Комментарий к посту "Британия, помня о пиратском прошлом, предлагает захват танкеров с нашей нефтью"

Ну, как бы, на официальном уровне в Англии 16 в. поощрялось не пиратство, а каперство, когда выдавали лицензии на ограбление испанских кораблей, которые вывозили сокровища, награбленные в Новом Свете. А  лозунг "Грабь награбленное" актуален во все времена. Кроме того, Англия и Испания в то время были в напряженных отношениях, так что первой было важно было не допустить усиления второй за счет богатств, вывезенных из Америки. Да и вообще, нечя на зеркало пенять, когда у самих рожа крива. Впервые Россия прибегла к услугам каперов ещё в XVI веке при Иване Грозном, которому в марте 1570 года выдал «царскую грамоту» (каперский патент) датчанину Карстену Роде.

 Повторно Россия прибегла к услугам каперов во время первой своей морской войны — Великой Северной войны при Петре I. В «Материалах для истории русского флота» (т. II, № 1334) напечатан Сенатский указ 1716 года о выдаче поручику Ладыженскому и подпоручику Лауренсу Берлогену паспортов, чтобы им «каперить» шведские суда на шнявах «Наталье» и «Диане». С началом Русско-турецкой войны 1787 года были изданы «Правила для партикулярных корсеров», именно для греков, каперствовавших на Средиземном море под русским флагом.