борт ничего не выбрасывается. У нас все выбрасывается за борт, поэтому при стоянке в иностранном порту часто вдоль борта плавали масляные пятна и бытовой мусор.

Из всего увиденного и услышанного автор доклада делает вывод: \"Международное военное сотрудничество на море продолжает развиваться и переходит на более высокий уровень от нанесения визитов кораблей к проведению совместных действий на море. С учетом этого неофициальное мнение французской стороны о ВМФ России заслуживает внимания. Лучшее в их опыте (например, покрытие специальной краской палубы и оснащение кораблей боевой службы телефонами спутниковой связи) может быть использовано и в ВМФ России\". По всей видимости, российский капитан 2-го ранга, написавший доклад, исходит из того, что об использовании всего остального в ВМФ России пока можно и не мечтать.

* В тексте доклада используются следующие сокращения и обозначения: бпк — большой противолодочный корабль, эм уро — эскадренный миноносец управляемого ракетного оружия, БЗЖ — борьба за живучесть, ТГ — тактическая группа, пла — подводная лодка атомная.
Источник: www.kommersant.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (43)

химфизик

комментирует материал 29.09.2009 #

Краска и спутниковый телефон - проблемы легко поправимые. А вот что делать с избытком офицеров и их некомпетентностью, неспособностью принять решения? И с гигиеной что то не то. Типа: -Петька, пошли в баню! -Да не, я в речке моюсь. - Какая речка, сейчас же зима? -Да сколько той зимы. Вот уж не думал, что на флоте проблемы с водой.

no avatar#}
Arkadiy18

отвечает химфизик на комментарий 29.09.2009 #

Вода пресная, поэтому проблемы

no avatar#}
Vahan

отвечает Arkadiy18 на комментарий 29.09.2009 #

Какая проблема поставить опреснители? Места занимают не много, работают на тепле, от двигателя (бросовое) производительность одной установки 25 тонн в сутки - хватит за глаза, что бы не экономить на воде. Просто нормальные условия обитаемости человека у нас всегда ставятся в последнюю очередь.

no avatar#}
Shipr

отвечает химфизик на комментарий 29.09.2009 #

Избыток офицеров не штатное состояние. Просто на учения впихнули всех кого можно. Некомпетентность решается очень просто - флот должен плавать. А когда морской офицер плавает только на шлюпке вокруг поставленного на вечную стоянку корабля - откуда браться компетентности?

Вопрос с гигиеной - так же ясен. Со времен Хрущева флот строили максимально дешевым и одноразовым. Российская концепция - корабль должен выйти в море стрельнуть и погибнуть под ударами ракет. Верх такой концепции - подлодки-смертники, они сами тонут после пуска ракет.

Кстати! есть во флоте один толковый проект кораблей. Забыл какой. Просто как анекдот. Этот проект был сделан единственной в СССР женщиной архитектором (карабельным. карабли так же строят архитекторы). Морские офицеры очень любят ее серию кораблей. Говорят все сделано толково и с умом.

Кстати странно что французы не отметили странностей архитектуры российского корабля. У нас они так спроектированы что чуть что - сразу бошку разобьешь. Российские корабли сделаны по принципу функциональности не думая как матросам лазить во всех этих лабиринтах.

no avatar#}
deboshir

отвечает Shipr на комментарий 29.09.2009 #

Что за бред сивой кобылы?Мало того, что вы, товарищ ничего не смыслите в флотских понятиях, истории и кораблестроении, так на лицо полное отсутствие уважения к ВМФ, как какой-никакой, а структуре защищающей граждан РФ.

no avatar#}
uzeded

отвечает Shipr на комментарий 29.09.2009 #

Бывал я на этом бабьем проекте. Все вроде неплохо пока до ремонта не доходит, только баба способна из труб таких узлов навязать. Пока трубу снимешь вспомнишь весь мат, который знаешь.

no avatar#}
uzeded

отвечает Shipr на комментарий 29.09.2009 #

Хрущев ни при чем. Еще при царе Горохе было известно, чем больше комфорта - тем лучше горит. Когда США после объединения Германии получили наши корабли, сделали вывод комфорта 0, тяжелых работ много, но живучесть намного выше.
А вот головой колотился не раз - сущая правда.

no avatar#}
siro11

отвечает Shipr на комментарий 30.09.2009 #

У нас на каждый выход вморе командируют по 33 высоких надзирающих-все верно написано-командиров тьма а кораблей нет

no avatar#}
uzeded

отвечает химфизик на комментарий 29.09.2009 #

С водой проблем хватает. Если вморе задержался сразу палубной команде огранмичения по помывке, забортной водлй не помоешься, а пресной не хватает, мне повезла машинная команда моется после каждой вахты. А опареснитель за 3 года работал 2 недели.

no avatar#}
химфизик

отвечает uzeded на комментарий 30.09.2009 #

Вот ведь проблема. Я конечно отношусь к категории сухопутных крыс, но принцип работы опреснителя представляю. Затратное по энергии производство, да и соли, осаждаемые при опреснении - мерзкая штука, чистится от них как то надо. Но! Кто экономит на чистоте, тот или вор или свинья.

no avatar#}
uzeded

отвечает химфизик на комментарий 30.09.2009 #

Не знаю как большие, типа тех, что для полива земли воду опресняют, а корабельный не слишком затратен в работе. Была еще одна причина, он ревел с такой силой, что не было слышно ни главную машину, ни генераторы, а технари многое на слух определяют, кроме того за переборкой кто-то пытается уснуть после вахты. Вот он и ломался постоянно.

no avatar#}
Nikolay20007

комментирует материал 29.09.2009 #

Я не специалист, трудно судить о тонкостях несения службы и планировки кораблей. Но если создавать мощный флот. надо лучше обустраивать бытовые условия.. Но опять же я не специалист. А вот о складировании мусора - живем в дерьме, нам не привыкать. Но за державу обидно, так сказать пришли Российские коабли, нагадили. и ушли. Но это пол беды. Обидно будет если наши корабли будут находить по оставленному следу из мусора. А за флотом ВМФ России закрепится название - "везде ссущий и срущий флот". А Россия еще строт авианесущие группы, кажется 5 или 6 . Вот срани в морях и океанах добавиться.

no avatar#}
VALKOST5

комментирует материал 29.09.2009 #

Представляю,что в Севастополе вокруг российского флота плавает!Пипец!Какой же хозяин захочет терпеть такого квартиранта!

no avatar#}
deboshir

отвечает VALKOST5 на комментарий 29.09.2009 #

Че ты обезьянничаешь? Ты может считаешь, что ВМСУ дохрена чистоплотны? Так смею тебя разочаровать! Кроме всего прочего именно ВМСУ является квартирантом в Севастополе, а не иначе...
В остальном статья верная.

no avatar#}
hydrox

комментирует материал 29.09.2009 #

"Смеётесь, да? Издеваетесь, да?" (с).
Вы обратили внимание, что весь распорядок жизни на кораблях есть точная копия жизнеустройства общества, символом власти которого выступает военный корабль? И если железо можно купить (вон, на "Мистраль" нацелились), то уклад жизни никуда не денешь - он полностью будет соответствовать государственному строю! Отсюда и система принятия решений, и рацион, и отношение к условиям существования личного состава. Кормушки, и то разные! Точная копия государства в миниатюре

no avatar#}
scootermv

комментирует материал 29.09.2009 #

Да, интересная статья. Вот почему и думают, что в России по улицам бегают медведи и считают нас крестьянами.

no avatar#}
ZONDERNUMMER

отвечает scootermv на комментарий 29.09.2009 #

Пережитки рабоче-крестьянской красной армии. Страна давно другая, а армия все та же.

no avatar#}
uzeded

отвечает ZONDERNUMMER на комментарий 30.09.2009 #

Да нет страна давно другая , а армия еще смешнее.

no avatar#}
veryalone

отвечает uzeded на комментарий 30.09.2009 #

Нет армия как раз осталась именно та же. Просто в старую, советскую версию непрерывно вливали деньги - поэтому состояние так в глаза не бросалось...

no avatar#}
uzeded

отвечает veryalone на комментарий 30.09.2009 #

В нынешнюю вливают тоже не мало, только куда все девается. По-моему разница в системе распределения. Раньше служили и тащили точтомогли, а сейчас наоборот, сначала тащут.

no avatar#}
cxidnui ukr

комментирует материал 29.09.2009 #

Я в шоке.Не зря из Аденского залива цингу привезли.А про взаимоотношения между офицерами и матросами-чисто военное рабство.Только из-за серливости,надо гнать руских моряков из Севастополя.Кучма,мерзавец,его только за єтот договор надо повесить.

no avatar#}
rrh64

комментирует материал 29.09.2009 #

Русский моряк-это "быдло и пушечное мясо" его надо "гнабить" чтоб службу нёс ! А если передохнут то бабы ещё нарожают.

no avatar#}
uzeded

отвечает rrh64 на комментарий 30.09.2009 #

Мадам, а Вы хотя бы раз на палубе стояли? Для информации, и в России и в СССР на флот набирали самых образованных призывников. За все время не видел ни одного с 8 классами, хотя и ВДВ и в морпехах таких хватало.

no avatar#}
ZONDERNUMMER

отвечает uzeded на комментарий 30.09.2009 #

быдло и пушечное мясо" это не характеристика моряка, а взгляд на него начальства.

no avatar#}
uzeded

отвечает ZONDERNUMMER на комментарий 30.09.2009 #

Несогласен. Особенность флота в том, что если идти рыбам на корм, то всем вместе, поэтому флотские офицеры во все времена относились к своим подчиненным лучше, чем сухопутные, да и лодгое совместное пребывание в море дает о себе знать. Другое дело, что на флоте бывают такие кадры, которые в море в последний раз были курсантами, а то и не были никогда (замполиты, начальники складов).
Я не раз уже говорил, что мне повезло - из моря да в море. А вот на тех кораблях которые годами у стенки стояли, отношения тоже портились. Моряк по сути своей не может месяцами по причалам маршировать, и офицеры дуреть начинают и у матросов вопрос появляется - если мы месяцами ботинки об асфальт трем то переселите нас из железной бочки в нормальную казарму, но это тогда когда флот занимается не тем чем должен.

no avatar#}
cepera_dv

комментирует материал 29.09.2009 #

Если бы французы поинтересовались сколько человек стоит на довольствии из тех \"лишних\" офицеров, то в этой справке-докладе появился бы еще один пункт: При определенных приказом о зачислении на котловое довольствие 50 офицерах, фактически питается 100, причем как правило жрущие в три горла старшие офицеры, как раз на довольствии и не стоят(экономят на надбавке к денежному довольствию), объедая весь остальной экипаж.

no avatar#}
uzeded

отвечает cepera_dv на комментарий 29.09.2009 #

Не только жрущие, но и пьющие. Попробуй не напоить его на халяву, какую-нибудь подлость устроит, типа ограничить увольнения на берег или еженочные учения по заделке пробоин.

no avatar#}
Лукаш

комментирует материал 29.09.2009 #

Получается, что если к французскому "Мистралю" приложить наших военных моряков, то возникнет какой-то плавающий гальюн (да извинят меня моряки). Как мы всё-таки отстали.

no avatar#}
cepera_dv

отвечает Лукаш на комментарий 30.09.2009 #

Все зависит от того какие это моряки, если это штабные крысы в чине кап-раз, жрушие и пьющие нахаляву, решившие срубить бабла в виде командировочных, походных и сэкономить на жрачке, тогда да - засрут гальюны мгновенно (вы же не думаете что кап-раз будет чистить за собой гальюн, хорошо если разберется как смывать за собой) и превратится корабль в то самое что не тонет а плавает.

no avatar#}
veryalone

комментирует материал 29.09.2009 #

Ну, французы то как раз сами особо никакими достижениями похвастаться то не могут - на море их били все и всегда -впрочем как и на суше.
Но состояние нашего флота действительно трагично.

no avatar#}
ZONDERNUMMER

отвечает veryalone на комментарий 29.09.2009 #

Адмирал Сенявин встретив в Атлантике французскую эскадру во время перехода в Средиземное море, предпочел удрать.

no avatar#}
Azhur

комментирует материал 29.09.2009 #

Командовал этими учениями командующий 7-й оперативной эскадрой Северного флота вице-адмирал Геннадий Радзиевский.
В свое время один флотский офицер записывал за Радзиевским его изречения, а потом опубликовал в Интернете. Вот лишь малая часть:
- Любой командир корабля только тогда заслуживает уважения, когда сумеет сделать жизнь своих подчиненных невыносимой
- Эти маленькие гадости, которые делают жизнь любого командира невыносимой, но безумно интересной, мы - офицеры штаба должны постоянно претворять в жизнь
- А вы - начальник штаба бригады, щечки свои соберите в кулачек и не дыша, с вожделением записывайте мои умные мысли, а в конце, когда я закончу, можете пискнуть - разрешите, товарищ вице-адмирал, не одну тренировку запланировать - а четыре
- Что меня серьезно и по настоящему радует, так это то, что на большинство наших командиров кораблей в случае начала глобальной ракетно-ядерной войны можно смело положиться. Никто из них не сойдет с ума, ведь для этого его надо хотя бы иметь, по крайней мере
- Знаний у наших командиров нет никаких, поэтому их придется допускать к самостоятельному управлению кораблями, а самим сушить сухари и готовиться в тюрьму

no avatar#}
deboshir

отвечает Azhur на комментарий 30.09.2009 #

Не бзди, дружок!7- оперативная эскадра уже лет 7 как несуществует!Брехун ты, однако!БПК "Адмилал Чабаненко" и вовсе к эскадрам никогда не относился.2ПДЛК Кольской флотилии РС-его "подчиненность".

no avatar#}
scorpioaz

отвечает deboshir на комментарий 30.09.2009 #

Как передает ИА "Русский Север", 28 апреля на рейде порта Ливерпуль в Великобритании ошвартовался большой противолодочный корабль (БПК) Северного флота "Адмирал Чабаненко". Как сообщил начальник Северодвинского Дома офицеров флота капитан 2 ранга Олег Булюктов, 25 его подчиненных, в том числе оркестр Беломорской ВМБ и вокально-инструментальный ансамбль "Северное сияние", дадут цикл концертов для жителей Ливерпуля и английских военных моряков. Дружественный визит БПК "Адмирал Чабаненко" в Англию был запланирован в конце минувшего года в свете межправительственных соглашений Великобритании и России. Старший на борту БПК - командующий седьмой оперативной эскадрой Северного флота вице-адмирал Геннадий Радзиевский.

no avatar#}
deboshir

отвечает scorpioaz на комментарий 30.09.2009 #

Свою желтопрессовую хрень можете вопринимать как душе угодно, а чтобы знать нужно интересоваться и извлекать информацию не из "оркестровых афиш " Вы напоминаете мне эдакого слушетеля "Как бы Радио" из фильма День радио, который не может отличить дерьмо от конфеты.

no avatar#}
Azhur

отвечает scorpioaz на комментарий 30.09.2009 #

Alex, не мечи бисер перед свиньей, Илюша крендель мало адекватный.
Вспомни как в таких случаях говорил уважаемый Геннадий Радзиевский:
- Я даже разговаривать с вами не буду товарищ имярек, танки клопов не давят.

no avatar#}
deboshir

отвечает Azhur на комментарий 30.09.2009 #

Ой, дезинформатор выполз))) Ты прежде чем комментировать достоверность информации проверяй, умник. Тяжело недоверять людям знающим, а основывать свои высказывания на несуществующей лаже.

no avatar#}
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com