Infiniti FX50 нарушил каноны строения внедорожников

На модерации Отложенный Выглядит Infiniti FX50, как интеллектуальная бомба - пухлые бока, собранная в кулак энергия, ярко выраженная нацеленность на конечную точку маршрута, а внутри сидит мозг. Мозг полностью расслаблен и отдыхает. Это не он управляет автомобилем - это руки, ноги, инстинкты. А мозги не напрягаются. Коробка автомат вырубает функцию, следящую за работой двигателя; система навигации на цель отключает у мозга ориентацию в пространстве; огромный и на вид “толстостенный” кузов заглушает всякую тревогу за безопасность; а запас мощности пятилитрового мотора под капотом лишает мозг чувство ограниченных возможностей. Даже за дорогой следить теоретически не надо - в пол глаза достаточно - по расчерченной на дороге полосе движения автомобиль поведет себя сам.

А к тому все и идет: мозги не должны принимать участия в процессе перемещения в пространстве - им просто надо попасть из одного места в другое, в то где можно раскрыть все свои возможности. Перед тем как сесть за руль новый Infiniti FX уже не произвел того обескураживающе восторженного впечатления - дальнейшее развитие дизайнерской линии прежнего поколения FX не испортило автомобиль, но с 2003 года глаза уже привыкли к его необычности. Широ Накамуро - шеф дизайнер всего Nissan, называет Infiniti FX лучшим творением своей команды. Они нарушили каноны строения внедорожников, изменили пропорции кузова, скруглили все линии угловатых джипов, вытянули капот, а фары и фонари превратили в изящные росчерки на массивных поверхностях. Словно мощного бегемота скрестили с быстрой газелью. Дизайн Infiniti FX50 2008 года вмешался лишь в детали, не нарушив общей странной гармонии.

Оптика сложных форм добавили Infiniti визуальной стоимости, а волнообразная решетка радиатора достойна Миланского музея современного дизайна. В совокупности, кузова обоих поколений FX достойны носить длинное звание лучший новаторский дизайн серийных автомобилей XXI века.

На раздачу пафосных званий настраивает сам автомобиль, когда приходится карабкаться в салон и восседать в громадном кресле, как на троне. Очень ласкает собственное самолюбие. И либо успокаивает и умиротворяет, если ты и так состоявшийся человек, либо зажигает блеск в глазах, особенно для тех, кто обижен жизнью вне автомобиля. Теперь можно отомстить всему миру.

Интерьер, вторичен. Все Infiniti уже обзавелись подобной центральной консолью с горизонтальным расположением основного блока управления. FX - одна из последних моделей кому он достался. Если бы горизонтально, расположенные кнопки настолько неудобны, насколько их многие ругают - компания отказалась бы от них. Нужна привычка - время привыкания индивидуальна, от нескольких секунд до никогда. В последнем случае пользоваться настройками всех функций автомобиля советую только перед поездкой - во время поездки нужно отдыхать. Идеально синего цвета море, скалы, интересная архитектура гостиниц, выстроенных на небольших уступах между дорогой и линией прибоя. Еще идеальные дороги, повсеместные знаки ограничения скорости, вежливые водители и местные смуглые девушки - вот чем запомнилась короткая поездка на FX50 по побережью атлантического океана.