СМИ узнали о приостановке финансирования строительства Керченского моста
На модерации
Отложенный
Финансирование строительства моста в Крым через Керченский пролив приостановилось из-за бюрократических проволочек. Об этом пишет Forbes со ссылкой на письмо генерального директора компании-подрядчика «Стройгазмонтаж» Андрея Кириленко в Минтранс и Росавтодор.
В тексте отмечается, что «Стройгазмонтаж» не может осуществлять строительство моста запланированными ранее темпами, а также инвестировать в дорогостоящее оборудование из-за задержек в оплате выполненных работ. В свою очередь Forbes приводит данные системы госзакупок, в соответствии с которыми последний раз «Стройгазмонтаж» получал оплату за выполненную работу только в декабре 2015 года. Всего в 2015-м подрядчик получил 48,9 миллиарда рублей. В Минтрансе и Росавтодоре подтверждают факт получения письма от руководителя «Стройгазмонтажа».
Что касается финансирования 2016 года, составляющего в соответствии с планом 65,4 миллиарда рублей, то его выделение приостановилось из-за бюрократических процедур. По сведениям издания, это связано с тем, что в текущем году крупные государственные стройки начали переводить с расширенного банковского обслуживания на казначейское.
Из-за этого выделенные из госбюджета средства на строительство моста через Керченский пролив подрядчики получат только после того, как государственный контракт будет переведен на казначейское сопровождение. По словам представителя Минтранса, документы на перевод направлены в правительство. Изменение должны утвердить до конца июня 2016 года.
17 мая вице-премьер Дмитрий Козак обвинил посредников строительства моста через Керченский пролив в завышении цен на стройматериалы. По его словам, для решения данной проблемы был подготовлен проект федерального закона, позволяющий вести мониторинг строительных смет.
В тот же день началось строительство морской части моста. До этого стройка шла только на суше.
Мост через Керченский пролив длиной 19 километров должен стать самым протяженным в России и соединить Крымский полуостров с материковой частью автомобильной и железной дорогами.
Комментарии
Проблем нет, как и денег.
думали будут золотыми, .. так и вышло
Теперь каждый вброс будет обсуждаться как новость, пора бы уже ввести уголовную ответственность для журналюг, а то в последнее время пукнут, а потом даже не утруждают себя опровержением.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
присоединяйся)))
Почему перевод госконтракта на казначейское сопровождение занимает пол года?
Ведь последние деньги, которые получили строители из Москвы были переведены ещё в декабре 2015 года....
епт, куда не глянь одно позорище)) тьфу нах)))
Козак "дурочку" включил. Если нет денег, значит для того, чтобы закупать материалы и арендовать оборудование надо брать кредиты, не думаю, что у строителей есть лишних 60 льярдов оборотных денег, оответственно цена кредитов под бешеные проценты ложится на себестоимость - материалов, работ, услуг.. Или Козаку, в силу отсутствия экономического образования, элементарные финансово-экономические азы не подвластны ?
Под керченским проливом надо построить такой современный тоннель, как построила Швейцария и Италия под Сан Готтардо!
Комментарий удален модератором
даже силуанов подсчитал и сказал о дефолте)
олимпиада,космодром а мостик только начали строить а денег уже нет ,что будет в 2018 году
воровство и коррупция уже стало в России национальной игрой воруй пока Путин у власти всем разрешает взамен на поддержку олигархатом,а народ видит верхушка ворует а чем мы хуже вот поэтому и сумма взяток взлетела в небеса
https://www.youtube.com/watch?v=jfwBNslrAyw
а мост строится
Рано или поздно закон восторжествует в пользу Укринского государста и его народа. Россия останется в убытке. Амеры умно динамят.