Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Александр Белов

Россия, Москва
Заявка на добавление в друзья

ГИБДД и ксенон: что делать и как бывает?

1196 75 24

Решил осветить тему, поскольку в последнее время актуально и постоянно интересуются.
Мы с коллегами  собрали приличное кол-во материалов по данному вопросу, но руководствоваться тут стоит не столько актами на основании которых лишают, сколько судебной практикой, которая сложилась уже в регионах, поскольку все у нас черезжопу как обычно.

Итак, как все мы знаем, ГИБДД недавно дало разъяснения по использованию газоразрядных ламп, в простонародии - ксенона.

По факту происходит следущее: вас останавливает сотрудник ГИБДД, просто так, сигаретку стрельнуть, как обычно. Далее он видит у вас на фаре маркировку  HC, HR или HCR, либо не видит маркировки DC, DR, DCR и составляет протокол по ч.1 ст.12.4 (за установку штраф 2500 руб, + конфискация приборов, либо арест ТС, если снять фары на месте нельзя).
Это если повезет или договоритесь.
В худшем случае он составит протокол на основании ч. 3 ст 12.5 КоАП РФ (лишение от 6 мес. до года) за управление ТС на передней части которого установлены  световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
Если на месте не представляется возможным выяснить все нюансы или снять лампы - ваше авто арестовывают ссылаясь на 27.14 КоАП РФ.

Как-то так.

Таким вот образом выглядит странный документ, на который ссылаются ГИБДДшники при составлении протоколов: 
http://www.gai.net.ru/forums/showthread.php?t=26566

 Смущает отсутствие у ГИБДД какой либо статистики по применению водителями газоразрядных ламп и причиненного такими лампами вреда, одни лишь малопонятные лабораторные исследования. На мой взгляд на основании только таких исследований руководствоваться данным документом - неумно.
ДокУмент же сей носит рекомендательный характер, правда это особо никого не парит.
Основания есть, разъяснения водителям даны - достаточно.

Хотя, все, конечно с вами понятно, мои жадные синеформенные друзья :)

Тонкости состоят в том, что все вышесказанное касается ксенона установленного непосредственно на автомобиль сошедший с конвеера. Т.е. даже установка ксенона официальным диллером не означает, что вы кругом правы. Об этом наглядно говрит недавнее постановление суда по конкретному делу:

Фраза судьи: "доводы Чупрова А.И.  что им приобретен автомобиль с газоразрядными источниками света правового значения не имеет" - какбэ означает, что если бы у суда был бы х*й, то он бы его неминуемо положил бы на оправдания и тех, кому впарили ксенон вместе с кредитной тойотойниссаном нужное подчеркнуть.
У меня вот по этой теме возник справедливый вопрос: а не нарушаются ли права потребителя, которому продали/установили прибор (товар) несертифицированый, или сертифицированый, но тем не менее запрещенный к эксплуатации на ТС?
Так то оно, так, только ксенон у нас как известно, к обороту не запрщен и врядли будет, поэтому вопрос вобщем-то остается открытым.

Что касается штатного ксенона:
В разъяснениях ГИБДД есть фраза: "Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства."

Очевидно, что требования конструкции ТС - это ни что иное, как базовая заводская комплектация и ничего более. Т.е. если ксенон был установлен на заводе изготовителе - все гуд. В инструкции по эксплуатации будет четко прописано какие у вас лампы и ни у кого никаких вопросов по идее возникнуть не должно.

Что делать есличовдруг:
0. показав гайцу "ФАК" ехать дальше истерично хохоча
1. Не устанавливать ксенон :)
2. Если планируете - выяснять у сервисников есть ли у них соответствующие сертификаты (однако, даже если есть, при отсутствии маркировки DC, DR, DCR на стекле вашей фары - вас лишат).
3. Галогеновые лампы тоже ставить  не рекомендую, поскольку с сентября стартует новый тех регламент, где для любителей альтернативных источников света на их любимых машинках приготовлены особенно геморройные сюрпризы.
4. Ходить пешком.

Ну и удачи вам, конечно же.

Источник: sairess.livejournal.com
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}
Loading...

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (75)

f v

комментирует материал 03.03.2010 #

Я за то, что бы вообще запретить ксенон в городах. Тем, кто много ездит за городом, кому необходима хорошая освещенность могу сказать только одно: всего лет 15 назад никакого ксенона не было вообще, и ничего, люди спокойно ездили.

no avatar
Владимир Колмыков

отвечает f v на комментарий 03.03.2010 #

А ещё раньше автомобили комплектовались керосиновыми лампами (и улицы ими же освещали) и ничего- ездили. В наших же городах, хорошо освещены ТОЛЬКО центральные улицы, по которым, как правило, движение а/т средств запрещено:). А на плохо освещенной улице, в сильно пасмурную погоду, альтернативы ксенону нет. И опять же, мне никто не ответил: если я прошел техосмотр с ксеноновыми лампами- они соответствуют техрегламенту или нет, вне зависимости от того, какие стекла на фарах (сразу скажу для "умников"- езжу ТОЛЬКО на новых иномарках и принципиально техосмотр НЕ ПОКУПАЮ)? А не отрегулированные лампы накаливания слепят встречных или нет?

no avatar
f v

отвечает Владимир Колмыков на комментарий 03.03.2010 #

Ответ умника: уважать нужно других, и любить себя. Когда слепишь встречную машину или пешехода то рискуешь сам себе создать аварийную ситуацию. Если бы люди уважали друг друга, то и вопрос о ксеноне не ставился бы. Ксенон и на отрегулированных фарах слепит других людей.

no avatar
Евгений Зимин

отвечает f v на комментарий 03.03.2010 #

Комментарий удален модератором Newsland

no avatar
f v

отвечает Евгений Зимин на комментарий 03.03.2010 #

Не знаю, я не гаишник. Я говорю о том, что ксенон (даже отрегулированный) все равно слепит встречных водителей.

no avatar
Антон Кораблев

отвечает f v на комментарий 03.03.2010 #

К сожалению, для многих автомобилей - ксенон безальтернативен. Штатные фары не светят толком, куда деваться-то? Ни за городом покататься, ни на дальнобой пойти. А нормально установленный ксенон слепит не больше дальнего света на обычных фарах. И даже меньше.

no avatar
f v

отвечает Антон Кораблев на комментарий 03.03.2010 #

Я не спорю. Я просто сам за рулем. Много езжу и по Москве и по Подмосковью. На своем опыте с 1983г могу сказать: дальним светом даже в Подмосковье пользуюсь редко. А в Москве дальний свет вообще не включаю, при этом у меня Алмера, у нее ближний свет слабоват, но даже его более чем достаточно в Москве. Много ездил по Сахалину. Опять же не могу сказать, что там зимней ночью без ксенона за городом не обойтись.

no avatar
Михаил Цыганков

отвечает Антон Кораблев на комментарий 03.03.2010 #

"А нормально установленный ксенон слепит не больше дальнего света на обычных фарах." В том то и дело! С дальним светом поэтому и разрешают ездить только если нет встречных машин, а на ксеноне получается что человек как бы всегда с дальним светом ездит.

no avatar
Юрий Щуров

отвечает f v на комментарий 03.03.2010 #

А я соглашусь с вашим оппонентом! Галоген на "праворуких" авто - слепит похлеще любого ксенона, а на правильно отрегулированных фарах такой проблемы не существует. Я уверен, что ведущие автопроизводители не глупее генерала Кирьянова, и не пытаются "тупа впарить" покупателю такого рода товар. А что до уважения всех и всях - так это не более чем слоган к конкурсу "Мисс Америка"...

no avatar
Алексей Цибин

отвечает Владимир Колмыков на комментарий 04.03.2010 #

Не отрегулированные лампы накаливания слепят встречных однозначно, но без специального оборудования это не установить. А самопальный ксенон и так видно. К новым иномаркам с родными лампами это все не относится.

no avatar
Михаил Цыганков

отвечает f v на комментарий 03.03.2010 #

Полностью поддерживаю! Весь ксенон нужно запретить. Ну может если только на заводе установленный оставить, хотя он любой слепит сильно, т.к. в России содержать фары идеально чистыми невозможно, а при малейшем загрязнении стекла фары ксенон превращается в "выжигатель глаз" для встречных машин.

no avatar
Гудвин (Великий и Ужасный :)

отвечает f v на комментарий 06.03.2010 #

Самопальный колхозный ксенон за городом еще хуже. Контраст освещенности таков. что слепит безумно.

Считаю, что ГИБДД правильно делает. Правда, из этого все равно ничего путного не получится.

no avatar
виктор сербин

комментирует материал 03.03.2010 #

Не особенно разбираюсь в юридической части этой проблемы, но на трассе встреча авто с подобными фарами на встречной полосе в большей части настраивает, что решение ГАИ принято правильно. Многое, возможно, зависит от регулировки фар или качества установки. так как эффект воздействия на глаза разный. Как всегда, наверное, всю картину портят доморощенные очумелые ручки, но разрешив одним не избавиться и от Кулибиных.

no avatar
Владимир Колмыков

отвечает виктор сербин на комментарий 03.03.2010 #

Тут всё просто. НА станциях технического осмотра нужно проверять, "слепят" фары или нет. И давать соответствующую бамагу, За деньги:). Правда шустрые гайцы тут же начнут торговать этой индульгенцией, но это уже проблемы ГИБДД :). Т.е. насквозь коррумпированное ГИБДД (а ведь ВСЕ ГИБДДшные начальники были придорожными милиционэрами) перекладывают на наши плечи собственную вороватость. При этом, я утверждаю, увеличивая многократно опасность для участников дорожного движения из-за того что при худшей освещенности растет риск для пешеходов быть сбитыми.

no avatar
Сергей Маляров

комментирует материал 03.03.2010 #

"Колхозный ксенон" - безусловно дурной тон. Хочешь хорошую красивую машину - купи, если денег нет, содержи то, что есть в приличном состоянии. Хотя с Жигулями это проблематично. Но лучше не выглядеть идиотом в глазах окружающих.

no avatar
Александр Жуков

комментирует материал 03.03.2010 #

Ну так и о чем спич? Конструкцию ТС менять запрещено -- это не вчера придумано. Для ксенона специально разработан авто корректор фар и рассеиватели -- там где это хозяйство установлено производителем в автомобиль -- там ксенону и положено быть -- в другом случае -- нет. Дилер нарушил запрет -- ну так надо на дилера в суд подать -- пусть расплачивается теперь. Между прочим установка всех этих ксенонов, галогенов и прочих источников повышенной светимости обычно заканчивается одним -- нарушением скоростного режима (ну видно же лучше, как не притопить газульку). Так что считаю принятые меры совершенно необходимыми, вот только что разве немного запоздавшими, но лучше поздно, чем никогда.

no avatar
Александр Баташев

комментирует материал 03.03.2010 #

"Колхозный" ксенон опасен для окружающих. Иногда после нескольких часов ночного вождения, глаза болят и слезятся как после электросварки, когда "зайчиков" нахватаешься. Те, кто ставит "левый" ксенон - самодовольные эгоисты и их обязательно нужно наказывать. Впрочем, так же жестоко нужно наказывать и тех, кто в ночное время вообще без света ездит, есть такие "экономные" придурки, убийцы и самоубийцы.

no avatar
Иван Погони

отвечает Александр Баташев на комментарий 04.03.2010 #

А вот у меня был противоположный случай с "экономистом". Я ехал ночью из Питера в Псковскую область. За мной приепился автомобиль без света. Я ускоряюсь - он ускоряется, я ползу и он ползёт. Тогда я понял, что у него не работает генератор и он едет на остатках ёмкости аккомулятора. Я решил ехать 60 и так продолжалось пару часов пока я не доехал до дачи. Я медленно затормозил и свернул к дому. Из тёмного автомобиля кричали СПАСИБО.

no avatar
Алексей Цибин

отвечает Иван Погони на комментарий 04.03.2010 #

Вот так вы помогли злостному нарушителю. Ехал бы он лучше на сервис, а не на дачу.

no avatar
Анатолий Шихатов

отвечает Алексей Цибин на комментарий 05.03.2010 #

В дороге всякое бывает. У меня так на пути в Москву с дачи сдох генератор (на "Рено", кстати, не в "Жигулях" - на обочине не починить). Закатное солнце светило ярко, горящую лампочку зарядки просто не было видно. Пара часов в пробке - и готово, аккумулятор сел насмерть. Откатил на заправку, дали мне розетку, часок подзарядил - солнце уже конкретно село. Ехал в плотных сумерках с одними габаритами.

no avatar
Wervolf Night

комментирует материал 03.03.2010 #

ксенон должен стоять на машинах, которые отвечают определённым требованиям. На неподготовленные машины их ставить нельзя. Права отбирать - нельзя, а вот лишать номерного знака, до устранения причины задержания г/з, думаю можно. Автору, как же задолбали быдловодятили с колхозтюнингом на трассе, слепящие этими прожекторами, с грязной оптикой.

no avatar
Руслан Горностаев

отвечает Wervolf Night на комментарий 03.03.2010 #

А Вы когда-нибудь ездили на машине из Канады или США по неосвещенной трассе? Обочину не видно вообще. Дальний включать - создавать конкретный риск для остальных водителей на дороге. Противотуманки (настоящие, желтые) обочину не освещают. Остается только ксенон. Штатный стоит ОГРОМНЫХ денег.

Ввели бы лучше понятные правила - например, где покупать справки, что ксенон нормальный.

no avatar
Sergey Illiev

отвечает Руслан Горностаев на комментарий 03.03.2010 #

Ввели бы лучше понятные правила - например, где покупать справки, что ксенон нормальный - ЭТО ТО ЖЕ САМОЕ ЧТО КУПИТЬ БИЛЕТ НА ТОТ СВЕТ С ПОМОЩЬЮ СВЕТА КСЕНОНОВОГО НЕ СЕБЕ _ ТАК ВСТРЕЧНОМУ!

no avatar
Петр Кузнецов

комментирует материал 03.03.2010 #

Вообще то и галоген слепит и простая фара тоже при встречном идиоте. Но я считаю, что ГИБДД не имеет право что либо разрешать и запрещать это не их компетенция, если есть в законе наказывай если нет не тормози иначе они для нас таких постановлений и инструкций изобретут, что будем к Гаишнику на полусогнутых подходить.

no avatar
Алексей Цибин

отвечает Петр Кузнецов на комментарий 04.03.2010 #

так оно и не запрещает, а только ловит. Запрет содержится в законе, права отбирают в суде. .

no avatar
Петр Кузнецов

отвечает Алексей Цибин на комментарий 04.03.2010 #

Вы знаете Алексей сейчас на Кавказе участилились нападение на МВД и правительство нам представляет это как терроризм, а Вы уверены, что это так. А может простые люди исчерпав свои возможности борьбы с коррупцией взялись за оружие?
А ксенон я бы запретил, оставив только установленные на заводах изготовителях.

no avatar
Виктор Шишин

комментирует материал 03.03.2010 #

Лучше запретить самостоятельную установку ксенона и самостоятельную регулировку фар. У нас к сожалению много безобразий в этом вопросе. Не такая уж редкость встретить автомобиль с неотрегулированными фарами, а если еще и с ксеоновыми, то приятного мало.

no avatar
Gelo МалютOFF

комментирует материал 03.03.2010 #

Эти сварщики только о себе любимых думают, мне светло и слава Богу1

no avatar
Валерий Демидов

комментирует материал 03.03.2010 #

Я за то, чтобы отменить ксенон, т. к. диапазон его излучения более близок к ультрафиолету ,чем у галогенов, поэтому ослепление примерно как от сварки. Но у нас, как всегда, принцип (заставь дурака богу молится......и т.д.) торжествует. Ну зачем лишать наездника прав, а вот заставить убрать (заменить) ксенон, тем или иным лояльным способом,другое дело!!! Люди не виноваты , что авто укомплектованы ксеноном. Колхозный тюнинг ВОН ! У праворульных ТС заменить рассеиватели на фарах . Но с горечью приходится констатировать, что дурь у нас в Р.Ф. бесконечна!

no avatar
Сергей Ник

отвечает Валерий Демидов на комментарий 03.03.2010 #

Он "ксенон" имеет разную температуру измеряемую Кельвинами, примерно 3000 Кельвинов имеет желтоватый оттенок, 4000 - белый, 6000 - синеватый, всё что выше это уже сварочный аппарат, хотя некоторые и 10000 ставят. Как говорят " не всех дураков война поубивала".

no avatar
Оганес Явруян

комментирует материал 03.03.2010 #

Стаж 38 лет.Езжу регулярно трасса город. Правильно отрегулированный свет не слепит даже не знаю, что там ксенон, накал или галоген. А вот не отрегулированный даже накал может так дать по шарам, что приходится останавливаться. Может с этого надо начать?

no avatar
Сергей Ник

комментирует материал 03.03.2010 #

Я тут понял почему они взялись за ксенон, а Астрахани целую роту ДПС арестовали, канал бабла перекрыли поэтому нужно найти новый источник - это "ксенон" уже установленный, потом будут лампочки не установленной округловатости, резина не с тем рисунком, и т.д...... Есть ГОСТ Р 51709-2001, где всё определено,что и как должно быть на машине, в 2007 году для газоразрядных источников даже обязательность автокорректора убрали. В стране борятся за энергосбережение, а эти гаишники запрещают энергосберегающие лампочки,в среднем ксенон берёт 30 ватт против 60 ватт накаливаня, надо будет ДМу написать.

no avatar
Валерий Демидов

отвечает Сергей Ник на комментарий 03.03.2010 #

Сергей, не перегибай, а вообще мысль интересная.

no avatar
Сергей Ник

отвечает Валерий Демидов на комментарий 03.03.2010 #

Я ж просто мыслю высказал, а так вообще у нас в стране госчиновники зарабатывают на всём, стоит только голову поднять и на тебе, и всё для благих целей.Сейчас в стану потоком идут "мокики", а потом вдруг на них нужно будет всё как на автомобиль, потом пешеходам нужно будет права получать ведь они тоже участники движения. Не страна, а сборище идиотов-госчиновников.

no avatar
Алексей Цибин

отвечает Сергей Ник на комментарий 04.03.2010 #

Вот на мокики и прочую двухколесномоторную шушеру точно нужны права, иначе летом задолбаешься их объезжать. Еще одна напасть.

no avatar
Сергей Ник

отвечает Алексей Цибин на комментарий 04.03.2010 #

Я только "ЗА", но если бы эти чинуши права на них потребовали раньше чем они заполонили все дороги было бы и этого транспорта меньше и людям меньше проблем.

no avatar
Анатолий Шихатов

отвечает Алексей Цибин на комментарий 05.03.2010 #

И что это даст? Пацаны как гоняли, так и будут гонять - никому их ловить неинтересно, с правами они или без. А взрослым адекватным людям сплошной гемор. Когда-то старшие категории прав покрывали младшие (получил на грузовик - легковушка и мотоцикл автоматом), а потом всё сделали отдельно. Я против введения прав на маломерный мототранспорт - их тоже будут покупать, ещё одна кормушка будет для гайцов, и ничего более.

no avatar
Алексей Цибин

отвечает Анатолий Шихатов на комментарий 07.03.2010 #

Дополнительный контроль, да и платить лишний раз по 500 долларов не каждый сможет. Чем больше кормушек, тем меньше будет на дорогах этой публики, тем более без номеров.

no avatar
Анатолий Шихатов

отвечает Алексей Цибин на комментарий 07.03.2010 #

Не знаю, не знаю... Я как раз собирался приобрести в дополнение к машине ещё и мотороллер, и перепектива постановки на учёт и прочих безобразий меня не радует. Была десятилетиями четкая граница: до 49,8 кубиков - не мотор, регистрация не нужна. А так можно вернуться к послевоенным нормам, когда даже на велосипеды номера требовались.

no avatar
Антон Антонов

комментирует материал 03.03.2010 #

Почитал комментарии. Странно что никто не пишет что плохой ксенон - это китайский , который явно не соответствует нормальным параметрам . Он действительно слепит встречных .В отличии от другого - на котором ездит вся Европа.
И дело тут просто в жлобстве некоторых водителей . Конечно , многим хочется "выделываться " ксеноном , а платить за это не желают .Проще за пол-цены поставить китайскую. подделку и ездить

no avatar
Александр Никитин

комментирует материал 03.03.2010 #

Я как водитель утверждаю, что ксеноновые фары очень опасны.Во всяком случае вечером и ночью они сильно слепят, создавая проблемы в управлении атомобилем. Их, конечно же, надо запрещать. Точно также, как надо запрещать покрытие номерного знака сеткой. Все это от снобизма и недалекого ума.
Для того, чтобы запретить не надо считать жертвы. Достаточно того, что мне как водителю, они не удобны. И это неудобство подтверждено научными исследованиями.
И сколько надо жертсв и аварий, чтобы даже дуракам стало понятно, что ксенон создает аварийную ситуацию на дорогах?

no avatar
ШУХАРТ RF

отвечает Александр Никитин на комментарий 04.03.2010 #

А сеточка вам чем мешает? Тоже создаёт аварийную ситуацию? Вам не все равно что у других на номерах - сеточки или просто говно?

no avatar
Алексей Цибин

отвечает ШУХАРТ RF на комментарий 04.03.2010 #

Не все равно, номер хуже видно и трудно выяснить, кто тебя, к примеру, подрезал.

no avatar
Анатолий Шихатов

отвечает Алексей Цибин на комментарий 05.03.2010 #

А это надо знать? В суд за "подрез" - смешно, раз нет материального ущерба.
Если там сидит чудак на букву "м", ему что-то доказывать бесполезно, разе что убивать за идиотизм - но это негуманно :)

no avatar
Артём Кудрявцев

отвечает Александр Никитин на комментарий 05.03.2010 #

Неудобно? Ха-ха-ха.неудобно, когда соседские дети на тебя похожи))). А если тебя не устраивает ксенон, воткни себе на башку свечки и ходи пешком у**д

no avatar
Сергей Лаборант

комментирует материал 03.03.2010 #

Очень интересный вопрос : ставить ксенон - не ставить, отрегулированы фары - не отрегулированы, но вот, что я Вам всем скажу - Это все вопросы второго плана. Гораздо большую роль в ослеплении человека играет не абсолютная мощность фары, а плотность световой энергии (мощности) типа Вт/ кв.м. На сетчатке человека образуется изображение фары определённой площади и чем эта площадь при данноной мощности меньше, тем раздражающий эффект (ослепление) больше!!! Так что, что и следует обсуждать, так это площадь отражателя фары или плотность светового потока фары. А то о чём здесь базар - это туфта, поэтому люди и договориться не могут. НОВОМОДНЫЕ маленькие фары - в УТИЛЬ, а не лампы.

no avatar
юрий ковалев

комментирует материал 03.03.2010 #

а что тут обсуждать. слепит надолго. за это время можно в лоб въехать или в кювет.

no avatar
Олег Пилюгин

отвечает юрий ковалев на комментарий 04.03.2010 #

Просто надо выбирать параметры движения, исходя из условий дорожной обстановки, а не гарцевать, как джигит. А слепят не только ксеноном, но и простыми лампами и лампами повышенной мощности. Всё зависит от настройки углов наклона лучей. Ксенон же создан отнюдь не для ослепления или "крутости", как Вы полагаете, а только лишь для ЭКОНОМИИ энергопотребления автомобиля. Впервые был применён в странах, где забота правительства о безопасности на порядок выше, чем у нас. И госстандарты приняли и автопроизводители их не нарушили, отсюда на иномарках и ксенон. И полагать, что ксенон виновен в ДТП - было бы ошибочно. Виновен в 99% случаев водитель, управляющий транспортным средством и НЕ ПРИНЯВШИЙ МЕР к обеспечению безопасности.
И вот ещё вопрос к автору ( А.Белову) : Это что же за такой тупой у вас мировой судья, что даже не смог правильно сформулировать суть дела, причину виновности и создал такой документ ( не фото вверху), что даже без иронии читать нельзя? И уж коль постановление официальное, где на нём регистрационные отметки, где печать?
P.S. С ксеноном езжу 4 года (штатный свет на Тойоте), никого не слепил по своей дурости и поэтому совесть чиста.

no avatar
Михаил Василенко

отвечает Олег Пилюгин на комментарий 15.03.2010 #

Согласен, что параметры движения выбираются исходя из дорожной обстановки.... Но если обстановка - сплошные пробки...и тормоза с ксеноном их провоцирующие и создающие?

no avatar
Николай Климов

комментирует материал 03.03.2010 #

Вот, господа, мы тут и попали на тему, которую я муссирую уже около 10-ти лет, да вот поговорить на эту тему не с кем было. Дело в том, что я инженер-лазерщик, с газовыми разрядами дела имел много, в том числе и с дугой, которая горит в ксеноне, её используют для ламп накачки твердотельных лазеров. Почему именно ксенон? Да потому что самая высокая эффективность выхода света из электроэнергии питания. Хотя что это - очень много? Это световой КПД где то около 20%. Спектр хреновый: чем не выше КПД, тем дальше он сдвигается в ультрафиолет (закон Вина), потому что выше температура. Это, конечно, плохо, когда тебе на ночной дороге такой "фонарик" по глазам врежет, сам не раз попадал, хотя сижу всегда справа. Думали на эту тему многие умные головы и кое что придумали. Ну, например ребята из ВНИИОФИ совместно с итальянцами предложили такое.
Делать освещение на импульсной газоразрядной лампе: КНД у импульсного разряда выше, да и получить то его не проблема. А чтобы он по глазам встречным не бил предложили простенькие очки на базе жидких кристаллов: пока своего собственного импульса нет - они закрыты и свет встречных фар в глаз не проходит. А когда светит твоя фара...

no avatar
Evgen Sorokin

комментирует материал 03.03.2010 #

Слепить всегда,
Слепить везде -
Вот лозунг мой и "ксенонца". :-))

А по большому счёту, вкючение ксенона равно включению дальнего света, что Правилами запрещено. Даже не лишённая смысла мысля о подборе цетовой температуры не до конца решит проблему - ведь всё равно, на Ваши глаза обрушится поток слепящей энергии. И никакая регулировка не поможет. Есть решение проблемы, но оно глобально и недёшево. Если клеить на фары и лобовые стёкла поляризованные плёнки, это снизит ослепление и не уменьшит освещённость трассы.
Ещё альтернатива - LED-фары, но....$$$$$!
В общем, по опыту, ну не нравятся мне встречные "ксенонщики"...

no avatar
Николай Климов

комментирует материал 03.03.2010 #

то очки открываются и ты видишь то, что высвечивает твоя фара. Успехи в области жидких кристаллов сейчас уже позволяют сделать контраст "открыто-закрыто" от 100 до 500 раз при необходимой частоте повторения включений: этого вполне достаточно, чтобы не ослеплять друг друга. Импульсную лампу сделать, особенно в серии - раз плюнуть: из в своё время десятками тысяч делали. Импульсный источник питания без наворотов с питанием от 12 в. - хоть сейчас штук пять нарисую. Почему же даже не попробовали это сделать? Ни АвтоВАЗ, ни тогда ещё живой ГАЗ, ни кто либо другой... А потому что сидим и ждём, когда кто нибудь сделает. Нам же как тому мордвину из поговорки нужно обязательно всё руками пощупать, глазам мы не верим а уж с головой вообще не дружим. Вот отсюда и появляется всякая полузаконодательная драконщина. Это как тот англичанин: захотел побриться, купил бритву, поглядел - больно уж острая, как бы не порезаться, взял затупил её и превратил бритьё в мучение.
Вот бы чем автопроизводителям то заняться, а не цены на свои драндулеты повышать. В Тольятти людей это понимающих практически нет, я хорошо знаком с ихним Политехом, который кадры им куёт: позавчерашний день.

no avatar
Олег Аляев

комментирует материал 03.03.2010 #

Я сам простой автолюбитель,но когда меня начинают слепить эти ксеноны причём хоть с переди хоть сзади,я их матерю на чём свет стоит.

no avatar
Александр Рапута

комментирует материал 03.03.2010 #

Вроде-бы г-н Кирьянов и грамотный чиновник, и заботится об улучшении ситуации на дорогах, только вот от этой заботы тошно становится. Неоднократно г-н Черномырдин повторял "хотели как лучше, а получилось как всегда"; вот так и в этой борьбе с "ксеноном" получится. И вообще господа-товарищи, сколько можно ещё "воевать"? Когда же наконец таки закончится война?????? Когда же наконец-то некоторые господа поймут ,что не народ для них существует , а они для народа должны-обязаны существовать!!!!!!!! Сколько же ещё будет продолжаться сие безобразие в нашей многострадальной стране????

no avatar
Михаил Василенко

комментирует материал 03.03.2010 #

Если говорить о ГИБДД и системе судопроизводства в целом - "их надо мочить в сортире", как говорит один известный политик! Эти структуры заняты тотальным набиванием собственных карманов и защитой чести мундира перед гражданами (проверенно на себе). Если же брать проблему ксенона отдельно от апетитов ГИБДД и судейских крыс - то применение этих фар на современных Российских дорогах пока преждевременно - дороги у нас и под галагенки то не рассчитаны.... А от ксенона просто слепнеш. Добавьте сюда огромное колличество "чайников" на дороге, которые вечером норовят врубить не только фары ближнего света, но и противотуманки (без тумана). В итоге на встречу едет ослепительное пятно света помноженное на количество выстроившихся в затылок друг за другом машин! И что делать встречному?Ксенон можно спокойно применять на таких автомагистралях как МКАД, но пока Государство не озаботится, чтобы таких дорог в стране стало хотябы половина - о ксеноне думать рано - это как если на "горбатый запорожец" двигатель от 600 мерседеса воткнуть... может и поедет, но подвеска, тормоза, коробка выдержат ли?

no avatar
Алексей Цибин

комментирует материал 04.03.2010 #

Правильно, давно пора самопальный ксенон повывести, ездить невозможно, слепит. Заодно и красные поворотники, ничего понять невозможно, то ли поворачивает, то ли тормозит.

no avatar
Анатолий Шихатов

отвечает Алексей Цибин на комментарий 05.03.2010 #

Так поворотники моргать должны. И только с одной стороны :)

no avatar
Алексей Цибин

отвечает Анатолий Шихатов на комментарий 07.03.2010 #

Ясно что с одной, именно это-то и незаметно.

no avatar
Анатолий Шихатов

комментирует материал 05.03.2010 #

Вообще говоря, вся ситуация стара как мир - и очень характерна для нашей страны с её стремлением всё подмять под себя. Позволяем накопиться критической массе чего-либо, потом законодательно это запрещаем. И начинается кормушка...
Сегодня комплекты для установки ксенона НЕ сертифицированы потому, что никогда не включались в списки продукции, подлежащей обязательной сертификации. Такое впечатление, что ситуация создавалась заранее.

В защиту ксенона:
1. Ксенон (настоящие заводские установочные комплекты, а не черт знает что китайского производства) при правильной установке в обычные фары обеспечивает нормальные параметры светового пучка (высота, угол покрытия и пр). Правильная лампа встаёт в то же положение относительно рефлектора и экрана, что и обычная галогенка.
2. Чистота фары имеет отношение только к освещённости, но не к ширине и высоте пучка.
3. Если устанавливать лампы с не слишком высокой световой температурой, то цветовая гамма будет желтовато-белой, вполне привычной.

Однако основная масса ввезённого ксенона - это фуфло для "пацанмобилей". Отсюда и проблемы.

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland