Новейшая РЛС для F-35


При работе с этими фотками у нас сломался лабораторный потужнометр. Эта черная хрень на фото — балластные грузы (грубо — набор блинов от штанги из GYM, может быть), установленные вместо РЛС Northrop Grumman AN/APG-85.

Их ставят вместо РЛС с июня прошлого года на все F-35 с любой буквой, выпущенные для ВС второй сверхдержавы. И будут ставить эти грузы вместо РЛС аж до 2028 года (а зная программу F-35, где 2028 год — там и 2030 и 2033 недалеко).

В разработку и доведение новой РЛС разработчики ожидаемо не смогли и сорвали все сроки. Ранее на самолетах F-35 устанавливалась относительно старая РЛС Northrop Grumman AN/APG-81, ее ставят и сейчас, но только на экспортные машины. Потому что РЛС эта не ахти как хороша.

В общем, F-35 такой F-35, и это даже привычно. Не самолёт, а многострадальный Иов.

А если завтра война? И как наши в 1941-м без раций летали — эти полетят без радаров.

И на крылья тоже надо будет подвесить гири, самые большие из имеющихся — поскольку «интеллектуальные бомбы» для F-35 и F-22 пока даже не в стадии проектирования. Ждем, когда Донни продавит еще один трюлик резаной на супер-дупер оружие.

Зато капитализация-то Локхид Мартин как растёт, капитализация! Эх, куда нам до такого… Вот капитализацией и будут бомбить, и по капитализации ракеты наводить.

И вообще, Америке истребители уже без надобности: у неё есть discombobulator! Трамп сказал!

Не случайно пентагон отказывался принимать аж 150 истребителей (баяли, типа, «обновление ТР3 не сделали», а это похоже как раз РЛС), согласился взять только дюжину для пилотажной группы — там РЛС не нужен.

А так — отличный самолет. Американцам другого не надо.

______________________________________________________________________________

Радиолокаторы в F-35 перестали устанавливать в июне 2025 года. Тогда Lockheed Martin начала производство новой серии самолета Lot 17 - с носовой частью, измененной для установки радара Northrop Grumman AN/APG‑85.

Однако доводка самой РЛС затянулась, а ее серийный выпуск отложен как минимум до 2028 года. Установка прежнего радара AN/APG‑81 также невозможна - геометрия носовой части, системы питания и охлаждения рассчитаны на новый прибор.

Чтобы не останавливать конвейер, Lockheed Martin монтирует под радиопрозрачным обтекателем инертный груз, соответствующий штатному радару по массе и центровке.

Одновременно ведется работа над изменением носовой части, позволяющим устанавливать оба типа РЛС, но это также займет два года, пишет "Военное обозрение".

F-35 без радара могут выполнять полеты в сопровождении F-35 с AN/APG‑81 при условии, что самолеты объединены в единую сеть обмена данными. (с)