Рогозин усомнился в окупаемости разработки украинского Ан-178
На модерации
Отложенный
Вице-премьер Дмитрий Рогозин прокомментировал на своей странице в Facebook новость о запуске на Украине серийного производства транспортного самолета Ан-178.
«Десять самолетов — это не серийное производство. Для того, чтобы окупить расходы на разработку самолета, надо производить его сотнями», — написал он.
О разворачивании в стране массового производства Ан-178 26 августа сообщило украинское госпредприятие «Антонов». У компании есть заказ на 10 самолетов для авиаперевозчика из Азербайджана.
В настоящее время воздушное судно проходит сертификационные испытания. Машина выполнила более 100 полетов продолжительностью 160 часов и прошла цикл наземных испытаний, включая заезд-выезд, размещение и транспортировку в грузовой кабине трех американских военных внедорожников Humvee.
Первый полет Ан-178, созданного на базе Ан-158, был совершен в мае 2015 года. По заявлениям разработчиков, самолет способен перевозить до 18 тонн груза на расстояние свыше тысячи километров и 10 тонн на расстояние около 4 тысяч километров. Машина может работать в различных климатических условиях, в частности, при высоких температурах и влажности.
Самолет среднего класса грузоподъемности исходно создавался для замены военно-транспортных самолетов Ан-12. Его основным конкурентом в настоящее время является бразильский KC-390. Российский самолет Ил-214 аналогичного класса, разрабатываемый в настоящее время, пока не построен.
Комментарии
Тем более эти сомнения явно строятся на зависти.
Например , производство автомобилей , меньше чем 40 тыс. в год, не рентабельно .
Тоже Рогозин виноват ??
Производство автомобилей на сегодняшний день, это уже производство ширпотреба.
Производство же транспортного самолета это пока что штучное производство.
Тем более в сфере воздушных грузовых самолетов.
Даже ЕС и США вышли на уровень несколько сотен самолетов в год.
И самое главное. Никто не будет выполнять такие заказы не имея гарантий прибыли.
Пусть она будет минимальной, но она будет.
И украинцы тут ничем от других не отличаются.
Летные испытания украинского Ан-178 определили серьезную конструкторскую ошибку: у новейшего военно-транспортного самолета неверная центровка, из-за чего воздушное судно может выполнять полет лишь с балластом весом 1,32 тонны в виде 15 стальных плит, уложенных за кабиной экипажа.
Именно с таким грузом Ан-178 путешествовал на авиасалоны в Ле Бурже и Дубае. Сразу после приземления плиты выгружались и прятались.
Эксперты предполагают, что причиной неверной центровки машины стало решение увеличить размах и площадь крыльев. При этом конструкторы оставили в прежнем виде фюзеляж. Крылья изменили из-за несоответствия взлетно-посадочных характеристик заявленным.
Ан-178 — это всего лишь переделанный в грузовик пассажирский Ан-148. После провала на рынке этих самых Ан-148 антонов решил впарить это же дерьмо в другой ипостаси ))))
А через пару лет появляется "чисто местный аналог".