Volkswagen привез в Россию MPV для поездок на дачу

На российском рынке начинаются продажи нового Volkswagen CrossGolf. Автомобиль построен на базе модели Golf Plus и конструктивно отличается от нее большими габаритами, увеличенным дорожным просветом, а также более высокой посадкой сидений. Все эти новые особенности Golf при сохранившейся компактности делают машину еще универсальнее. Новинка будет продаваться у нас в стране в двух вариациях по стартовой цене от 705 139 руб. Эксперты полагают, что спрос на модель может перекрыть продажи Golf Plus более чем в два раза.

Вывод новой модели на рынок объясняется стремлением компании расширить выбор предложений в России. Если ранее продававшаяся у нас модель Golf Plus отличалась от популярного стандартного хэтчбека увеличенным пространством салона, что делало автомобиль более практичным и отчасти даже семейным, то в CrossGolf эти качества взяты за основу. О серьезности Volkswagen в создании модели говорит хотя бы то, что ее концепция разрабатывалась подразделением Volkswagen Individual, участвующем в создании эксклюзивных версий.

Прежде всего новинка отличается от Golf Plus большими габаритами. Ее длина составляет 4233 мм, что на 23 мм больше, а ширина — 1776 мм (+16 мм). В компании также стремились повысить и внедорожные способности автомобиля, в связи с чем на 20 мм был увеличен дорожный просвет. По этой причине машина стала выше на 31 мм, и ее высота, включая рейлинги для установки дополнительного багажника, составляет 1651 мм. Для передвижения вне городских и магистральных дорог кузов наряду с новым бампером получил защищенный от механических повреждений нижний пластиковый обвес.

Однообъемник имеет переднеприводную трансмиссию и экономичный 102-сильный 1,6-литровый мотор, что характеризует его как городской и практичный MPV. Агрегат создает пиковую тягу 148 Нм при 3800 об./мин.

Средний расход топлива, по данным производителя, соответствует 7,8 л на 100 км. Двигатель совмещается как с 5-ступенчатой «механикой», так и с 6-ступенчатым «автоматом». Машина имеет полностью независимую подвеску с задней четырехрычажной.

При своих компактных размерах салон был спроектирован с расчетом на многофункциональное использование. Для улучшения обзорности и удобства при посадке по сравнению со «стандартным» хэтчбеком передние сиденья расположены на 95 мм выше от дороги, а задние — на 105 мм.

Соответствуя сформировавшейся за годы формуле модели Golf, машина при небольших габаритах имеет короткие свесы и большую относительно длины колесную базу (2580 мм). Вместе с небольшим моторным отсеком эти факторы положительно влияют на увеличение полезного внутреннего пространства. Объем багажного отделения варьируется от 395 до 505 л в зависимости от позиции заднего сиденья, которое разделено на две части и может перемещаться в продольном направлении на расстояние до 160 мм. При полной же трансформации дивана объем грузового отсека увеличивается до максимальных 1450 л.

Директор по исследованиям консалтингового агентства «Автокадр» Константин Прохорцев полагает, что при всех отличиях новой модели от одноплатформенного Golf Plus она выглядит более адекватной для наших условий. «Эта машина преимущественно для городской эксплуатации, но подходит и для поездок за город или на дачу. Увеличенный дорожный просвет и универсальный салон выгодны и в том и другом случае», — отмечает он. По прогнозам эксперта, спрос на CrossGolf будет выше, чем на Golf Plus, в два-три раза. При том, что новинка при одинаковых комплектациях имеет приблизительно на 1,5 тыс. евро большую начальную цену. Для вариации с «механикой» она начинается от 705 139 руб., а с автоматической КПП — от 766 059 руб.

По словам директора по маркетингу «Фольскваген Рус» Даниила Проскурина, поскольку автомобиль построен на базе городского хэтчбека класса С, он будет конкурировать с переднеприводными версиями сегмента компактных кроссоверов. С этим мнением соглашается и г-н Прохорцев, полагая, что наиболее близким соперником CrossGolf с точки зрения концепции и цены станет Nissan Qashqai.

Эксперты считают, что новинка с единственным не отличающимся высокой производительностью 102-сильным мотором привлечет более практичную и семейную аудиторию покупателей, что, впрочем, соответствует ее позиционированию. «Эту машину выберут скорее и те, кто рассматривает покупку MPV. На фоне других автомобилей этого класса модель отличается несколько завышенной ценой, которая стала бы значительно привлекательнее, если бы была на 2—3 тыс. долл. ниже. Однако клиенты будут готовы переплачивать из-за репутации моделей Golf как надежных машин с высокими дорожными характеристиками», — говорит г-н Прохорцев.