Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Эрдоган бьет по портам: Новороссийск и Туапсе обложат турецкой данью

Эрдоган бьет по портам: Новороссийск и Туапсе обложат турецкой данью

Канал «Стамбул» оплатят Россия и Украина, хотят они того или нет

Турецкий министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмайлоглу сделал важное заявление о канале Стамбула, «проекте века», который президент Реджеп Тайип Эрдоган назвал «своей мечтой». Об этом говорится в колонке «В последнюю минуту» стамбульской газеты Sabah.

Министр Караисмайлоглу начал с того, что, по расчетам турецких экспертов, безопасный ежегодный трафик через Босфор составляет 25 тысяч судов, а через него в 2020 году прошло 38 404 судна. Нельзя списывать со счетов глобальный экономический кризис, вызванный ковидной пандемией. В тучные времена транзит доходил до 53 тысяч судов за год.

Позиция Анкары такова: да, Конвенция Монтре предусматривает свободный проход в мирное время через Босфор и Дарданеллы. Но Турция обязана обеспечить в своих водах безопасность судоходства, что является базовой ответственностью любого государства.

 Сторонники «проекта века» прогнозируют увеличение танкерного движения через Босфор, что повышает риск аварий. А этого нельзя допустить. Конечно, вспоминают недавнюю пробку в Суэцком канале.

Именно поэтому Эрдоган, инициировавший этот проект, доведет дело до логического конца.

Но сомнения выразили турецкие военные. Не так давно группа из 104 отставных адмиралов опубликовала открытое письмо, что строительство «взорвет» основополагающий договор от 1936 года, более известный как Конвенция Монтре. Этот документ, как известно, нормирует движение военных судов водоизмещением до 15 тысяч тонн с дополнительными ограничениями на размер и тип оружия, которое они могут нести, а также устанавливает ограничение на пребывание в Черном море не более 21 дня для флотов, не имеющих прописку в этом водоеме.

На прямой вопрос местной прессы, может ли Эрдоган вообще отказаться от «Монтре», спикер турецкого парламента Мустафа Сентоп сказал: «Он может. Не только наш президент, но и лидеры Германии, США или Франции могут сделать то же самое. Но есть разница между возможным и вероятным… Выход из международных договоров, таких как Конвенция Монтре, не входит в повестку дня Турции».

Таким образом, Турция вроде бы взяла на себя добровольное «бремя» по сохранению прежнего статуса, чтобы не злить мировое сообщество. Но слово «добровольное» является ключевым в сомнениях ряда экспертов, в том числе турецких. Все будет зависеть от того, «как решит нация».

Ничего не мешает Анкаре через какое-то время отказаться от своего же обязательства, скажем, после очередной разборки с Москвой. Например, в качестве «ответки» за помидоры, которые Россия не покупает у Турции, или из-за конфликта в Сирии, что более вероятно. Да мало ли какой повод появится. Можно не сомневаться, что янки воскликнут «Вау!», а там, глядишь, и звездно-полосатый авианосец нарисуется вблизи Одессы.

Однако вернемся к финансовой стороне вопроса, поскольку Эрдоган говорит о «проекте века», как о государственном бизнесе. Значит, намек министра Караисмайлоглу более чем прозрачный: 28 тысяч судов, в первую очередь иностранных, Анкара перенаправит через канал «Стамбул», и никакие крики обиженных стран не помогут.

 

«В любом случае правительство (турецкое) разработает новые правила, призванные подтолкнуть грузоотправителей к каналу „Стамбул“, нравится им это или нет», — пишет Дэвид О’Бирн, авторитетный стамбульский эксперт-журналист, специализирующийся на национальной энергетике.

За проход судов из Черного моря в Средиземноморье однозначно придется платить, причем, много. Между тем, сегодня в соответствии со Второй статьей Конвенции Монтре, сборы не предусмотрены, если не считать копеек, которые собираются за санитарный контроль, использование маяков и отчисления в пользу спасательных служб.

По большому счету, турки кормятся за счет лоцманских и буксировочных услуг, да и тут не больше штуки баксов с корабля.

Чтобы было понятно, какая жаба душит Эрдогана, напомним: соседний Египет получает примерно $ 6 млрд. в год в качестве платы за проход по Суэцкому каналу, причем при транзите, ориентировочно, 20 тысяч судов. Конечно, из Средиземноморья в Красное море идут огромные танкеры и сухогрузы, но за последние 15 лет тоннаж судов, проходящих через Босфор, тоже вырос на 30%.

Уже ведутся разговоры о цене вопроса для черноморских стран, которым придется платить за инициативу Эрдогана. Очень похоже, что «османский султан» хочет спасти свою падающую экономику за деньги «русского царя» и «украинского гетмана».

Министр Караисмайлоглу сообщил, что суммарные инвестиции в «проект века», включая шесть мостов через канал и сухопутную инфраструктуру, составят $ 15 млрд. По его словам, старт строительства назначен на июнь, когда начнется заливка фундамента для первого моста. Общий срок не должен превысить 5 лет, чтобы не перегрузить экономику Турции. Значит, где-то летом 2026 года первые корабли пойдут по новому 45-километровому маршруту.

Даже если будущие суммарные сборы с судов за проход через канал «Стамбул» окажутся в 2−3 раза ниже, чем у египтян, то доходы Анкары в размере до $ 2 млрд. окажутся расходами Москвы и Киева, а также Бухареста. Софию турки в расчет не берут, слишком уж убогая у болгар экономика, хотя и ей достанется по «самое не хочу».

Но это не все деньги, на которые рассчитывает «османский султан». Анкара помимо прокладки канала «Стамбул» назвала возведение логистического порта Ризе, с новой занятостью в 30 тысяч человек, первоочередным делом. И уже не секрет, на какие грузы он будет рассчитан: прежде всего, на зерно.

Вывод напрашивается сам: Украине, да и России тоже, с большой вероятностью, будет невыгодно везти из Черного моря судами пшеницу и кукурузу, главным образом, заказчикам из Юго-Восточной Азии. То есть новые тарифы на проводку сухогрузов окажутся запредельными и вынудят самостийных и русских зернотрейдеров отдавать свою продукцию за полцены туркам в порту Ризе. Ну, а те, само собой, перепродают с хорошей наценкой.

Отметим, что для очень небогатой Украины экспорт зерна является одним из главных источником валюты, но после 2026 года ситуация для нее однозначно ухудшится, несмотря на ничего не значащие покрикивания из Анкары, что она никогда не признает Крым российским.

Москве в этом вопросе будет чуть полегче, чем Киеву. Тем не менее, портам в Новороссийске и Туапсе придется несладко. Российским зернотрейдерам, а также продавцам нефти, чьи танкеры проходили через Босфор, придется искать альтернативу, например, Севморпуть, благо что этому способствует потепление климата. В любом случае, Кремлю нужно готовиться к переменам уже сегодня.

Многие турецкие эксперты в этой связи канал «Стамбул» уже назвали «сумасшедшим», способным разрушить в регионе хрупкий баланс интересов, как военных, так и экономических. Они считают, что все, что задумал Эрдоган, равносильно объявлению экономической войны России и Украине, что волей-неволей может подтолкнуть эти страны даже к союзу в борьбе с Анкарой.

Источник: svpressa.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (28)

tabletka

комментирует материал 10.05.2021 #

Что то автор намутил...Есть один пролив Босфор из Чёрного моря в Средиземное,турки решили прорыть ещё один канал....тоесть потом их будет два. Тогда почему вдруг цены вырастут на проход по ним!? Они скорее упадут или остануться прежними.

no avatar#}
Седобород

отвечает tabletka на комментарий 10.05.2021 #

Да нет - логично...
Проход по новому каналу не регулируется договорами... Значит и цены!
А проход по старому легко ограничить! Безопасность там, перегруженность и т.д.
В край ремонтные работы - долгострой.

no avatar#}
Седобород

отвечает Седобород на комментарий 10.05.2021 #

Только автор и "эксперты" не учли простую возможность России.
Чёрное море. Морские учения! Российские морские учения!
После Бухарестские! После совместные!
После полное перекрытие этого морского участка из за "безопасности"!
Скажем поиск "утерянной" при учениях торпеды или ракеты с ядерной боеголовкой!
И будет тот новый канал долго простаивать! :)

no avatar#}
CheshireCat007

отвечает Седобород на комментарий 10.05.2021 #

Ты серьёзно? Ты собрался потерять торпеду в территориальных водах Турции?

no avatar#}
sпунь tropyческая

отвечает Седобород на комментарий 10.05.2021 #

Дело в том, что каков бы ни был канал. пролив.соединяющий два международных моря,
проход по нему должен быть свободным (хотя и регулируемым), по международным морским правилам.

Так что, пусть турки копают другой пролив, это можно лишь приветствовать.

no avatar#}
Укротитель моржей

отвечает sпунь tropyческая на комментарий 10.05.2021 #

Твоя хохло- тупость на МП давно не приветствуется!

no avatar
sпунь tropyческая

отвечает Укротитель моржей на комментарий 10.05.2021 #

Ты-то чего заволновался?
Не обсрсь от злб.

no avatar#}
Укротитель моржей

отвечает sпунь tropyческая на комментарий 10.05.2021 #

Я заволновался? Ты свои хотелки можешь себе в свою маленькую жпу засунуть! С тебя я могу лишь ржать!)))))

no avatar
Седобород

комментирует материал 10.05.2021 #

...Они считают, что все, что задумал Эрдоган, равносильно объявлению экономической войны России и Украине, что волей-неволей может подтолкнуть эти страны даже к союзу в борьбе с Анкарой...

Только ни при этих владах!

no avatar#}
Aerolab

комментирует материал 10.05.2021 #

Есть Эрдоган, не будет Эрдогана. Был Босфор турецким станет русским. Да и не рискнут турки.

no avatar#}
nickturin

комментирует материал 10.05.2021 #

Отсосёт эрдаган и прочая турецкая нечисть! В противном случае проделаем канал современными торпедами и обложим турцию пожизненным налогом за пользование им! Отаке!!!

no avatar#}
Arlekino_2

комментирует материал 10.05.2021 #

в ответ на турецкие тарифы придется отказаться от турецких помидоров...

no avatar#}
укропитекомарсианин

комментирует материал 10.05.2021 #

не будет никакого канала. финансировать этот проект некому. зря косоглазый русофоб ситников напрягается

user avatar
обличитель

комментирует материал 10.05.2021 #

Дурак ты пропагандон.Эрдоган хочет построить для будущего анатолийского федерального округа России еще один канал.

user avatar
slavaor2010

комментирует материал 10.05.2021 #

Фигня. Хохлы быстренько прокопают себе канал прямо в Эгейское море в обод Турции. Румыны с Болгарами только рады будут...

user avatar
Адв-т

комментирует материал 11.05.2021 #

С какого бодуна Китай будет финансировать канал "Стамбул"? Никакие каналы и проливы из Чёрного моря Китаю не нужны. Для него самый простой водный путь в Индийский океан можно построить через Пакистан по Инду в Карачи, а сухопутный путь по скоростной Ж\Д магистрали через Иран по старой магистрали в Абадан с портом в Персидском заливе. Эти планы уже давно обсуждаются и Китаю нет необходимости связываться с капризным главным в турецких илеях. По мнению китайских геополитиков идея Эрдогана о создании Османской Империи - его фантазийный бзик, который не поддерживается ни одним солидным государством на планете - это воспринимается как средневековые мечты тЮрков.

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com