Новости топливного рынка: снижение цен сопровождается возвращением ограничений на заправках

За минувшую неделю изменения цен на топливо произошли в 72 регионах России, как следует из нового отчёта Росстата. С 4 по 10 августа наблюдалось снижение цен в среднем на 0,69% или 0,53 рубля, что менее значительно по сравнению с предыдущим периодом, когда снижение составило 1,44% или 1,12 рубля. Наиболее заметно подешевел дизель, тогда как стоимость АИ-98 продолжила расти. На 10 августа средняя цена литра бензина в стране составила 76,04 рубля, что на 0,53 рубля меньше, чем на прошлой неделе. Цены на бензин марки АИ-92 снизились до 72,17 руб. за литр (-0,60 руб. за неделю), АИ-95 — до 78,21 руб. за литр (-0,51 руб. за неделю), при этом АИ-98 подорожал до 101,78 руб. за литр (+0,57 руб. за неделю). Дизельное топливо подешевело до 88,97 руб. за литр (-2,32 руб. за неделю).

Рост цен был зафиксирован в 28 регионах, особенно заметно это было в Тверской области (+6,8%). В 44 регионах произошло снижение цен на бензин, наибольший спад отмечен в Республике Дагестан (-9,1%). В столице за этот период цены на бензин упали на 0,2%, в Санкт-Петербурге, напротив, выросли на 0,1%.

Основные события на топливном рынке

На фоне решения правительства о временном разрешении (до 1 июля 2027 года) производства и продажи бензина классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4», вице-премьер Александр Новак отметил, что АЗС обязаны уведомлять водителей о классе топлива доступным языком, чтобы обеспечить осознанный выбор.

В некоторых регионах логистические трудности вновь привели к образованию очередей и введению ограничений. В Калужской области возникли перебои с поставками бензина марок АИ-92 и АИ-95 всего через неделю после заявлений о стабилизации ситуации. Власти региона пояснили, что ситуация носит временный характер и связана с изменениями в логистике поставок с нефтеперерабатывающих заводов. Имеющиеся запасы в первую очередь направляются на нужды сельского хозяйства и специальной техники.

В Оренбургской области из-за технических проблем на Орском НПЗ с 12 августа был введён режим продажи топлива по принципу «чёт/нечёт» (в зависимости от последней цифры государственного номера автомобиля), чтобы обеспечить работу экстренных служб и общественного транспорта.

В регионе полностью запретили продажу топлива в канистры, ограничив выдачу бензина от 15 до 30 литров, а дизеля — до 60 литров в городах и до 200 литров на трассах. Контроль за соблюдением порядка на АЗС осуществляют полиция и волонтёры.

• С 13 августа в Липецкой области ввели режим «чёт/нечёт» (по первой цифре номера), ограничивая отпуск бензина на АЗС сетей «Газпром», «Лукойл», Teboil и «Роснефть» до 30 литров на автомобиль. Дизельное топливо не подпадает под ограничения, а заправки на ключевых магистралях работают без ограничений.

• В Сочи крупные операторы топлива ограничили розничную продажу бензина физическим лицам из-за сбоев логистики. Мэрия призвала жителей и туристов отказаться от личных автомобилей и использовать общественный транспорт. Власти заверили, что спецтехника и общественный транспорт снабжаются топливом без лимитов и в полном объёме по топливным картам.

• Антимонопольная служба обнаружила нарушения в четырёх регионах. В Красноярске заподозрили операторов АЗС в картельном сговоре из-за синхронного роста цен. В Краснодарском крае оштрафовали сети «Уфимнефть», «Лаба», «ЮНК» и «Нефтесфера» за неисполнение предупреждений. В Запорожской области возбуждено три уголовных дела. В Саратовской и Брянской областях компании выполнили требования ФАС, снизив цены.

Мнения экспертов и оценки властей

• Директор Центра инвестиционного анализа ЦСР заявил, что в крупных городах и аграрных регионах юга нет ажиотажа, а достаточные запасы дизеля предотвратили рост цен на сельхозпродукцию. Он отметил, что ситуация в остальных регионах начнёт улучшаться после завершения плановых и аварийных ремонтов на НПЗ.

• Советник председателя Российского экологического общества заметил рост спроса на установку газобаллонного оборудования на 30–35% из-за нехватки бензина и дизеля. Это привело к увеличению стоимости монтажных работ на 10–20%. Эксперт подчеркнул необходимость развития альтернативных видов топлива для устойчивости транспортной системы.