Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Взрывоопасный Hyundai Veracruz

Взрывоопасный Hyundai Veracruz
Из-за кулис Hyundai Motor Co. показался нос очередной новинки – машины класса люкс – Veracruz (Веракруз с ударением на «у»). Это кроссовер, прекрасный на ходу и внутри. В планах компании – занять сильную позицию в сегменте кроссоверов, а проще говоря взорвать сегмент, пошатнув Ниссан Мурано (Nissan Murano), Инфинити ЭфИкс (Infiniti FX), Лексус ЭрИкс (Lexus RX). Кстати, с последним у хендаевской новинки есть некоторое внешнее сходство.

Разработка новой модели под кодовым названием EN влетела компании в копеечку – порядка $222 млн. и длилась более двух лет – двадцать шесть месяцев!

На Веракруз ставится и турбодизельный двигатель, и бензиновый. Причем дизель разрабатывался специально под этот автомобиль. Это S-образный агрегат с волновым расположением цилиндров. Его максимальная мощность – 240 л.с. при 3800 об./мин, объем – 3 литра. Эти показатели аналогичны и даже превосходят технические характеристики лучших дизельных двигателей V6, существующих сегодня.

На кроссовер ставится и бензиновый мотор Lambda объемом 3,8 литра. Этот движок хорошо зарекомендовал себя на Хендае Грандере (Hyundai Grandeur). Есть одно «но» - в Россию этот мотор не поставляется ни под каким капотом. Надеемся, пока. Двигатель Lambda имеет мощность 260 л.с. при 6000 об/мин. Главная фишка этого двигателя – впускной коллектор с изменяемой геометрией.

Для уменьшения вибрации дизельный и бензиновый двигатели устанавливаются на специально разработанные опоры. Используя энергию выхлопных газов двигателя, эти опоры создают противодействие вибрации! Надо ж было додуматься!
Оба двигателя оснащаются автоматической коробкой передач Aisin – первая шестиступка Hyundai. Естественно, у нее есть режим ручного переключения скоростей – а как же, ведь она ставится на кроссовер.

Уровень безопасности новинки – на уровне (давно хотел так скаламбурить). К кроссоверам предъявляются жесткие требования по безопасности и Веракруз их выполняет. Даже в стандартной комплектации предлагаются системы, фиксирующие положение тела водителя и переднего пассажира при лобовом столкновении, а также дополнительные подушки безопасности, расположенные по обе стороны от передних сидений.

Тормозит «колом» Веракруз благодаря 9/10-дюймовым спаренным усилителям тормозов. В стандарте у автомобиля электронная система распределения тормозного усилия, система контроля динамической устойчивости, а также система контроля тягового усилия.

Шасси Веракруза – классика жанра: передняя подвеска как у легковушки – типа MacPherson (дает прекрасную управляемость на асфальте), а задняя – независимая многорычажная (добавляет стабильности и устойчивости). А еще Веракруз умеет не проседать под тяжестью багажа или прицепа (говоря иначе – поддерживать оптимальный дорожный просвет в задней части автомобиля).

Веракруз превосходит своих предшественников по качеству отделки и по оснащению – тенденция, однако. Сегодня от новинок другого и не ждут. Салон машины очень просторный. Машина щеголяет модным ныне электроприводом двери багажника, устройством Smart Key (Умный ключ), при котором достаточно просто иметь ключ в кармане, чтобы попасть внутрь машины и завести ее (доставать ключ и жать что-то на нем, а уж тем паче совать его куда-то не надо) – тоже модная фишка. У Веракруза даже есть некое устройство, которое предупреждает водителя об «опасном приближении движущегося сзади автомобиля» - сказано несколько коряво, но как точно! Кнопки управления аудиосистемой и навигационными приборами – на руле. Есть и датчик дождя, и высококлассная аудиосистема Infinity, и навигационная система GPS.

Hyundai Motor Co. возлагает на Веракруз большие надежды – 85 000 машин в 2007 году – таковы планы продаж по всему миру.

Теперь о цене вопроса. Розничные цены на переднеприводный Веракруз в Корее начинаются от 31,8 миллиона Вон (это приблизительно $31 000). Машина с полным приводом стоит на треть дороже.

Но главный вопрос – будет ли Хендай Веракруз официально продаваться в России.

Размеры автомобиля:

Длина – 4 840 мм
Ширина – 1 945 мм
Высота – 1 750 мм
Колесная база – 2 805 мм

Вес – от 1 888 (2WD) до 2 204 (4WD) кг

Источник: x-trud.com

{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (1)

glyhoi

комментирует материал 18.07.2008 #

Я не автомобилист!Но как и всякий русский я не мёртвый по отношению к авто!Красиво расписан автомобиль!Можно сказать Прекрасный Рекламный Буклет!Засел в мозгах лично у меня!Браво автор!

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com