Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

BMW по имени Mercedes: немецкие автоконцерны-конкуренты идут на сближение

BMW по имени Mercedes: немецкие автоконцерны-конкуренты идут на сближение

В автостроительной отрасли Германии стали поговаривать о перспективах на первый взгляд совсем фантастических. Два непримиримых соперника на рынке -- BMW и Daimler, как следует из сообщения газеты Financial Times Deutschland, чуть ли не вступили в переговоры о прямой производственной кооперации. И, судя по всему, планы их вполне серьезные и реальные.

Началось все несколько месяцев назад, когда оба автостроителя стали обсуждать возможность совместного производства двигателей и использования их в своей продукции. Речь шла главным образом о небольших городских моделях машин. Но, похоже, этим взаимный интерес конкурентов не ограничился. BMW и Daimler, как стало известно Financial Times Deutschland, не исключают возможность совместного применения в своих автомодулях крупных узлов и агрегатов. «Это могут быть собранные воедино оси, рулевое управление и коробка передач», -- пишет выходящая в Гамбурге газета, ссылаясь на «хорошо информированные круги».

Эта информация вполне укладывается в планы шефа концерна BMW Норберта Райтхофера по выработке новой производственной концепции предприятия. Необходимость реформ налицо: в последнее время баварцы по важнейшим коммерческим показателям отстают от конкурентов. Пояс экономии на BMW, если задумки его топ-менеджеров осуществятся, будет затянут туго -- планка сокращения расходов установлена на уровне 8 млрд евро. Около 60% из них предполагается достичь за счет сокращения затрат на материалы, а 40% -- благодаря оптимизации процессов. В результате такой экономии с 2012 года ежегодная прибыль BMW будет увеличиваться на 6 млрд евро.

Путь к росту прибыльности неминуемо ведет BMW к созданию современных малолитражных автомобилей. В качестве перспективы в концерне называют дальнейшее развитие моделей первой и второй серии. Именно здесь BMW не обойтись без опыта «дочки» Daimler -- Mercedes. Но и Mercedes не прочь воспользоваться сильными сторонами своего заклятого конкурента. Ведь, как считают автостроители, производство маленьких машин -- довольно черствый хлеб, и грызть его значительно легче, объединив усилия компаний. В первую очередь это необходимо в части сбыта: у производителей малых автомобилей премиум-класса, как правило, объем продаж недостаточен для рентабельности. Но такие маленькие авто необходимы и BMW, и Mercedes как воздух: это позволит избежать угрозы штрафных санкций со стороны ЕС, налагаемых за выпуск продукции с высоким уровнем эмиссии углекислого газа.

К 2011 году BMW, как стало известно в концерне, планирует начать выпуск автомобиля, который по габаритам будет находиться даже ниже показателей первой серии. И подходящим партнером по созданию такого микро-BMW, как поведал один из менеджеров концерна, вполне смог бы стать Mercedes, конструкторы которого также подумывают о перспективном развитии своих моделей А- и В-класса. Mercedes для реализации своих планов тоже нужен сильный партнер. Дело в том, что создание новой оригинальной платформы для малолитражного автомобиля может быть рентабельным лишь при уровне сбыта от 500 тыс. машин. В одиночку это не под силу ни BMW, ни Mercedes.

Французский концерн Peugeot Citroen намерен построить автосборочный завод в Калуге, говорится в сообщении компании. Как ожидается, производственная линия будет запущена в 2010 году. В 2010 году планируется продать 100 тыс. автомобилей этих марок, а затем увеличить их количество до 300 тыс., передает ИТАР-ТАСС. Месяц назад в Калуге германский автоконцерн Volkswagen открыл завод, который начал выпуск Volkswagen Passat и Skoda Oktavia. В 2008 году на первом производственном участке намечено собрать около 66 тыс. автомобилей обеих марок. В 2009 году, когда будет введена вторая очередь завода с кузовным и сборочным цехами, здесь начнут выпускать до 150 тыс. машин в год. Шведская VolvoTrucks заложила 15 октября первый камень будущего завода в Калуге. Его строительство планируется закончить к 2009-му и тогда же запустить серийное производство грузовиков.

Источник: www.vremya.ru

{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (0)

×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com