Renault отказалась спасать АвтоВАЗ
На модерации
Отложенный
Французский производитель автомобилей Renault SA отказался от дополнительных крупных финансовых вливаний в АВТОВАЗ. Об этом сегодня сообщил операционный директор Renault Патрик Пелата. \"Они бы хотели, чтобы мы влили много денег, поскольку АВТОВАЗу нужны деньги, но у нас нет крупных сумм. Мы сказали, что не сможем вкладывать дополнительные средства в совместное предприятие\", - заявил П.Пелата.
При этом он отметил, что Renault финансово поддержит перестройку базы поставок и сборочных линий АВТОВАЗа, однако отказался разглашать точную сумму финансирования. \"Мы заплатим свою долю. Это не маленькая сумма, но и не полмиллиарда\", - цитирует слова П.Пелата Reuters.
Ранее руководство Renault согласилось на категоричное предложение властей РФ инвестировать в АВТОВАЗ под угрозой размытия доли французской компании.
Напомним, 19 октября 2009г. вице-президент ОАО \"АВТОВАЗ\" Олег Лобанов заявил, что компания не исключает введения процедуры банкротства в случае неудачи в переговорах по реструктуризации долга.
\"Если других вариантов не удастся найти, то нам другого ничего не останется\", - сообщил О.Лобанов, говоря о том, что может произойти, если АВТОВАЗу не удастся договориться об урегулировании долга с банками-кредиторами или разместить облигации на 50 млрд руб.
При этом О.Лобанов отметил, что введение процедуры банкротства не означает остановки завода. \"Это не остановка предприятия, а защита от кредиторов\", - сказал О.Лобанов. Окончательный способ реструктуризации задолженности АВТОВАЗа будет определен 10 ноября 2009г. на совещании первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова.
ОАО \"АВТОВАЗ\" (Тольятти) зарегистрировано 5 января 1993г. Автоконцерн выпускает автомобили семейств Lada Priora, Kalina, Samara, а также \"классику\". АВТОВАЗ в 2008г. реализовал 728 тыс. автомобилей, в том числе 622 тыс. на внутреннем рынке, 106 тыс. было поставлено на экспорт. Французской Renault принадлежит 25% акций АВТОВАЗа.
Комментарии
Это только у нас все на противоходе построено:
Весь мир, в условиях кризиса, бежит от фантиков в золото, мы собираемся золото за фантики продавать.
Весь мир сворачивает заграничные инвестиции и сосредотачивается у себя дома (см. текст выше), мы инвестируем в Опель и создание рабочих мест в Германии. Сбербанк не ФГУП, конечно, но все же госкомпания.
У всего мира, в связи с кризисом, дефляция, у нас неслабая инфляция. Сейчас пляски с бубном вокруг 10% за год.
А рабочим завода хочется сказать: \"Научитесь ПРОИЗВОДИТЬ автомобили, а не лепить - и будут покупать\".
Прогоните в шею ваших топ-менеджеров, получающих ни за что баснословные зарплаты, наймите толкового производственника!!! А хотите лепить рындваны - лепите, но сами на них и катайтесь!
И как это Вы себе видите что РАБОЧИЕ "прогонят в шею" московскх пиявок, присосавшихся к кормушке??
они что-ли барыг с РосОборонЭкспорта "нанимали"???
Имел место рейдерский захват, от которых страдают ТЫСЯЧИ предприятий о всей России и ОБВИНЯТЬ в этом работяг - которые стали первыми жертвами этих действий - по мньшей мере некоректно...
Затем впарил гламурным московским топам 2 лицензии на устаревшие платформы и силовые агрегаты за 220 млн евро.
Внедрил на завод команду своих спецов, которые своими советами помогли освоить «современные методы менеджмента» (вся страна потешалась над 47-ю вице-президентами вместо 7 до рейдерского захвата в 2005). Неуправляемая, да ещё с разграбленной топами казной, компания не могла не оказаться на грани банкротства.
Цели РЕНО почти достигнуты, конкурент на авторынке России почти устранён.
Спецы РЕНО и псевдо-патриоты внутри страны могут от удовольствия потирать руки- чуть ли ни последнее высокотехнологичное производство России подготовлено к похоронам. Ещё один шаг к краху России как независимого государства сделан.