Зарубежный эксплуатант SSJ-100 намерен их продать

с надписью-так самолеты делать не нужно!!!

Украина до 2016 г. построила 10 самолетов за 25 лет, только благодаря кооперации с Россией.

Цитирую: 2016 год. «Антонов»: Серийного производства самолетов на Украине не было за все годы независимости, за 25 лет в стране были построены всего 10 самолетов, заявил глава украинского госпредприятия «Антонов» Александр Коцюба.

Между тем во времена СССР завод выпускал на порядок больше самолетов. К примеру, с 1969 по 1985 годы было выпущено более 2,5 тыс. самолетов, или около 166 в год. Это в десятки раз больше, чем при независимой Украине.

Аэрофлот - 49 (1 на хранении)

Interjet - 21 (1 в аварийном состоянии)

Газпромавиа - 10

Ямал - 12 (4 на хранении)

ИрАэро - 8 (2 на хранении)

Якутия - 3 (1 на хранении, 1 в аварийном состоянии)

CityJet - 3 (1 на хранении)

Brussels Airlines - 3

Азимут - 8

ВВС Таиланда - 3

СЛО Россия и МЧС России - по 2 борта

МВД России, РусДжет, ComLux Казахстан и Погранслужба Казахстана - по 1 самолёту.

На хранении у эксплуатантов находятся 10 самолётов, ещё два борта - в аварийном состоянии. В октябре 2018 г. в результате выкатки за пределы ВПП SSJ100 а/к "Якутия" получил повреждения, не позволяющие восстановить самолёт. У компании Interjet после повреждения 25 октября 2015 года носового обтекателя самолёт (с/н 95040) выведен из эксплуатации и, вероятно, является донором запчастей для действующего парка. Точной проверяемой информации по состоянию флота самолётов SSJ100 у мексиканского авиаперевозчика нет.

"две или три со смертельным исходом" ЭТО ОЧЕНЬ ДОХ НА ТАКОЕ КОЛИЧЕСТВО !

Но вся суть "достижений" вашего авиапрома наглядно представлена здесь:

https://www.youtube.com/watch?v=3S9GBi9PCfg

"Зарубежный эксплуатант SSJ-100 намерен их продать"....читать умеешь?....отаке

В Германии самолёты строят! И ещё как строят!

Привет, дятел!

Схема мозга та же или обновил прошивку?

Судя по глубине мысли - схема та же))) Мож только какой нибудь транзистор нагрелся...

Комментарий удален модератором

На каких лампах память собрана? Ваша продвинутая онанопромышленность их ещё производит? :-)

Такой для примера сгодится?

Комментарий удален модератором

Будет доработан российский двигатель ПД-14 и супер Джету цены не будет. С точки зрения аэродинами, компановки, надёжности это безупречный самолёт.

Ясно одно что такие сложные вещи как самолёт нужно поднимать на всем своём чтобы не зависеть от политики

Вот так вот тихо мирно Россия выпускает СВОЙ микроконтроллер.

Для справки: "свои" микроконтроллеры 32 разряда только у Англии (90% мирового рынка), у США (9% рынка) и у России (менее 1%) ПОКА.

Даже Texas Instruments (США) клепает английские камни...

А в чем проблема, не понял?

В плохих самолётах или в том, что "обвалился песо и подорожал керосин"?

И компания-эксплуатант не может их содержать.

Буквально вчера глянул что происходит с авиаперевозками на Западе.

Им там есть от чего впасть в отчаяние.

Только несколько авиахабов показали небольшой рост в Европе.

А большинство работают в минусах.

В мире не так много производителей самолётов работающих в такой нише как Сухой.

Кстати, в новости говорится, что они продают самолёты, а не меняют авиапарк на другие самолёты.

Это говорит о том, что дело не в самолёте.

Дело в экономике компании.

Летать люди стали меньше и компания летит к банкротству........

Комментарий удален модератором

Дешевка американское навигационное оборудование, да ещё мало обязательные.

Супер Джет экономичнее примерно на 15 процентов из существующих на рынке, дешевле на четверть аналогов, но обслуживание оказалось совсем плохим. Большие простои под ремонтом, высокая зависимость от поставщиков, их недимциплинированность существенно усложняет эксплуатацию супер Джет

"Представитель Interjet Джульета Пенья не ответила на запрос «Ведомостей»."

Таки намерена или нет? Как Ведомости могут это утверждать если в компании о которой они пишут их тупо проигнорили?!?! ))))

Комментарий удален модератором

Мы наблюдаем финал.

Собственно говоря для Суперджета ничего страшного, если продадут самолёты.

Он станет летать в других авиакомпаниях и возможно он так и будет летать в Мексике, только компания уже будет другая (может даже и дочка российской авиакомпании).

Идёт обычный передел рынка.

Эта государственная мексиканская компания умирает и ей на смену придёт другая и неизвестно из какой страны.

А всё почему?

Песо рухнул сразу после избрания Трампа президентом, то есть ещё в ноябре 2016г. Мексиканцы надеялись переждать этот момент.

Однако лучше не становилось.

Так что этот процесс идёт уже почти три года.

Вот и весь сыр-бор.

А самолёт красавец!!!

Всего 35%.

О двигателях-пылесосах и о шасси, элементы которого пробивают баки.

Они отнеслись к вам, как к африканскому бантустану и решили, что вы и такое схаваете. И оказались правы.

Купить их могут только наши российские компании , потому что они нах никому не нужны .

Вот я , как патриот России и опасаюсь , что Сухой работая в этой нише , может оказаться в жопе .))) Понял , элементарная частица ? Говорить какой субстанции не буду , а то обидишься .....)))

выходит,что не идеальный,если все отказываются.

вот и надо было делать из своего,а не надеяться на дядю...можно подумать,что кто то лучшее отдаст.

но Россия уже не способна производить ничего стоящего,без иностранных комплектующих...даже военную технику... святая святых,а не можем...

Высота мотогондолы выбирается из соображений свето-технического оборудования, высота которых регламентируется 400мм.

Заброс определяется не высотой мотогондолы, а компановкой носовой стойки и основной стойкой шасси. С этим никаких проблем нет .

Что касается шасси то они рассчитаны на традиционные нагрузки в 5g, а удар был 9g. Ито стойка сломалась после третьего удара.

Никаких баков под стойкой нет, там сухая полость. Разлив топлива произошел над левым двигателем где лопнула обшивка крыла в котором находится ёмкость бака.

Это даже видно на съёмке из салона.

Причина которую назвал МАК, превышение посадочной массы на 1000кг и предельно высокая вертикальная скорость при посадке.

Летчик при первом касании черезмерно рванул джойстик на себя что привело к росту тангажа и росту угла атаки. После чего самолёт отскочил от полосы, вдобавок не вышли створки реверса двигателя для гашения скорости. Требуется доработка программы работы двигателя

Не умеют немцы самолеты делать и никогда не умели.

Ты назови хотя бы одну марку немецкого самолета,гражданского или военного, который делают немцы. (Месершмиты и Фокевульфы времен ВОВ не приводить, потому как мы их сделали легко и быстро)

Да машины они кое-как еще умеют делать, но скоро и это разучатся.

А-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха

Комментарий удален модератором

Чтобы сделать один какой-то самолетишко вся европа напрягает жопы свои, а в одиночку никто их них не в состоянии сделать ни боевой, ни гражданский самолет, или же сделать их в таком мизерном количестве, что проще сказать, что их нет.

Да какие-то там мелкие самолетики они делают для развоза богатых мажоров, а по-настоящему нормальных самолетов у них нет.

Не в состоянии ни их экономика, ни их инженерия вынести этот груз.

А-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха

А-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха

По состоянию на 20 июля 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 10 самолётов Boeing 757[6]. Также было 12 попыток угона, при этом погибло 108 человек[7]. Всего в этих происшествиях погибло 575 человек.

Эй ты, мудак, поясни нам что у этих пиндосовых недосамолетиков вместо мозгов.

А-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха

Комментарий удален модератором

Второй пакет санкций США связанный с делом Скрипалей начнёт действовать с 26 августа. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на Федеральный реестр США. Публикация документа состоится в день вступления ограничений в силу.

В действие вступит документ, подписанный Дональдом Трампом в начале августа. Дополнительных ограничений не планируется.

Согласно новым санкциям, США прекратит продажу России биологических и химических товаров двойного назначения. Также новые ограничения направлены на препятствование выдачи нерублёвых займов международными финансовыми организациями (Международным валютным фондом, Всемирным банком и другими) и запрет выдачи кредитов американскими банками. Последним разрешена выдача займов только на закупку продуктов и сельскохозяйственные товары.

Комментарий удален модератором

Не верю.....!!! (с) (Станиславский)

Зацени, какой красавец, SSJ100. Вы хохлы и за 100 лет такой "не сотворите".....

За 5!!! лет хохло-авиапром не сделал НИ ОДНОГО серийного самолета НИ ОДНОГО.

При злочинной владе.

Пусть очень мало было.

Штучное количество 1,2 в год но хоть что то было.

Сейчас вообще ничего нет, но тендеры выигрываете регулярно.

То на так называемый Ан-178, взлетел в 2015.

Он по прежнему и летает один, правда очень редко.......

Не самолет а прототип.

Без родного двигатели хз из чего сделанный.

Хохлы, - я просто ржу над вами!!!

Да ещё вот что, на Ан-178 ......три пилота а не два, как у всех современных самолетов принято. Это лютый писец!!!

Вот фото кабины, кресла два. А где сидит третий пилот? В хвосте?

Аэро-динамы?

Ком-па-чего? Новки?? Или Навки? ;)

Комментарий удален модератором

Но такая твоя карма, - терпи........

А всё же, где сидит третий пилот? /ехидный смех/

Авиакомпания Brussels Airlines заменит российские самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) на канадские Bombardier CRJ 900, пишет газета L'Echo.

Представители авиакомпании рассказали о проблемах с эксплуатацией самолетов российского производства, в результате чего был аннулирован ряд рейсов. Помимо неисправностей, там пожаловались на отсутствие перевода некоторых руководств по эксплуатации с русского языка. Директор авиакомпании Кристина Фёрстер заявила, что намерена избавиться от SSJ-100 в кратчайшие сроки. По данным газеты, один самолет Bombardier уже заменил SSJ-100 на маршруте Брюссель — Нант. Продлевать контракт по лизингу, который истекает в марте 2019 года, Brussels Airlines, соответственно, не будут.

Сколько людей, столько мнений. У тебя, хохлофоб, свои методички, у экспертов своё профессиональное мнение.

https://youtu.be/H9hjZ100z-w

Не так давно вы так полярности попутали - и хана ракете........

В компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) заявили, что мексиканский авиаперевозчик Interjet не собирается отказываться от имеющихся самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100).

В пресс-службе ГСС сообщили, что Interjet не отказывается от самолетов Sukhoi Superjet 100 и не возвращает их, передает ТАСС.

«Прорабатывается вопрос по частичному ремаркетингу воздушных судов», – пояснили там.

А-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха

Это этот поганый либераст в бытность свою пердизентом РФ зарубил российский Ту-204 в пользу этого американского самолета.Который по сути тоже Боинг.

Хорошо подумал? А то ведь засмеют :-)

Путин назначил Медведева на пост премьер-министра.

А созданная в конце 1980-х годов для замены Ту-154, модель 204 не смогла занять рыночную нишу, так как удовлетворяла запросам СССР, но не России.

Ту-204 перестал быть экономически целесообразным из-за роста цен на авиационный керосин.

Ту-204 постигла та же участь, что и лучший советский самолёт, Ил-86.

По современным меркам, самолёт обладает малой тяговооружённостью, двигатель неэкономичный, чересчур шумный и "грязный".

Высокая цена и недостаточное качество самолёта не позволяет им конкурировать с зарубежными аналогами.

Так что уймите любопытство.

Вы в этом ничего не понимаете, а значит без надобности.

Изначально был разработан Ту-204.Его дальнейшей модификацией стал Ту-214.А уже дальнейшим усовершенствованием стал Ту-334.

Так вот,Ту-334.это усовершенствованный Ту-204.Зарубив Ту-334 в пользу RRJ-75(который создавался совместно с пиндосами),который и есть этот СухойСуперджет(по сути Боинг),подпиндоссники подложили развитию авиационный промышленности России подлянку.А зарубили его либерасты,в том числе и либераст медведев.

Почему зарубили?

"По данным Счётной палаты, это произошло не по результатам анализа рынка, изучения спроса и предложения, а в связи с тем, что разработчиками ФЦП Ту-334 признан конкурентным по отношению к проекту Sukhoi Superjet."

А ты тут демагог поешь песни про "модель 204 не смогла занять рыночную нишу, так как удовлетворяла запросам СССР, но не России".

Похвастуйся достижениями залежалой дуркаины и её самолетостроения.Хоть один самолет разработанный и построенный дуркаиной покажи,клоун )))

"Изначально был разработан Ту-204. Его дальнейшей модификацией стал Ту-214. А уже дальнейшим усовершенствованием стал Ту-334" - замечаем, что это абсолютно разные самолёты.

Недостатков у схемы, примененной на Ту-334, хоть отбавляй:

Близость расположения двигателей друг к другу, повышает шансы того, что воспламенение одного приведет к отказу другого;

Тяжелое Т-образное хвостовое оперение в сумме с расположением двигателей смещает центр тяжести в заднюю часть фюзеляжа, делая самолет подверженным попаданию в плоский штопор;

Расположение двигателей под крылом позволяет ускорить время обслуживания воздушного судна.

Применённая на "надутом" Ту-334 схема, соответственно, наоборот, делает его более трудоёмким;

Расположение в хвосте двигателей вынуждают делать самолет длиннее при прочих равных.

Архаичная кабина с тремя членами экипажа, очень устаревшую на сегодняшний день бортовую электронику, а также устаревший салон.

Луч...

Я не против.

У тебя сплошные передёргивания и подтасовка.

Налицо либо полное незнание предмета, либо сознательное лукавство.

Когда мозгов не хватает, тупая начинается ахинея.

=========================это обычный чиновничий бизнес---продажи им до лампы..

===это же не частные компании, которые строят самолеты во всем мире...

Что ты думаешь мы их пустыми гоняем?

это один из тысячи примеров величия России Украинцы чем нибудь ...плиз...похвалитесь...ну чем нибудь)))))))))))))))))))))