В крушении СУ-27 в Польше обвинили Белоруссию
Причиной крушения белорусского истребителя Су-27 на авиашоу в польском Радоме могла стать неправильная работа авиационного бортового оборудования, сообщает газета \"Известия\" со ссылкой на неназванный источник в компании \"Сухой\".
Собеседник издания отметил, что причина случившегося закономерна, поскольку Минск давно занимается несогласованной с головной компанией модернизацией авиатехники в расчете на покупателей в странах третьего мира, ставя новое оборудование на свой страх и риск.
Добавить в закладки
Пригласить к обсуждениюВсе комментарии (44)
комментирует материал 02.09.2009 #
))) Ничего другого и не ожидалось. Марку надо поддерживать. Даже если эти сушки сыпятся с неба.
#}
отвечает на комментарий 02.09.2009 #
Сыпются -от общего развала промышленности России..Сушки это что.., Ракеты некому делать и не из чего!!- компоненты-то оплачивать гос-во с главами \"югистами\" во главе- не желает.. 2х идиотов во главе поставили... а они - дети дошкольники по развитию! из школы тунеядцев- юрфака ЛГу..
#}
отвечает на комментарий 02.09.2009 #
Да нет... я думаю просто от старости. Как с российской - смотрите лучшей пилот из лучшей эскадрилии России летал на сушке 22 летней давности.
22 года самолету. Да он списан должен быть давно - просто у России кроме этой советской техники нет ничего. Но советская не есть синоним вечная.
#}
отвечает на комментарий 02.09.2009 #
А новые моторы для какой техники интересно изготавливают? Тоже для советской?
#}
отвечает на комментарий 02.09.2009 #
В основном для зарубежной. Наша оборонка стала работать на экспорт. В российскую армию техника не поставляется.
#}
отвечает на комментарий 02.09.2009 #
Делаем для отечественной, только уходит она на экспорт. Так вернее будет.
#}
отвечает на комментарий 02.09.2009 #
везет еще некоторым.. а вот бело-русам не повезло.. но людей подставлять не стали!
#}
отвечает на комментарий 04.09.2009 #
Спецы знают, что при грамотном обслуживании (желательно - с периодической модернизацией) и наши, и американские военные самолеты надежно служат по 30-40, а некоторые и по 50 лет. Проблема не в качестве или старости самолетов - проблема в развале системы обслуживания. Поговорите с любым авиатором, он подтвердит. У меня специальность соответствующая, поэтому знаю, что говорю.
#}
отвечает на комментарий 02.09.2009 #
А заряды для ракет для чего производим интересно, если "ракеты делать некому и не из чего"?
#}
отвечает на комментарий 02.09.2009 #
Для того чтобы спасти этих юристов.. идиотов и всех их мажорных детей..
Впрочем от кого спасти - вот ведь что интереснее всего.. США-то тоже оружие делает.. и не знает применять-то его придется не "по Земле". вот беда-то... они же тоже не соображают с кем нам воевать всем придется.... вернее -с чем!
#}
комментирует материал 02.09.2009 #
Пилоты СУ-27 не перестают быть героями от этого... причем СУ-27 - это ведь россиянами сделанный самолет.
Так что винить гос-во Белой Руси за конструкцию самолета глупо..
Пилоты белоруссы - исправили ошибки и глупость российских конструкторов и производителей..
Своей жизнью.. исправили.. наследники Расы Асов... Дарийцев, харийцев святоруссов и рассенов.. они герои независимо от того на чем им пришлось летать..и почему оно упало..
Они дали самолету убить ни в чем не повинных.. ценой своей жизни.. Д\'арийские пилоты Богов.
В этом разница между детьми богов.. и просто людьми
ПС
а самолет- г... . на запредельных углах атаки глохнет.. птицу он бы перемолотил просто.. самая лучшая отмазка производителей -\"птица попала\"..ха! ее даже простая кофемолка может пермолотить - в хлам..
а не то что турбина с вольфрамовыми лопатками! пора бы уже лгать-то перестать!
Вообще--то полезно вспомнить как сожгли свой А-50 с лазерной пушкой.. .. россияне.. когда полезли спирт сливать.. это норма для страны дураков..
пилоты белой Руси- исправили чужие ошибки- конструкторов российских.. своей жизнью
.. и это все что полякам нужно знать! Возможно и помнить..
#}
отвечает на комментарий 02.09.2009 #
Как давно в Ваш двигатель попадала птица? Мне просто интересно узнать источник Ваших знаний авиатехники.И самолет - г.но,и углы атаки запредельные, и про А-50 (кстати,пока с грифом ) то же знаете, и про спирт.
Давайте быть честными: ребята погибли,царствие им небесное. Ленты не расшифрованы и говорить о причинах рано, тем более, дилетантам от авиации. Вами создан хоть один болт для самолета? Если "да", то в каком КБ изволили Вас обучать? Ни одна страна мира, как бы хороша она не была, не может самостоятельно менять конструкцию самолета без Сертификации. А если Сертификация и была, то нельзя говорить об ошибках доработки. А вообще то, специалист Вы наш, рядом со смертью желательно помолчать, дать душам покойных найти упокоение на небесах. Не правильно это. Зло, по отношению к покойным ПИЛОТАМ
#}
отвечает на комментарий 02.09.2009 #
Милок.... что тебе до тех, кто стал святым? Ты о себе думай..
а что касается нашегО ВПК - ложь тут не меньше христианской лжи..!
#}
отвечает на комментарий 03.09.2009 #
Ващ ВПК-наш ВПК,не Вам решать. Время,отданное ВПК- более тридцати лет и знаний и опыта вполне достаточно, но хамства Вашего по всем каналам предостаточно , а по этой причине не считаю возможным наше общение. Жду в гости
#}
отвечает на комментарий 03.09.2009 #
* Комментарий удален модератором за нарушение Правил комментирования на Портале *
#}
отвечает на комментарий 03.09.2009 #
Ну что же, приезжай, гений авиации. Адрес в регистрации. Имя, как ты, я не маскировал.
#}
отвечает на комментарий 03.09.2009 #
* Комментарий удален модератором за нарушение Правил комментирования на Портале *
#}
отвечает на комментарий 03.09.2009 #
Исходя из вашей логики, американский самолет 5-го поколения F22 г... . Недавно американцы потеряли и летчик погиб.
#}
отвечает на комментарий 03.09.2009 #
Вот херню писать все горазды. А никому в голову не приходит, что это боевой ТЯЖЁЛЫЙ истребитель и пилотаж на нём крутить у земли само по себе головотяпство.
И потом с чего это вдруг Россия стала виновата? Самолёт принадлежит Беларуси и что они с ним делали и как обслуживали нао спросить у них. А то моду взяли, кто-то где-то, извините пёрнет, а винят Россию.
#}
отвечает на комментарий 04.09.2009 #
Су-27 хоть и большой по размерам, но один из самых маневренных истребителей в МИРЕ! Так что крутить пилотаж на нем не только можно но и нужно, так как это красиво. Погибшие пилоты были в этом вопросе мастерами высшего класса и могли показать на что способен этот самолет. Причина катастрофы в чем-то другом...
#}
отвечает на комментарий 03.09.2009 #
Я не знаю, что там произошло, пока расследование не закончится, пока самописцы не просмотрят, говорить рано.
Но птичка в двигателе перемалывает эти суперпрочные лопатки турбины на раз.
Двигатель работает совсем в ином режиме, нежели кофемолка. Там температура выше температуры плавления металла лопаток турбины. И не плавятся они только за счет хитрой конструкции. По телевизору были передачки, расказывали, как оно бывает.
#}
комментирует материал 02.09.2009 #
Беларусь давно модернизирует военную технику , и эти танки и самолёты находят своих покупателей, и до сих пор жалоб не было. И новинки Российской техники в некоторых случаях создавались совместно с беларусами ( в основном оптика ). В словах ясно видно что если что мы не причём , и было б лучше чтобы ещё заиметь их военпром и контролировать.
Несомненно пилоты останутся героями , и чтоб не писали , и какими бы не были выводы
в итоге - они не бросили самолёт , не бежали спасая свои жизни , и в последнии секунды прощались со своими семьями.
#}
комментирует материал 02.09.2009 #
В интернете появилось новое видео аварии белорусского истребителя Су-27 в Польше, которое сейчас изучает специальная комиссия.
http://www.euroradio.fm
#}
комментирует материал 02.09.2009 #
Что-то очень часто Беларусь обвиняют чуть ли не во всех смертных грехах.
#}
отвечает на комментарий 03.09.2009 #
Я Вам, как человек, видевший не одно летное происшествие, уже говорил- это трагедия и никто не вправе никого обвинять, пока не будут доведены заключения комиссии. Если гово-
рить о кадрах хроники, то действительно внешне это напоминает потерявший тягу самолет( просадка) , но пока нет выводов, построенных на расшифровке регистратора параметров полета ( Вы его знаете как черный ящик) обвинять никого нельзя.Это правила, которые не нарушаются. Все остальное - досужая болтовня. Неужели хоть кто-то может сомневаться в квалификации заместителя командующего ВВС Беларуси? Ситуация тяжелая, но надо воздержаться от скоропалительности и подождать. Fleingdog прав- ушли в небо....
#}
отвечает на комментарий 03.09.2009 #
Поддерживаю Вашу позицию - выводы только после расследования. Как пониял, Вы в авиации разбираетесь. Я, к сожалению, нет. Поэтому вопрос - как Вы прокомментируете, что не катапультировались? На МАКСе катапульты у всех сработали. Как я понял из тех статей, на спарке обе катапульты срабатывают от любого из рычагов. Почему же здесь не удалось катапультироваться? Летчиков жаль.
#}
отвечает на комментарий 03.09.2009 #
Спасибо. Во-первых о принципе. Профессионалы высокого класса всегда пытаются спасти машину-надо ведь сделать выводы о причине а энерговооруженность самолета крайне высока и если бы двигатель принял нагрузку,они бы ушли в набор даже в 2-х метрах от земли, но этого не получилось. Сознавали они о грядущей катастрофе или нет, мешали им домостроения или нет, могли пострадать люди или нет - этого они уже не скажут нам.За них ответит комиссия.Земля им пухом.Во-вторых:решение сигануть далеко не импульсивное, а согласованное, коллегиальное. Просто они до последнего надеялись спасти самолет и не думали про свою безопасность.Про МАКС.Там много непонятного, но то, что показали, свидетельствует о столкновении самолетов, причем наезд произошел слева сзади-задняя полусфера сверху.Пилоты просто не могли уклониться при таких интервалах.
#}
отвечает на комментарий 03.09.2009 #
Спасибо за ответ. Т.е. Ваша версия здесь - это действия самих пилотов. Так-то, конечно, авиация, скорости такие, что все решают даже не секунды, а доли секунд. Не знаю, вроде они уже ушли в сторону, а, как пишут, катапультироваться можно при нулевой высоте. Может, все-таки несрабатывание? Но, в самом деле, надо дождаться выводов. Ну а по МАКСу вроде особо там ничего скрытного, именно как Вы и говорите, "одиночка" сверху-сзади коснулась спарки. Тем не менее, летчики обоих самолетов катапультировались (но командир погиб, причем по-видимому еще до срабатывания катапульты). В любом случае - Вам спасибо за разъяснение. По морским делам готов Вам ответить тем же, при необходимости.
#}
отвечает на комментарий 03.09.2009 #
Загляните в сегодняшние новости - там уже свою версию строят израильтяне
#}
комментирует материал 02.09.2009 #
Я ничего не знаю о самолете СУ-27.
Я знаю, что они регулярно падают на авиашоу. И падают одинаково: в тот момент, когда летчик должен прибавить мощности двигателям, мощность не увеличивается. Это какой-то конструктивный дефект, который проявляется на изношенных СУ-27.
Это как изношенный замок в двери- в любой момент его может заклинить. Использовать старые замки опасно, я меняю их строго по графику каждые пять лет. А старые- выбрасываю. Дверь потом менять дороже обойдется.
Надо так же поступать и с самолетами.
#}
отвечает на комментарий 02.09.2009 #
Птичка какнула в двигатель? Инопланетяне навели тепловой луч? Сбили польские ПВО? Бабка Ванга накаркала? Летчики потеряли ориентацию в полете?
Подчеркните нужное.
А потом ответьте, пожалуйста, хоть раз нашли виновного в катастрофах СУ-27? Осудили? Выпустили приказ "О мерах по предотвращению...."? Так они и будут падать, один за другим. Машина смерти.
#}
отвечает на комментарий 02.09.2009 #
то есть Вы считаете, пусть падают? Спишем аварии на летчиков! А бабло за авиашоу, за украденные деньги на ремонт самолетов, за китайские запчасти - по карманам?
#}
отвечает на комментарий 04.09.2009 #
Конечно, абсолютно надежный самолет будет стоить абсолютно дорого. Но СУ-27 даже ОТНОСИТЕЛЬНО других самолетов ненадежен. Да и вообще, это какой-то странный самолет- может делать "кобру" и т.д. Зачем военному самолету во время боя становиться на хвост? Лучше бы о вооружении, локаторах и системе управлении подумали, а то - на хвост становиться. Парадный самолет, самолет для парадов.
#}
комментирует материал 02.09.2009 #
При расшифровке ящиков разберутся...
Жаль погибших, их родных и близких...
Тут в комментах промелькнуло упоминание: \"встречный ветер был сильным ... (?), птичка влетела...\"
по характеру входа в горизонтальный полёт, замедлению и взрыву - дело в керосине, в турбину не поступал (качество, количество и пр.), тяга отсутствовала...
Жаль хлопцев!
#}
комментирует материал 03.09.2009 #
Опять Беларусь ! Это сново подтверждение , о качестве товара ,на лицо ! Пусть глашатаи от туда побольше кричят о райской жизни ! Жаль только людей !
#}
комментирует материал 03.09.2009 #
Почему то не включился форсаж двигателей, так трактуют специалисты завода, где СУшка проходила ТО.
#}
комментирует материал 03.09.2009 #
А что вы хотите, если все запчасти контафактные стоят и самолету лет 30наверное???
#}
-
Глава Роспотребнадзора заявила о «двух эпидемиях» ковида в РФ
-
В России с начала года существенно поднялись цены на мясо кур и яйца
-
Навального переводят из колонии в стационар больницы для осужденных
-
Мультфильм обвинили в отсутствии собак-негров, собак-инвалидов и геев
-
Соратник Навального Владимир Милов покинул Россию
Авторы Гайдпарка
-
-
-
-
-
-
-
Способствует ли разложению общества отсутствие смертной казни в России?
Читать полностью -
-
-
-
-
Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.
Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.
Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.
Комментировать