У Роскосмоса «отмена»: зачем изменили планы по РОС — новой орбитальной станции РФ

Внезапно Денис Мантуров объявил, что будущая Российская орбитальная станция (РОС,) вопреки ранее озвученным планам, не будет летать над всей Россией. Она останется на орбите МКС. Почему это решение — шаг назад для отечественной космонавтики?

Фото: Роскосмос. Станция РОС останется на орбите МКС

Мария Соколова

МКС в космосе доживает свои последние годы: срок службы станции продлен до 2028-го. Далее процесс ее разборки и сведения с орбиты займет около двух лет. И к 2030 году Международная космическая станция окончательно уйдет в историю.

У США — свои планы по дальнейшему освоению космоса, связанные с Луной и Марсом, а у РФ — свои. На смену МКС должна будет прийти РОС — Российская орбитальная станция.

Планы Роскосмоса куда скромнее, чем у NASA, но все равно РОС должна была дать заряд бодрости отечественной космонавтике. Новая орбита, возможность проводить исследования в автоматическом режиме, использование нового более грузоподъемного космического корабля «Орел» с космодрома Восточный…

Вице-премьер Денис Мантуров: станция РОС останется на орбите 51,6 градуса ради сотрудничества с Индией. Фото: Совфед РФ

Тем интереснее недавнее заявление вице-премьера Дениса Мантурова о том, что РОС будет летать на старой орбите с наклонением в 51,6 градуса ради сотрудничества с Индией. По той же траектории сейчас летает МКС. Теперь разберем, что это за градусы и почему эта цифра не предвещает ничего хорошего.

Почему отказ от новой орбиты для РОС — шаг назад

МКС сейчас летает вдоль экватора с наклонением орбиты в 51,6 градуса. Это означает, что за 51,6 градуса северной и южной широт она не залетает. То есть станция может пролетать над Черноземьем (Брянская, Орловская, Курская область) и захватывать некоторые регионы Сибири и Дальнего Востока (Алтайский край, Хакасия, Тыва, Амурская область, Хабаровский край и некоторые регионы). Все остальные территории оказываются севернее.

МКС из-за наклонения орбиты пролетает только над южными регионами РФ. Фото: Роскосмос

Поэтому для РОС еще в 2022 году выбрали полярную орбиту: станция должна летать перпендикулярно экватору через Северный и Южный полюсы. Так появляется возможность проводить наблюдения не только на всей территории РФ, но и на всем земном шаре. Об этом решении в свое время заявлял Дмитрий Рогозин.

— Мы уже вместе с академией наук рассмотрели основные контуры архитектуры этой российской орбитальной служебной станции, определились с наклонением орбиты, которое даст нам колоссальный объем информации.

Преимущества полярной орбиты тогда описал научный руководитель Института космических исследований РАН (ИКИ РАН) академик РАН Лев Зеленый.

— Скажу откровенно: для науки, конечно, более интересна полярная орбита. Она имеет больше возможностей и для практического использования получаемых с нее данных.

РОС должна была стать альтернативой для запуска различных автоматических спутников для наблюдения за территорией России и изучения Арктики — добавляет Лев Зеленый.

— Космонавты раз или два в год прилетают, привозят оборудование, устанавливают, настраивают, модифицируют, ремонтируют его и возвращаются на Землю. При этом большой комплекс приборов на станции продолжает работать в автоматическом режиме. Это совершенно новая концепция.

Станция РОС должна стать носителем научного оборудования вместо отдельных спутников. Фото: Роскосмос

На полярной орбите, как и на среднеширотной, тоже можно проводить материаловедческие и технологические эксперименты, реализовывать научно-образовательные проекты. Только еще получаем дополнительные возможности.

Дополнительным преимуществом прежней орбиты может стать возможность использования в станции РОС одного из модулей МКС — МЛМ «Наука». С массой проблем в пути в 2021 году он все-таки пристыковался к станции. Сейчас к «Науке» пристыкован модуль «Причал», к которому прилетают грузовые корабли «Прогресс», они своими двигателями могут двигать модули станции.

С одной стороны, есть возможность обойтись меньшей кровью при строительстве РОС, с другой — использование старых модулей не способствует прорыву в науке.

До последнего момента весь проект РОС был ориентирован на полярную орбиту. В 2025 году, например, всерьез занимались изучением влияния космической радиации в полярных областях и потратили на это немало денег: в космос на целый месяц отправляли мышей и мух в аппарате «Бион-М» — это переработанный гагаринский «Восток», который успешно вернулся на Землю.

Но все это оказалось зря.

В 2025 году на полярную орбиту Роскосмос отправлял мышей и мух. Фото: Роскосмос

Как люди будут летать на РОС

Проект РОС стал мощным стимулом для развития космодрома Восточный. Чтобы запускать пилотируемые корабли в направлении севера, потребовалась новая площадка — в настоящее время на Восточном ведутся работы по строительству второй очереди для ракеты «Ангара-А5».

Грузовую «Ангару» можно запускать и сейчас — лишь бы заказчик нашелся, а инфраструктуру строят именно для пилотируемых пусков. Правда, процесс идет с переменным успехом: в ноябре подрядчику отключали электроэнергию за долги в 51 млн рублей.

Теоретически запускать корабли на МКС и другие станции, находящиеся на той же орбите, можно и с Восточного. Но пока открыта трасса лишь для ракеты «Союз-2». А инфраструктура для запуска пилотируемых «Союзов» там вообще не предусмотрена.

На космодроме Восточный макетами ракеты испытывают инфраструктуру для пилотируемых полетов. Фото: ЦЭНКИ

Даже если «Ангара» сможет летать к РОС, наземные службы и космонавтов поджидают другие сложности. Часть полета на ракете будет проходить над неспокойным (особенно в зимний период) Охотским морем. Это означает, что придется создавать морскую службу спасения космонавтов. В случае аварии корабль, будь то «Союз» или «Орел», опустится в Охотское море, а не в казахстанскую степь.

По мнению популяризатора космонавтики Виталия Егорова, у нас к такому еще не готовы.

— «Союзы» не умеют плавать, как «Драконы» (корабль Crew Dragon от SpaceX. — Прим. ред.), а Роскосмос не умеет их ловить.

Корабль «Орел» может провести в воде до 48 часов. Фото: Роскосмос

Главный конструктор «Орла» Игорь Хамиц еше в 2020-м рассказывал, что возможность приводнения заложена в конструкцию корабля.

— Возвращаемый аппарат имеет положительную плавучесть. В случае посадки на воду экипаж должен дождаться команду поиска и спасения, для чего средства связи и бортовой комплекс возвращаемого аппарата позволят обеспечить радиосвязь в течение 48 часов.

В 1976 году экипаж «Союза-23» был близок к гибели из-за посадки в озеро. Фото: Российский государственный архив научно-технической документации

У «Союза» тоже теоретически такая возможность предусмотрена, однако в 1976 году экипаж корабля «Союз-23» чуть не погиб: спускаемый аппарат отклонился от назначенной точки приземления на 120 км и попал в воды озера Тенгиз в двух километрах от берега. Из-за попадания соленой воды сработали запасные парашюты и завалили корабль на бок — люк оказался под водой и прекратилась подача воздуха. Спасение космонавтов осложнялось плохими погодными условиями, но в итоге все обошлось.

Запуск космонавтов с Восточного — это дорогое («Ангара-А5» с «Орлом» больше и дороже хорошо отработанных «Союзов») и опасное занятие. А космодром Байконур — вот он готов для работы.

Надо только восстановить стартовую площадку после недавнего инцидента: при старте ракеты была вырвана и разрушена кабина обслуживания массой 114 тонн. Но Роскосмос уверяет, что запасная платформа имеется — осталось только установить ее.

Пилотируемые запуски с Байконура невозможны до восстановления кабины обслуживания. Фото: Роскосмос

Выходит, что особого смысла в запуске «Орла» с Восточного больше нет — уверен Виталий Егоров.

— Орбита РОС выбрана 51,6 градуса. Это значит, что космодром Восточный никак не участвует в пилотируемой космонавтике. Полярная орбита не нужна. Перспективный транспортный корабль нового поколения «Орел» не нужен. Сертификация «Ангары» под пилотируемые запуски не нужна. Стартовая инфраструктура на Восточном для пилотируемых космических кораблей и модулей станции не нужна.

Пока США и Китай совершают один прорыв за одним, Роскосмос движется по принципу: шаг вперед — два назад.