Какие секреты военной техники НАТО передал главный агент КГБ в немецкой авиапромышленности

В 1970-х ведущие авиаконструкторы Великобритании, Италии и ФРГ занимались созданием современного истребителя «Торнадо». 

На его разработку ушли годы трудов и миллиарды марок. 

Но в СССР о новом самолете знали не меньше, чем на Западе. 

А все потому, что у КГБ был надежный источник в сердце немецкого авиапрома.

Неприметный шпион.

Немецкий авиаконструктор Манфред Ротш жил в пригороде Мюнхена вместе с супругой и тремя детьми. 

Он трепетно ухаживал за садом, любовался цветами и гордился самыми большими в городке помидорами. 

Семья Ротшей жила скромно, лишь пианино в доме напоминало о среднем достатке.

Манфред до дыр занашивал свой старомодный костюм и ни в какую не желал расставаться со стареньким автомобилем. 

Безмятежный инженер играл в шахматном клубе землячества судетских немцев и состоял в местной консервативной партии. 

А еще так рьяно строил из себя ненавистника коммунизма, что коллеги подшучивали над ним.

Никто и не подозревал, что этот скромный гражданин — главный агент КГБ в немецкой авиапромышленности, годами передававший Лубянке секретные чертежи военной техники НАТО!

Манфред Ротш родился в 1924 году в Чехословакии в семье судетских немцев. 

Учился на слесаря, был призван в немецкую армию и сдался в плен американцам.

Манфред Ротш.

После депортации чехословацких немцев родители Манфреда переехали в Западную Германию, а сам он решил строить свою жизнь в ГДР.

Ротш окончил Дрезденскую высшую техническую школу, получил диплом инженера и устроился на авиазавод в Дессау, где строились по лицензии советские самолеты.

Он добровольно вступил в коммунистический Немецкий союз молодежи и в свободное время увлекался фотографией. Чем не идеальный кандидат для вербовки?

Вероятно, Ротш был завербован советскими спецслужбами еще со студенческой скамьи. Его обучили тайнописи, конспирации, изготовлению тайников и другим навыкам профессионального разведчика.

Он должен был внедриться в западногерманскую авиастроительную компанию и получить доступ к секретным технологиям.

Тайная жизнь немецкого инженера.

В мае 1954 года Манфреда Ротша забросили в ФРГ под видом беженца. Особых подозрений это не вызвало. 

Пока была возможность, многие восточные немцы перебирались на запад: только за первые четыре месяца 1953 года из ГДР в ФРГ переехало более 120 тысяч человек. 

К тому же, в Западной Германии уже обосновались родители Манфреда.

В 1955 году Ротш устроился в авиакомпанию Хенкель в Штутгарте. 

Инженер тут же приступил к модернизации французского реактивного самолета «Фуга-Магистер».

У агента так горели руки, что едва он получил доступ к чертежам самолета, как тут же объявился в Восточном Берлине и отнес их начальству.

Вместо похвалы Ротш получил нагоняй за бесцеремонную самодеятельность. Чтобы избежать неприятностей в дальнейшем, отныне он должен был строго соблюдать конспирацию.

Старый Мюнхен, где работал Ротш.

Смешивая растворенные витаминные таблетки и аммиак, Ротш научился делать невидимые чернила. 

Ими он вписывал секретные сведения в письмо, которое отправлял своей «тете» в Берлин.

В начале каждого месяца авиаконструктор допоздна засиживался у радиоприемника. 

Если на гэдээровской волне играли марши, то сообщений для агента не было.

А если звучал Штраус, то Ротшу следовало позвонить на берлинский номер в законспирированное бюро спецслужб.

Следом немец отправлялся в Вену, где у СССР была крупнейшая резидентура в Западной Европе. 

В одном из австрийских ресторанов Ротш встречался со связным из КГБ. Таких встреч было не больше 4 в год.

Он отвечал на вопросы, получал новые задания и делился секретными документами, которых со временем становилось все больше.

Агент КГБ в сердце западного авиапрома.

В 1959 году Манфред Ротш устроился на авиазавод Юнкерс в Мюнхене, который в 1969 году стал частью концерна «Мессершмитт — Бёльков — Блом» (МББ).

Эта компания была одним из крупнейших аэрокосмических и оборонных концернов мира. 

В конструкторских бюро «МББ» разрабатывались не только самолеты, но и космические спутники, противотанковые ракеты и средства ПВО.

В «МББ» Ротш занимал должность руководителя отдела разработки корпуса истребителя «Торнадо». 

Над машиной трудились авиаконструкторы из Италии, Великобритании и ФРГ, но благодаря агенту «Эмилю» о ней прекрасно знали и в Советском Союзе.

Так, Ротш указал на слабые места основного европейского истребителя третьего поколения. 

Мощными радиоимпульсами можно было вывести из строя высокочувствительную электронику истребителя, что и было сделано 6 января 1986 года. 

Тогда самолет «Торнадо» рухнул в Баварии. Власти спихнули вину в катастрофе на местные радиопередатчики.

Самолет «Торнадо».

Едва «Торнадо» поступил на вооружение, как в западноевропейских КБ уже кипела работа по созданию истребителя следующего поколения на его основе.

В начале 1980-х в «МББ» появился проект двигателя будущего самолета «Еврофайтер Тайфун». 

Благодаря исполнительному агенту «Эмилю» СССР уже тогда знал об истребителе четвертого поколения и тенденциях развития натовской авиации.

Труд агента Манфреда Ротша сэкономил нашей стране миллионы рублей. Кроме «Торнадо» ас промышленного шпионажа добыл документы по транспортнику «Трнасалл», европейской ракете-носителю «Ариан», космической лаборатории «Спейслэб», спутникам и зондам.

Переданная им информация касалась не только самолетов. Он также сообщил КГБ описание противокорабельной ракеты «Корморан», противотанковых ракетных комплексов HOT и Milan, немецких вертолетов BK-117 и BO-105.

Безупречного агента выдал предатель.

Консервативно одетый, совершенно неприметный сотрудник военного концерна трудился в компании долгие годы, не вызывая никаких подозрений.

И в это же время он умудрялся прямо на рабочем месте щелкать секретные документы гэдээровской «Практикой» или использовать фотокопировальную машинку.

В 1984 году газета «Цайт» писала, что Манфреда Ротша не проверяли на благонадежность 16 лет. 

Годами не проводились проверки и в отношении других руководящих служащих концерна.

Хоть бундесвер и выделял 25 миллионов марок ежегодно на обеспечение безопасности военных разработок, все «проверки» ограничивались письмом от руководства с просьбой не трепаться о своей работе.

Но даже самый аккуратный и законспирированный агент не защищен от предательства. Об агенте КГБ в компании «Мессершмитт» сообщил подполковник Владимир Ветров — один из мерзейших предателей Родины.

Он передал западным спецслужбам массив совершенно секретных документов, сдал сотни разведчиков и в 1984 году был расстрелян.

«Торнадо» немецких ВВС.

Манфреда Ротша арестовали 20 сентября 1984 года – всего за десять дней до его запланированного выхода на пенсию.

Как писала газета «Шпигель», письменный стол в доме немецкого авиаконструктора был буквально забит чертежами и секретными документами.

Там были сведения о немецких кассетных бомбах MW-1, современных беспилотниках и спутниках, техобслуживании американского самолета F-15 и полная документация о танке Леопард-2. 

Вероятно, это была лишь часть из того, что Манфред Ротш успел передать СССР.

За шпионаж Ротша приговорили к 8 годам тюрьмы, но он пробыл за решеткой всего три года. В 1987 году его обменяли на западногерманскую шпионку и вернули в ГДР.

Там он оставаться не захотел и предпочел встретить старость рядом с семьей и любимым садом в пригороде Мюнхена.

Про Манфреда Ротша в русскоязычных источниках практически ничего не известно. Нет сведений, был ли он награжден за честный 30-летний труд на благо СССР.

Одно лишь ясно: проделанная им работа сэкономила немало средств советскому государству и серьезно помогла отечественной оборонной промышленности.