Ученые разработали новый двигатель для авто
На модерации
Отложенный
Ученые Мичиганского университета получили от Министерства энергетики США грант на 2,5 миллиона долларов для завершения разработки прототипа волнового дискового двигателя, работающего на бензине. Как сообщает сайт Green Car Congress, такой агрегат в пять раз экономичнее, на 20 процентов легче и на 30 процентов дешевле в производстве, чем обычные моторы внутреннего сгорания.
Новый двигатель представляет собой современную интерпретацию роторно-волнового мотора, первый рабочий образец которого был построен в середине 50-х годов прошлого века и воспроизводил последовательность работы газотурбинного агрегата. Изобретение ученых из Мичиганского университета, по словам профессора Норберта Мюллера (Norbert Muller), руководящего группой разработчиков, способно заменить не только традиционные двигатели внутреннего сгорания, но и может работать без системы охлаждения, генератора, трансмиссии и датчиков расхода воздуха.
По словам Мюллера, новый мотор позволит создать гиперэкономичный гибридный автомобиль с запасом хода около 800 километров. При этом такая машина из-за невысокой стоимости самого агрегата станет доступной, а уровень выбросов углекислого газа у нее будет на 95 процентов ниже, чем у автомобилей, оснащенных обычными моторами внутреннего сгорания.
Предполагается, что готовая к серийному производству версия нового двигателя будет готова в течение ближайших двух лет.
Комментарии
Расход топлива может составить 171 г/кВт, при удельном весе силовой установки 0,15 - 0,25 кг/кВт.
В дизельном двигателе, использующим такую степень сжатия, расход топлива составляет 224 г/кВт при удельном весе 3,5 - 15 кг/кВт.
То есть расход топлива можно снизить на 30%, а вес движка - уменьшить в 10 раз!
Какая ж там температура рабочего-то тела-то?
Даже исходя из формулы предельно возможного КПД?
Я уж и не спрашиваю - выхлоп-то у них с температурой окружающего воздуха?
Вопрос в другом, что делать с гигантской индустрией моторопроизводителей.
Даже при всей привлекательности внедрены они будут не скоро.
Тут правда рисуют картину маслом - мол, это часть гибридной установки. То есть машину двигает электромотор, а этот, получается, отвечает за подзарядку. Тогда трансмиссия и правда не нужна. Но гибриды вещь неоднозначная. Не решен вопрос, что делать с батареей после списания, ее компоненты сплошной яд. Что ж, поглядим.
Сильно опасаюсь, что информашка попадет Медведу на выпуклый глаз. Не получилось бы как с лампочками.
Олигархи моторостроительной индустрии ахнут, но перестроются. Таков прогресс.
году к 2030 нефти станет намного меньше