Эксперт ПИУ РАНХиГС о транспортной мобильности в России

В числе национальных целей ключевыми факторами обеспечения технологической независимости и формирования новых рынков по направлению транспортной мобильности станут увеличение количества поставленных гражданских самолетов и вертолетов, а также доли инновационных решений, внедряемых при разработке авиационной техники, комплектующих, материалов.

Эксперт Поволжского института управления имени П.А. Столыпина РАНХиГС, и.о. заведующего кафедрой менеджмента организации Елена Бурмистрова отмечает: «Сегодня транспортная мобильность — это комплексный индикатор технологического суверенитета, способности государства к интеграции в мировые логистические сети. Отечественный транспортно-логистический комплекс демонстрирует уникальную модель развития, обусловленную необходимостью обеспечения национальной безопасности и перенаправления грузопотоков на Восток и Юг.

Один из ключевых показателей по укреплению экономики, включенный в национальные цели развития РФ — увеличение к 2030 году объема перевозок по международным транспортным коридорам не менее чем в 1,5 раза по сравнению с уровнем 2021 года за счет повышения глобальной конкурентоспособности маршрутов. На достижение запланированных целей направлены усилия Правительства РФ, профильных ведомств и отечественных транспортных компаний. Так, по итогам февральского заседания подкомиссии по транспортно-логистическим коридорам Правительственной комиссии по транспорту экспортно-импортные перевозки на самом востребованном восточном направлении показали рост на 11% в 2025 году к уровню 2024 года.

Самые масштабные проекты реализует ОАО «РЖД». Статистические показатели деятельности ОАО «РЖД» за 2025 год (общий объем международных перевозок — 529 млн тонн) подтверждают устойчивость железнодорожного каркаса страны. Особо значимым является рост грузооборота с КНР, превысивший 186 млн тонн, что подчеркивает статус Китая как стратегического торгово-экономического партнера.

На пространстве ЕАЭС инструментом обеспечения прозрачности логистических процессов выступает внедрение электронных навигационных пломб. Данная технология позволяет реализовать концепцию «бесшовной» логистики, минимизируя административные барьеры на государственных границах и эффективно противодействуя теневому товарообороту. В работе – проекты по электронным международным транспортным накладным e-CMR. Также идет подготовка к запуску пилотного проекта по цифровизации железнодорожных контейнерных перевозок.

Предстоящий Международный транспортно-логистический форум в Санкт-Петербурге (1-3 апреля) станет площадкой, где будет дана оценка зрелости отечественных беспилотных решений, определены направления развития международных транспортных коридоров будущего. 

Особого внимания заслуживает нормативное закрепление обязательного подключения гражданских авиабеспилотников к госинформсистеме «ЭРА-ГЛОНАСС» с 1 марта 2026 года. Этот шаг направлен на создание прозрачности использования беспилотной авиации, обеспечение кибербезопасности, включая защиту от несанкционированного вмешательства. Согласно сведениям Минтранса РФ, идентификация и онлайн-мониторинг беспилотников с использованием «ЭРА-ГЛОНАСС» были успешно протестированы в 35 регионах. Цифровая платформа позволяет видеть треки, данные об операторах и владельцах, время и скорость передвижения воздушных судов. По словам министра транспорта РФ Андрея Никитина, «к цифровой платформе подключены все беспилотные грузовики на автомагистралях М-11 «Нева», ЦКАД, М-4 «Дон», отрабатывается мониторинг безэкипажных речных и морских катеров в Сахалинской области».

Таким образом, развитие транспортной мобильности способствует повышению качества жизни граждан, созданию новых рабочих мест, обеспечивает устойчивое экономическое развитие».