Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

erw trend

Россия, Москва
Заявка на добавление в друзья

Истребитель Т-50 оказался фальшивкой

   Премьер-министр Владимир Путин при посещении в четверг Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ), расположенного в подмосковном Жуковском, поспешил с похвалами истребителю нового боевого самолета пятого поколения Т-50. Дело в том, что, как отмечают эксперты, истребитель, который совершил перед премьером свой 16-й испытательный полет, пока нельзя назвать самолетом пятого поколения - для того, чтобы так называться, ему нужна другая электронная начинка. Как пишет "Московский комсомолец", пока ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) обладает только некоторыми требованиями, которые выдвигаются к машинам такого класса.

Как отмечает издание, по мнению экспертов, если самолет не соответствует требованиям хотя бы по двум-трем пунктам списка качеств, он не может считаться представителем пятого поколения. Именно по этой причине американский F-35 и отечественный МиГ-35 являются только бюджетными заменами настоящим самолетам пятого поколения - F-22 и Т-50.

Пока самолет, продемонстрированный Путину в четверг в Жуковском, соответствует лишь части требований. В частности, истребитель является многофункциональным: он может быть использован как для выполнения задач ПВО, так и для поражения наземных целей. Предполагается, что многофункциональность позволит снизить стоимость обслуживания воздушного флота и затраты на подготовку пилотов.

О самых интересных статьях, посвященных визиту Путина в Жуковский, в пятницу пишут "Заголовки".

Истребитель Т-50 достигает сверхзвуковой скорости при штатном режиме. Истребителям четвертого поколения для этих целей приходилось использовать форсаж. Двигатель на Т-50 представляет собой цифровую систему управления и плазменную систему зажигания. Вместе с перспективной конструкцией планера этот двигатель придает истребителю сверхманевренность. Специалисты работают над созданием двигателя второго этапа, который позволит улучшить летные характеристики самолета.

Малозаметность, которая является обязательным качеством самолета пятого поколения, в Т-50 реализуется лишь частично. Стоит отметить, что из всех разработанных в РФ военных самолетов он наиболее защищен от радарного обнаружения. Однако, к примеру, американцам при создании F-22 пришлось отказаться от дополнительной маневренности в пользу большей скрытности. Как считают эксперты, российские специалисты скорее предпочтут из этих двух качеств маневренность.

ПАК ФА оснащен новейшей радиолокационной установкой с активной фазированной антенной решеткой производства НИИ приборостроения. Этот радар позволяет вести всесторонний и многоканальный обстрел целей, что тоже является требованием к самолету пятого поколения.

Как считают специалисты, пока Т-50 не хватает необходимой для самолета пятого поколения электронной начинки. Предполагается, сто самолет такого типа должен иметь новейшую авионику - круговую информационную систему, автоматизацию управления помехами, индикатор тактической обстановки с наложением информации, получаемой из разных источников, автоматизированную систему управления. Ранее сообщалось, что индийская корпорация Hindustan Aeronautics Limited будет разрабатывать навигационную систему и бортовой компьютер для Т-50, который планируется экспортировать.

Как пишет "Независимая газета", эксперты в целом дают негативные оценки перспективам перевооружения армии и флота. Как отмечают специалисты, за 20 лет не было создано ни одного нового танка или самолета, а на вооружение российской армии принят только один вертолет. По данным экспертов, летные испытания Т-50 на заводе проходили с использованием французских технологий. На опытном образце Т-50 была установлена импортная авионика, отечественная тестируется на другой машине. Российская электронная начинка должна заменить французскую. По замечаниям экспертов, это не сделает Т-50 дешевле западных аналогов.

Путин, наблюдая накануне за полетом Т-50, отметил, что истребитель пятого поколения будет по цене дешевле в 2,5-3 раза по сравнению с зарубежными аналогами. Как отметил премьер, это будет машина, которая будет превосходить американский F-22 по маневренности, вооружению и дальности.

 Как напомнил Путин, на первом этапе создания самолета были потрачены 30 млрд рублей, для завершения проекта нужно еще 30 млрд. Затем начнется модернизация двигателя и вооружения самолета.

Предельная скорость ПАК ФА - 2600 км/ч, максимальная бесфорсажная скорость - 2100 км/ч. Практическая дальность полета составляет 4300 км. На вооружении машины состоит 30-мм пушка, 8 внутренних точек подвески и 8 внешних. Для сравнения: предельная скорость американского F-22 Raptor составляет 2410 км/ч, максимальная бесфорсажная скорость этого самолета - 1963 км/ч. Его практическая дальность полета - 3219 км. На вооружении F-22 20-мм пушка, 8 внутренних точек подвески и 4 внешних.

Источник: www.newsru.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (83)

Сергей Корыцко

комментирует материал 18.06.2010 #

Ничего себе фальшивка! Дальность просто какая-то фантастическая. Показалиб его на МАКСе, хоть издалека.

no avatar
Алескандр Пукшин

комментирует материал 18.06.2010 #

Не все так радужно, как пишут в статье. Потраченных 60 илрд не достаточно не то что для запуска самолета в серию, там даже НИОКР будет выполнен примерно на половину.

Вы просто сравните сколько денег дают на поддержку АвтоВАЗа и на Т-50. Автовазу 115 млрд, на Т-50 всего 60... Неужели жигули такие "прожорливые" по сравнения с ПАКФА?

no avatar
Woo zoor

отвечает Алескандр Пукшин на комментарий 18.06.2010 #

Прожорливые не "жигули", а его хозяева.

no avatar
Иван Иванов

отвечает Алескандр Пукшин на комментарий 20.06.2010 #

Читайте внимательнее "на первом этапе создания самолета были потрачены 30 млрд рублей, для завершения проекта нужно еще 30 млрд. Затем начнется модернизация двигателя и вооружения самолета." про затраты на модернизация двигателя и вооружения самолета нислова.так что 60 миолардов. это для начала......

no avatar
Алескандр Пукшин

отвечает Иван Иванов на комментарий 20.06.2010 #

Какого начала... Самолеты 5 поколения уже 18 лет в воздухе, а у нас все начало. Уже должны набирать статистику и технические решения для модернизации, но нет , мы сделали планер и рады, как дети от мороженки.

Эти деньги должны были выделены лет 10 назад. Мы же играем в догонялки.

no avatar
Олег Герантиди

комментирует материал 18.06.2010 #

Согласен. Афтар сам не понял, что напесал.

no avatar
Олег Новиков

отвечает Олег Герантиди на комментарий 19.06.2010 #

Милейший Олег!
Достаточно неожиданная фраза от Вас, образованного и взрослого человека.
Мы, к Вашему сведению, здесь обсуждаем не девичьи зады, а некие другие темы российской действительности, а по сему, использование афтарских молодежных наречий в данном случае не совсем уместны.
Поверьте, право, ну совсем не к месту.
Примите заверение в истинном почтении.

no avatar
Олег Герантиди

отвечает Олег Новиков на комментарий 21.06.2010 #

Олег, Я мог написать длинно, много и интересно, но, к сожалению формат комментов Гайд-парка на это не рассчитан.

Почему я так прокомментировал статью? Меня бесит полное отстутствие культуры у сегодняшних журналистов, которые с апломбом судят о вещах, в которых ничего не понимают.
Вы тоже уверены, что на испытаниях планера и моторной установки самолета на нем должны стоять новейшие боевые комплексы, а не массо-габаритные макеты? А раз стоят макеты, то это самолет не 5-го, а предыдущего поколения?
Я статью читал до выходных, тогда же и написал коммент, неохота снова тратить на нее время, чтобы приводить другие ляпы и тупизм афтара.

no avatar
Максим Лаврентьев

комментирует материал 18.06.2010 #

доводка планера -самый продолжительный этап. за это время современная электроника безнадёжно устареет.
в серию, как ни крути, пойдё самолёт с обновлёнными комплексами авионики и вооружения.

no avatar
Пётр Пыстин

комментирует материал 18.06.2010 #

Был такой герой романа "12 стульев" Виктор Михалыч Полесов. Он перед запуском трамвая в Старгороде бегал по городу и кричал: "Да разве у них трамвай поедет? У него стёкла не на резине!" - с тех пор минула пора, когда все трамваи вообще хотели ликвидировать, как отжившие морально. Все они хорошо отъездили своё. Но Полесовы всё бегают и кричат, что вертолётный крейсер не тот, АПЛ не поплывёт, истребитель не полетит ... и т.д. Сами при этом лопату на черенок насадить не умеют, не говоря о том, что статьи писать толковые. Наберите в гугл, яндекс рыбья плоть там романы подходящие. С юмором. А про параметры военной машины никто, никогда, никому не расскажет. А если расскажет - это будет дезинформация. Эти данные являются военной и государственной тайной. Тем более, зачем сравнивать русский истребитель с американским? Русские и американцы воевать не собираются. Времена прошли.

no avatar
Алексей Маслиников

отвечает Пётр Пыстин на комментарий 18.06.2010 #

Единственная "военная тайна" в РФ - доходы маршала Табуреткина и расходы на содержание аппарата МО.
Единственная "государственная тайна" - есть ли связь, между фирмой "Ганвор" и кооперативом "Озеро".
Все остальное - "секрет Полишинеля"...

no avatar
Иван Иванов

отвечает Алексей Маслиников на комментарий 20.06.2010 #

Самый большой секрет, как такое государство как СССР с такой армией как была. без единого выстрела развалить......А остальное не секрет...там дело в стоимости и спросе ....

no avatar
Alex Strelkov

отвечает Алексей Маслиников на комментарий 28.04.2016 #

Комментарий удален модератором Newsland

no avatar
Василий Беседин

отвечает Алексей Маслиников на комментарий 03.07.2016 #

"Единственная "военная тайна" в РФ - доходы маршала Табуреткина и расходы на содержание аппарата МО.
Единственная "государственная тайна" - есть ли связь, между фирмой "Ганвор" и кооперативом "Озеро".
Все остальное - "секрет Полишинеля"... "-дятел...Тебя штатники с работы выгонят-даже дети уже понимают заслуги Сердюкова в реорганизации армии...Один ты всё долдонишь и долдонишь чушь для плебеев...Ну что же-продолжай.

no avatar
Николай Климов

отвечает Пётр Пыстин на комментарий 19.06.2010 #

Вы правы. Но там ещё и про лерку на три восьмых дюйма было, которой нет и без которой трамвай - никчёмное вложение денег. Вообще личность презанятная, я "12 стульев" читал довольно давно, но вот таких упёртых Полесовых за свою трудовую жизнь нагляделся.... Их даже если где и прижмёшь фактами или ещё как, у них последний аргумент - "А тебя жиды наняли!". Всё! Финиш! После этого аргумента я замолкаю, поскольку это уже не бестактность противника, а агония: пусть помирает спокойно, мир праху его...
Я кое что и в авиации, и в вооружениях понимаю, за 40 лет работы много чего видел и сам делал. Но вот такие "знатоки" меня вырубают: убить просто нельзя, поскольку я не только верующий, но и понимающий что такое для них - это большой памятник на никчёмную могилку, а по другому "заткнуть этот фонтан" способов не вижу. Вот и решил просто поддержать Вас.

no avatar
Толя Толянский

отвечает Николай Климов на комментарий 19.06.2010 #

Плашку три восьмых Полесов не смог найти...

no avatar
Николай Климов

отвечает Толя Толянский на комментарий 19.06.2010 #

Не плашку, а лерку, а это несколько другое, хотя тоже для резьбы. Молодые лерку не видели, они кончились гдето в 60-х.

no avatar
Толя Толянский

отвечает Николай Климов на комментарий 20.06.2010 #

Повторяю для тех кто в танке:
"— До чего дожились, — иронически сказал Полесов, — вчера весь город обегал, плашек три восьмых дюйма достать не мог. Нету. Нет! А трамвай собираются пускать..."

no avatar
Николай Климов

отвечает Толя Толянский на комментарий 20.06.2010 #

А я многие годы был абсолютно уверен, что Полесов искал лерку. Интересные штучки память выкидывает... Откуда то эта лерка у меня в башке взялась... Спасибо за корректуру. Уважаю точность.

no avatar
Сергей Златоустов

отвечает Николай Климов на комментарий 20.06.2010 #

Вы знаете, я всегда думал что лерка и плашка синонимы. Вы меня озадачили!

no avatar
Николай Климов

отвечает Сергей Златоустов на комментарий 20.06.2010 #

Лерка - это плашка с разрезом. Подтягивая крепёжные винты в держателе, можно немного изменять размеры резьбы. Было это от бедности и несовершенства технологии производства. Были ещё т.н. клуппы, которые позволяли резать наружные резьбы в интервале диаметров от и до , они перенастраивались.Да и сталь то была 9ХС, сейчас уже это мало кто помнит, что Р18 и Р6М5 появились намного позже. А тогда и резцы были из этой "хромистой стали". Сам то я таким не резал, но вот старые токоря, особенно те, кто работал в войну , много "добрых" слов в адрес этой ХС сказали. Но с другой стороны, те кто мог что то путное делать на ХС, представляете какие чудеса они показывали на быстрорезах и твёрдом сплаве. ХС воспитывала класс.

no avatar
Сергей Златоустов

отвечает Николай Климов на комментарий 20.06.2010 #

Спасибо за ответ. В молодости начинал учеником слесаря МСР на одном из предприятий МСР, прямо каламбур получился. Было такое министерство среднего машиностроения. Работали там высококвалифицированные рабочие, то, чему научился у них, хватило на всю жизнь. Не смотря на то, что чуть позже стал и остаюсь автомобилистом.

no avatar
Толя Толянский

отвечает Сергей Златоустов на комментарий 21.06.2010 #

Вы прямо мастер глубокого каламбурения!
А если серьезно, пройдет еще несколько лет, и научиться будет не у кого.
Квалифицированные рабочие в нормальной стране нужны всегда. У нас их уже сейчас нехватка, в т.ч. для остатков оборонной промышленности.

no avatar
Аркадий Зеев

отвечает Николай Климов на комментарий 20.06.2010 #

Случайно попался ваш пост и уже понял, что день не пропал!
Вы не бровь, а в глаз попали, здесь полесовых, о которых вы точно сказали, 90% или около того. Любоо мой дужеский совет или критику
всего плохого в России, а этого намного больше хорошего, сразу переходят без аргументов к истерии: "а вы та плестинцев обижаете", "уехал, предал родину, без тебя разберёмся" и т.д.
А я в ней прожил 60 лет, родители наши воевали с фашистами и душа болит, наблюдая бл@дство русских чиновников и спецслужб.
Ну и как вы сказали, во всём у таких главный аргумент - "жиды виноваты, что вода холодная"!

no avatar
Иван Иванов

отвечает Пётр Пыстин на комментарий 20.06.2010 #

Ну это вы напрасно....Это ж не трамвай.......У этого самолета стекла не дребезжат....Пилот их российским компьютером подпер, пока французский работает. а как российская электроника заработает. то ему дребезжание стекол мешать тоже не будет....... На нелетающем самолете они не дребезжат .. ...А на падающем уже не раздражает...:-))

no avatar
Леонид Андреич

комментирует материал 18.06.2010 #

К чему сравнивать скорости... Вы б еще длину сравнили, мол наш самолет - на вершок длиннее

Сегодня бой - это пуски на расстояниях, когда бойцы друг друга не видят... и маневренность и скорость ничего не противопоставят современной электронике... которая даже не вся на самолете, уже хорошая часть электроники - на ракетках...

...А нам все про пушку толкуют... у них, понимашь, 20мм, а у нас, понимашь, 30 ! Наша толще...

Наверное - даже и длиннее... Как же журналист не обсветил это преимушшество...

На женщин российских это могло бы и подействовать... подсознательно, понимашь...

Но на качестве и количестве обломков после боя это вряд ли скажется...

no avatar
Владимир Легинов

отвечает Леонид Андреич на комментарий 18.06.2010 #

Леонид, поздравляю!
Относительно длины и толщины - это круто.
А то сейчас, наверное ещё много комментаторов, оценивающих именно по этим параметрам набежит. С пеной у рта начнут чего то доказывать.

no avatar
Леонид Андреич

отвечает Владимир Легинов на комментарий 18.06.2010 #

Ну... поздравлять не за что... к сожалению, в этом самолете ничего моего нет, так что поздравлять не с чем.

...а вот тут внизу о старых самолетах - сохраняют ли... Увы, сколько я видел - увы, не сохраняют ничего

Даже Ан2 уже не так уж много... делают их в Польше, или уже нет - не знаю.

Дугласов уже не найдешь, ни ЛИ, ни ИЛ... вот самолет был !

Ишака... может в музее где... а Ил2, вроде кто-то восстанавливал, то ли читал я, то ли по телику было.

Но с постановкой задачи я не согласен - жизнь идет вперед, моторы лучшают, и перевозки Анами уже гораздо дешевле , чем дугласами. Особенно Ан72 - это вооще завтрашний день, кто понимает...

Все же самолет дровами не раскочегаришь, как паровоз... и коня в него не запряжешь... а жалко, да...

no avatar
Олег Ветров

отвечает Леонид Андреич на комментарий 19.06.2010 #

Загляните хотя бы в Википедию (редакторы ее - амерские!) и посмотрите, чьи ракеты воздушного боя дальше бьют. И вообще попутешествуйте по инету и "приятно" удивитесь, что в целом российские ракеты заметно лучше амерских. Тоже самое относится и к радиолокаторам.

no avatar
Леонид Андреич

отвечает Олег Ветров на комментарий 19.06.2010 #

Олег, Вы касаетесь очень важного вопроса.
Я для себя его формулировал так - так почему же, имея лучшее в мире оружие, имея во много раз бОльшую армию - Союз проигрывал гитлеровцам первые годы войны?

И вдобавок к сказанному Суворовым сформулирую так: Социализм развратил их... Привыкли, что за все сталин отвечает, никто сам решений не принимал... и не умели, и боялись.

В мирное время рабы еще туда-сюда... а воевать - не в носу ковырять.

Нужно уметь организовать работу. Вот этого и не было.

Есть патроны - нет пулемета, есть сапоги - портянок нет, есть патроны - винтовки не пристреляны, и все так...

200млн работали на войну - а солдаты попадать в мишень не умели ! До войны не учили их - патроны берегли, мля !

Что, трудно было перенять у фрицев длинные деревянные ручки гранат ?

..Да чего там.. гнали табуном парней.. бабы еще нарожают..

...В гитлеровской армии был миллион лошадей ! Профессионалы занимались снабжением !
Рацион офицеров ничем не отличался от солдатского... - вот чем побеждали фрицы.

Просто капитализм приучил любого бауэра делать все по уму.

..Вы понимаете мою мысль ?


...Все это относится даже к самым лучшим в мире радиолокаторам.

no avatar
Олег Ветров

отвечает Леонид Андреич на комментарий 19.06.2010 #

Вы прямо-таки смущаете меня своим вопросом. Сколько вам лет? Я, например, родился много позже ВОВ, но как-то довелось в многочисленных источниках узнать, что накануне войны практически весь сколько-нибудь грамотный высший и средний командный состав Красной Армии был выкошен Сталиным. Кроме того,Сталин (это уже в плюс ему) проводил индустриализацию страны, но многое еще не было сделано к началу войны. Например бомбардировщик ТБ-3 - разве мог он тягаться с немецкими истребителями? Это была, по сути, летающая мишень.
Наконец, Сталин по одним ведомым только ему причинам считал нападение Германии маловероятным.
Вот, вкратце, мой вам ответ.

no avatar
Леонид Андреич

отвечает Олег Ветров на комментарий 19.06.2010 #

Олег, ИМХО, как раз на мой вопрос Вы своим ответом ответили.

Ответили в том смысле, что - нет, не поняли Вы мою мысль.

Вы пересказали много раз растиражированную инфу... Не спорю. Тоже так думаю.

Кроме несколько непонятного сравнения ТБ3 с немецкими истребителями...

Лучше сравнивать бомбардировщики с бомбардировщиками, а истребители с истребителями...

Это делалось много раз, и Суворовым, в частности.

Не углубляюсь - тут как раз ничего нового я сказать не могу.

На вопрос о возрасте позвольте не отвечать - ИМХО, плюс-минус пара десятков лет тут не изменят ничего.

no avatar
Олег Ветров

отвечает Леонид Андреич на комментарий 19.06.2010 #

Очень утомительно разговаривать с человеком без внятной логики.
ТБ-3 был беззащитен пред ЛЮБЫМ немецким истребителем из-за своей технической устарелости. Разве это не показатель?
А если хотите истребители, то извольте: устаревшие И-16 (были и И-15) могли успешно противостоять Ме-109?

no avatar
Иван Иванов

отвечает Олег Ветров на комментарий 20.06.2010 #

Ракеты нужны не те что дальше летают, а чаше в цель попадают.... "Булава" тоже мощнее западных....даже взлетела.....

no avatar
Олег Ветров

отвечает Иван Иванов на комментарий 20.06.2010 #

Смотря чьи ракеты. Если увлекаетесь самоделками, то естессно, от собственных самодельных ракет трудно ожидать дальности и точности.
А так, для вашего образования: программа европейского самолета А400М идет с запозданием уже в два года и требует дополнительно более 5 млрд.евро.
У амеров тведтопливные ракеты тоже шли со всякими заморочками (а ракет с ЖРД у них практически нет). Сейчас они стали поступать хитрее: объявляют, например: "Первый испытательный полет ракеты "Вувузела 1" оказался неудачным". Спустя некоторое время сообщают "Первый испытательный полет ракеты "Вувузела 1-1" оказался неудачным" и т.д. А ракета одна и та же. Вот так-то, Иван Иванов, учитесь жизни, на печи совсем замшеете.

no avatar
Иван Иванов

отвечает Олег Ветров на комментарий 20.06.2010 #

Не замшею...Мох растет в сырости...а унас в Одессе жара....А главное. что твердо знаю. что то что уже есть если будет запушенно то бздец придет всем...и выйгравшим тоже....И если есть угроза - так с востока. от мусудьман.....От драк олигархов от роста цен на жратву....от болячек...Экологии. но не от войны России с США.....

no avatar
Александр Иванович

отвечает Леонид Андреич на комментарий 19.06.2010 #

Амеры - ещё ДО Вьетнама - рассуждали так же. Вот только на деле МИГи, уйдя от ракет, приближались к фантомам и на малых дистанциях делали с ними всё, что хотели! Благодаря бортовой пушке! Так что ваша ирония - не серьёзна, как минимум.
Ваши рассуждения - дилетентские. Такое было однажды с артиллерией (до войны), и с авиацией, когда Хрущёв делал ставку на ракеты.

no avatar
Леонид Андреич

отвечает Александр Иванович на комментарий 19.06.2010 #

"Амеры - ещё ДО Вьетнама - рассуждали так же. Вот только на деле МИГи, уйдя от ракет, приближались к фантомам и на малых дистанциях делали с ними всё, что хотели! Благодаря бортовой пушке! Так что ваша ирония - не серьёзна, как минимум.
Ваши рассуждения - дилетантские. Такое было однажды с артиллерией (до войны), и с авиацией, когда Хрущёв делал ставку на ракеты".

- Конечно, Александр Иванович, я не пилот. Сужу очень дилетантски.

Поэтому особенно благодарен Вам за замечание - на самом деле меня соотношение разных возможностей современных самолетов очень интересовало всегда, и я рад получить дополнительную, краткую и понятную, информацию.

Спасибо !

no avatar
Олег Ветров

отвечает Леонид Андреич на комментарий 20.06.2010 #

Создается впечатление об искренности ваших слов. Если интересуетесь авиацией, наберите в поисковике "авиация, форум" и найдете много источников, из которых можно узнать массу интересных вещей.

no avatar
1 2

отвечает Леонид Андреич на комментарий 19.06.2010 #

А для дальних расстояний есть МИГ-31БМ с ракетой на 400км . У американцев ракета до 120 км .Станция обнаружения американцев 320 км.
на МИГе чуть дальше . А в пределах 40км есть МИГ35 с оптоэлектроникой видит любой самолёт ракету танк и другие объекты по принципу пассивного анализа . Сейчас разрабатывается новый двигатель ,который отбросит все преимущества самолётов других стран лет на 40 . А авионика и индийская не хуже израильской которая обеспечивает преимущество американским самолётам . До недавних пор Израиль поставлял авионику и в Россию . Но под нажимом США теперь разорвал контракты . Что ж , это заставит правительство уделять больше средств и внимания отечественной авионике и микроэлектронике .

no avatar
АЛЕКСЕЙ БУЛАНОВ

комментирует материал 18.06.2010 #

паровозы на всякий случай вроде бы ещё сохраняют, а вот интересно, сохранились ли и-16 или ил-2?
после обещанных катаклизмов на солнце, эл.магнитных импульсов ядерных взрывов и т.п. только они и смогут подняться в воздух , да и навороченные радары их не заметят наверное, так как "заточены" на стелсы всякие

no avatar
1 2

отвечает АЛЕКСЕЙ БУЛАНОВ на комментарий 19.06.2010 #

На МИГ-25 вся электроника была на лампах , размером меньше рисового зёрнышка . Размещались они в алюминиевых кубиках . Они спокойно выдерживали ядерный взрыв и электронную бомбу . Возможно и сейчас есть такие системы параллельные обычной твердотельной электронике .

no avatar
Алексей Болохов

комментирует материал 19.06.2010 #

Очередной блеф ! У меня в авиационной промышленности работают знакомые. Они говорят , что практически самолетостроение прекращено. Самолет пятого поколения может быть создан только с полным использованием комплектующих западных стран. Даже подготовить летный состав для самолетов пятого поколения можно , лишь с использованием заграничных инструкторов и их тренажеров. Страна рухнула . господа , очнитесь. Одни руины , о , господи !!

no avatar
Олег Ветров

отвечает Алексей Болохов на комментарий 19.06.2010 #

Знакомые у вас какие-то "специфисиские" как говаривал А.Райкин. Любую информацию можно получить из Интернета. И эта информация, будьте уверены, отличается от "свидетельств" ваших знакомых.

no avatar
Konstantin Golubenko

отвечает Алексей Болохов на комментарий 19.06.2010 #

подтверждаю слова Алексея Болохова... у нас в Воронеж недавно перевели военных летчиков из других регионов... так вот, рассказ пилотов... самолеты с расформированных аэродромов перегоняли челноком... перегонят самолет... снимают двигатель везут обратно... и так одним двигателем перегоняли целый полк... что самое страшное... это не анекдот... чистейшая правда от самих ребят кто это делал, проклиная всех кто разрушает наши некогда могучие ВВС....

no avatar
Олег Ветров

отвечает Konstantin Golubenko на комментарий 19.06.2010 #

Вы только не путайте состояние дел в авиачастях (некоторых, причем) с состоянием авиапромышленности. Авиапромышленность , особенно военная, достаточно бодро гонит самолеты, но, в основном, на экспорт. Гнала и гонит на многие миллиарды баксов. За счет чего и выживает. Но живёт! Насчет внутренних поставок - не буду углубляться в дальнюю историю, но за последние годы "Рособоронпоставка", занимающаяся снабжением российской армии, по сути ничего не сделала (слова Медведева, сменившего руководителя этого ведомства). Естественно, это крупный минус нашему правительству. Но при любом раскладе следует учитывать разрушенные производственные связи при распаде СССР, совершенно безграмотную экономическую политику Ельцина и дефолт 90-х годов.
Вообще считаю совершенно некорректным сравнивать положение Америки с положением России. У Путина много промахов, но никакой правитель при сложившихся обстоятельствах не смог бы вытянуть страну в мировые лидеры в столь краткое время.

no avatar
Рубен Кеосаян

отвечает Konstantin Golubenko на комментарий 19.06.2010 #

Че за бред? Как вы себе представляете снять двигатель с самолета?? Это же не автомобиль в конце концов!

no avatar
A B

комментирует материал 19.06.2010 #

А чуть не забыли еще 30 милиардоф на откаты

no avatar
Иван Сергеенко

комментирует материал 19.06.2010 #

"Как считают специалисты, пока Т-50 не хватает необходимой для самолета пятого поколения электронной начинки." А ее и взять негде - электронной промышленности в стране не существует. А закупать электронику для военных нужд у потенциального противника - как-то рискованно, скажем так. Мало ли какой чип они туда встроят ;-)

no avatar
Евгений Пичугин

комментирует материал 19.06.2010 #

Желающим сравнить параметры Ф-22, Ф-35 и МиГ-35, Су-35 с параметрами (предполагаемыми) ПАК ФА или Т-50 можно заглянуть ВКонтакте на группу "История мировой авиации". Обобщая скажу - сначала планер - затем двигатели и авионика - так никогда у нас не делали самолёты. Были параллельные заказы, причём двигатель делается 5-7 лет (на примере АЛ-31Ф великого Архипа Михайловича Люльки - теперь таких гениев не родит русская земля), ракеты нового поколения тоже порядка 5 лет, а авионика нового поколения более 10 лет. Так что если потратили 30 млрд и ещё предстоит 30 млрд - значит стоим на пол-пути. А меня вообще интересует вопрос - для кого делаем? У нас есть великолепный дальний перехватчик МиГ-31МБ, способный поражать ракетами даже АВАКС на дистанции 400 км. При оборонительной стратегии зачем нам фронтовой истребитель? Не проще ли выпустить 100 дивизионов С-400 и всё прикрыть железным щитом?

no avatar
Альфред :) Минтимиров

комментирует материал 19.06.2010 #

Запад во всем пракически превосходит Россию -начиная от элементарного болтика и заклепки -и до организации и подготовки специалистов и военных.
Есть лишь некоторая надежда на универсализм и неприхотливость народа- в скотских и бессистемных условиях .

no avatar
Юрий Фетисов

комментирует материал 19.06.2010 #

Радует,что кроме нефти вообще хоть что-то производим...Где только? НИИ,авиазаводы уж все развалили...

no avatar
Виктор Горелов

комментирует материал 19.06.2010 #

Интересно, кто будет первым покупателем этого самолета? Не единичного образца, естественно. Вероятно, Китай...

no avatar
Сергей Яковлев

комментирует материал 19.06.2010 #

Хороший самолет создан для ВВС Индии.

no avatar
Иван Иванов

отвечает Сергей Яковлев на комментарий 20.06.2010 #

А зачем Индии один самолет? За водкой в Москву летать? А Второй пока построят . то третий уже устаревший будет....:-)) ...Ну и за фигом им на фига? Они ведь развивающаяся страна. а не древняя Русь...У них мозги работают на будущее....А не прошлые подвиги...

no avatar
Александр Закурдаев

комментирует материал 19.06.2010 #

Да этот самолёт впечатляет,да если у него технология Стелс применяется-это победа нашей конструкторской мысли, Российской школы.

no avatar
Ислам Муллагалямов

комментирует материал 20.06.2010 #

Самолеты 5 поколения-это хорошо.Надо же кого-то перевооружить,оснастить самым передовым,да еще и дешевым самолетом.Например Китай,Индию...Не в первой с "трехленейкой" против танка идти,дубиной будем свой самолет сбивать.Как перед войной учили же немецких летчиков и танкистов ратному делу-будующих генералов и фельдмаршалов.Вместо танков пересядим на "калину",благо,что она скоро в каждом дворе будет стоять как предмет доисторических достижений отечественного автомобилястроения.

no avatar
Валерий Ломакин

комментирует материал 20.06.2010 #

Как то в 1983 году был на одном из заводов в Кургане в войска начали поступать БМП-2 собрали нас группу и решили подучить, а мы их уже имели в Афганистане и знали все достоинства и недостатки данной машины, когда на встрече с одним из ведущих конструкторов вели об этом разговор и давали кое какие предложения и он с нами соглашался по некоторым вопросам и говорил, что уже сделано в отличие от первых машин и с учетом опыта Афганистана-мы были не первая такая группа и в конечном результате подытожил, что завод выпускает БМП-2(уже видели издалека на полигоне будущую БМП-3) а не танки, а затраты-спросили почему траки и серьги гусениц не льют с отверстиями, а целиком и потом сверлят-оказалось лить с отверстиями в 4 раза дешевле но прочность при этом в 4 раза хуже-без гусеницы БПМ-мишень и вообще-зачем стрелять по воробьям из пушки, ведь не думаем же мы, что пистолет может выполнить роль снайперской винтовки.

no avatar
Alex Strelkov

комментирует материал 28.04.2016 #

Комментарий удален

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com