Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Пара советов по проверке тормозов

Пара советов по проверке тормозов

Частенько безопасность на дороге зависит от правильной работы тормозов, поэтому проверять их - святое дело ))), ну если конечно вы не самоубийца ))
А сделать это несложно - в этой статье мы поппытаемся дать несколько советов на эту тему ...

Причиной потери эффективности торможения может быть неудовлетворительная работа вакуумного усилителя.
Для проверки уселителя нажмите несколько раз на педаль тормоза при неработающем двигателе,до состаяния когда педаль станет "твердой".Это делается того, чтобы "удалить вакуум" из усилителя, а затем, удерживая педаль, пустите двигатель.
Если педаль тормоза немного опустилась,значит усилитель исправен.
Если нет то см. статью о проверке вакуумного усилителя.
Проверьте крепления шланга соединяющего вакуумный усилитель с впускным трубопроводом двигателя.
Проверьте и убедитесь в его целостности и надежности. Отремонтируйте или замените шланг.

Если при торможении тормозная педаль пульсирует или сопровождается биениями, следует в первую очередь обратить внимание и проверить состояние передних дисковых тормозных механизмов.
Поставив автомобиль на домкрат, снимите переднее колесо и осмотрите тормозной диск. Толщина тормозного диска должна быть не менее 10,8 мм. Поверхность диска должна быть ровной и гладкой с обеих сторон.

Если поверхность диска местами покрыта ржавчиной, что обычно бывает после продолжительной стоянки автомобиля с непросушенными тормозами, попробуйте зачистить рабочую поверхность мелким наждачным полотном. Если эта процедура не помогла, придется отдать диски в шлифовку или заменить на новые.
Проверьте подвижность тормозных колодок. Для этого отверткой попробуйте отвести колодки от тормозного диска. Если колодки невозможно развести, это значит, что "заклинил" поршень в тормозном цилиндре.

Заклинивание поршня тормозного цилиндра приводит к постоянному притормаживанию соответствующего колеса при отпущенной педали и заносу автомобиля при торможении.
Для регулировки стояночного тормоза поднимите его рычаг вверх на четыре-пять щелчков храпового механизма. Находясь под автомобилем, ослабьте контргайку натяжного устройства и с помощью регулировочной гайки натяните трос.

Проверьте после регулировки , свободно ли вращаются задние колеса.
Если они вращаются туго, то немного отпустите регулировочную гайку и зафиксируйте ее контргайкой.

Источник: carnote.info

{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (0)

×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com