Причиной катастрофы Ту-154 могло стать "иллюзорное восприятие действительности" пилотом
На модерации
Отложенный
Причиной катастрофы Ту-154 Министерства обороны России, рухнувшего в Черное море в декабре прошлого года, могла быть потеря пилотом ориентировки в пространстве, узнала газета "Коммерсант". По этой версии, летчик стал управлять самолетом, доверившись собственным инстинктам, и вопреки показаниям приборов направил судно в пике с креном в 55 градусов.
По мнению участников расследования трагедии, такое поведение пилота может объясняться спецификой ночного вылета из Адлера. "Через несколько секунд после отрыва от хорошо освещенной и размеченной полосы ты пересекаешь также подсвеченную береговую линию и сразу попадаешь как будто в черную дыру", - поделился с изданием один из авиаэкспертов.
Исчезновение всех ориентиров при выходе самолета в воздушное пространство могло привести к тому, что инстинкт самосохранения подтолкнул летчика дистанцироваться от показаний приборов и начать ориентироваться на свой вестибулярный аппарат. Однако в таком состоянии правильно оценить положение самолета в пространстве летчик не может и оказывается "во власти собственных иллюзий". Даже кратковременное попадание самолета в восходящий воздушный поток может создать у пилота ощущение задравшегося носа судна. Как отмечает газета, из-за потери пространственной ориентировки происходит каждая десятая авиакатастрофа.
Вопросы продолжает вызывать странное молчание в кабине: лишь на девятой секунде пикирования сидящий позади летчиков штурман произнес фразу: "Командир, мы падаем". Спасти самолет к тому моменту уже было нельзя, однако пилоты на предупреждение штурмана даже не отреагировали - параметрический самописец движения штурвалов "на себя" не зафиксировал.
Согласно данным черных ящиков, примерно через минуту после отрыва от полосы Ту-154 находился на расчетной высоте около 250 метров, двигался с нормальной скоростью и начал запланированный правый разворот. Но маневр завершен не был - как раз в этот момент управляющий самолетом Роман Волков неожиданно направил его в пике. Перед ударом о воду крылья Ту-154 располагались под углом 55 градусов к горизонту, чем и объяснятся версия, озвученная единственным свидетелем катастрофы, который сравнил положение самолета с поднятым на заднее колесо мотоциклом.
Самолет Минобороны РФ Ту-154 25 декабря в 01:38 по московскому времени вылетел с аэродрома Чкаловский в Подмосковье и направлялся на авиабазу "Хмеймим" в сирийской Латакии. В Сочи воздушное судно остановилось на дозаправку. В 05:27 по Москве самолет пропал с радаров спустя две минуты после вылета из аэропорта Адлера. Позже стало известно, что лайнер упал в акватории Черного моря вблизи сочинского побережья.
На борту воздушного судна находились 92 человека. Среди жертв катастрофы - 64 сотрудника ансамбля песни и пляски имени Александрова и его руководитель Валерий Халилов, три съемочных группы (телеканалов НТВ, "Звезда" и Первого канала), врач Елизавета Глинка, которая везла в Сирию медикаменты, а также директор департамента культуры Минобороны Антон Губанков и члены экипажа.
Комментарии
Какое там"илюзорное восприятие действительности"?
Бомба, просто бомба, - привет из Сирии...
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Самолет должен был садиться в Моздоке, но по погодным условиям сел в Сочи. Посмотри на карту где Моздок и где Сочи. За пару часов ты мог-бы перебросить личный состав на расстояние в 700 км?
Не надо множить глупости, их достаточно в "Коммерсанте".
Комментарий удален модератором
https://www.youtube.com/watch?v=ffw5VqJ3g-M
дядя в ЦРУ нажал кнопку, и вся автоматика самолета, все приводы
отключились.
и модернизацию сделали. Вот и дистанционка.
и на стратегических объектах, должна быть своя, микросхемы свои. Пусть
похуже, чем импортные, но свои.
Комментарий удален модератором
Более тупого ничего не мог придумать?
Ну никак не хотят признать очевидное - это был теракт...
Конкурс на самую отмороженную версию продолжается. Дайте нам задорной креативности в очередном фейке! Потусторонности хочется, мистического флера ...